Oikea ilmanvaihto autotallikellarissa

Tietoja siitä, kuinka tärkeää on asianmukaisen ilmanvaihdon autotalli-kellarissa, ei ole tarpeellista puhua. Kaikki tietävät, että ilman tuulettamista kellarissa kosteaa ja siellä varastoitu ruokaa nopeasti heikkenevät. Lisäksi, jos rauta-ilma kellarista tulee autotalliin, se johtaa korroosion metalliesineisiin autotalliin, mukaan lukien auto.

Kellarin luonnollinen tuuletus autotallissa

Yleensä ottaen kaikki tarvitsevat asianmukaisen ilmanvaihdon tarvetta autotallikellariin. Mutta kaikki eivät osaa tehdä tuuletusta autotallikellariin.

Aloitetaan siitä, että autotallin, kellarin ja havaintohuoneen tuuletus voi olla yksi kolmesta tyypistä:

  • luonnollisesti
  • yhdistetään,
  • mekaaninen.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa

Luonnollista tuuletusta käytetään pienissä autotallissa ja kellareissa. Sen tärkein etu on saatavuus. Kuitenkin kesällä tällainen ilmanvaihto on tehotonta tai se ei toimi lainkaan, ja talvella on tarpeen tarkistaa ilmanvaihtokanavien kunto säännöllisesti. Niitä voi lyödä lunta tai kasautua pakkasella.

  • edut:
    • ei tarvitse energiaa,
    • hiljainen,
    • saatavuus.
  • haittoja:
    • työn epävakaus,
    • tarve säännöllisten tarkastusten ja putkien puhdistamiseen,
    • mahdollisten mukautusten mahdottomuus,
    • kyvyttömyys käyttää suodattimia.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa tehdään seuraavien sääntöjen mukaisesti:

  • syöttö- ja pakoputket sijaitsevat yleensä kellarissa vastakkaisissa kulmissa;
  • kellarissa tuloputken pää on asetettava korkeudelle 0,3-0,5 m lattiasta;
  • kellarissa pakoputken pään tulee olla 1,5 - 2 m korkeudella lattiasta;
  • jos pakoputki asennetaan täysin autotallin ulkopuolelle - se on eristettävä (on tarpeen erottaa putken asennus - autotallin ja seinän ulkopuolelta);
  • vähimmäiskorkeus ilmanvaihtojärjestelmän imu- ja poistoaukkojen välillä (ne sijaitsevat kadulla) - 3 metriä;
  • sisäänkäynti kadun puolelta suljetaan ruudukolla tai verkolla (jyrsijöiltä ja suurilta hyönteisiltä);
  • On toivottavaa, että pakoputki peitetään visiirin avulla tai jopa paremmin nostamalla vedon diffuusoriin;
  • Pakoputken likimääräinen halkaisija senttimetreinä voidaan saada kertomalla autotallialue (neliömetreinä) 1,5: llä;
  • Pakoputken halkaisija voi olla 10% tuloilmaa.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa - laitevaihtoehdot

Muista, että jokainen ylimääräinen ilmanvaihtoputki pienentää koko järjestelmän tehokkuutta. Muuten, autotallin, kellarin ja tarkastuksen ilmanvaihtoon voidaan käyttää putkia lähes mistä tahansa materiaalista.

Yhdistetty ilmanvaihto autotallikellarissa

Luonnollisen uuttotehon tehostaminen voi olla asentamalla pakoputken hehkulamppu, joka lämmittää ilmaa ja vahvistaa vetoa edelleen. Vaihtoehtona valolampulle voit käyttää kynttilää - tässä tapauksessa voit tehdä ilman sähköä. Mutta on parasta asentaa tuuletin. Tämä on paras tapa kääntää luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä yhdeksi.

Kuten arvasit, yhdistetty ja luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa eroaa toisistaan ​​vain tuulettimen ollessa läsnä yhdessä kanavista. Pois tilassa tuuletin luo hieman ylimääräisen vastuksen ilmavirralle. Mutta sisällyttämällä se voit varmistaa kellarin tehokkaan tuuletuksen kaudesta ja sääolosuhteista riippumatta.

Pakotettu ilmanvaihto autotallikellarissa

Pakotettu ilmanvaihto autotallikellarissa

Pakotettu tuuletus autotallikellarissa tarjoaa tuulettimen jatkuva toiminta. Tarkastellaan tällaisen järjestelmän etuja ja haittoja:

  • etuja:
    • työn vakaus;
    • mahdollisuus säätää tehokkuutta, lämmittää ilmaa;
    • mahdollisuus käyttää ilmansuodatinta.
  • haittoja:
    • jatkuva energiankulutus;
    • melu;
    • asennuksen monimutkaisuus;
    • joidenkin osien merkittävät kustannukset;
    • yllään ja rikkoutuvien osien läsnäolo.

Pakotettu ilmanvaihto perustuu samaan periaatteeseen kuin luonnollinen. Loppujen lopuksi ilman luonnollisen liikkeen pitäisi auttaa eikä häiritä tuulettimen toimintaa.

Pakotettu tuuletus autotallikellariin voi tarjota kanavan tuulettimen

Erityistä huomiota asennettaessa pakotettua ilmanvaihtoa autotallikellariin tulisi antaa turvallisuutta. Tämä koskee johdotuksen asennusta, kytkinten ja puhaltimien asennusta. Fanit ovat parasta valita kanava.

Mitä tulee suodattimiin, lämmittämään ilmaa ja säätämällä huuvan työtä - kaikki tämä vaatii lisäkustannuksia ja tehdään tarvittaessa.

kellari

Kellarin mikroilmasto ei riipu pelkästään tuuletuksesta. Seinien ja lattian materiaali, vedenpitävyys- ja eristystyön laatu - kaikki nämä ovat erittäin tärkeitä tekijöitä. Älä säästä näistä asioista, älä usko, että autotallikellarissa tapahtuva ilmanvaihto voi täysin kompensoida rakennuksen puutteita. Yritä tehdä laadukas kellari autotallissa, se on mahdollista, niin voit tehdä ilman luonnollista ilmanvaihtoa.

Piirtosuunnitelma autotallikellarissa

Ilmanvaihto on tekniikka, joka luo miellyttävän mikroilmaston talossa. Kellarin ilmanvaihto on erittäin tärkeä ruoan ja säilykkeiden säilyttämiseksi. Oikein suunniteltu järjestelmä, jossa asennetaan kaikki terveysvaatimusten vaatimukset, mahdollistaa tarvittavan mikroilmaston säilyttämisen kellarissa monien vuosien ajan. Kellarin sijainti, joka on järjestetty autotalliin, on lisävaatimuksia tietyn mikroilmaston ylläpitämiseksi.

Ilmanvaihdon ominaisuudet

Vihannesten ja hedelmien oikea ja pitkäaikainen säilyttäminen, joka poistaa homeen ja sienen muodostumisen, edellyttää tiettyä lämpötila- ja kosteusjärjestelmää, joka syntyy huoneen hyvästä ilmanvaihdosta. Se voi tuottaa kolmea tuuletusjärjestelmää:

  1. Luonnollinen tuuletus, jossa raitisilma päätyy huoneeseen syöttöputkien kautta ja pysähtynyt, tyhjentynyt - poistuu poistokanavan kautta. Nämä ilmiöt johtuvat lämpötilan ja ilmanpaineen erosta sisätiloissa ja ulkona.
  2. Mekaaninen ilmanvaihto, jossa ilmamassan sisäänvirtaus ja ulosvirtaus tapahtuu yhdestä järjestelmään liitetyistä tai itsenäisesti toimivasta ilmanvaihtolaitteesta.
  3. Sekoitettu (yhdistetty) tuuletus.

Tuuletus autotallikellariin asennetaan yleensä luonnolliseksi, sen asennus on yksinkertaista, materiaalia ei ole paljon, ei kohinaa.

Luonnollisella järjestelmällä on kuitenkin joitain haittapuolia:

  • Työn epävakaus vuoden eri aikoina. Järjestelmän periaate perustuu lämpötilan ja paineen eroon, minkä vuoksi järjestelmä toimii talvisin vakaampana. Höyryissä voidaan kuitenkin pakastaa putket, mikä johtaa poistoilman tuuletusaukon tai sen tukkeutumisen leikkaukseen. Toimituskanava voidaan peittää lumella, mikä rikkoo ilmanvaihtoa.
  • Riippuen siitä, miten pakoputki kulkee (seinän tai ulkopuolen sisällä), sen eriste on tarpeen.
  • Ei ole mitään keinoa jäähdyttää tai kuumentaa ilmaa.

Jos asennat tuuletusjärjestelmän itse, tekemällä luonnollisen tai pakotetun päätöksen, sinun on muistettava, että kylmäkaudella lämpötila kellarissa on paljon korkeampi kuin autotallissa. Tämä edistää kondensoitumisen muodostumista ja estää metallituotteita autotallissa, mukaan lukien auton osat.

Irrotin autotallikellarissa: asennusohjeet

Tämä ohje ei sisällä kellarin lämpöä ja vedeneristysrakennustöitä. Jos autotalliin kuuluva kellari oli tarkoitettu rakennusvaiheen aikana, on kiinnitettävä huomiota seinien ja lattian viimeistelyyn. Jotta jyrsijöiden ei pidä syödä ruokaa, käytä ecowoolia, lattia on eristetty, jossa hiekkaa ja roskaa "tyyny", jonka päälle tehdään tasoitus.

Riittävän läheisen pohjaveden pöydän avulla, jotta vältettäisiin lisää kosteuden muodostumisen lähdettä, on suositeltavaa pinnoittaa seinät seuraavasti: peitä savea (kerros vähintään 3-4 cm paksu); oblitsevat tiili; kipsi; valkaise sammutettua kalkkia.

Vaihe # 1 Suunnittelu

Ennen aloittaa määrittämääsi asennustyöt:

  • mikä on ilmanvaihtojärjestelmä: luonnollinen, sekava tai täysin koneistettu;
  • määritä paikka, jossa syöttöputken "tulo" sijaitsee;
  • laskea putken pituus ja halkaisija;
  • jos päätettiin asentaa ilmanvaihto laitteella (pakotettu ilmanvaihto), ostaa se ja kiinnittää huomiota valtaan.

Vaihe # 2 Laitteiden ja materiaalien valmistus

Määritä ensin asbestista, galvanoidusta raudasta tai PVC: stä valmistettujen putkien halkaisija. Laskenta tehdään kaavan mukaan, joka perustuu tilojen pinta-alaan ja putkilinjan poikkipintaan 26 neliömetriä kohti. cm putken halkaisijan tulee vastata 1 neliö. m huoneesta. Lisäksi, kun tuuletus kasvihuoneessa toimii tehokkaammin (kun otetaan huomioon "naapuruston" autotalliin), pakoputken arvioitu halkaisija kasvaa 13-15%.

Pituus tulevaan putkeen lasketaan järjestyksessä, jossa se asettaa sen alkuperä. Jos ilmaa käytetään ilmanvaihdon sekamuotoinen, on mahdollista muunnos: putki tulee huoneen korkeus keskellä autotallin maanpäälliset osa perustuksen (25-35 cm), sitten läpi autotallin lattialle, se tulee kellariin ilman saavuttaa 30-40 cm lattiasta kellari.

Pakoputki poistuu kellarista 1,5 metrin korkeudelta lattiasta ja kulkee koko rakennuksen läpi ulos katon läpi korkeudeltaan vähintään 50 cm harjanteen yläpuolella. Jos autotalli on vapaamuotoinen rakenne, putki on lyhyempi, mutta ulkoisen korkeuden vaatimus (50 cm harjan yläpuolella) säilyy.

Luonnollinen ilmanvaihto, lukuun ottamatta putkia, tarvitset:

  • kondensaattisäiliö;
  • suojaverkko, jolla on hieno verkko tulevalle reiälle;
  • visiiri putkessa; lämmittimen putkille.

Pakotetun ilmanvaihtoa varten - puhaltimet, sähköjohdotus, deflector.

Vaihe 3 Asennusvaiheen kaavio

Pakokaasujen ja syöttöputkien asennus. Toimitusputki käynnistetään autotallin huoneesta yhdeltä kellarin kulmasta. Sen sisäänkäynti (kadun puolella) suljetaan ruudukolla tai ruudukolla, jotta jyrsijät, linnut ja roskat eivät pääse. Kuppi on asennettu vastakkaiseen kulmaan (diagonaalisesti) ja poistuu katon läpi. Paikka, jossa putki kulkee ullakolla, on eristettävä. Ilmamassan liikkumisen säätämiseksi putket asennetaan läpivientireikiin.

Tuuletus autotallin autotallissa, jossa on yksi putki, tarjoaa seuraavat vaihtoehdot:

  • Vain pakoputki asennetaan ja ilmavirta tulee autotallilta. Koska autotallin huoneen ilmastoympäristö on myrkyllistä, on todennäköistä, että ne kuuluvat elintarvikkeisiin.
  • yhden putken asennus kahdella läpällä.

Raitista ilmaa jatkuvasti kellarissa tuuletin asennetaan syöttöputkeen ja liitetään sähköverkkoon. Tällainen pakollinen järjestelmä pitää lämpötilan eroavuuksista riippumatta milloin tahansa vuoden ajan ylläpitää ilmanvaihtojärjestelmän oikeaa toimintaa.

Miten voin tehdä ilmasta tulevan autotallin välittömästi poistumaan kellarista? Ratkaisu tähän ongelmaan on pakopuhallin. Sähkölaitteiden markkinat tarjoavat monia malleja. Voit valita aksiaalipuhallin kosteusanturilla, joka on tässä huoneessa merkityksellistä.

Toinen laite, joka parantaa ilmanvaihtoa, on poistoputken päädyssä asennettu deflector. Sen tehtävänä on imeä poistoilmaa erityisillä kanavilla ja parantaa ilmanvaihtojärjestelmän toimintaa 15-20%.

Tärkeää! Talvella tarkasta aina säännöllisin väliajoin virtauksen "tulo", puhdista se tarvittaessa lumesta tai jäästä. Ja myös, jos mahdollista, tarkasta huppu, huurteen tai tukoksen.

Vaihe # 4 Järjestelmän toiminnan tarkistaminen

Järjestelmän asennuksen jälkeen sinun on varmistettava, että se on tehokasta. Ensinnäkin ei pitäisi olla tuoksuja autotallilta. Kuinka hyvin liesituuletin (luonnollinen) toimii tarkistaa "isoisä" -menetelmällä - tuodaan irtopaperin arkki poistoilmapiiriin, jos se houkuttelee, luonnos on normaali.

Onko ilmassa tarpeeksi happea tarkistamaan ottelu tai kynttilä. Hyvä liekki osoittaa riittävän happea, hieman polttavaa tai haalistumista - ilmassa on ylimäärä hiilidioksidia.

Neuvoston. Jos päätät järjestää tuuletuksen kellariin omiin käsiisi, ota etukäteen asiantuntijoiden kuuleminen. Älä unohda järjestelmän suunnittelua, sillä tulevaisuudessa tämä vaikuttaa kellarin mikroilmastoon.

Kun järjestetään ilmanvaihtojärjestelmä autotallikellariin, on suositeltavaa nojata mekaaniseen suuntaan. Pakotettu ilmansyöttö ja sen poistaminen takaavat sekä korkealaatuisen tuotteen säilymisen että metallipintojen vahingoittumisen autotallissa.

Laitteen tuuletus kellariin autotallin alla

Monissa autotallissa on kellareja ja kellareita, jotka varastoivat kaikenlaisia ​​ruokaa. Mutta jos kellari on järjestetty väärin, tuotteista tulee nopeasti arvottomia. Siksi tarvitset asianmukaisen ilmanvaihdon kellarista autotallissa.

Ilman hyvää ilmanvaihtoa, kellari kastuu nopeasti, kaatuu, ja se on rakennettava kokonaan uudelleen. Siksi rakennusvaiheen aikana ei ole syytä säästää tai olla kiinnittänyt huomiota tavanomaisiin sääntöihin ilmanvaihtoa varten maanalaisessa huoneessa.

Oikea ilmanvaihto

Laadukas uutto suojaa kellarin monilta negatiivisilta hetkinä. Jos ilmanvaihtoa ei ole suunniteltu, lauhde alkaa muodostua kasvisuunissa, mikä johtaa erittäin epätoivottaviin seurauksiin. Korkea kosteus kasvihuopassa on vihannesten likaantumislähde. Heillä on rotu, sieni ja epämiellyttävä huono ilma.

Kylmä ilma putoaa alas yhden putken, ja lämmitetty ilma virtaa ulospäin toisistaan.

Talvella lämpöä maasta tulee siitä syystä, että se tulee paljon lämpimiä kellarissa kuin autotallissa. Siksi ilma alkaa nousta vähitellen. Kosteus, jonka lähde on kasvin kuoppaan, aiheuttaa korroosiota korissa ja auton osissa sekä muissa autotallissa sijaitsevissa metalliesineissä. Näiden ongelmien välttämiseksi autotallikellarin ilmanvaihto on tehtävä oikein ja kaikkien normien mukaisesti.

Jos autotallissa olevan kellarin tuuletusta ei ole, sen sisältämät tuotteet altistuvat myrkyllisille aineille. Juokseva automoottori samoin kuin kaikki autotalliin varastoidut kemialliset nesteet poistavat myrkyllisiä yhdisteitä. Jotta niiden vaikutukset voitaisiin minimoida, huuvan ei pitäisi vain poistaa ilmaa kasvihuoneesta vaan varmistaa myös sen sisäänvirtauksen. Tarjonta- ja poistoilmastoinnin luominen autotallikellarissa ratkaisee tämän ongelman.

On huomattava, että tällainen ilmanvaihto voi tapahtua luonnollisesti (johtuen siitä, että lämmin ilma on kevyempi kuin kylmä ilma) tai lisäämällä muita puhaltimia. Putken yläosa on poistettava kellarin ja autotallin yläpuolelta.

Minkälainen liesituuletin tarvitaan?

Autotallin kellarikerroksen oikein tehty ilmanvaihto mahdollistaa kaikkien negatiivisten tekijöiden vaikutuksen nopean poistamisen.
Kellarin syöttöputken asennus varmistaa puhtaan ilman syötön vihanneksille ja tuotteille. Puhallusventtiilien putki on autotallissa, jossa on kellari, kosteuden ja myrkyllisten aineiden poistaminen ilmasta.

Ilmankierto auttaa ylläpitämään normaalia sisäilman kosteutta.

Paras ilmanvaihtojärjestely on yhdistelmä toimitus- ja pakojärjestelmistä kellarissa ja kellarissa. Se voidaan suorittaa kahdella tavalla:

  1. Luonnollisen ilmakeskuksen luominen kellariin on suosituin vaihtoehto. Tällöin on tarpeeksi asennettava kahta putkea: syöttö ja pakokaasu. Tämä laite toimii, koska lämpötila kasvihuopassa ja sen ulkopuolella on erilainen. Mutta tällainen uutetta ei enää toimi lämpimän kauden aikana, kun lämpötila alkaa tasaantua. Toisaalta talvella huppu on tukossa lumen ja pakkasen kanssa, ja tämän kanssa on vaikea tehdä jotain (putki on myös lämmitettävä). Siksi luonnollisen ilmanvaihdon laite on suositeltava pienille korjaamoille, joissa omistaja tarkastaa ja puhdistaa säännöllisesti putket ja lämmittää ne myös talvella.
  2. Paras vaihtoehto on pakotetun ilmanvaihdon läsnäolo autotallissa kellarin kanssa. Tässä tapauksessa kuopan mikroilmasto on erittäin lähellä katua. Tällainen tuuletus kellariin takaa ilmavirran liikkeen lisäpuhaltimien tai muiden yksiköiden avulla. Tyypillisesti järjestelmä koostuu kahdesta putkesta tai yhdestä kaksinkertaisesta siipisestä putkesta.

Luonnollisella ilmanvaihdolla on kiistaton etu - esteettömyys. Siinä tapauksessa, että sinulla on suuri autotalli, johon kuuluu bussi tai kuorma-auto pysäköinnissä, tulee huppu pakotettava.

Luonnon piirustuslaite

Tuuletus kellarissa autotallin alla voidaan tehdä yhdellä yksinkertaisella tavalla: tiilimuodossa sinun täytyy tehdä kanava, jonka osa ei saa ylittää yhtä tiiliä. Lisäksi sama kanava voidaan tehdä lohkoista, jotka on pinottu sivupinnalle. Järjestelmä on hyvin yksinkertainen, mutta se pystyy tarjoamaan ilmakeskuksia kellarissa. Kanavalle on tarpeen asentaa metalliverkko, joka suojaa isoja kuoriaisia ​​ja lintuja vastaan.

Oikea laite luonnolliselle piirustukselle.

Luonnon ilmanvaihdon järjestämisen perinteinen versio merkitsee kahden putken läsnäoloa kaivon eri kulmissa. Yksi kanava vastaa tuloilmaa ja toinen - poistoilmanvaihtoa varten. Tämä järjestelmä toimii kaikissa kellareissa ja kellareissa, jotka sijaitsevat paitsi autotallin alla myös muissa paikoissa (myös avoimessa tilassa).

Jotta ilmanvaihto olisi mahdollisimman tehokasta ja ilman nousu ja putoaminen putkien läpi, tuloilman pään tulee olla 40-45 cm lattiasta. Pakoputken pää on sijoitettava suoraan katon alle. Putket voidaan tehdä melkein mitä tahansa (asbestisementti, tina, PVC jne.).

Täten autotallin tuuletus kellarineen voidaan toteuttaa luonnollisen pakokaasun avulla. Tämä lähestymistapa ei tietenkään ole ihanteellinen, mutta silti voit antaa enemmän ja vähemmän puhdasta ilmaa autotallissa ja kellarissa.

Työ tehdään vaiheittain:

  • Poistoilmakanava on kiinnitetty siten, että yksi sen päistä sijaitsee 150-200 cm lattiasta. Putken ulkopää näkyy autotallin katon yläpuolella korkeuteen 40-45 cm.
  • Tuloilman kanava on kiinnitetty vastakkaiseen nurkkaan ja vastaava sisennys lattiasta. Putken ulkopuolelle on vedettävä 20-30 cm.
  • Ilmanvaihtokanava on suojattava jyrsijöiltä ja linnuilta metalliverkolla. Lisäksi on suositeltavaa peittää poistokanavat kansiin saostuksesta.

Kellarin ilmanvaihdon toiminnan valvomiseksi autotallin alla on vaadittava säätölaitteiden asennus, joka sallii säätää ilmavirtausta kylmällä säällä, kun on tärkeää, ettei jäähdyttää huoneeseen, jotta kaivon tuotteet eivät jäätyvät.

Suurin ja yksinkertaisin versio ilmanvaihdon organisoinnista autotallin kellarissa on tehdä aukko seinän alaosasta sisäänvirtausputken sijaan ja sulkea se ruudukolla.

Pakotetun piirustuksen järjestäminen

Pakotettu ilmanvaihto on autotallin kellarissa järjestetty lisäämällä sähköpuhaltimia järjestelmään. Ei ole vaikeaa tehdä tuuletusta. Sen tärkein etu on normaalin lämpötila- ja kosteusjärjestelmän tuki riippumatta kaudesta ja sääolosuhteista.

Kanavapuhallin asennuksen kaavio.

Ohjatun ilmanvaihtolaitteen rakenne on käytännöllisesti katsoen sama kuin periaatteen, jonka mukaan autotallin alle sijaitsevan kellarin luonnollisen ilmanvaihdon luominen: putket kiinnitetään samalla tavalla, minkä jälkeen pakoputkeen asennetaan tuuletin. Tuulettimen ansiosta raitista ilmaa taataan milloin tahansa, kun sitä tarvitaan. On huomattava, että on mahdollista luoda tällainen huppu paitsi tuulettimen avulla.

Tässä on muutamia tapoja:

  • Pyörivä diffuusori-heijastin. Tämä laite on asennettu syöttöputken yläosaan ja toimii tuulen päällä.
  • Tehokas tuuletus kellariin autotallin alle tarjoaa myös deflektori, joka muodostaa harmahtaman ilman alueen ja parantaa parannettua ilmanvaihtoa. Ohjaimet on asennettu pakoputken päähän.
  • Perinteinen vaihtoehto on asentaa lämmityspoltin pakoputkeen. Tämä parantaa huppua, joka saadaan lämmittämällä putken läpi kulkevaa ilmaa.

Tuuletin on rakennettu savupiippuun.

Tietenkin kaikkein edistyksellisin tapa järjestää autotallin alaisen kellarin tuuletus voidaan kutsua koneistetuksi tyypiksi, kun ilmavirtaa säätelee monoblock. Ohjelmisto asentaa siihen täysin hallinnoi modulaarinen järjestelmä, joten tämä otos on paras vaihtoehto tänään. Ainoa ongelma on järjestelmän korkea hinta.

Konsulttipaikka, rakennusalan työntekijä, jolla on 8 vuoden kokemus. Hän aloitti uransa asentajana, joka tällä hetkellä työskentelee yritysjohdon vetäjänä.

Kuinka tehdä luonnollinen ja pakollinen ilmanvaihto autotallissa

Jokaisen autotallin tilan ilmastoympäristö on kyllästetty kosteudelta ja haitallisilta höyryiltä varastoiduista nesteistä ja öljyistä. Muita hitsauksen lähteitä muodostuu hitsauksen ja muiden korjaustöiden aikana. Autotallissa oleva syöttö- ja poistoilmoitus ratkaisee luetellut ongelmat - vähentää kosteuden tasoa ja poistaa ylimääräisen höyryn, korvaa puhtaalla ulkoilmalla. Auton harrastajan tehtävänä on järjestää oikea ilmanvaihto ohjeiden mukaan.

Tyypillinen luonnonilmanvaihto

Ensinnäkin kannattaa tarkastella tuuletuslaitteen yleisintä versiota:

  • autotalli - metalli tai kivi ilman kellaria ja havainnointiaukoa;
  • käyttötapa - säännöllinen (keskimäärin omistaja pysyy huoneessa enintään 1-2 tuntia päivässä);
  • Rakennetta käytetään ajoneuvon pysäköimiseen, auton varastojen varastointiin ja pienempien korjausten suorittamiseen.

Välitän välittömästi kysymyksen siitä, tarvitaanko tällaisessa huoneessa pakko- ja syöttöjärjestelmä. Vastaus on: jos autotalli ei muutu työpajaksi, luonnollinen uuttaminen virtauksella riittää kosteuden ja kaasujen poistamiseen.

Paikallinen imu tuulettimen avulla auttaa saamaan savun hitsauksesta

Kun pakotettu ilmanvaihto on välttämätöntä:

  1. Talvella isäntä toimii hitsaajana.
  2. Omistaja harjoittaa jatkuvasti autojen korjaamista tai maalaamista.
  3. Garageissa käytetään usein nestemäisiä haitallisia haihtuvia höyryjä, esimerkiksi huonekaluja ja kumiliimaa, asetonia, valkoista henkeä ja niin edelleen.

Tärkeä vivahde. Pakokaasu ei pysty toimimaan ilman sisäänvirtausta riippumatta työntövoimasta pystysuorassa poistoaukossa. Jos et tarjoa ilmavirtausta kadulta, edes mekaaninen tuuletin ei voi heittää vesihöyryä - juoksupyörä sekoittaa ilmaa yhteen paikkaan.

Yksinkertaisin ilmanvaihto-järjestelmä luonnollisella motivoinnilla

Selitkää nyt, miten voit tehdä oman ilmanvaihtoasi autotallissa ilman kellarisi:

  1. Laske ilmamäärä, jotta voit valita oikein putkien ja seinämäaukkojen poikkileikkauksen. Menettely on esitetty tämän oppaan viimeisessä osassa.
  2. Portin sivuilla sijaitsevan autotallin etuseinässä syötetään arvioidut reiät. Paras vaihtoehto on sijoittaa vuoraukset rakennuksen rakentamisessa. Maapallon yläpuolella olevien aukkojen korkeus on 20-50 cm (niin että tuuli puhaltaa vähemmän pölyä).
  3. Asenna ulkokerrosten reikiin ja sisäpuolelta tulee portit tai ovet. Tavoitteena on rajoittaa ja säätää ilmavirta kylmänä aikana.
  4. Maksimoi kaikki ovi-ovet, joista ilmalla voi ohjata hallitsemattomasti, talvella ripustaa verhoa sisältä. Poikkeuksena on poikkileikkaus, joka on asennettu lähelle aukkoa.
  5. Vastakkaisessa seinämässä olevaan päällekkäin poraa reikä ja irrota pystysuora kanava asbestisementistä tai viemäriputkesta, joka on korkeintaan 2 metriä. Peitä sateen pää sateenvarjolla.
Käytetyt sateenvarjot (keskellä) ja deflektorit

Neuvoston. Jos objektiivisista syistä putken katkaisua ei ole mahdollista nostaa 2 m: iin, aseta deflektori huuvan sijaan, mikä lisää tuulen aiheuttamia vetovoimia (kuvassa).

Järjestelmä toimii yksinkertaisesti: johtuen ulkoisen ja sisäisen lämpötilan erosta sekä pakoputken päiden korkeudesta, syntyy luonnollinen luonnos, joka kulkee autotalliin. Paine huoneen sisällä putoaa, tyhjiö herättää ilmamassan imeytymistä syöttöjärjestelmän säleikien läpi.

Suunnitelma virtauskuvasta

Ilmakanava kuopassa

Ditch, joka on suunniteltu tarkastamaan auton pohjan, vaatii ilmanvaihtoa. Syy - kosteus tunkeutuu maaperästä tiilen tai betoniseinien läpi ja veden poisto koneesta. Jos kuopan yläosaa ei ole peitetty levyillä, yllä oleva järjestelmä sopii, ei ole mitään loppuun:

  1. Suuremman tiheyden ja painon vuoksi kylmän virtauksen taipumus putoaa alaspäin, syrjäyttämällä lämpimät ilmamassat. Osa syöttöreikien ilmasta siirtyy ojan pohjaan.
  2. Sekoittaminen sisäisen ilman kanssa, tulo lämmittää ja kevenee. Se siirretään ylöspäin kylmän ilmaseoksen seuraava osa.
  3. Hupun toiminta-alueelle päästään ilmatilaa pystysuorassa kanavassa ja ulospäin. Ilmanvaihdon periaatetta kuvataan alla olevassa kaaviossa.
Kaivo onnistuneesti tuuletetaan, ellei se peitä levyjä

Käytännössä tilannetta on useammin havaittavissa: kuoppa on tukkeutunut levyt, kosteutta ei ole poistettu ja se laskeutuu suojuksen sisäpuolelle. Puu on mätää, ojan kehyksen rautakaarit ovat teroittamalla korroosiota.

Oikea ratkaisu ongelmaan - asettelemalla haluttu halkaisija maanalaiseen ilmakanavaan, joka johtaa kuopasta kadulle. Harjoittele 2 tuuletuslaitteen versiota kuopassa:

  • putki on kytketty tuloaukon aukkoon ja putoaa 15-20 cm korkeuteen ojan pohjasta;
  • Erillinen pakokanava on sijoitettu lattian alla olevasta kuopasta ja nousee pystysuoraan kattoon.
Suorita syöttöputki kaivoon - edullisin tapa järjestää ilmaa

Ensimmäisessä tapauksessa syötämme suoraan ojaan tuoreen sisäänvirtauksen, toisessa - imetään kostea ilma. Tuloksena oleva konvektiovirta aiheuttaa ilmamassojen vuotoa levyjen välisten halkeamien läpi. Molemmat vaihtoehdot ovat yhtä toimivia. On yleensä helpompaa järjestää sisäänvirtaus - kaivo on aina järjestetty lähemmäksi porttia ja tuloaukkoa.

Huom. Ei ole helppoa rakentaa ylimääräistä ilmakanavaa, kun lattia imeytyy - sinun täytyy punnita betonia ja kaivaa kaivantoa. On helpompi avata kaivo, ja kesällä kuiville puukuville. Mutta autotallin rakentamisen vaiheessa on parasta kehittää ja toteuttaa ilmastointilaitteiden suunnittelu etukäteen.

Muoviset sisäviemäriputket - käytännöllisin ratkaisu korjauskaivon luonnollisen ilmanvaihtoa varten. Ne ovat halpoja ja niillä on vähäinen aerodynaaminen vastus, lisäetuja - valmiita kyynärpäitä ja teejä.

Suunnitelmassa on ilmeistä, että tässä järjestelmässä on käytettävä 2 rakennuksen julkisivulle asetettuja syöttöverkoja

Järjestämme autotallikellarin ilmanvaihtoa

Esimerkkinä voidaan ottaa autotalli, jonka pituus on 6 m ja erillinen 2 x 3 m kellari sekä tarkastuskausi. On tärkeää noudattaa yhtä ehtoa: autotallin huoneen ja ojan ei pitäisi tunkeutua kasvihuoneeseen, kuten tietyt Internet-resurssit osoittavat.

Suositus. Aseta kellariin erilliset ilmanvaihtokanavat, jotka eivät liity muihin huoneisiin.

Kuinka oikealta ovelta ulos autotallin kellarista:

  1. Siirrä päällekkäisyyksien kautta maanalainen varastointi 2 pystysuuntaista kanavaa - syöttö ja pakokaasu.
  2. Infuusioputki työnnetään 10-20 cm: n korkeudelle lattian yläpuolelle, toinen pää kadulle lyhin reitillä.
  3. Pakokaasukanava alkaa kellarin katon alla, kulkee auton laatikon läpi ja nousee katon yläpuolelle (korkeus 1,5-2 m).
Siirtoputkea ei saa laittaa tarkastuskuopasta kasvisviljelyyn, vaan ainoastaan ​​tuoretta ilmaa

Neuvoston. Pystysuoran putken läpimeno-osa, joka ylittää autotallin, on eristettävä. Muuten lämmitetty ja kostea kellari-ilma vapauttaa lauhteen kosketuksesta kylmien seinien kanssa. Et saa aikaan haluttua tulosta - kosteus poistetaan vedestä takaisin takaisin varastoon.

Asenna ilmakanavat samasta harmaasta muoviputkesta tiivistysrenkailla suussa. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on asbestisementti, mutta sitä on vaikeampi laittaa sen vuoksi, että paino ja tehtaiden varusteet ovat puutteelliset.

Tuloilman kanava asetetaan kellariin kahdella tavalla:

  • siirrä tuuletuskanava kellarikerroksen läpi laatikkoon, käännä polvilla ja mene ulos seinän läpi (korkeus 200-500 mm maanpinnasta);
  • siirrä välittömästi kellari seinään, käännä ylös ja vedä putki vertikaalisesti kadulle sokeiden kautta.
Näin ruudun ja kellarin ilmavirta näyttää (ylhäältä katsottuna)

Toinen vaihtoehto on halvempi, jos laitat ilmakanavan rakentamisprosessiin, kun rakennuksen ympärillä ei ole sokea alue. Valmiissa autotallissa on parasta toteuttaa ensimmäinen menetelmä - poraa seinä huolellisesti päällekkäin ja asenna tuloilmanvaihtokanava omilla kädillä.

Älä unohda lämmittää yläosaa ylittää laatikko, muuten se "hikoilee" ulkopuolelta. Esimerkki monimutkaisen autotallin ilmanvaihtoon, katso video:

Tietoja pakotetusta uupumuksesta

Puhaltimen sijoittaminen yhteiseen pakoputkeen on merkityksetöntä kolmesta syystä:

  • Tehokas ilman valinta ja purkaus tehdään vain yksikön ollessa päällä;
  • jos isäntä ei ole, irrotetun tuulettimen juoksupyörä kattaa vähintään 50% ilmanvaihtokanavan osasta, kosteuden poisto luonnollisesti hidastaa;
  • kuluttaa sähköä.

Jos muunnit autotallin korjaamoon, on syytä tehdä paikallinen pakoputkisto, joka koostuu imuputkesta, kanavapuhaltimesta ja ilmanvaihtokanavasta, jossa on sulkuventtiili. Kupu on valmistettu improvisoituneista materiaaleista (metallilevy 0,3-0,5 mm), ilmakanavasta - putkista Ø110 mm.

Venttiilikanavan läpimitaltaan 10 cm: n läpimitta valitaan kanavaluokkaventtiilin ja tuulettimen avulla. Annamme useita asennusvinkkejä:

  1. Sateenvarjo sijoitetaan ilmansaastumisen lähteen yläpuolelle (yleensä työpenkki). Hupun mitat ovat 20 cm suurempia kuin lähteen maksimimitat, avautumiskulma on enintään 60 °.
  2. Yritä ripustaa sateenvarjo vähimmäisetäisyydelle haitallisista päästöistä ottaen huomioon työn mukavuuden.
  3. Ajoittaa ilmatien lyhin reitti työtasosta rakennuksen ulkoseinään.
  4. Venttiili ja tuulettimen sisäpistoke sisäpuolella, esikääreet tiivistysmateriaali (sopiva vaihtoehto - vaahtokumi). Poraa aukko venttiilin seinään ja aseta virtajohto siihen.
  5. Paluuventtiili sijoitetaan kanavan poistoaukkoon, tuuletin - huoneeseen. Ulkopuolella ilmakanava on suojattu grillillä, jossa on ristikko, jotta estettäisiin tapoja hyönteisille ja jyrsijöille.
Kanava-ahtimen asennus muoviputken sisällä d110 mm

Ohje. Suositukset eivät sovi autotallille, joka on muutettu maalikammioon, jossa ilman pilaantumisen lähde jaetaan koko laatikkoon. Tällöin täysi pakotettu ilmanvaihto on varustettu ilman puhdistamisella ja lämmityksellä, kuten tehdasalueilla.

Älä unohda sisäänvirtauksen tarvetta - kun tuuletin on täysin auki tulevan ilman säleikkö. Muussa tapauksessa käyttöyksikkö yksinkertaisesti kaataa huovan lähimpään poistokanavaan.

Pienellä sateenvarjamassalla kanavan viimeinen osa voidaan tehdä pyöriväksi, jolloin voit siirtää hupun nopeasti naapuripöydälle. Katso videota seuraavassa videossa:

Uunin savupiippu ilmanvaihtojärjestelmän osana

Koska talvella monet autonkuljettajat lämmittävät puulämmitteisiä ja öljy-uuneja, lentoliikenteen järjestämisessä on huomioitava useita kohtia:

  1. Kattila tai uuni vaatii polttoainetta poltettavan ilman. Lämmitin ottaa sen suoraan huoneesta, joten sinun on huolehdittava täydennyksestä - jotta varmistat tulvan ulkopuolelta.
  2. Oikein asennettu uunin keittotaso on hyvä huppu, joka toimii jatkuvasti, vaikka uunissa sammui liekki.
  3. Edellisestä kohdasta seuraa: savupiipun putki vaihtaa helposti ilmanvaihtokanavan, joten erillisen huuvan keräämistä ei ole järkevää. Yksi ehto: Kun uuni sammuu ja poistetaan laatikko, avaa täysin vaimennin - säätöventtiili ilmanvaihtoa varten.

Uunin savupiippu, jossa on avoin vedeneristys, pystyy poistamaan riittävästi ilmaa

Tietoja harkittavaksi. Usein autotallien ja yksityisten talojen omistajat kärsivät tuuletuksesta. Argumentti: yhdessä poistettavan ilmamassan kanssa rakennus kuumenee. Vastaamme siihen, että tappioiden määrä riippuu suoraan tulvasta - kuinka paljon ilmaa sallitaan arinan sisällä, niin paljon pakokaasu antaa kadulle. Päätelmä: Säädä tuloaukkojen poikkileikkaus ovien ja porttien kanssa. Ihanteellinen vaihtoehto - tuloilmaseinäventtiilin asennus.

Säädettävä tuloilmaventtiili on integroitu ulkoiseen seinään

Ilmanvaihdon ja kanavaosien tilavuuden laskeminen

Suuri enemmistö autoilijoista ei välitä laskelmista - opiskeli Internetissä olevia järjestelmiä, katseli videokuvaa ja asennettuja ilmakanavia viemäriputkista Ø100 mm. Jos haluat kaivata syvemmälle ja laskea autotallin ilmanvaihtojärjestelmän parametrit, suosittelemme, että tutustut säädösehdotusten vaatimuksiin:

  1. Ilmakuljetuksia laatikoiden sisällä säännellään alueellisella asiakirjalla MGSN 5.01-01 "Autojen pysäköinti". Kohdassa 3.17 todetaan, että koneen minimaalisen virtauksen oletetaan olevan 150 m³ / h tai ilman ilmakehän kaksinkertainen uusiminen.
  2. Laitostandardit VSN 01-89 esittävät seuraavaa vaatimusta tarkastuskaivoksille: vetosuhde ojasta tulee olla 10.
  3. Vihannesten varastointia koskevat säännöt on määritelty 8 artiklan 1 kohdassa NTP-APK 1.10.12.001-02. Tulo ja uute on 3,5 m³ / h jokaista 100 kg: n perunaa kohden ja 7,5 m³ / h 100 kiloa muita vihanneksia.

Ohje. Ilmaliikennekurssien määrä ilmaisee, kuinka monta kertaa yhden tunnin sisällä virtaus päivittää ilmapiirin laatikon tilavuuteen.

Laskennan helpoin laskutapa on käyttää esimerkkiä, joka on esitetty yllä piirustuksissa. Ensin määritetään huoneen sisäinen tilavuus - 95 m³, oja (6.6 m³) ja kellarit (12 m³). Lisälaskelma suoritetaan seuraavasti:

  1. MGSN 5.01-01: n mukaan voimme moninkertaistaa laatikon määrän 2 kertoimella, jolloin saadaan ilmavirta 95 x 2 = 190 m³ / h. Kuva täyttää vähimmäisvaatimukset yhdelle koneelle 150 m³ / h.
  2. Vaihdon moninaisuus kaivossa oletetaan olevan 10, ilman määrä on 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
  3. Oletetaan, että kellarissa varastoidaan 400 kg perunaa ja 200 kg muita vihanneksia. Tarkastelemme tuuletusilman kulutusta: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.

Huom. Juhannen kymmenen kertaista vaihtoa pitäisi panostaa pitämään korjaustyön jatkuva kunnossapito auton pohjasta (kuten autopalvelussa). Normaaleissa olosuhteissa ilmasto-olosuhteiden kaksinkertainen päivitys riittää: 6,6 x 2 = 13,2 m³ / h.

Kunkin autotallin osaston kustannusten tuntemisen vuoksi ei ole vaikeaa selvittää sisään- ja poistokanavien poikkileikkausta kaavan mukaan:

  • F - kanava poikkileikkaus neliömetreinä;
  • L - virtausmäärä (virtausnopeus), m³ / h;
  • ʋ - putkistojen ja grillausilman virtausnopeus luonnollisella vedellä on suositeltavaa ottaa 1 m / s.

Tyypillisessä autotallissa, jossa ojaa käytetään säännöllisesti, laskelmassa otetaan huomioon vähimmäiskustannukset 150 ja 13,2 m³ / h. Yhteenveto näistä arvoista ja määritä ilmanvaihtokanavan poikkileikkaus: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Käytä ympyrän alueen kaavaa selvittämällä ilmaputken halkaisija - 240 mm. Pienellä venytyksellä sallitaan kaksi muoviputkea Ø110 mm.

Esimerkki: 230 x 230 mittasuhde on 0,053 neliömetriä. m, ja sen live-osio on vain 0,02 neliötä

Kaavion 0,045 m² näyttää myös tarjontakaivon vaaditun (poikkileikkauksen), joka on pienempi kuin tuotteen todelliset mitat noin 50%. Joten ota poikkileikkaus 0,045 x 2 = 0,09 m² ja selville mitat - 0,3 x 0,3 m tai 300 x 300 mm. Tämä säleikkö on liian suuri, on parempi tehdä kaksi aukkoa seinässä ja asettaa kaksi ristikkoa, joiden mitat ovat vähintään 150 x 300 mm.

Kellarisilmukoiden kokoa pidetään samalla tavoin: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Putken halkaisija on 0,1 m tai 100 mm. Tietoja muokkaamisesta ja siirtymisestä päällekkäisyyksien kautta, katso videota:

johtopäätös

Esimerkkejä sisääntulo- ja poistoilmakanavien sijainnista autotallin sisällä eivät ole aksiomia. Ajattele huolellisesti ilmanvaihtoa ja aseta putket käteviin paikkoihin, jotta kierrosten määrä vähenee. On tärkeää noudattaa ehtoa: virtaus kohdistuu huoneen alempaan vyöhykkeeseen ja uuni on järjestetty ylhäältä.

Tuuletus kellariin, kellariin ja autotallin havaintohaaraan: laite ja oikea piirustuspiiri

Toimivaltainen organisaatio ilmanvaihto autotallissa kellarissa tarkastuskaukalo on yhtä tärkeä asia kuin paloturvallisuuden varmistaminen, tiedonsiirtoyhteydet ja lopulta rakennuksen suunnittelu ja pystytysprosessi.

Laajennamme tätä kysymystä yksityiskohtaisemmin ja selvitämme, miksi näin on ja miten järjestämme oikein ilmankierto. Myös artikkelissa on autotallin kellarissa olevat ilmanvaihtojärjestelmät ja tutustu autotalliin ja kellariin.

Ullakko autotallissa - tuuletus

Ensi silmäyksellä voi vaikuttaa siltä, ​​että ilmanvaihdon läsnäolo kellarin autotallissa on ilmeinen liiallinen. Itse asiassa tämä on asumattomia tiloja, jotka on tarkoitettu autojen korjaamiseen, asioiden varastointiin tai sadonkorjuuteen kesäasunnosta. Kuitenkin kaikki on monimutkaisempaa kuin miltä se näyttää.

Ensinnäkin on syytä muistaa "asioita tai kasveja" - niiden pitkäaikaiseen varastointiin, sinun on noudatettava tiettyä lämpötila ja ilman kosteus. Kellari, jossa ei ole tuuletusta, muuttuu nopeasti kosteaksi ja tukkeutuneeksi, ja sen seinämien kosteustasosta voi ilmetä sieni.

Nämä tekijät voivat johtaa pilaantumiseen, roiskeita ja homehtumattomia tuotteita. Mikä vielä pahempaa, tarkastuskuoppaan kerääntyvä kosteus voi auttaa korroosio auton pohja ja muut metalliset osat ja pinnat.

Lisäksi kellarissa voi kertyä myrkylliset höyryt ja kaksi bensiiniä ja moottoriöljyä, jotka varmasti säilyttävät vihannekset siihen kulutukseen sopimattomina. Pitkäaikainen oleskelu tällaisessa solussa voi sitten "kääntyä" samankaltaisilla oireilla kuin myrkytys. Ja lopulta bensiinin ja öljyjen parit voivat johtaa tulipalo.

Siksi autotallin kellarissa tuuletus on ajoneuvon turvallisuuden ja turvallisuuden kannalta. Mukaan SNiP 41-01-2003, Vakion kokoinen autotalli saa ainakin 180-200 litraa ilmaa tunnissa. Euroopassa nämä vaatimukset ovat tiukempia, ja luku on lähes kaksinkertainen.

Oikea ilmanvaihto autotallissa, jossa on kellari - järjestelmä:

luonnollinen

Puhutaan nyt siitä, miten voit järjestää ilmanvaihto autotallissa ja kellarissa (havainto pit). Ilmanvaihdossa on kaksi päätyyppiä:

  • luonnollinen, kun kierrätys on aikaansaatu huonelämpötilan erotus huoneen ulkopuolella ja sisällä;
  • pakollinen, käyttäen faneja.

Luonnon ilmanvaihtojärjestelmän etu on asennuksen helppokäyttöisyys ja sähkötehoa. Sitä voidaan käyttää pienillä alueilla, kuten autotallissamme ja sen kellarissa (tai katselualueella).

Ensinnäkin löydät Internetistä ohjelma ilmanvaihto autotallin kellarissa. Myös alkeellisinta luonnollista huppu autotallissa, jossa on kellari, voidaan järjestää upottamalla tuuletuskanava yhteen tiiliin. Ei kovin tehokas, mutta äärimmäisen hyvä nopeasti ja halpa. Tällöin älä unohda istuimen uutteita autotallissa usein metalliverkko, niin että autotallin sisällä se ei tunkeutunut jyrsijöihin tai lintuihin.

Edistyneempi versio luonnollisesta tuuletuksesta on asennus tarjonta ja poistoilmakanavat. Kuten nimestä voi nähdä ensimmäisen ilmakanavan kautta, kadulta kulkeutuu kellari, ja toisen kautta poistoilman ulosvirtaus ja yhdessä sen kanssa suoritetaan kosteutta ja bensiinihöyryjä.

Tällaiselle ilmanvaihtojärjestelmälle on tarpeen käyttää kaksi putkea poikkileikkaukseltaan 5-15 cm, materiaalina sinun on valittava ruostumaton teräs tai muovi.

Ilmakanavat tulisi sijoittaa huoneen vastakkaisille puolille samanaikaisesti virtaus putken on oltava 15-30 cm lattiatason yläpuolella, ja pakokaasu tulisi olla lähemmäksi kattoa - tällä tavoin ilmaliikenne järjestetään alhaalta ylös ja vaakasuoraan.

Kirjaudu sisään Tuloilmakanavat ulkopuolen pitäisi olla hiukan maanpinnan yläpuolella ja pakoputken ulostulo - nousee puolet metrin korkeudelle autotallin katon korkeimmasta kohdasta. Älä unohda varustaa ilmakanavia suojaverkolla ja huppuilla.

Periaatteessa tällainen ote kellarista (autotallissa) voi olla tarpeeksi. Mutta valitettavasti se ei aina toimi - jos kadun ja huoneen lämpötila on sama, ilmamassojen kierrätys on käytännössä ei tapahdu (varsinkin se ilmenee kesällä). Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on otettava asennus pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä.

Tarkastuskauden ilmanvaihto autotallissa - järjestelmä:

Teemme ilman kiertämään

Jotta voisit luoda autotehon autotallin kellarissa, tarvitsemme sitä uudelleen tarjonta ja poistoilmakanavat, ne on asennettava sekä luonnolliseen tuuletukseen. Ero siitä on tuulettimen asennuksessa huppu, joka luo jatkuvan ilmavirtauksen, joka ei ole riippuvainen lämpötilasta "yli laidan". Kellaran tehoa ja lämpötilaa voidaan ohjata säädettävien käämien avulla.

Pakotetussa ilmastointilaitteessa on vaihtoehtoja tuulettimeen:

  1. diffuusori tuuliviiri - tuottaa ilmavirran tuulen voimasta johtuen. Asennuksen tulee olla syöttökanavalla.
  2. Turbo heijastin, joka on asennettu pakoputken päähän. Tuulen läsnä ollessa se aiheuttaa alhaisen paineen ilmanvaihtokanavaan lisäämällä siihen työntövoimaa. Turbo heijastin voidaan yhdistää tuulettimen kanssa, mikä lisää ilmastointilaitteen kapasiteettia.
  3. Asennus pieneen pakoputkistoon hehkulamppuja. Polttimo kuumentaa ilmaa putkessa, se kääntyy ylöspäin ja lopulta saamme tarvitsemamme virran.

Kellarin tuuletus autotalliin - järjestelmä:

Voidaan asentaa antureita ja työskennellä automaatio? Sitten sinun pitäisi yrittää luoda "älykäs" järjestelmä, joka säätelee ilman virtausta riippuen kellarissa olevasta lämpötilasta tai kaasun pilaantumisasteesta tarkastushakuissa.

Viettänyt vähän aikaa, vaivaa ja rahaa laitteistoon huppu autotallissa kellarissa tarjoat siellä varastoituja tuotteita ja pitkää aikaa, hyvää mikroilmastoa autotallissa ja suojaat auton korroosiolta.

Hyödyllinen video

Kellari autotallissa - tuuletus:

Ja myös katsella videota siitä, miten tuuletus tapahtuu autotallissa:

Asennus ilmanvaihtoon kellariin autotallin alla

Kellarin läsnäolo autotallin alla ratkaisee useita tärkeitä ongelmia. Se voi tallentaa vihanneksia, hedelmiä, säilykkeitä. Tämä on mahdollista ilmanvaihdon yhteydessä, mikä takaa optimaalisen lämpötilan ja kosteustason maanalaisessa huoneessa.

Miksi tarvitsen hupun autotallikellariin?

Monet auton omistajat varustavat autotallien alle pieniä autotallia, jossa säilytetään säilykkeitä ja muita elintarvikkeita. Jos kellari on asennettu väärin, toimitusten säilyvyysaika vähenee huomattavasti.

Laadullinen ilmanvaihto suojaa autotallin tiloja useilta negatiivisilta tekijöiltä:

  1. Jos ilmanvaihto on riittämätön, kuopassa näkyy lauhde ja kosteus lisääntyy. Tämä johtaa tuotteiden pilaantumiseen, muotin ja sienen esiintymiseen seiniin, ilmaa hukkaan.
  2. Talvella lämpötila maanalaisessa kellarissa on paljon korkeampi kuin autotallissa. Ilmanvaihdon puuttuessa ilma kasvaa ja poistaa kosteuden, joka on kasvanut kasvihuopaan. Tämä johtaa korroosiota auton runkoon ja metalliesineisiin huoneessa.
  3. Ilmanvaihdon puuttuessa kellarissa varastoidut tarvikkeet ovat myrkyllisiä. Tämä vaikuttaa auton moottorin toimintaan ja myrkyllisten höyryjen aiheuttamiseen kemiallisista nesteistä autotallissa. Myrkyllisten yhdisteiden vaikutuksen minimoimiseksi ilmanvaihtojärjestelmän on varmistettava ilman poisto kuopasta ja sisäänpääsyn sisätilaan. Tämä on ratkaistu ilmankäsittelykoneen avulla.

Toimiva pakojärjestelmä välttää epäedullisten tekijöiden seuraukset. Kiitos syöttöputkesta varastoituihin elintarviketuotteisiin raikas ilma kulkee vapaasti. Ylimääräinen kosteus, myrkylliset ja myrkylliset aineet pakenevat pakoputken läpi.

Ilmastointilaitteiden tyypit

Kaiken pakojärjestelmän toiminnan ydin on ilmankierron periaate. Käyttäytyneet höyryt, jotka sisältävät monia haitallisia epäpuhtauksia, jättävät huoneen ja luovuttavat raittiiseen ilmaan. Tämä tarkoittaa sitä, että normaalin ilmanvaihdon järjestämiseen tarvitaan kahta eri putkea: yksi sisääntuloaukosta ja toinen pistorasiaan.

Asiantuntijat erottavat kahdentyyppiset ilmanvaihtojärjestelmät:

  • Luonnollinen. Ylimääräinen kosteus ja muut haitalliset aineet poistetaan kellarista lämpökonvektiolla. Lämmitetty höyry, joka kerääntyy kuopan yläosaan, nousee spontaanisti ja jättää huoneen vapauttaen tilaa kadulle tulevasta kuivasta ilmasta.
  • Ilmanvaihto pakotettu tyyppi. Kellarin ja kadun välinen ilmakeskus tapahtuu mekaanisten ylimääräisten automaattien avulla. Tällainen järjestelmä on paljon tehokkaampi kuin luonnollinen, mutta se vaatii joitain rahoituskustannuksia ja jatkuvasti sähköä.

Analysoimme jokaisen järjestelmän edut ja haitat hieman enemmän.

luonnollinen

Luonnollinen pakojärjestelmä on helppo asentaa, monimutkaisten säätömekanismien puute ja itsenäisyys. Riittää, että kiinnität kaksi putkea, joista toinen auttaa poistamaan poistoilman huoneesta, toinen - syöttää.

Jos liesituuletin on asennettu kaivoon, pumppuputkea voidaan hallita vain. Ilma voi päästä maanalaiseen huoneeseen ja tavallisen lazin kautta portaikkoon, jota pitkin omistaja laskeutuu kellariin.

Luonnollisen tuuletuksen eduista voidaan tunnistaa:

  1. Helppo asennus.
  2. Materiaalien ja asennustöiden alhainen hinta.
  3. Ei kohinaa.
Puhaltimien ja muiden laitteiden asennus ei ole tarpeen

Tällaisen järjestelmän tärkein haitta on epävakaa työ. Kesän aikana ilmankierto voi pysähtyä. Kylmällä säällä putkissa tapahtuu jäätä, joka voi aiheuttaa reiän tukoksen. Jotta vältetään ongelmia, kesällä putkissa sinun täytyy asentaa erityisiä puhaltimia, talvella järjestää eristys.

Luontaisen ilmanvaihdon lisäksi on muita haittoja:

  1. Et voi säätää järjestelmän toimintaa.
  2. Älä lämmitä tai jäähdytä ilmaa.
  3. Suodattimia ei ole, joten haitalliset aineet voivat tulla kellariin kadulta.

pakollinen

Pakotetun ilmanvaihdon aikana ilmaa ruiskutetaan huoneeseen, suodatetaan, kuumennetaan tai jäähdytetään (riippuen kaudesta ja järjestelmäasetuksista) ja levitetään ilmanvaihtokanavien kautta. Tällainen järjestelmä, joka on asennettu kellariin autotallin alla, tarjoaa optimaalisen mikroilmaston huoneeseen säästä ja muista olosuhteista riippumatta.

Tuulettimet voidaan rakentaa putkeen tai turbiineihin

Pakotetun ilmanvaihdon puutteista voidaan havaita:

  1. Asennuksen monimutkaisuus.
  2. Suuri määrä mekaanisia osia, jotka voivat hajota.
  3. Tarvitaan yhteys keskitettyyn virtalähteeseen.
  4. Laitteiden korkeat kustannukset.

Joka valita itse kokoonpanoon

Tärkein kriteeri, jonka mukaan tietyn kellarin tyyppinen tuuletus on valittu autotallin alle, on huoneen pinta-ala.

  • Pientareiden (enintään 50 neliömetrin) omistajat, jotka suostuvat tekemään säännöllisiä tarkastuksia ja puhdistamalla putkia, voivat rajoittaa itsensä luonnolliseen ilmanvaihtojärjestelmään.
  • Jos kellarissa on suuri autotalli, joka on tarkoitettu suurien kuorma-autojen ja linja-autojen pysäköintiin, on oltava varustettu pakotetulla ilmanvaihdolla, joka takaa ilmanvaihtoa lisäpuhaltimien tai muiden mekaanisten puhaltimien avulla.

Luonnollisen ilmanvaihdon laite: opetus

Luonnonuutteen suunnittelu koostuu useista elementeistä:

  1. Sisääntuloputki, jonka läpi raitis ilma saapuu kellariin. Halkaisija on 100 - 250 mm.
  2. Poistoilmaputki, jonka kautta poistoilma poistuu huoneesta. Halkaisija - vastaa syöttörakennetta.
  3. Lauhteen keräyssäiliö
  4. Hieno verkko
  5. Kartiomainen visiiri.

Käytä putkistoja mistä tahansa sopivasta materiaalista - tina, asbestisementti, PVC ja muut.

Ennen ilmanvaihtojärjestelmän asennusta on tarpeen suorittaa lämmöneristys- ja vedenpitävä työ. Ne ovat toivottavia toteutettaviksi kellarin rakentamisen vaiheessa. Jos jostain syystä tätä ei ole tehty, työ tulee suorittaa ennen pakojärjestelmän asentamista.

Kellarin seinät on perusteellisesti kyllästetty läpäisevällä eristyksellä. Tämä sulkee pois pohjaveden tunkeutumisen huoneeseen. Lämpöeristyksen vuoksi seinät ja lattia on viimeisteltävä. Paras tämä ekopuvu, melko kallis ja laadukas materiaali, joka hylkää jyrsijät. Taloudellisuuden vuoksi on myös mahdollista käyttää muita lämpöä eristäviä materiaaleja, esimerkiksi polyisosyanaattilevyjä. Edullisin eriste on sijoittaa varovasti hiottu hiekka lattian alle ja viimeistellä seinät geotekstiilillä tai laajennetulla savi.

Luonnon pakojärjestelmän järjestelyistä tehtävät työt tehdään useassa vaiheessa:

  1. Poistoilmakanavan kiinnittäminen. Alempi pää sijaitsee puolitoista metriä lattiasta, riippuen kellarin korkeudesta. Ulompi osa on poissa. Putken yläpään tulee olla korkeintaan noin puolen metrin korkeudelta. Pakoputken asennukseen on kaksi vaihtoehtoa:
    • Pass-through. Tällä menetelmällä putki lävistetään autotallin lattian läpi ja johdetaan katon ja katon läpi.
    • Seinän läpi. Tuuletusputken alaosa sijaitsee vaakasuorassa, kulkee altaan sivuseinän läpi autotallin ulkopuolella ja nousee lähelle päärakennetta.
  2. Tuloilmakanavan asennus. Putken alaosa menee kellariin vastapäätä olevaan nurkkaan, johon kuomu on asennettu ja joka on kiinnitetty puoli metriä lattiasta. Putken toinen pää altistetaan ulkopuolelle 20-30 cm: n korkeudelle maanpinnan yläpuolelle ilmanottoa varten.
  3. Luonnoksen tarkistaminen, jossa hienojakoinen metalliverkko sijoitetaan putkiin lintuja ja jyrsijöitä vastaan. Poistoaukot voidaan peittää myös pienillä suojuksilla, jotka suojaavat niitä lunta ja sateelta.
Poistoja suojataan kavennetulla visiirillä

Pakojärjestelmän toiminnan aikana muodostuu kondensaatiomuoto. Keräämiseksi ja poistamiseksi putkiputken alle, asennetaan erityinen säiliö.

Luontaisen ilmanvaihdon visualisointia kuvataan seuraavassa videossa.

Videon järjestely ja työskentelytapa

Voit ohjata tuuletusta ja asentaa erityiset ikkunaluukut. He auttavat säätelemään ilmanvaihtoa talvella, kun on erittäin tärkeää, ettet syö liikaa tilaa. Muussa tapauksessa kellarissa olevat tuotteet voidaan jäädyttää.

Pakotetun ilmanvaihdon asennus kellarissa

Autotallin kellarissa oleva pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä käyttää raittiisen ilman toimittamista koskevaa periaatetta riippumatta siitä, mitkä lämpötilaolosuhteet ovat tilan ulkopuolella.

Tuuletin on asennettu tuloputkeen

Tuulenpainetusta säästä johtuen kesän kesällä lämpötila on usein korkeampi kuin kellarissa. Ratkaise tämä ongelma tuulettimen avulla.

Ennen pakojärjestelmän asentamista sinun on harkittava huolellisesti puhaltimen asennustapa. Sitä ei voida asentaa kellariin tai kattoon: se on monimutkainen sähkölaite, joka ei toimi, jos kosteus tulee sisään. Lisääntyneen melun vuoksi ei ole suositeltavaa laittaa sitä autotalliin.

  1. Asenna tuuletin tuloputkeen paikkaan, jossa ilmanottoaukko tapahtuu. Kanavan sisäänkäynti on lisäksi suojattu hyttysverkolla. Koska putken ulostulo on vähäistä, talvella on tarpeen seurata lumen tasoa.
  2. Asenna puhaltimen kanava.

Pakotetun ilmanvaihtojärjestelmän asennuksen ensimmäinen osa ei eroa luonnollisesta. Imu- ja pakoputket on asennettu. Sisäänkäyntiputki kulkee maanpinnasta kellariin, ulostuloputki - kattokerroksesta autotallin katon kautta tai se kulkee lattian rinnalle ja nousee huoneen ulkopuolelle.

Lisäasennus tapahtuu vaiheittain:

  1. Puhallin on rakennettu putkeen.
  2. Puhallin virtaa kaapeli.
  3. Kytkin on asennettu.
  4. Ulkopuolella pakoputki on suljettu hienojakoisella grilliä suojaamaan jyrsijöiltä, ​​linnuilta ja tahattomilta roskista. Asennetaan myös suojus, joka sulkee sisään sedimentit sisään.

Yhteyden yksityiskohdat näkyvät videossa.

Esimerkki oikeasta videoliitännästä

Luonnon pakojärjestelmän muuttaminen pakolliseksi

Eikä aina kaikkein yksinkertaisin pakojärjestelmä voi selviytyä tehtävistään. Luonnollisen ilmanvaihdon tehokkuuden lisääminen on välttämätöntä seuraavissa tapauksissa:

  1. Ylimääräisen kondensaatin esiintyminen kellarissa.
  2. Sieni, muotti.
  3. Huono ilma huoneesta.

Pakojärjestelmän tehokkuutta voidaan parantaa useilla eri tavoilla:

  1. Lisää ilmanvaihtoputkien halkaisijaa. Kun kellarin koko on enintään 10-12 neliömetriä, pakoputkessa voi olla 120 * 120 mm: n osa ja 150 mm, jos se on ainoa.
  2. Pakoputken korkeuden jatke. Tämä lisää venytystä.
  3. Tee ylimääräisiä pakokaasu- ja syöttökanavia.
  4. Laita tuuletin putkeen, jolloin pakotettu ilmavirtaus.

Kolme ensimmäistä vaihtoehtoa edellyttävät ilmanvaihtojärjestelmän vakavaa kierrätystä. Neljäs vaihtoehto on luoda pakotettu ilmanvaihto, joka perustuu jo saatavilla olevaan luonnolliseen uutteeseen. Laitteiden uudistus tapahtuu useassa vaiheessa:

  1. Virtakaapeleiden syöttäminen virtalähteen asennuspaikkaan.
  2. Sisustushyllyn purkaminen.
  3. Tuulettimen asennus.
  4. Koristeellisen ritilän asennus.
  5. Puhaltimen liittäminen virtalähteeseen.

Useimmissa tapauksissa on tarpeellista asentaa yksi tuuletin pakoputkesta. Efektin tehostamiseksi toinen voidaan sulauttaa syöttökanavaan. Porauksen maksimoimiseksi on asennettu keskipakopuhallin. Se on lisännyt tehoa ja melua. Tämä malli asennetaan ulkopuolelta, asennuksen aikana on tarpeen suorittaa kanavan osittainen purkaminen.

Kun olet tarkistanut ilmanvaihtojärjestelmän asentamisen tai jälkiasennuksen, tarkista vetokyky. Tätä varten tuuletuskanavaan tuodaan valaistu kynttilä tai ottelu. Jos on hyvä luisto, liekki hieman kallistuu ilmakanavaa kohti.

Hyvällä vedolla kynttilän kipinä taipuu ilmakanavaan

Arvioidut asennuskustannukset

Ilmanvaihtojärjestelmien kustannukset voivat olla jopa sata tuhatta ruplaa. Näin on, jos monimutkaista ohjelmoitavaa järjestelmää käytetään pakottavan järjestelmän luomiseen. Samankaltaiset rakenteet on asennettu suurille ja erikoistuneille kellareille, esimerkiksi viinikellarissa.