Autotalli ilmanvaihto kellarilla + järjestelmä

Monet auton omistajat varustavat autotallikellarissaan vihannesten, pyörien, hillon varastointiin. Riittävän kosteuden ja vaaditun lämpötilan varmistamiseksi on tarpeen varustaa raitisilman syöttöjärjestelmä. Oikein järjestetty ilmanvaihto autotallin kellarissa mahdollistaa tuotteiden säilyttämisen tuoreena koko talven.

Rakenteen luomista koskeva järjestelmä on melko yksinkertainen, joten sen rakentaminen vaatii vähäistä vaivaa ja rahaa. Se on helppo rakentaa autotalliin omalla kädelläsi. Idean toteuttamiseksi elämässä täytyy hankkia tarvittavat materiaalit, valmistaa työkaluja ja piirtää kaavio. Huolellinen valmistelu antaa sinulle nopean ja ilman tarpeetonta ponnistelua tuulettaa autotalli kellarissa.

Miksi hupua tarvitaan

Kellarin ilmanvaihdon päätehtävänä on pidentää huoneissa olevien tuotteiden säilyvyysaikaa. Kvalitatiivisesti suunniteltu huppu voi estää monia tekijöitä, jotka vaikuttavat haitallisesti talven aihioon:

  • Jos ilmanvaihto on riittämätöntä, erilaiset pinnat peitetään voimakkaasti lauhteen avulla. Metallielementit tällaisissa olosuhteissa alkavat ruostua ja puuta - rouhumaan. Lisäksi lisää kosteutta, joka edistää sienten ja homeen kehittymistä.
  • Talvella lämpötila sisällä kellarissa merkittävästi ylittää suorituskykyä autotalli. Jos et varustaa ilmanvaihtoa, lämmin ilma nousee jatkuvasti ja lauhduttaa sen mukana. Tämän seurauksena korikorvaus ilmestyy auton runkoon.
  • Kun autotallin kellarista ei ole riittävästi tuuletusta, kaikki siihen varastoidut tarvikkeet ovat myrkyllisiä. Tämä johtuu moottorin toiminnasta. Myös kellarissa voi tunkeutua erilaisten teknisten nesteiden myrkyllisiin savuihin. Ilmanvaihtojärjestelmä varmistaa saastuneen ilman täydellisen poistamisen.

Oikein varustettu ilmanvaihtojärjestelmä välttää tällaisia ​​epäedullisia tekijöitä.

Ilmastointilaitteiden tyypit

Ilmanvaihtojärjestelmän toimintaperiaate on melko yksinkertainen - ilmanvaihto on välttämätöntä. Pölyinen, likainen ja kostea ilma korvataan tuoreella kadulla. Tämä tarkoittaa, että oikean ilmanvaihtojärjestelmän järjestämiseksi on tarpeen valita kaksi putkea - syöttö ja pakokaasu.

Ilmanvaihtoa on kaksi:

  • Luonnollinen. Korkean kosteuden ilmamassat poistetaan kellarista termisen konvektioperiaatteen mukaisesti. Kuumennettava höyry kerääntyy huoneen katon alle ja lähtee poistoputkeen. Tällöin paikka kuopassa vapautetaan raikkaaseen ilmaan.
  • Pakotettu, tuulettimella. Ilman virtaukset luodaan mekaanisella ahtopaikalla. Tällainen ilmanvaihtojärjestelmä toimii paljon tehokkaammin kuin luonnollinen uuttolaite. Sen luomista varten tarvitaan lisäkustannuksia laitteiden hankintaan ja sähkön jatkuvaan kulutukseen.

Eri tyyppisten järjestelmien etuja ja haittoja olisi tarkasteltava tarkemmin.

Tuuletusvaatimukset

Kuinka tehdä tuuletus, joka varmistaa pölyn ja kosteuden optimaalisen poistamisen kellarissa? Oikea ilmanvaihto on tuoreiden aineiden korvaamista märistä ja saastuneista ilmamassoista. Haitalliset parit jättävät tilat esteettömästi. Järjestelmän työskentelyä varten sinun tulee rakentaa erityisiä ilmakanavia. Ilmamassat kiertävät niiden läpi. Työssä on otettava huomioon useita tärkeitä sääntöjä:

  • Standardien mukaan 1 neliö. m kellarista on tarpeen luoda 26 neliömetrin kanavaosa. cm.
  • Ilman virtauksen ja tyhjennysputkien on oltava identtiset.
  • Mitä suurempi on putken pää katon yläpuolella, sitä voimakkaampi raitis ilma saapuu autotalliin. Jos sijoitat haaraputken ulostulon 80 cm korkeimman katon yläpuolelle, vedos on optimaalinen.
  • Putken lopussa on asennettava deflektori. Tämä auttaa lisäämään vetovoimaa ja luo myös purkautuvan paineen alueen. Ilman ulosvirtaus tulee voimakkaammaksi.
  • Jyrsijöiden, oksojen ja lehtien pääsyn estämiseksi ilmanvaihtokanavista poistuminen ja sisäänkäynti suljetaan suojaverkolla.

Jos näitä sääntöjä noudatetaan, ilmanvaihtojärjestelmä toimii niin korkealla kuin mahdollista. Teoriaa käsiteltäessä on välttämätöntä ryhtyä käytännön toimiin.

Luonnon ilmanvaihtojärjestelmän asennus

On erittäin helppo asentaa luonnollinen huppu - tiilimuuraus on tarpeen tehdä kanava 1 tiili leveä. Se voidaan tehdä betonilohkoista. Asennuksen jälkeen on tarpeen sulkea sisään- ja ulostuloaukot grillillä. Jotta ilma kulkiisi voimakkaammin, on tarpeen asentaa tuoreen ilmavirran putki 40 cm: n etäisyydellä kellarin lattian pinnasta. Pakoputki asetetaan katon alle. Putket voivat olla tina tai asbestisementti.

Suoritettaessa luonnollista ilmanvaihtoa on tärkeää seurata tiettyä algoritmia:

  • Asenna ensin pakoputki. Sen pää on sijoitettu kellarisen katon alle. Ulkopuolella se näkyy noin 40-50 cm katon yläpuolella. Sen jälkeen tuuletuskanava on eristetty.
  • Kellarin vastakkaiseen kulmaan sijoitetaan syöttöputki, joka johdetaan ulospäin 25 cm: n korkeudelle maanpinnan yläpuolelle.
  • Kaikkien töiden päätyttyä ilmavirta tarkistetaan ja sisäänkäynti ja uloskäynti suljetaan metalliverkolla.

Ilmavirran hallitsemiseksi on asennettava säätöventtiilejä, jotka auttavat vaihtamaan ilmanvaihtoa. Tällöin tuotteet eivät jäädy ja heikkenevät vaikeissa pakkasissa.

Helppokäyttöinen vaihtoehto tuoreen ilmansyötön putkelle - reikä on alhaaltapäin autotallin seinämässä ja katettu metalliverkolla.

Pakotetun ilmanvaihdon asennus

Jos sää on tuulettamaton ja lämpötila on paljon korkeampi kuin kellarissa, ilman pysähtyminen on väistämätöntä. Tämä ongelma ratkaistaan ​​asentamalla tuuletin. Tällainen järjestelmä on melko helppo asentaa. Sen tärkein etu on työn tehokas hyötysuhde riippumatta vuoden ajasta.

Pakotettu vetolujuus muistuttaa voimakkaasti luonnollista ilmanvaihtoa. Putkessa on kuitenkin tuuletin. Se tarjoaa ilman toimitusta kadulta milloin tahansa. Muista mainita myös muita tapoja luoda huppu:

  • Erinomaisia ​​tuloksia voidaan saavuttaa diffuusori-sää-siipien avulla, jotka toimivat tuulen kustannuksella. Ne on asennettu tuloilmakanavan korkeimpaan kohtaan.
  • Tehokas hyötysuhde eroaa vaihtoehdoista asennettaessa kasvihuoneen tuuletusaukkoja. Ne asetetaan pakoputken päähän.
  • Helpoin vaihtoehto on sijoittaa hehkulamppu pakoputkeen. Sulkeutumisen jälkeen lämmin ilma tulee siitä, minkä johdosta kellari alkaa täyttyä jäähdyttimellä.
  • Monoblock-yksikkö on nykyaikaisempi ja tehokas vaihtoehto, joka edellyttää laitteiden sijoittamista suoraan laitteeseen ja sähköön.

Riippumatta siitä, mikä tuuletusjärjestelmä on varustettu, on syytä muistaa, että oikein asennettu huppu on avain pitkän talven talteenottoon ja koko autotallin pitkäaikaiseen toimintaan.

Pakoputken ilmanvaihdon pääominaisuus on tarve määrittää puhaltimen asennuspaikka. Jos laitat sen kadulle, se voi vahingoittaa laitetta, koska se vaikuttaa sademäärään. Kun sijoitat tuulettimen kellariin, liian melu häiritsee.

Voit ratkaista tämän ongelman kahdella tavalla:

  • Aseta tuuletin, johon raitis ilma vedetään tuloputkeen. Sisäänkäynti on suojattu hyttysverkolla. Talvella on tarpeen seurata lumen tasoa, joka ei saisi sulkea tuloputken avaamista.
  • Osta kanavapuhallin.

Pakotetun järjestelmän asennuksen ensimmäinen vaihe on käytännössä sama kuin luonnollisen ilmanvaihdon rakentamisen alku. Asenna syöttö- ja poistoputket ensin. Sen jälkeen suoritetaan seuraavat toimet:

  • tuuletin sijoitetaan putkeen;
  • liittää tuuletin, aseta kaapeli;
  • aseta kytkin;
  • pakoputken ulkopuolelle suljetaan hienorakeinen hila - se estää pienten jyrsijöiden ja katujen rikkoutumisen tunkeutumisen. On myös tarpeen asentaa visiiri, joka estää sateet pääsemästä kellariin.

Näin tehdyt ilmanvaihto takaa optimaalisen raikasta ilmaa.

Ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuus

Paranna ilmanvaihdon tehokkuutta voidaan tehdä tällaisten menetelmien avulla:

  • Lisää ilmanvaihtoputkien halkaisijaa. Jos kellarin koko on yli 12 neliömetriä. m, pakoputkella voi olla 120x120 mm: n osa pakotetun ilmanvaihdon tapauksessa ja 150x150 - luonnollinen.
  • Lisää pakoputken korkeutta. Tämä lisää venytyksen kasvua.
  • Muodosta lisäliitännät ja ilmanottoaukot.
  • Asenna tuuletin putkeen, joka poistaa voimakkaasti vanhan ilman.

Ensimmäisten kolmen vaihtoehdon tapauksessa tarvitaan huomattavaa parannusta järjestelmässä. Jälkimmäisessä tapauksessa ehdotetaan luonnollisen ilmanvaihdon perustana olevan pakotetun ilmanvaihdon aikaansaamista.

Uunin ilmastoinnin nykyaikaisin ja tehokkain tapa on luonnollisesti luoda koneellisesti pakotettu ilmanvaihto. Tällöin ilma kulkee monoblockin toiminnan kautta. Ohjelmisto, joka on asennettu siihen, seuraa moduulijärjestelmää. Tästä syystä tällainen tuuletus on paras vaihtoehto. Ainoa haittapuoli on järjestelmän korkeat kustannukset.

Ilmanvaihto autotallikellarissa

Käyttökelpoisen tilan käyttö autotallin lattian alla on suositeltava ratkaisu. Yleensä on kasvien kuoppaan tai kellari varastointiin varauksia. Hyllyt, joissa on säilytys, tarjottimet vihannesten kanssa ja jopa oma viinikellari - maanmiehillämme tottuneet varastoimaan tämän etukäteen. Helppokäyttöisyys voidaan määrittää luotettavan portaikon, lisävalaistuksen ja tilava hyllyjen avulla. Tämän tilan rationaalisen suunnittelun lisäksi tuuletus on autotallikellarissa. Tätä käsitellään artikkelimme tiedoissa.

Mitä vaikuttaa tuuletukseen autotallikennossa?

Oikein asennettu tuuletus autotalliin kellarineen takaa tuotteiden turvallisuuden. Lisäksi, jos kellarin ilmanvaihto ei ole käytettävissä, se vaikuttaa negatiivisesti auton tilaan. Tosiasia on, että talvella kellari kuumennetaan maasta, ja se tulee paljon lämpimiä kuin autotalli, märkä höyryt nousevat kasvihuopasta. Tämä johtaa koneen korroosiota ja autotallissa varastoituihin metalliosioihin (työkaluihin). Pakokaasun ja tuloilman asentaminen tässä tapauksessa auttaa luomaan tarvittavan raikasta ilmaa.

Ilman asianmukaista piirustusta seuraavia prosesseja tapahtuu:

  • Seinien lohkot ja säätiö kerääntyvät lauhteeseen. Se vähitellen tuhoaa betoni- ja tiililattiat.
  • Lisääntynyt kosteus aiheuttaa rypistyksen ja sienten ulkonäön vihanneksia kohtaan.
  • Kellarissa olevien hyllyjen ja hyllyjen säilyvyysaika vähenee, ja ne tuhoutuvat kosteuden ja lisääntyneen lämpötilan vaikutuksesta.
  • Ilman piirtämistä, huoneen sisältämien pakokaasujen kerääntymisriski on suuri, mikä on täynnä vakavia terveysvaikutuksia.
  • Kellarista nouseva kosteus johtaa hidas korroosiota auton runkoon ja metalliesineitä autotalliin.

Hyvä ilmanvaihto autotallin kellarissa voidaan "nähdä" paitsi lauhteen puuttuessa, joka valitettavasti voi silti olla tavalla tai toisella. Ensinnäkin se on ilman ilman hometta ja raskas yhdisteitä. Autopaikan tai minkä tahansa muun "työskentelyrakennuksen" sijainti luo automaattisesti vaaran raskaiden kaasujen kertymisestä alimmassa kohdassa, tässä tapauksessa - kellarissa. Toinen käsittämätön merkki on, että tölkkeihin ja vihanneksia ei ole sieniä ja limaa. Tämä paitsi heikentää hyviä tuotteita, mutta myös edustaa tiettyä taloudellista menetystä. Jos lasket kuinka monta tarvitsee heittää syötävät varastot, ostakaa kaikki mitä tarvitset varustamalla yksinkertaisin järjestelmä luonnollisen tuuletuksen kellariin.

On erittäin tärkeää lähestyä pakokaasujärjestelmän organisointia suurissa tiloissa, varsinkin kun kellarissa on käytetty useita vuosia. Nykyinen järjestelmä on tarkastettava määräajoin ja korjattava tarvittaessa. Jos tähän mennessä ei ole edes ollut yksinkertainen järjestelmä ilmanvaihdolle kellarissa, se on ensimmäinen prioriteetti ennen aktiivista hyväksikäyttöä.

Optimaalisen lämpötilan ja kosteuden ylläpitäminen on myös tärkeää, mutta näitä tekijöitä säätelee pääasiassa ilmanvaihtojärjestelmän läsnäolo autotallikellarissa. On jo pitkään todettu, että ilman hyvää piirustusta elintarvike pilaa paljon nopeammin. Jotta se olisi hyvin yksinkertainen, eikä vain autotallin suunnittelun ja rakentamisen vaiheessa, vaan myös olemassa olevassa rakenteessa.

Oikean ilmanvaihdon laite

Yksinkertaiset fyysiset lait, jotka tunnetaan koulun opetusohjelmasta, auttavat sinua ymmärtämään luonnollisen ilmanvaihdon laitteen itse. Järjestelmä on yksinkertainen ja yksinkertainen: kaksi pintaa, jotka sijaitsevat kellarin eri päissä ja eri tasoilla, takaavat optimaalisen ilmanvaihtoa. On mahdotonta, että ilmanvaihtojärjestelmän putket olisivat liian lähellä kellarin seinämiä, koska se aiheuttaa tilan kondensoitumisen ja kosteuden. Seuraavat tiedot auttavat sinua ymmärtämään perusnäytteet, joiden avulla vedetään ilmaa kellarista.

Toimitusputken asennus

Putken oikea sijainti on lähellä, mutta ei lähellä kellarin seinää. Kanavan pää on noin 20 - 50 cm lattialta. Putken pää on vedettävä ulos autotallin pohjakerroksen ulkopuolelta. Huoneen suojaamiseksi jyrsijöiden ja muiden tuholaisten tunkeutumiselta on sijoitettava hienojakoinen silmäverkko ilmanvaihtoaukkoon. Poistumisen pitäisi olla hieman perustilohkojen yläpuolella, hieman kauemmas rakennuksen pääseinistä. Täten on mahdollista saada raitista ilmaa optimaaliseen sisäänvirtaukseen kellariin. Tätä järjestelmää käytetään pakotetun ja luonnollisen ilmanvaihdon järjestämiseen.

Tärkeitä vinkkejä ilmanvaihtoa varten:

  • Ilmanotto tulisi tapahtua autotallin seinien ulkopuolella ja muissa tiloissa, mieluiten poispäin portista, niin että putkeen päästettäessä ei pääse pakokaasuja. Voit ajatella vaihtoehtoa, että syöttöputki sijaitsee kauemmas autotallin seinistä, mutta sinun on harkittava sijoitusta ilman taivutusta ja suorakulmioita.
  • On mahdollista tehdä tällainen ilmakanava kellarin rakentamisen aikana. Tämän tekemiseksi seinää rajoitetaan tiilimuuriin, jonka mitat ovat noin puolet tiilestä. Muuraus on suoritettava kaikkien sääntöjen mukaan käyttäen samaa ratkaisua, mutta pohjassa on tarpeeksi suuri reikä, jonka päähän johdetaan kadulle autotallin lohkon kautta.
  • Seinämän tai putken muurauksessa olevan reiän on oltava vähintään 25 cm: n etäisyydellä autotallin seinistä. Täten normaali ilmanvaihto on varmistettu.
  • Myös putken halkaisija on tärkeä. Liian pieni ei anna normaalia ilmavirtaa, ja suuri halkaisija tekee toiminnasta tehottoman lämpöhäviön takia. Laskenta voidaan tehdä seuraavasti: huoneen kutakin kuutiometriä kohden on oltava vähintään 15 mm putkesta. Yksinkertaiset laskelmat mahdollistavat enemmän tai vähemmän säännöllisen leikkauksen koon. Samat säännöt koskevat pakoputken laskemista, joten on parempi, että ne ovat samat. Tämä auttaa lisäksi järjestämään ilmanvaihtoa asianmukaisesti ilman tarpeettomia ongelmia.
  • Talvella on välttämätöntä säätää putken ulkopinnan eristystä. Näihin tarkoituksiin voit käyttää mitä tahansa eristysainetta rättiin asti. Jatkuvaan jäädytykseen voit ajatella nopeaa sulatusjärjestelmää, esimerkiksi eristää loppu palamattomilla materiaaleilla ja rakentaa tulta sen alla.
  • Tuloilmanvaihtoaukosta on välttämätöntä tuottaa pelti, joka suojaa tuotteiden jäätymistä ulkoilman negatiivisessa lämpötilassa. On suositeltavaa, ettet peitä reikää kokonaan, vaikka vaikeassa pakkasessa, raitista ilmaa tulisi pudota kellariin.
  • Jotta lumi ei sulkeutuisi reikään talvella, puhdista alue säännöllisesti tai käytä suurta vanerirasiaa. Se tarjoaa tarvittavan suojan lisäksi ilman ei ole niin kylmä verrattuna toiseen vaihtoehtoon.

Muovivaihtoehtoa voidaan käyttää sopivana materiaalina syöttöputken asentamiseen. Putken poikkileikkauksen tulisi olla 8 cm riippuen kellarin kokoisesta, joten voit ottaa enemmän. Muoviputket itse ovat suositeltavia tällaisiin töihin. Niitä ei voi syövyttää, ne eivät kerää muotteja eivätkä roskaa. Vaikka sieni tai muotti ilmestyi pinnalle, on helppo käsitellä niitä vuosittaisella desinfioinnilla kellarissa.

Pakoputken maksimaalinen yksinkertainen rakenne: autotallin pohjakerrokseen on tehtävä reikä, jonka halkaisija on vähintään 8 - 10 cm. Poista sitten sopivan poikkileikkauksen putki ja asenna myös verkko tuholaisille. Antaa hyvän ilmavirran, tällainen järjestelmä ei auta, mutta toisen puuttuessa tuuletetaan kellariin.

Pakoputken sijainti

Tärkeä asia: optimaalisen ilmanvaihdon varmistamiseksi ei riitä pelkästään varmistamaan ulkoisen ilman virtaus. Jatkuva lämmitys ja väistämättömät haihdutukset varastoiduista vihanneksista johtavat kondensaatioon kellarin kattoon ja seiniin. Tämä johtaa tiilen ja betonin asteittaiseen tuhoutumiseen sekä autotallin perustan lohkoihin ja tämä on välitön uhka elämälle. Tästä syystä autotallin kellarikerroksen tulisi varmistaa ilman poistaminen kellarista ulkona. Lämminilman sisäänotto tapahtuu suoraan katon alla, koska se on siellä, että se lähetetään kuumennettuna. Jotta pakoputki onnistuu ratkaisemaan tämän ongelman, on otettava huomioon useita tärkeitä vivahteita.

Hyödyllisiä vinkkejä pakoputken asennukseen:

  • Putken pää on asennettava suoraan kellarin kattoon. Järjestelyn korkeus on vähintään 150 senttimetriä, on toivottavaa tehdä jopa kaksi metriä niin, että putken pää ei häiritse kellarissa olevaa henkilöä.
  • Pohjasta on välttämätöntä tehdä irrotettava säiliö kondensaatin keräämiseksi. Se on tarkistettava säännöllisesti ja puhdistettava. Voit tehdä kauhan tai muun kapasiteetin, mutta tällainen hyödyntäminen on tehotonta ja ongelmallista. Myynnissä on erikoisvaihtoehtoja tällaisiin tarkoituksiin, mutta useimmat kotimestarit tekevät tällaisia ​​mukautuksia omilla käsillään.
  • Pakoputken asentamista ei myöskään saa esiintyä kellarikerroksen seinien välittömässä läheisyydessä. Tarvittava puhdistuma varmistaa betoniperustusten eheyden. Voit tehdä tämän käyttämällä kiinnikkeitä ja välikappaleita. Tässä vaiheessa muovinen kouristusjärjestelmä on erittäin hyödyllinen analogisesti kattoon asennetun vedenpoiston kanssa. Muovi ei ole vahva, toisin kuin metalliputket, mutta se ei ole hajoava ja korroosiota, ja sillä on myös kevyt paino ja merkittävä käyttöikä.
  • Putken yläpään pitäisi nousta noin 40-50 cm: n korkeuteen autotallin katon alla varmistaakseen ilman oikean ulosvirtauksen. Älä poista putkea autotalliin tai kellarin yläpuolelle. Ilmanvaihdon tehokkuus tässä tapauksessa pienenee nollaan, koska ilma ja lauhde jäävät edelleen käytettyihin huoneisiin.
  • Putken lopussa sinun on ajateltava huppu sateesta. Voit myös asettaa hienon ruudukon hyönteisten ja pienten lintujen sulkemisen ulkopuolelle. Tämä ongelma on erityisen usein tarkoitettu yksityiselle sektorille, jossa eniten odottamattomia vieraita voi tulla kellariin vaihtoehtoina - pipo tai suuri hyönteinen.
  • Poistoilmanvaihto on välttämättä asennettava yhdessä tuloilman kanssa, muuten ilmanvaihtoa ei tapahdu. Kaikki tämä yhdessä kutsutaan luonnolliseksi ilmanvaihdoksi ja se on yksinkertainen järjestelmä ilmanvaihtoa varten. Pieniä tiloja ei yleensä tarvitse parantaa. Jos kysymys on suurista ja teollisista rakennuksista, kellarin tuuletus voidaan tehdä pakotetun ilmavirran avulla.
  • Ulkokuori, joka sijaitsee huoneen seinien ulkopuolella, on eristettävä. Liian yritä, kuten syöttöputken tapauksessa, ei ole välttämätöntä, vaan riittää, että huolehditaan siitä, ettei sisällä ole vaaraa voimakkaissa tuulissa. Tämä voi johtaa putken jäätymiseen ja sen läpäisykyvyn pienentymiseen.

Älä unohda, että autotallin kellarissa voi kertyä autojen haitallisia päästöjä ja kemikaalien käyttöä korjaustöissä. Tämä vaikuttaa negatiivisesti kellariin varastoitujen elintarvikkeiden laatuun ja turvallisuuteen, joten ilmanvaihtojärjestelmä on yksinkertaisesti välttämätön. Tällaisten kaasujen myrkytyksen sulkemiseksi työskennellessäsi autotallin sisällä on huolehdittava siitä, että ilma on riittävästi poista tältä huoneelta.

Pakollisen ilmanvaihdon tekeminen

Tarjoa maksimaalinen ilmanotto autotallin kellarissa voi käyttää lisälaitteita. Tällöin voi toimia tuuletin, diffuusori - heijastin, deflector, monoblock ja jopa tavallinen sähkölamppu. Seuraavassa selostetaan, miten tämä voidaan tehdä.

Pakotetun ilmanvaihdon järjestäminen, tärkeimmät salaisuudet:

  • Perustaksi voit ottaa edellä mainitun luonnollisen tuuletuksen järjestelmän. Putkien asennus toteutetaan samalla periaatteella.
  • Virtausputkien keskellä on pakotettu ilmansyöttölaite. Yleensä se on fani, mutta muita vaihtoehtoja.
  • Tuloputken yläosaan voit asentaa diffuuserin - sääasennelman, joka pyörittää teriä tuulen vaikutuksen alaisena. Tämä tarjoaa hyvän ilmanvaihtoa ja tällaisen laitteen toiminnalle ei tarvita lisäenergiaa. Weathervane tarvitsee säännöllisiä tarkastuksia ja korjauksia, mutta on myös tarpeen ostaa sellainen versio, joka ei aiheuta korroosiota ulkoisista sääolosuhteista.
  • Pakoputken lopussa voidaan myös asentaa erityisiä laitteita. Yleensä kyseessä on tuuletusaukkojen tuuletus, jotka luovat erinomaisen ilmanottoa kellarista.
  • Monoblockin katsotaan olevan paras vaihtoehto. Ohjelmiston avulla voit tehdä mitä tahansa ilmanpoistoa sekä antaa lisää järjestelmäparametreja. Tämän vaihtoehdon ainoat haitat ovat korkeat kustannukset ja vaikeudet ostaa optimaalinen vaihtoehto.
  • Keskimääräisen budjetin vaihtoehto on vetää huppu perinteisen sähköpatterin avulla. Tätä varten se on sijoitettava lähelle putken sisäreikää. Kuumentamalla ilmaa syntyy erinomainen pakojärjestelmä. Ja lamppu ei voi polttaa jatkuvasti, mutta vain äkillisten lämpötilanvaihtelujen tapauksessa huoneen seinien ulkopuolella.

Pakotettu ilmanvaihto, toisin kuin luonnollinen, on tehokkaampi ja voi tarjota normaalin ilmanvaihtoa myös suurille huoneille. Tämä on erittäin kätevä ja yksinkertainen, varsinkin kun tällainen järjestelmä on käytössä monta vuotta. Hänen työnsä ei heijasta sääkäyrät ja pitkä talvikausi. Tärkein edellytys - ilmanvaihdon tulisi tarjota tarvittava lämpötila ja kosteus, muuten ei ole järkevää tehdä tällaista järjestelmää.

Kellari-autotallin tuuletus olisi asennettava ottamatta huomioon päähuovat, on toivottavaa, että nämä kaksi järjestelmää eivät olleet lainkaan yhteydessä toisiinsa. Asia on, että autojen pakokaasut ja kemiallisten aineiden haihtuminen voivat muodostaa raskas liitoksia alaspäin alaspäin. Siksi autotallin pakoputki ei saa sijaita kellarin ilmanvaihdon välittömässä läheisyydessä. Myrkyllistä jätettä autosta ei päässyt ruokaan, sinun on myös huolehdittava ilmateistä sisäänkäynnistä kellariin. Tällaiset turvatoimet saattavat tuntua tarpeettomilta, mutta todelliset tilanteet ovat toistuvasti vahvistaneet niiden oikeellisuuden.

Oikein järjestetty autotallin tuuletus kellariin auttaa pitämään vihannekset tuoreina pitkään. Tämä vaikuttaa suoraan rakenteen lujuuteen ja lisää myös autotallin ja kellarin käyttöikää. Pakotetun tai luonnollisen tuuletuksen tekemiseksi omilla käsillä on otettava huomioon ilmanvaihtoputkien sijainti ja tarvittaessa myös ylimääräisten ilmanpoistolaitteiden, kuten tuulettimen, käyttäminen. Luonnon ja pakotetun ilmanvaihdon organisoinnin perusperiaatteet sekä tärkeät vivahteet työn tekemisessä omin käsin kuvataan artikkelimme tiedoissa.

Tuuletus autotalliin kellariin: kaikki oikean valinnan salaisuudet

Varastointitilojen läsnäolo eri tiloissa on monia etuja, mutta samalla sen järjestely ei aiheuta suuria rahoituskustannuksia. Suunnitteluratkaisun suosio johtuu siitä, että jos säästät tilaa kotona tai sivuston alueella, voit tehdä kotitekoisia tuotteita ja vihanneksia pitkällä aikavälillä. Oikein järjestetty tuuletus autotallissa, jossa on kellari, estää epäedullisten tekijöiden vaikutuksen - lisää ruokavarastojen säilyvyysaikaa, lievittää muotin ja pilaa teollisuustuotteita.

Miksi tarvitset tuuletusta autotallikellariin?

Autotallin kellarissa on useita painavia syitä:

  • Järjestetyn ilmakanavan puute johtaa kellarin kosteuden lisääntymiseen ja muotin ulkonäköön seinien pinnalla. Tällaisissa olosuhteissa varastoitu tuote alkaa heikentyä.
  • Lämpötila kellarissa talvella on korkeampi kuin autotallissa, joten - ilman tuuletusta - autotalli on täynnä kohonnutta kosteaa ilmaa. Täten luodaan olosuhteet ruumiin, metalliosien ja esineiden korroosiota varten kosteassa autotallissa.
  • Koneen käynnissä oleva moottori ja autotalliin kuuluvat erilaiset kemialliset auto-nesteet aiheuttavat pari myrkyllistä ainetta. Jotta niiden kerääntyminen voi tapahtua asianmukaisesti järjestetyn tuuletuksen avulla.

Ilmanvaihtolaitteen tavat autotallin kellarissa

Ilmanvaihtojärjestelmiä on kaksi:

  • Pakotettu ilmanvaihto.
  • Järjestelmä, jossa on luonnollinen ilmanvaihto.

Luonnon ilmanvaihtojärjestelmän edut ja haitat

Tätä järjestelmää käytetään laajalti monien etujen ansiosta:

  • Järjestelyn helppous ja edullisuus.
  • Ei kohinaa.
  • Helppokäyttöisyys.

Luonnollinen ilmanvaihto on helppo järjestää omiin käsiisi, ilmanvaihtojärjestelmä sisältää vain kaksi putkea: napautukseen ja ilmamassojen sisäänvirtaukseen.

Tässä tapauksessa tällaisella järjestelmällä on monia haittoja:

  • Ei ole mahdollista säätää.
  • Ilmaa ei voida lämmittää ja jäähdyttää.
  • Järjestelmän toiminta on epävakaa ajan mittaan.

Talon autotallissa olevan kellarin tuuletusta voi pahentaa putkien jäätyminen ja huurteen ilmestyminen niissä, ja lämpimän kauden aikana se on vaikeaa johtuen riittämättömistä lämpötilaeroista.

  • Ei suojaavia suodattimia. Varastoon voi päästä ilmaa, jolla on haitallisia epäpuhtauksia.

Pakotetun järjestelmän edut ja haitat

Pakotetun ilmanvaihdon toimintaperiaate perustuu keinotekoiseen ilmakuivaukseen. Lisäksi ilma suodatetaan ja jäähdytetään tai kuumennetaan.

Tämän ohjelman tärkein etu:

  • että tilojen mikroilmasto varmistetaan ulkoisissa olosuhteissa.

Mutta tällä järjestelmällä on myös joitain haittoja:

  • Laitteen monimutkaisuus.
  • Paljon elementtejä, jotka voivat vaurioitua tai tulla käyttämättömiksi käytön aikana.
  • Laitteiden rasite.
  • Järjestelmän toiminnan jatkuvan virransyötön tarve.

Kuinka kunnolla tuuletetaan autotallin kellarissa

Jos autotallialue on pieni (enintään 50 neliömetriä). Putkien ja niiden puhdistuksen määräaikaistarkastus ei aiheuta ongelmia, mutta voit rajoittaa autotallin kellarikerroksen luonnollista ilmanvaihtoa.

Luonnon järjestelmän laite

Luonnonvaihtojärjestelmä koostuu seuraavista elementeistä:

  • Sisääntuloputki on halkaisijaltaan 10-25 cm. Tarjoaa ilman syöttöä ulkopuolelta.
  • Pakoputki, jonka läpimitta vastaa tuloputken halkaisijaa, poistoilma virtaa sen läpi.
  • Hieno verkko.
  • Lauhteen tilavuus.
  • Kartiomainen visiiri.

Ennen ilmanvaihtojärjestelmän asennusta tulee toimittaa lämmön- ja vedeneristys. Parempi oli, jos työtä järjestelyistä tehtiin jopa kellarin rakentamisen aikana.

Pohjaveden suojaamiseksi kellarin seinät peitetään läpäisevällä vedeneristyksellä. Lämpöeristeenä voidaan käyttää erilaisia ​​eristemateriaaleja. Edullisin vaihtoehto on asettaa kerros tiivistettyä hiekkaa ja viimeistellä seinät geotekstiilillä.

Työn vaiheet:

  1. Pakoputken asennus. Putken alapää sijaitsee 1,5-2 metrin etäisyydellä lattiasta. Putken yläpäästön ulostulo on 50 cm korkeammalla kuin autotallin kannen suurin merkki.
  2. Toimitusputken asennus. Ilmakanavan alempi pää syötetään kaiuttimen vastakkaisella puolella olevaan nurkkaan ja kiinnitetään 0,5 m lattiasta. Putken toinen pää menee 20-30 cm korkeuteen maanpinnasta.
  3. Suojauksen tarkistaminen, suojaverkon asentaminen. Poistoa voidaan lisäksi suojata saostuksesta pienillä korkkeilla.
  4. Lauhteen keräämiseksi säiliö on asennettu poistoputken alle.

Lisäksi autotallin autotallissa voidaan säätää tuuletusta talvella sulkemaan reiät erikoisläpillä.

Tuuletus autotalliin kellarissa: asennetaan pakotettu ilmanvaihto

Jotta kellarin kunnollinen ilmanvaihto voidaan järjestää autotallissa, on selvitettävä tuuletinasennuksen sijainti. Jos se märkä, se voi hajota, joten sitä ei voi asentaa kattoon tai kellariin. Lisäksi korkean äänitason vuoksi ei ole suositeltavaa asentaa sitä autotalliin.

Näin voit määrittää kaksi asennusvaihtoehtoa:

  1. Tuloputken päähän, jossa ilmanotto tapahtuu.
  2. Kanavapuhaltimen asennus.

Asennusvaiheet:

Pakotetun kierrätysjärjestelmän asennus ei ole alkuvaiheessa eroa luonnollisen ilmanvaihdon asennuksesta. Kun sisään- ja ulostuloputket ovat valmiita, lisäasennus suoritetaan vaiheittain:

  • Putkessa on tuuletin.
  • Puhaltimen virtaa varten laita sähkökaapeli.
  • Aseta kytkin.

Ulkopuolella ulostuloputki on suojattu linnuilta, jyrsijöiltä ja roskista hienojakoisen hilan kautta. Visiiri on järjestetty, mikä sulkee pois sedimenttien tunkeutumisen sisätiloihin.

Jos haluat saada visuaalista tietoa tuuletuksesta kellarissa autotallissa, alla oleva video löytyy asianomaisesta sisällöstä.

Kuinka tehdä luonnollinen ja pakollinen ilmanvaihto autotallissa

Jokaisen autotallin tilan ilmastoympäristö on kyllästetty kosteudelta ja haitallisilta höyryiltä varastoiduista nesteistä ja öljyistä. Muita hitsauksen lähteitä muodostuu hitsauksen ja muiden korjaustöiden aikana. Autotallissa oleva syöttö- ja poistoilmoitus ratkaisee luetellut ongelmat - vähentää kosteuden tasoa ja poistaa ylimääräisen höyryn, korvaa puhtaalla ulkoilmalla. Auton harrastajan tehtävänä on järjestää oikea ilmanvaihto ohjeiden mukaan.

Tyypillinen luonnonilmanvaihto

Ensinnäkin kannattaa tarkastella tuuletuslaitteen yleisintä versiota:

  • autotalli - metalli tai kivi ilman kellaria ja havainnointiaukoa;
  • käyttötapa - säännöllinen (keskimäärin omistaja pysyy huoneessa enintään 1-2 tuntia päivässä);
  • Rakennetta käytetään ajoneuvon pysäköimiseen, auton varastojen varastointiin ja pienempien korjausten suorittamiseen.

Välitän välittömästi kysymyksen siitä, tarvitaanko tällaisessa huoneessa pakko- ja syöttöjärjestelmä. Vastaus on: jos autotalli ei muutu työpajaksi, luonnollinen uuttaminen virtauksella riittää kosteuden ja kaasujen poistamiseen.

Paikallinen imu tuulettimen avulla auttaa saamaan savun hitsauksesta

Kun pakotettu ilmanvaihto on välttämätöntä:

  1. Talvella isäntä toimii hitsaajana.
  2. Omistaja harjoittaa jatkuvasti autojen korjaamista tai maalaamista.
  3. Garageissa käytetään usein nestemäisiä haitallisia haihtuvia höyryjä, esimerkiksi huonekaluja ja kumiliimaa, asetonia, valkoista henkeä ja niin edelleen.

Tärkeä vivahde. Pakokaasu ei pysty toimimaan ilman sisäänvirtausta riippumatta työntövoimasta pystysuorassa poistoaukossa. Jos et tarjoa ilmavirtausta kadulta, edes mekaaninen tuuletin ei voi heittää vesihöyryä - juoksupyörä sekoittaa ilmaa yhteen paikkaan.

Yksinkertaisin ilmanvaihto-järjestelmä luonnollisella motivoinnilla

Selitkää nyt, miten voit tehdä oman ilmanvaihtoasi autotallissa ilman kellarisi:

  1. Laske ilmamäärä, jotta voit valita oikein putkien ja seinämäaukkojen poikkileikkauksen. Menettely on esitetty tämän oppaan viimeisessä osassa.
  2. Portin sivuilla sijaitsevan autotallin etuseinässä syötetään arvioidut reiät. Paras vaihtoehto on sijoittaa vuoraukset rakennuksen rakentamisessa. Maapallon yläpuolella olevien aukkojen korkeus on 20-50 cm (niin että tuuli puhaltaa vähemmän pölyä).
  3. Asenna ulkokerrosten reikiin ja sisäpuolelta tulee portit tai ovet. Tavoitteena on rajoittaa ja säätää ilmavirta kylmänä aikana.
  4. Maksimoi kaikki ovi-ovet, joista ilmalla voi ohjata hallitsemattomasti, talvella ripustaa verhoa sisältä. Poikkeuksena on poikkileikkaus, joka on asennettu lähelle aukkoa.
  5. Vastakkaisessa seinämässä olevaan päällekkäin poraa reikä ja irrota pystysuora kanava asbestisementistä tai viemäriputkesta, joka on korkeintaan 2 metriä. Peitä sateen pää sateenvarjolla.
Käytetyt sateenvarjot (keskellä) ja deflektorit

Neuvoston. Jos objektiivisista syistä putken katkaisua ei ole mahdollista nostaa 2 m: iin, aseta deflektori huuvan sijaan, mikä lisää tuulen aiheuttamia vetovoimia (kuvassa).

Järjestelmä toimii yksinkertaisesti: johtuen ulkoisen ja sisäisen lämpötilan erosta sekä pakoputken päiden korkeudesta, syntyy luonnollinen luonnos, joka kulkee autotalliin. Paine huoneen sisällä putoaa, tyhjiö herättää ilmamassan imeytymistä syöttöjärjestelmän säleikien läpi.

Suunnitelma virtauskuvasta

Ilmakanava kuopassa

Ditch, joka on suunniteltu tarkastamaan auton pohjan, vaatii ilmanvaihtoa. Syy - kosteus tunkeutuu maaperästä tiilen tai betoniseinien läpi ja veden poisto koneesta. Jos kuopan yläosaa ei ole peitetty levyillä, yllä oleva järjestelmä sopii, ei ole mitään loppuun:

  1. Suuremman tiheyden ja painon vuoksi kylmän virtauksen taipumus putoaa alaspäin, syrjäyttämällä lämpimät ilmamassat. Osa syöttöreikien ilmasta siirtyy ojan pohjaan.
  2. Sekoittaminen sisäisen ilman kanssa, tulo lämmittää ja kevenee. Se siirretään ylöspäin kylmän ilmaseoksen seuraava osa.
  3. Hupun toiminta-alueelle päästään ilmatilaa pystysuorassa kanavassa ja ulospäin. Ilmanvaihdon periaatetta kuvataan alla olevassa kaaviossa.
Kaivo onnistuneesti tuuletetaan, ellei se peitä levyjä

Käytännössä tilannetta on useammin havaittavissa: kuoppa on tukkeutunut levyt, kosteutta ei ole poistettu ja se laskeutuu suojuksen sisäpuolelle. Puu on mätää, ojan kehyksen rautakaarit ovat teroittamalla korroosiota.

Oikea ratkaisu ongelmaan - asettelemalla haluttu halkaisija maanalaiseen ilmakanavaan, joka johtaa kuopasta kadulle. Harjoittele 2 tuuletuslaitteen versiota kuopassa:

  • putki on kytketty tuloaukon aukkoon ja putoaa 15-20 cm korkeuteen ojan pohjasta;
  • Erillinen pakokanava on sijoitettu lattian alla olevasta kuopasta ja nousee pystysuoraan kattoon.
Suorita syöttöputki kaivoon - edullisin tapa järjestää ilmaa

Ensimmäisessä tapauksessa syötämme suoraan ojaan tuoreen sisäänvirtauksen, toisessa - imetään kostea ilma. Tuloksena oleva konvektiovirta aiheuttaa ilmamassojen vuotoa levyjen välisten halkeamien läpi. Molemmat vaihtoehdot ovat yhtä toimivia. On yleensä helpompaa järjestää sisäänvirtaus - kaivo on aina järjestetty lähemmäksi porttia ja tuloaukkoa.

Huom. Ei ole helppoa rakentaa ylimääräistä ilmakanavaa, kun lattia imeytyy - sinun täytyy punnita betonia ja kaivaa kaivantoa. On helpompi avata kaivo, ja kesällä kuiville puukuville. Mutta autotallin rakentamisen vaiheessa on parasta kehittää ja toteuttaa ilmastointilaitteiden suunnittelu etukäteen.

Muoviset sisäviemäriputket - käytännöllisin ratkaisu korjauskaivon luonnollisen ilmanvaihtoa varten. Ne ovat halpoja ja niillä on vähäinen aerodynaaminen vastus, lisäetuja - valmiita kyynärpäitä ja teejä.

Suunnitelmassa on ilmeistä, että tässä järjestelmässä on käytettävä 2 rakennuksen julkisivulle asetettuja syöttöverkoja

Järjestämme autotallikellarin ilmanvaihtoa

Esimerkkinä voidaan ottaa autotalli, jonka pituus on 6 m ja erillinen 2 x 3 m kellari sekä tarkastuskausi. On tärkeää noudattaa yhtä ehtoa: autotallin huoneen ja ojan ei pitäisi tunkeutua kasvihuoneeseen, kuten tietyt Internet-resurssit osoittavat.

Suositus. Aseta kellariin erilliset ilmanvaihtokanavat, jotka eivät liity muihin huoneisiin.

Kuinka oikealta ovelta ulos autotallin kellarista:

  1. Siirrä päällekkäisyyksien kautta maanalainen varastointi 2 pystysuuntaista kanavaa - syöttö ja pakokaasu.
  2. Infuusioputki työnnetään 10-20 cm: n korkeudelle lattian yläpuolelle, toinen pää kadulle lyhin reitillä.
  3. Pakokaasukanava alkaa kellarin katon alla, kulkee auton laatikon läpi ja nousee katon yläpuolelle (korkeus 1,5-2 m).
Siirtoputkea ei saa laittaa tarkastuskuopasta kasvisviljelyyn, vaan ainoastaan ​​tuoretta ilmaa

Neuvoston. Pystysuoran putken läpimeno-osa, joka ylittää autotallin, on eristettävä. Muuten lämmitetty ja kostea kellari-ilma vapauttaa lauhteen kosketuksesta kylmien seinien kanssa. Et saa aikaan haluttua tulosta - kosteus poistetaan vedestä takaisin takaisin varastoon.

Asenna ilmakanavat samasta harmaasta muoviputkesta tiivistysrenkailla suussa. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on asbestisementti, mutta sitä on vaikeampi laittaa sen vuoksi, että paino ja tehtaiden varusteet ovat puutteelliset.

Tuloilman kanava asetetaan kellariin kahdella tavalla:

  • siirrä tuuletuskanava kellarikerroksen läpi laatikkoon, käännä polvilla ja mene ulos seinän läpi (korkeus 200-500 mm maanpinnasta);
  • siirrä välittömästi kellari seinään, käännä ylös ja vedä putki vertikaalisesti kadulle sokeiden kautta.
Näin ruudun ja kellarin ilmavirta näyttää (ylhäältä katsottuna)

Toinen vaihtoehto on halvempi, jos laitat ilmakanavan rakentamisprosessiin, kun rakennuksen ympärillä ei ole sokea alue. Valmiissa autotallissa on parasta toteuttaa ensimmäinen menetelmä - poraa seinä huolellisesti päällekkäin ja asenna tuloilmanvaihtokanava omilla kädillä.

Älä unohda lämmittää yläosaa ylittää laatikko, muuten se "hikoilee" ulkopuolelta. Esimerkki monimutkaisen autotallin ilmanvaihtoon, katso video:

Tietoja pakotetusta uupumuksesta

Puhaltimen sijoittaminen yhteiseen pakoputkeen on merkityksetöntä kolmesta syystä:

  • Tehokas ilman valinta ja purkaus tehdään vain yksikön ollessa päällä;
  • jos isäntä ei ole, irrotetun tuulettimen juoksupyörä kattaa vähintään 50% ilmanvaihtokanavan osasta, kosteuden poisto luonnollisesti hidastaa;
  • kuluttaa sähköä.

Jos muunnit autotallin korjaamoon, on syytä tehdä paikallinen pakoputkisto, joka koostuu imuputkesta, kanavapuhaltimesta ja ilmanvaihtokanavasta, jossa on sulkuventtiili. Kupu on valmistettu improvisoituneista materiaaleista (metallilevy 0,3-0,5 mm), ilmakanavasta - putkista Ø110 mm.

Venttiilikanavan läpimitaltaan 10 cm: n läpimitta valitaan kanavaluokkaventtiilin ja tuulettimen avulla. Annamme useita asennusvinkkejä:

  1. Sateenvarjo sijoitetaan ilmansaastumisen lähteen yläpuolelle (yleensä työpenkki). Hupun mitat ovat 20 cm suurempia kuin lähteen maksimimitat, avautumiskulma on enintään 60 °.
  2. Yritä ripustaa sateenvarjo vähimmäisetäisyydelle haitallisista päästöistä ottaen huomioon työn mukavuuden.
  3. Ajoittaa ilmatien lyhin reitti työtasosta rakennuksen ulkoseinään.
  4. Venttiili ja tuulettimen sisäpistoke sisäpuolella, esikääreet tiivistysmateriaali (sopiva vaihtoehto - vaahtokumi). Poraa aukko venttiilin seinään ja aseta virtajohto siihen.
  5. Paluuventtiili sijoitetaan kanavan poistoaukkoon, tuuletin - huoneeseen. Ulkopuolella ilmakanava on suojattu grillillä, jossa on ristikko, jotta estettäisiin tapoja hyönteisille ja jyrsijöille.
Kanava-ahtimen asennus muoviputken sisällä d110 mm

Ohje. Suositukset eivät sovi autotallille, joka on muutettu maalikammioon, jossa ilman pilaantumisen lähde jaetaan koko laatikkoon. Tällöin täysi pakotettu ilmanvaihto on varustettu ilman puhdistamisella ja lämmityksellä, kuten tehdasalueilla.

Älä unohda sisäänvirtauksen tarvetta - kun tuuletin on täysin auki tulevan ilman säleikkö. Muussa tapauksessa käyttöyksikkö yksinkertaisesti kaataa huovan lähimpään poistokanavaan.

Pienellä sateenvarjamassalla kanavan viimeinen osa voidaan tehdä pyöriväksi, jolloin voit siirtää hupun nopeasti naapuripöydälle. Katso videota seuraavassa videossa:

Uunin savupiippu ilmanvaihtojärjestelmän osana

Koska talvella monet autonkuljettajat lämmittävät puulämmitteisiä ja öljy-uuneja, lentoliikenteen järjestämisessä on huomioitava useita kohtia:

  1. Kattila tai uuni vaatii polttoainetta poltettavan ilman. Lämmitin ottaa sen suoraan huoneesta, joten sinun on huolehdittava täydennyksestä - jotta varmistat tulvan ulkopuolelta.
  2. Oikein asennettu uunin keittotaso on hyvä huppu, joka toimii jatkuvasti, vaikka uunissa sammui liekki.
  3. Edellisestä kohdasta seuraa: savupiipun putki vaihtaa helposti ilmanvaihtokanavan, joten erillisen huuvan keräämistä ei ole järkevää. Yksi ehto: Kun uuni sammuu ja poistetaan laatikko, avaa täysin vaimennin - säätöventtiili ilmanvaihtoa varten.

Uunin savupiippu, jossa on avoin vedeneristys, pystyy poistamaan riittävästi ilmaa

Tietoja harkittavaksi. Usein autotallien ja yksityisten talojen omistajat kärsivät tuuletuksesta. Argumentti: yhdessä poistettavan ilmamassan kanssa rakennus kuumenee. Vastaamme siihen, että tappioiden määrä riippuu suoraan tulvasta - kuinka paljon ilmaa sallitaan arinan sisällä, niin paljon pakokaasu antaa kadulle. Päätelmä: Säädä tuloaukkojen poikkileikkaus ovien ja porttien kanssa. Ihanteellinen vaihtoehto - tuloilmaseinäventtiilin asennus.

Säädettävä tuloilmaventtiili on integroitu ulkoiseen seinään

Ilmanvaihdon ja kanavaosien tilavuuden laskeminen

Suuri enemmistö autoilijoista ei välitä laskelmista - opiskeli Internetissä olevia järjestelmiä, katseli videokuvaa ja asennettuja ilmakanavia viemäriputkista Ø100 mm. Jos haluat kaivata syvemmälle ja laskea autotallin ilmanvaihtojärjestelmän parametrit, suosittelemme, että tutustut säädösehdotusten vaatimuksiin:

  1. Ilmakuljetuksia laatikoiden sisällä säännellään alueellisella asiakirjalla MGSN 5.01-01 "Autojen pysäköinti". Kohdassa 3.17 todetaan, että koneen minimaalisen virtauksen oletetaan olevan 150 m³ / h tai ilman ilmakehän kaksinkertainen uusiminen.
  2. Laitostandardit VSN 01-89 esittävät seuraavaa vaatimusta tarkastuskaivoksille: vetosuhde ojasta tulee olla 10.
  3. Vihannesten varastointia koskevat säännöt on määritelty 8 artiklan 1 kohdassa NTP-APK 1.10.12.001-02. Tulo ja uute on 3,5 m³ / h jokaista 100 kg: n perunaa kohden ja 7,5 m³ / h 100 kiloa muita vihanneksia.

Ohje. Ilmaliikennekurssien määrä ilmaisee, kuinka monta kertaa yhden tunnin sisällä virtaus päivittää ilmapiirin laatikon tilavuuteen.

Laskennan helpoin laskutapa on käyttää esimerkkiä, joka on esitetty yllä piirustuksissa. Ensin määritetään huoneen sisäinen tilavuus - 95 m³, oja (6.6 m³) ja kellarit (12 m³). Lisälaskelma suoritetaan seuraavasti:

  1. MGSN 5.01-01: n mukaan voimme moninkertaistaa laatikon määrän 2 kertoimella, jolloin saadaan ilmavirta 95 x 2 = 190 m³ / h. Kuva täyttää vähimmäisvaatimukset yhdelle koneelle 150 m³ / h.
  2. Vaihdon moninaisuus kaivossa oletetaan olevan 10, ilman määrä on 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
  3. Oletetaan, että kellarissa varastoidaan 400 kg perunaa ja 200 kg muita vihanneksia. Tarkastelemme tuuletusilman kulutusta: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.

Huom. Juhannen kymmenen kertaista vaihtoa pitäisi panostaa pitämään korjaustyön jatkuva kunnossapito auton pohjasta (kuten autopalvelussa). Normaaleissa olosuhteissa ilmasto-olosuhteiden kaksinkertainen päivitys riittää: 6,6 x 2 = 13,2 m³ / h.

Kunkin autotallin osaston kustannusten tuntemisen vuoksi ei ole vaikeaa selvittää sisään- ja poistokanavien poikkileikkausta kaavan mukaan:

  • F - kanava poikkileikkaus neliömetreinä;
  • L - virtausmäärä (virtausnopeus), m³ / h;
  • ʋ - putkistojen ja grillausilman virtausnopeus luonnollisella vedellä on suositeltavaa ottaa 1 m / s.

Tyypillisessä autotallissa, jossa ojaa käytetään säännöllisesti, laskelmassa otetaan huomioon vähimmäiskustannukset 150 ja 13,2 m³ / h. Yhteenveto näistä arvoista ja määritä ilmanvaihtokanavan poikkileikkaus: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Käytä ympyrän alueen kaavaa selvittämällä ilmaputken halkaisija - 240 mm. Pienellä venytyksellä sallitaan kaksi muoviputkea Ø110 mm.

Esimerkki: 230 x 230 mittasuhde on 0,053 neliömetriä. m, ja sen live-osio on vain 0,02 neliötä

Kaavion 0,045 m² näyttää myös tarjontakaivon vaaditun (poikkileikkauksen), joka on pienempi kuin tuotteen todelliset mitat noin 50%. Joten ota poikkileikkaus 0,045 x 2 = 0,09 m² ja selville mitat - 0,3 x 0,3 m tai 300 x 300 mm. Tämä säleikkö on liian suuri, on parempi tehdä kaksi aukkoa seinässä ja asettaa kaksi ristikkoa, joiden mitat ovat vähintään 150 x 300 mm.

Kellarisilmukoiden kokoa pidetään samalla tavoin: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Putken halkaisija on 0,1 m tai 100 mm. Tietoja muokkaamisesta ja siirtymisestä päällekkäisyyksien kautta, katso videota:

johtopäätös

Esimerkkejä sisääntulo- ja poistoilmakanavien sijainnista autotallin sisällä eivät ole aksiomia. Ajattele huolellisesti ilmanvaihtoa ja aseta putket käteviin paikkoihin, jotta kierrosten määrä vähenee. On tärkeää noudattaa ehtoa: virtaus kohdistuu huoneen alempaan vyöhykkeeseen ja uuni on järjestetty ylhäältä.

Oikea ilmanvaihto autotallikellarissa

Tietoja siitä, kuinka tärkeää on asianmukaisen ilmanvaihdon autotalli-kellarissa, ei ole tarpeellista puhua. Kaikki tietävät, että ilman tuulettamista kellarissa kosteaa ja siellä varastoitu ruokaa nopeasti heikkenevät. Lisäksi, jos rauta-ilma kellarista tulee autotalliin, se johtaa korroosion metalliesineisiin autotalliin, mukaan lukien auto.

Kellarin luonnollinen tuuletus autotallissa

Yleensä ottaen kaikki tarvitsevat asianmukaisen ilmanvaihdon tarvetta autotallikellariin. Mutta kaikki eivät osaa tehdä tuuletusta autotallikellariin.

Aloitetaan siitä, että autotallin, kellarin ja havaintohuoneen tuuletus voi olla yksi kolmesta tyypistä:

  • luonnollisesti
  • yhdistetään,
  • mekaaninen.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa

Luonnollista tuuletusta käytetään pienissä autotallissa ja kellareissa. Sen tärkein etu on saatavuus. Kuitenkin kesällä tällainen ilmanvaihto on tehotonta tai se ei toimi lainkaan, ja talvella on tarpeen tarkistaa ilmanvaihtokanavien kunto säännöllisesti. Niitä voi lyödä lunta tai kasautua pakkasella.

  • edut:
    • ei tarvitse energiaa,
    • hiljainen,
    • saatavuus.
  • haittoja:
    • työn epävakaus,
    • tarve säännöllisten tarkastusten ja putkien puhdistamiseen,
    • mahdollisten mukautusten mahdottomuus,
    • kyvyttömyys käyttää suodattimia.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa tehdään seuraavien sääntöjen mukaisesti:

  • syöttö- ja pakoputket sijaitsevat yleensä kellarissa vastakkaisissa kulmissa;
  • kellarissa tuloputken pää on asetettava korkeudelle 0,3-0,5 m lattiasta;
  • kellarissa pakoputken pään tulee olla 1,5 - 2 m korkeudella lattiasta;
  • jos pakoputki asennetaan täysin autotallin ulkopuolelle - se on eristettävä (on tarpeen erottaa putken asennus - autotallin ja seinän ulkopuolelta);
  • vähimmäiskorkeus ilmanvaihtojärjestelmän imu- ja poistoaukkojen välillä (ne sijaitsevat kadulla) - 3 metriä;
  • sisäänkäynti kadun puolelta suljetaan ruudukolla tai verkolla (jyrsijöiltä ja suurilta hyönteisiltä);
  • On toivottavaa, että pakoputki peitetään visiirin avulla tai jopa paremmin nostamalla vedon diffuusoriin;
  • Pakoputken likimääräinen halkaisija senttimetreinä voidaan saada kertomalla autotallialue (neliömetreinä) 1,5: llä;
  • Pakoputken halkaisija voi olla 10% tuloilmaa.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa - laitevaihtoehdot

Muista, että jokainen ylimääräinen ilmanvaihtoputki pienentää koko järjestelmän tehokkuutta. Muuten, autotallin, kellarin ja tarkastuksen ilmanvaihtoon voidaan käyttää putkia lähes mistä tahansa materiaalista.

Yhdistetty ilmanvaihto autotallikellarissa

Luonnollisen uuttotehon tehostaminen voi olla asentamalla pakoputken hehkulamppu, joka lämmittää ilmaa ja vahvistaa vetoa edelleen. Vaihtoehtona valolampulle voit käyttää kynttilää - tässä tapauksessa voit tehdä ilman sähköä. Mutta on parasta asentaa tuuletin. Tämä on paras tapa kääntää luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä yhdeksi.

Kuten arvasit, yhdistetty ja luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa eroaa toisistaan ​​vain tuulettimen ollessa läsnä yhdessä kanavista. Pois tilassa tuuletin luo hieman ylimääräisen vastuksen ilmavirralle. Mutta sisällyttämällä se voit varmistaa kellarin tehokkaan tuuletuksen kaudesta ja sääolosuhteista riippumatta.

Pakotettu ilmanvaihto autotallikellarissa

Pakotettu ilmanvaihto autotallikellarissa

Pakotettu tuuletus autotallikellarissa tarjoaa tuulettimen jatkuva toiminta. Tarkastellaan tällaisen järjestelmän etuja ja haittoja:

  • etuja:
    • työn vakaus;
    • mahdollisuus säätää tehokkuutta, lämmittää ilmaa;
    • mahdollisuus käyttää ilmansuodatinta.
  • haittoja:
    • jatkuva energiankulutus;
    • melu;
    • asennuksen monimutkaisuus;
    • joidenkin osien merkittävät kustannukset;
    • yllään ja rikkoutuvien osien läsnäolo.

Pakotettu ilmanvaihto perustuu samaan periaatteeseen kuin luonnollinen. Loppujen lopuksi ilman luonnollisen liikkeen pitäisi auttaa eikä häiritä tuulettimen toimintaa.

Pakotettu tuuletus autotallikellariin voi tarjota kanavan tuulettimen

Erityistä huomiota asennettaessa pakotettua ilmanvaihtoa autotallikellariin tulisi antaa turvallisuutta. Tämä koskee johdotuksen asennusta, kytkinten ja puhaltimien asennusta. Fanit ovat parasta valita kanava.

Mitä tulee suodattimiin, lämmittämään ilmaa ja säätämällä huuvan työtä - kaikki tämä vaatii lisäkustannuksia ja tehdään tarvittaessa.

kellari

Kellarin mikroilmasto ei riipu pelkästään tuuletuksesta. Seinien ja lattian materiaali, vedenpitävyys- ja eristystyön laatu - kaikki nämä ovat erittäin tärkeitä tekijöitä. Älä säästä näistä asioista, älä usko, että autotallikellarissa tapahtuva ilmanvaihto voi täysin kompensoida rakennuksen puutteita. Yritä tehdä laadukas kellari autotallissa, se on mahdollista, niin voit tehdä ilman luonnollista ilmanvaihtoa.