Tuuletus kellariin, kellariin ja autotallin havaintohaaraan: laite ja oikea piirustuspiiri

Toimivaltainen organisaatio ilmanvaihto autotallissa kellarissa tarkastuskaukalo on yhtä tärkeä asia kuin paloturvallisuuden varmistaminen, tiedonsiirtoyhteydet ja lopulta rakennuksen suunnittelu ja pystytysprosessi.

Laajennamme tätä kysymystä yksityiskohtaisemmin ja selvitämme, miksi näin on ja miten järjestämme oikein ilmankierto. Myös artikkelissa on autotallin kellarissa olevat ilmanvaihtojärjestelmät ja tutustu autotalliin ja kellariin.

Ullakko autotallissa - tuuletus

Ensi silmäyksellä voi vaikuttaa siltä, ​​että ilmanvaihdon läsnäolo kellarin autotallissa on ilmeinen liiallinen. Itse asiassa tämä on asumattomia tiloja, jotka on tarkoitettu autojen korjaamiseen, asioiden varastointiin tai sadonkorjuuteen kesäasunnosta. Kuitenkin kaikki on monimutkaisempaa kuin miltä se näyttää.

Ensinnäkin on syytä muistaa "asioita tai kasveja" - niiden pitkäaikaiseen varastointiin, sinun on noudatettava tiettyä lämpötila ja ilman kosteus. Kellari, jossa ei ole tuuletusta, muuttuu nopeasti kosteaksi ja tukkeutuneeksi, ja sen seinämien kosteustasosta voi ilmetä sieni.

Nämä tekijät voivat johtaa pilaantumiseen, roiskeita ja homehtumattomia tuotteita. Mikä vielä pahempaa, tarkastuskuoppaan kerääntyvä kosteus voi auttaa korroosio auton pohja ja muut metalliset osat ja pinnat.

Lisäksi kellarissa voi kertyä myrkylliset höyryt ja kaksi bensiiniä ja moottoriöljyä, jotka varmasti säilyttävät vihannekset siihen kulutukseen sopimattomina. Pitkäaikainen oleskelu tällaisessa solussa voi sitten "kääntyä" samankaltaisilla oireilla kuin myrkytys. Ja lopulta bensiinin ja öljyjen parit voivat johtaa tulipalo.

Siksi autotallin kellarissa tuuletus on ajoneuvon turvallisuuden ja turvallisuuden kannalta. Mukaan SNiP 41-01-2003, Vakion kokoinen autotalli saa ainakin 180-200 litraa ilmaa tunnissa. Euroopassa nämä vaatimukset ovat tiukempia, ja luku on lähes kaksinkertainen.

Oikea ilmanvaihto autotallissa, jossa on kellari - järjestelmä:

luonnollinen

Puhutaan nyt siitä, miten voit järjestää ilmanvaihto autotallissa ja kellarissa (havainto pit). Ilmanvaihdossa on kaksi päätyyppiä:

  • luonnollinen, kun kierrätys on aikaansaatu huonelämpötilan erotus huoneen ulkopuolella ja sisällä;
  • pakollinen, käyttäen faneja.

Luonnon ilmanvaihtojärjestelmän etu on asennuksen helppokäyttöisyys ja sähkötehoa. Sitä voidaan käyttää pienillä alueilla, kuten autotallissamme ja sen kellarissa (tai katselualueella).

Ensinnäkin löydät Internetistä ohjelma ilmanvaihto autotallin kellarissa. Myös alkeellisinta luonnollista huppu autotallissa, jossa on kellari, voidaan järjestää upottamalla tuuletuskanava yhteen tiiliin. Ei kovin tehokas, mutta äärimmäisen hyvä nopeasti ja halpa. Tällöin älä unohda istuimen uutteita autotallissa usein metalliverkko, niin että autotallin sisällä se ei tunkeutunut jyrsijöihin tai lintuihin.

Edistyneempi versio luonnollisesta tuuletuksesta on asennus tarjonta ja poistoilmakanavat. Kuten nimestä voi nähdä ensimmäisen ilmakanavan kautta, kadulta kulkeutuu kellari, ja toisen kautta poistoilman ulosvirtaus ja yhdessä sen kanssa suoritetaan kosteutta ja bensiinihöyryjä.

Tällaiselle ilmanvaihtojärjestelmälle on tarpeen käyttää kaksi putkea poikkileikkaukseltaan 5-15 cm, materiaalina sinun on valittava ruostumaton teräs tai muovi.

Ilmakanavat tulisi sijoittaa huoneen vastakkaisille puolille samanaikaisesti virtaus putken on oltava 15-30 cm lattiatason yläpuolella, ja pakokaasu tulisi olla lähemmäksi kattoa - tällä tavoin ilmaliikenne järjestetään alhaalta ylös ja vaakasuoraan.

Kirjaudu sisään Tuloilmakanavat ulkopuolen pitäisi olla hiukan maanpinnan yläpuolella ja pakoputken ulostulo - nousee puolet metrin korkeudelle autotallin katon korkeimmasta kohdasta. Älä unohda varustaa ilmakanavia suojaverkolla ja huppuilla.

Periaatteessa tällainen ote kellarista (autotallissa) voi olla tarpeeksi. Mutta valitettavasti se ei aina toimi - jos kadun ja huoneen lämpötila on sama, ilmamassojen kierrätys on käytännössä ei tapahdu (varsinkin se ilmenee kesällä). Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on otettava asennus pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä.

Tarkastuskauden ilmanvaihto autotallissa - järjestelmä:

Teemme ilman kiertämään

Jotta voisit luoda autotehon autotallin kellarissa, tarvitsemme sitä uudelleen tarjonta ja poistoilmakanavat, ne on asennettava sekä luonnolliseen tuuletukseen. Ero siitä on tuulettimen asennuksessa huppu, joka luo jatkuvan ilmavirtauksen, joka ei ole riippuvainen lämpötilasta "yli laidan". Kellaran tehoa ja lämpötilaa voidaan ohjata säädettävien käämien avulla.

Pakotetussa ilmastointilaitteessa on vaihtoehtoja tuulettimeen:

  1. diffuusori tuuliviiri - tuottaa ilmavirran tuulen voimasta johtuen. Asennuksen tulee olla syöttökanavalla.
  2. Turbo heijastin, joka on asennettu pakoputken päähän. Tuulen läsnä ollessa se aiheuttaa alhaisen paineen ilmanvaihtokanavaan lisäämällä siihen työntövoimaa. Turbo heijastin voidaan yhdistää tuulettimen kanssa, mikä lisää ilmastointilaitteen kapasiteettia.
  3. Asennus pieneen pakoputkistoon hehkulamppuja. Polttimo kuumentaa ilmaa putkessa, se kääntyy ylöspäin ja lopulta saamme tarvitsemamme virran.

Kellarin tuuletus autotalliin - järjestelmä:

Voidaan asentaa antureita ja työskennellä automaatio? Sitten sinun pitäisi yrittää luoda "älykäs" järjestelmä, joka säätelee ilman virtausta riippuen kellarissa olevasta lämpötilasta tai kaasun pilaantumisasteesta tarkastushakuissa.

Viettänyt vähän aikaa, vaivaa ja rahaa laitteistoon huppu autotallissa kellarissa tarjoat siellä varastoituja tuotteita ja pitkää aikaa, hyvää mikroilmastoa autotallissa ja suojaat auton korroosiolta.

Hyödyllinen video

Kellari autotallissa - tuuletus:

Ja myös katsella videota siitä, miten tuuletus tapahtuu autotallissa:

Laitteen tuuletus kellariin autotallin alla

Monissa autotallissa on kellareja ja kellareita, jotka varastoivat kaikenlaisia ​​ruokaa. Mutta jos kellari on järjestetty väärin, tuotteista tulee nopeasti arvottomia. Siksi tarvitset asianmukaisen ilmanvaihdon kellarista autotallissa.

Ilman hyvää ilmanvaihtoa, kellari kastuu nopeasti, kaatuu, ja se on rakennettava kokonaan uudelleen. Siksi rakennusvaiheen aikana ei ole syytä säästää tai olla kiinnittänyt huomiota tavanomaisiin sääntöihin ilmanvaihtoa varten maanalaisessa huoneessa.

Oikea ilmanvaihto

Laadukas uutto suojaa kellarin monilta negatiivisilta hetkinä. Jos ilmanvaihtoa ei ole suunniteltu, lauhde alkaa muodostua kasvisuunissa, mikä johtaa erittäin epätoivottaviin seurauksiin. Korkea kosteus kasvihuopassa on vihannesten likaantumislähde. Heillä on rotu, sieni ja epämiellyttävä huono ilma.

Kylmä ilma putoaa alas yhden putken, ja lämmitetty ilma virtaa ulospäin toisistaan.

Talvella lämpöä maasta tulee siitä syystä, että se tulee paljon lämpimiä kellarissa kuin autotallissa. Siksi ilma alkaa nousta vähitellen. Kosteus, jonka lähde on kasvin kuoppaan, aiheuttaa korroosiota korissa ja auton osissa sekä muissa autotallissa sijaitsevissa metalliesineissä. Näiden ongelmien välttämiseksi autotallikellarin ilmanvaihto on tehtävä oikein ja kaikkien normien mukaisesti.

Jos autotallissa olevan kellarin tuuletusta ei ole, sen sisältämät tuotteet altistuvat myrkyllisille aineille. Juokseva automoottori samoin kuin kaikki autotalliin varastoidut kemialliset nesteet poistavat myrkyllisiä yhdisteitä. Jotta niiden vaikutukset voitaisiin minimoida, huuvan ei pitäisi vain poistaa ilmaa kasvihuoneesta vaan varmistaa myös sen sisäänvirtauksen. Tarjonta- ja poistoilmastoinnin luominen autotallikellarissa ratkaisee tämän ongelman.

On huomattava, että tällainen ilmanvaihto voi tapahtua luonnollisesti (johtuen siitä, että lämmin ilma on kevyempi kuin kylmä ilma) tai lisäämällä muita puhaltimia. Putken yläosa on poistettava kellarin ja autotallin yläpuolelta.

Minkälainen liesituuletin tarvitaan?

Autotallin kellarikerroksen oikein tehty ilmanvaihto mahdollistaa kaikkien negatiivisten tekijöiden vaikutuksen nopean poistamisen.
Kellarin syöttöputken asennus varmistaa puhtaan ilman syötön vihanneksille ja tuotteille. Puhallusventtiilien putki on autotallissa, jossa on kellari, kosteuden ja myrkyllisten aineiden poistaminen ilmasta.

Ilmankierto auttaa ylläpitämään normaalia sisäilman kosteutta.

Paras ilmanvaihtojärjestely on yhdistelmä toimitus- ja pakojärjestelmistä kellarissa ja kellarissa. Se voidaan suorittaa kahdella tavalla:

  1. Luonnollisen ilmakeskuksen luominen kellariin on suosituin vaihtoehto. Tällöin on tarpeeksi asennettava kahta putkea: syöttö ja pakokaasu. Tämä laite toimii, koska lämpötila kasvihuopassa ja sen ulkopuolella on erilainen. Mutta tällainen uutetta ei enää toimi lämpimän kauden aikana, kun lämpötila alkaa tasaantua. Toisaalta talvella huppu on tukossa lumen ja pakkasen kanssa, ja tämän kanssa on vaikea tehdä jotain (putki on myös lämmitettävä). Siksi luonnollisen ilmanvaihdon laite on suositeltava pienille korjaamoille, joissa omistaja tarkastaa ja puhdistaa säännöllisesti putket ja lämmittää ne myös talvella.
  2. Paras vaihtoehto on pakotetun ilmanvaihdon läsnäolo autotallissa kellarin kanssa. Tässä tapauksessa kuopan mikroilmasto on erittäin lähellä katua. Tällainen tuuletus kellariin takaa ilmavirran liikkeen lisäpuhaltimien tai muiden yksiköiden avulla. Tyypillisesti järjestelmä koostuu kahdesta putkesta tai yhdestä kaksinkertaisesta siipisestä putkesta.

Luonnollisella ilmanvaihdolla on kiistaton etu - esteettömyys. Siinä tapauksessa, että sinulla on suuri autotalli, johon kuuluu bussi tai kuorma-auto pysäköinnissä, tulee huppu pakotettava.

Luonnon piirustuslaite

Tuuletus kellarissa autotallin alla voidaan tehdä yhdellä yksinkertaisella tavalla: tiilimuodossa sinun täytyy tehdä kanava, jonka osa ei saa ylittää yhtä tiiliä. Lisäksi sama kanava voidaan tehdä lohkoista, jotka on pinottu sivupinnalle. Järjestelmä on hyvin yksinkertainen, mutta se pystyy tarjoamaan ilmakeskuksia kellarissa. Kanavalle on tarpeen asentaa metalliverkko, joka suojaa isoja kuoriaisia ​​ja lintuja vastaan.

Oikea laite luonnolliselle piirustukselle.

Luonnon ilmanvaihdon järjestämisen perinteinen versio merkitsee kahden putken läsnäoloa kaivon eri kulmissa. Yksi kanava vastaa tuloilmaa ja toinen - poistoilmanvaihtoa varten. Tämä järjestelmä toimii kaikissa kellareissa ja kellareissa, jotka sijaitsevat paitsi autotallin alla myös muissa paikoissa (myös avoimessa tilassa).

Jotta ilmanvaihto olisi mahdollisimman tehokasta ja ilman nousu ja putoaminen putkien läpi, tuloilman pään tulee olla 40-45 cm lattiasta. Pakoputken pää on sijoitettava suoraan katon alle. Putket voidaan tehdä melkein mitä tahansa (asbestisementti, tina, PVC jne.).

Täten autotallin tuuletus kellarineen voidaan toteuttaa luonnollisen pakokaasun avulla. Tämä lähestymistapa ei tietenkään ole ihanteellinen, mutta silti voit antaa enemmän ja vähemmän puhdasta ilmaa autotallissa ja kellarissa.

Työ tehdään vaiheittain:

  • Poistoilmakanava on kiinnitetty siten, että yksi sen päistä sijaitsee 150-200 cm lattiasta. Putken ulkopää näkyy autotallin katon yläpuolella korkeuteen 40-45 cm.
  • Tuloilman kanava on kiinnitetty vastakkaiseen nurkkaan ja vastaava sisennys lattiasta. Putken ulkopuolelle on vedettävä 20-30 cm.
  • Ilmanvaihtokanava on suojattava jyrsijöiltä ja linnuilta metalliverkolla. Lisäksi on suositeltavaa peittää poistokanavat kansiin saostuksesta.

Kellarin ilmanvaihdon toiminnan valvomiseksi autotallin alla on vaadittava säätölaitteiden asennus, joka sallii säätää ilmavirtausta kylmällä säällä, kun on tärkeää, ettei jäähdyttää huoneeseen, jotta kaivon tuotteet eivät jäätyvät.

Suurin ja yksinkertaisin versio ilmanvaihdon organisoinnista autotallin kellarissa on tehdä aukko seinän alaosasta sisäänvirtausputken sijaan ja sulkea se ruudukolla.

Pakotetun piirustuksen järjestäminen

Pakotettu ilmanvaihto on autotallin kellarissa järjestetty lisäämällä sähköpuhaltimia järjestelmään. Ei ole vaikeaa tehdä tuuletusta. Sen tärkein etu on normaalin lämpötila- ja kosteusjärjestelmän tuki riippumatta kaudesta ja sääolosuhteista.

Kanavapuhallin asennuksen kaavio.

Ohjatun ilmanvaihtolaitteen rakenne on käytännöllisesti katsoen sama kuin periaatteen, jonka mukaan autotallin alle sijaitsevan kellarin luonnollisen ilmanvaihdon luominen: putket kiinnitetään samalla tavalla, minkä jälkeen pakoputkeen asennetaan tuuletin. Tuulettimen ansiosta raitista ilmaa taataan milloin tahansa, kun sitä tarvitaan. On huomattava, että on mahdollista luoda tällainen huppu paitsi tuulettimen avulla.

Tässä on muutamia tapoja:

  • Pyörivä diffuusori-heijastin. Tämä laite on asennettu syöttöputken yläosaan ja toimii tuulen päällä.
  • Tehokas tuuletus kellariin autotallin alle tarjoaa myös deflektori, joka muodostaa harmahtaman ilman alueen ja parantaa parannettua ilmanvaihtoa. Ohjaimet on asennettu pakoputken päähän.
  • Perinteinen vaihtoehto on asentaa lämmityspoltin pakoputkeen. Tämä parantaa huppua, joka saadaan lämmittämällä putken läpi kulkevaa ilmaa.

Tuuletin on rakennettu savupiippuun.

Tietenkin kaikkein edistyksellisin tapa järjestää autotallin alaisen kellarin tuuletus voidaan kutsua koneistetuksi tyypiksi, kun ilmavirtaa säätelee monoblock. Ohjelmisto asentaa siihen täysin hallinnoi modulaarinen järjestelmä, joten tämä otos on paras vaihtoehto tänään. Ainoa ongelma on järjestelmän korkea hinta.

Konsulttipaikka, rakennusalan työntekijä, jolla on 8 vuoden kokemus. Hän aloitti uransa asentajana, joka tällä hetkellä työskentelee yritysjohdon vetäjänä.

Ilmanvaihto autotallin kellarissa

Monet maanomistajat ja mökit omistavat paikan päällä olevan autotallin, jota voidaan käyttää paitsi autojen varastointiin ja huoltoon, myös työkaluihin, elintarviketeollisuuteen ja paljon muuta. Jälkimmäiselle tarkoitukselle on usein asennettu kellari tai kellari huoneeseen ja kondensaation, liiallisen kosteuden ja muotin muodostumisen välttämiseksi käytön aikana tarvitaan pätevää ilmanvaihtoa autotallin kellarissa. Tällaisessa huoneessa oleva ilmanvaihtojärjestelmä voi olla luonnollinen, pakko tai yhdistetty, voit rakentaa sen itse.

Mikä on ilmanvaihto?

Puhtaan ilmanvaihdon järjestely autotallissa, jossa on kellari, mahdollistaa sen suojaamisen seuraavilta negatiivisilta vaikutuksilta:

  • Lauhteen ulkonäkö seiniin, ilmakehän kosteuden nousu. Tällainen ilmiö on täynnä muotin muodostumista, ja jos vihannekset tai hedelmät varastoidaan alla, ne heikkenevät nopeasti.
  • Talvi kellarissa alla autotallin lämpötila on hieman korkeampi kuin huoneen itse, ja ilman tuuletusta kosteus haihtuu kerääntyy pohjalle, asettuminen päälle metalliesineitä (korin, työkalut, jne.), Aiheuttaminen korroosiota.
  • Jos kemikaaleilla säiliöön varastoidaan palavia ja voiteluaineita, niiden haihtuminen voi vahingoittaa ihmisiä, koska ne ovat erittäin myrkyllisiä. Autopaikassa järjestetty oikea ilmanvaihto mahdollistaa myrkytyksen riskin minimoimisen, varmistaa myös raikasta ilmaa ja vaikuttaa epämiellyttävien hajujen säästöön.

Maanalaisen tuuletuksen järjestely voidaan tehdä monin tavoin valitsemalla, mitä sinun on otettava huomioon autotallin koko ja kellari, sijainti ja muut tekijät.

Tuuletusjärjestelmän luominen kellariin


Suosituin järjestelmä on autotallin kellarin luonnollinen tuuletus: sen käyttöönottoon riittää asentaa putket, joita käytetään ilmanottoon ja pakokaasuun. Suunnittelu toimii erojen vuoksi ilmakehän lämpötilan olosuhteissa, mutta kun se on järjestetty, on muistettava vaikeudet:

  • Kesällä lämpötilaero katoaa käytännössä ja ilmavirran liike lakkaa.
  • Talvella pakoputki voi tukkeutua jäällä ja lumella, joten se on lämmitettävä.

Tehokas vaihtoehto on pakko järjestelmä: se siirtää ilmaa tuulettimen ja putkien kautta. Ennen kuin teet tuuletuksen autotallin altaan kellarissa, sinun on laskettava tarvittavien laitteiden kapasiteetti. Tällöin on määritettävä autotalli ja kellarin parametrit.

Järjestely kellarissa

Useimmiten, kun asennat tuuletusjärjestelmän autotalliin kellarissa, valinta pudotetaan pakotettuun järjestelmään. Ennen asennusta sinun on määritettävä, missä tuuletin sijaitsee. kellarissa tai katolla sitä ei voi laittaa, sillä kun vesi tulee sisälle, se hajoaa. Monet malleista, erityisesti erittäin voimakkaista, erotetaan meluisalla toimintatavalla, ja siksi se ei ole toivottavaa sijoittaa autotalliin. Asennukseen on kaksi vaihtoehtoa:

  • Tuloputkessa ilmasuihkun sisäänvirtauspisteessä.
  • Kanavapuhaltimen asennus.

Ensin sinun on asennettava tulo- ja pakoputket, ensimmäinen kulkee kellariin maasta ja toinen - autotallin katon kautta kellarikattoon. Sen jälkeen tuuletin on rakennettu, lanka kulkee ja kytkin on asennettu. Kannen tulisi mieluiten peittää ulkopuolelta vahva metalliristikko pienillä soluilla, jotta hyönteiset tai pienet eläimet eivät pääse sisään.

Ilmanvaihto kasvipeitteihin


Jos kellaria käytetään vihannesten ja säilykkeiden valmistukseen talvella, kasvihuoneen tuuletuksen järjestäminen autotallissa on pakollinen seuraavista syistä:

  • Ilman ilmanvaihtoa, lauhteen tippa laskeutuu seiniin, mikä johtaa homeen kiihdyttämiseen. Aihioon pudotettu sieni saa ne käyttökelvottomiksi, ja kaikki valmistetut varastot on hävitettävä.
  • Jos kasvi- ja aihiotiloissa ei ole ilmanvaihtoa, sisätilat ovat lämpimämpiä kuin ulkona, ja tällaisissa olosuhteissa on vaikeampaa pitää paitsi tuoreita vihanneksia myös säilykkeitä. Usein pankit "räjähtävät" väärän varastoinnin takia, koska lämpötilaeroista johtuen sisäinen paine kasvaa.

Tehokkain on kasvihuonekaasun imu- ja poistoilmakehitys, joka edistää hajujen poistoa, ilmavirtojen jatkuvaa kiertoa ja kosteuden hävittämistä.

Oikean ilmanvaihdon laite

Jotta autotallin kellarissa olisi kaikkein pätevintä ilmanvaihtolaitetta, on otettava huomioon seuraavat seikat:

  • Tehokkain on pakojärjestelmä, joka takaa ilmamassan kierron myös kesällä.
  • Kun käytät puhaltinta piiriin, on huolehdittava siitä, että se eristetään ja suojataan johdotus prosessista muodostuvasta kosteudesta.
  • Jos huoneen pinta-ala on alle 40 neliötä ja ruokaa säilytetään sisätiloissa, on järjestettävä huppu.
  • Laitteiden valinnassa on tärkeää ymmärtää, mikä tuulettimen on otettava: liian tehokas laite kuluttaa enemmän energiaa ja liian heikko malli ei salli sinun poistaa kosteutta loppuun asti.

Kuinka tehdä tuuletuksen autotallissa kellarissa?

Kellarin ilmanvaihdon asentaminen autotalliin omien käsien avulla on melko mahdollista, tärkein asia on määrittää järjestelmän tyyppi ja laskea oikein putken pituus, halkaisija ja laitteen maksimikapasiteetti. Pakotettua muotoilua voidaan täydentää antureilla, jotka ohjaavat lämpötilaa. Tällaista järjestelmää on kahta tyyppiä:

  • Mekaaninen. Tällainen muotoilu on halvempaa, mutta on tarpeen tarkistaa laitteiden merkinnät, jotka valvovat kosteutta ja lämpötilaa itsenäisesti, mikä ei ole kovin kätevää.
  • Automaattinen. Tämäntyyppinen pakotettu tuuletus autotallikellarissa toimii itsenäisesti, lämpötila- ja kosteusvaihteluiden valvontaan tarkoitettujen antureiden läsnäolo sallii tuulettimen kytkemisen päälle tai pois päältä automaattisesti.


Ilmavirtaukseen ja sen poistamiseen tarkoitettujen putkien sijainti määräytyy kellarin koon ja muodon mukaan. Pakokaasuelementti voidaan asentaa paitsi pystysuoraan myös vaakasuoraan, koska sen tehokkuus ei muutu.

neuvosto! Rakenteen tuottavuuden lisäämiseksi pakoputken tulisi olla varustettu diffuusorilla, joka säästää sähköä.

Luontaisen ilmanvaihdon luominen

Jos ei ole aikaa, rahaa tai haluttomuutta kiinnittää sitä pakotetun tyyppisen suunnittelun laitteeseen, on mahdollista luopua luonnollisten tuuletuskanavien luomisesta; Lisäksi tällainen päätös on perusteltu, jos dachalla ei ole sähköä tai se on pois päältä kylmäkaudella. Tätä tarkoitusta varten muuraukseen tehdään reikä, jonka leveys on yksi tiili, ja se peitetään metalliverkolla. Lisäksi luonnollinen tuuletus voi sisältää kaksi putkea, jotka ovat vastakkaisissa kulmissa ja toimivat ilman sisäänvirtaukseen ja poistoon.

Jotta järjestelmä olisi mahdollisimman tehokas, sisääntuloputken alaosa on poistettava lattiasta 40-50 cm: n päähän ja huopan pää on sijoitettava lähes katon alle. Tuotteilla on oltava ympyrän muotoinen poikkileikkaus, ne voidaan valmistaa paitsi metallista myös PVC: stä, asbestisementistä ja muista materiaaleista. Putkien kiinnitys suoritetaan seiniin ja kattoon, jossa on pieni sisennys. Valmiit järjestelmät vähäisestä tehokkuudesta huolimatta vähentävät merkittävästi multaa, roiskeita ja ilman pysähtymistä.

Yleiset virheet


Vaikka asennusprosessi on yksinkertainen, monet tekevät virheitä, joiden seurauksena ilmanvaihtorakenne ei toimi kunnolla, ei täysin koske lauhteen poistamista tai se ei toimi ollenkaan. Yleisimpiä virheitä esiintyy yleensä asennusvaiheen aikana:

  • Käytä kanavan sijaan yksinkertaista aukkoa seinässä. Tämä ratkaisu on erityisen vahva voi satuttaa jos kellarissa sisältää kasvikset: ei ole mitään takeita siitä, että ilmaa poistetaan ulos huoneesta eikä päinvastoin tuleman sinne, ja jos se tapahtuu talvella, tuotteiden vymerznut ja syödä niitä ei ole. Varustetuilla kanavilla on oltava tietty osa ja nousukulma.
  • Jos autotallin kellarissa oleva ilmanvaihtojärjestelmä tehdään luonnollisen järjestelmän mukaan, on virheellinen asentaa putket vaakasuoraan: tässä tapauksessa työntövoima katkeaa käytännöllisesti katsoen, ja se uusitaan vain ulkoisten ilmavirtojen vuoksi. Siinä tapauksessa, että silti näyttää suositeltavalta kiinnittää putket tähän suuntaan, on tarpeen asettaa ne pienellä kallistuskulmalla (korkeintaan 10-12 astetta). Täysin horisontaalinen rakenne toimii vain, jos se on varustettu pakotetun ilman tislauslaitteella.
  • Jos pistorasia on liian pieni, työntövoima pienenee huomattavasti. Tästä syystä on suositeltavaa poistaa putki autotallin katon yläpuolelle.

Asiantuntijoiden suositukset

Kun tuuletetaan autotallikellariin, tulee ottaa huomioon useita asioita:

  • Luonnonrakennuksen toiminta riippuu paljolti ilmasto-olosuhteista, säästä, kaudesta ja lämpötilasta. Tällaisen järjestelmän huipputehokkuus laskee myöhään syksyn ja talven osalta, jolloin lämpötilaolosuhteiden ero on niin voimakas, että ilma kulkee huoneen läpi ilman laitteiden käyttöä.
  • Jos kellarissa on luonnollinen järjestelmä, sinun on seurattava tarkasti lämpötilavaihteluita: suuren kylmän ilman sisälle jääminen johtaa pakastamiseen, se voi vahingoittaa varastoituja tuotteita ja tuotteita. Jos lämpötila laskee jyrkästi, sinun on osittain peitettävä kanavia ulkopuolelta. Yleensä hyvin kylmän talven osalta ilma jätetään avoimeksi vain neljäsosaan, syksyllä ja keväällä voi avata ne puolivälissä.
  • Kesällä sisäilman ja ulkoilman lämpötilan välinen ero on vähäinen, ilmamassojen liike käytännössä lakkaa. Tästä syystä, jos autotalli, jossa on kellari, sijaitsee eteläisellä alueella, ei ole suositeltavaa järjestää luonnollista tuuletusta: on parasta mieluummin yhdistettyä järjestelmää, jotta puhallin käynnistetään lämpimän kauden aikana.
  • Jos kellari on pieni, voit järjestää järjestelmän yhdestä putkesta, mutta sinun täytyy jakaa se lyijy- ja vastaanottokanavaksi. Jokainen niistä on varustettu omalla salvalla, joka on tarpeen virtauksen voimakkuuden säätämiseksi.

Johtopäätös: Jos autotallissa on kellari tai kellari aihioiden, työkalujen, tuoreiden vihannesten tai viljakasvien varastointiin, ilmanvaihtorakenteen luominen on pakollista. Tehokkain on yhdistetty järjestelmä, ja luonnollinen tuuletus on halvempaa. Riippumatta rakennustyypistä on mahdollista asentaa se itse, tämä vaatii vähintään työkaluja ja työ kestää keskimäärin 1-2 päivää.

Kuinka tehdä ilmanvaihtoa autotallissa ja yksityisessä talossa

Toisin kuin maanrakennukset, yksityisten talojen kellarissa ei ole edellytyksiä ilmanvaihtoon ja ylimääräisen kosteuden poistamiseen. Jotta säilötyt vihannekset ja hedelmät säilyttäisivät siellä pidemmän ajan, jotta ne pysyisivät ulkonäöltään, on järjestettävä ilmavirtauksen ja -uutteen jatkuvuus. Sinun ei tarvitse palkata asiantuntijoita tuuletukseen kellariin, koska voit tehdä sen itse, kun tutustut julkaisemme.

Kellareiden ilmanvaihto

Asuinrakennusten, autotallien ja muiden varastojen kellareissa käytetään 2 tyyppistä ilmanvaihtojärjestelmää:

  1. Luonnollisella kiireellä. Katuun avautuvassa pystysuorassa kanavassa on korkeus ja lämpötila erilai- suudessa ja sisällä kellarissa.
  2. Pakollisella motivaatiolla. Ilmamassan liike tarjoaa yhden tai useamman tuulettimen.

Ohje. Oikea kellarin ilman lämpötila koko vuoden vaihtelee erittäin kapeissa rajoissa (5-12 ° C), joten on suhteellisen lämmintä talvella ja kesällä - viileä.

Valtaosassa maanalaisista varastoista luonnollinen ilmakeskus on riittävä, vaikka sillä on suuri alue. Talvella huoneen ilma on lämpimämpi ja kevyempi kuin kadulla, mikä rohkaisee sitä nousemaan ulospäin johtavaan tuuletuskanavaan. Ainoa ehto: tulo on kompensoitava huuvilla niin, että kylmä ja raskaampi ilmamassa syrjäyttää lämmitettyä ilmaa, muutoin ei ole mitään liikkeitä.

Kesällä, kun se on viileä kellarissa, ja se kuumenee kadulla, luonnollinen huuto heikkenee merkittävästi. Ja vaikka suurin osa varastotiloista on tyhjinä tänä aikana, ne on valmisteltava talvella - tuuleta ja kuivaa. Miten tämä tehdään, keskustelemme edelleen.

Ilmanvaihtokanavat sijoitetaan parhaiten rakennusvaiheen aikana

Pakotettu ilmanvaihto on kallis ilo ja sitä ei käytetä ilman äärimmäistä tarvetta. Tämä tarve ilmenee seuraavissa tilanteissa:

  • joilla säilytetään hedelmät ja elintarvikkeet pitkällä aikavälillä, jotka edellyttävät tiettyjä ilmasto-olosuhteita;
  • kun kellarina käytetään muuhun tarkoitukseen, esimerkiksi kuntosaliksi tai kattilahuoneeksi;
  • jos varastointi koostuu useista huoneista, joissa on luotava erilainen mikroilmasto;
  • Kesällä, kun kuivausta tarvitaan, keinotekoinen ilmanvaihto järjestetään tilapäisesti.

Tarjonta kasvismyymälässä

Tärkeä asia. Ilmavirta, joka pakotetaan kellariin voimalla, täytyy välttämättä lämmittää talvella. Tarjonta- tai pakopuhdistimen epätasainen asennus ilman ylimääräistä lämmitysjärjestelmää johtaa vihannesten nopeaan heikkenemiseen pakkasen seurauksena.

Ilman kanavien mittojen laskeminen

Jotta kellarin tuuletus toimisi tehokkaasti ja samalla huoneen lämpötilan minimointiin, putken halkaisijat tulisi valita oikein. Jälkimmäisen on läpäistävä tietty määrä ilmaa, ei enempää eikä vähempää. Yleisesti hyväksytyn tekniikan mukaan putken poikkileikkaus lasketaan seuraavasti:

F = L / 3600 x θ, missä:

· F - poikkileikkausmitta, ilmaistuna m²: ksi

Θ - ilman virtauksen nopeus putkessa, m / s;

· L - vaadittu ilman määrä m³ / h.

Nyt kunnossa. Luonnollisella ja pakotetulla tuuletuksella virtaus kulkee kanavien läpi eri nopeuksilla. Ensimmäisessä tapauksessa se on 0,5-1 m / s, toisessa se voi saavuttaa 8 m / s. Jos haluat laskea luonnollisen vedon kaavassa, aseta arvo 0,5 m / s.

Oikein määrittää arvon L, sinun täytyy laskea tilavuus kellarissa ja moninkertaistaa sen määrä ilman muutoksia (numero, joka kertoo, kuinka monta kertaa 1 tunti on tarpeen päivittää ilman ympäristön tilaa). Tallentaa vihannekset useita normi on 2, niin kellariin koko on 3 x 2 x 2 m tarvitaan 2 x 12 = 24 kuutiometriä tunnissa tuoretta virtaa. Jos otamme tämän esimerkin edelleen, saamme osion:

24/3600 х 0,5 = 0,013 m².

Käytä ympyrän alueen kaavaa määrittämällä kanavan halkaisija, esimerkissämme on 0,13 m tai 130 mm. Valitaan putki alueelta, lähin - 150 mm (tarvitaan suurempi koko, mutta ei pienempi).

Kun on tarpeen järjestää kellarin ilmanvaihto mekaaniselle motivaatiolle, ilmakanavia pidetään samalla tekniikalla. Optimaalinen nopeus on 8 m / s, ja kysyntä L otetaan huoneen käyttöön. Esimerkiksi kuntosalin valuuttakurssi on 3, sitten kellarikerros on 5 x 10 x 3 m, joka on 150 x 3 = 450 m³ / h. Sama pätee puhaltimen suorituskykyyn ja suurten nopeuksien vuoksi ilmakanavien halkaisija on sama - 150 mm.

Pakotetun piirtämisen järjestelmä kanavapuhallin avulla

Luonnon piirustuslaite

Kellarin huppu suoritetaan pääsääntöisesti vakiokaavion mukaisesti kahdella kanavalla - syöttö ja pakokaasu. Viimeksi mainittuna käytetään edullista saman läpimitaltaan edullista PVC-putkistoa.

Tuloilmakanavan ulostulo

Ilmakanavat on asennettava seuraavien sääntöjen mukaisesti:

  1. Pakoputki alkaa vihannesten ylävyöhykkeeltä, vähintään 20 cm: n etäisyydellä katosta, muuten päällekkäisyys "hikoilee" alhaalta.
  2. Poistoilmakanavan yläosa nousee mahdollisimman korkealle hyvää vetotapaa varten. Ihanteellisesti putken leikkaamisen on oltava katon tasolla.
  3. Tuloilmakanavan pohja on sijoitettu 30-50 cm: n korkeudelle lattian yläpuolella, yläosa riittää tuomaan pohjaan.
  4. Jos kellari on erillinen rakenne, laita kanavat pystysuoraan kanavan kautta, välttäen käännöksiä. Tällainen järjestelmä voidaan toteuttaa autotallissa, ohittamalla putkilinjat lattian läpi.
  5. Kellarien ilmakanavat, jotka on järjestetty yksityisen talon tai vaunun alle, kulkevat vähintään kierrosta. Jos haluat kulkea seinän läpi ja tuoda kanavan pois, kaksi taivutusta riittää.
  6. Sulje putkien päiden sateet metallisilla sateenvarjoilla ja lisävaruste peitetään verkolla. Koska se on alhainen, on tarpeen estää tie kellariin jyrsijöille.

Neuvoston. Jotta kondensaatiota ei muodostu pakokaasukanavaan ja jäätyy seiniin, eristä se 50-70 mm paksulla mineraalivillamattoilla, jotka on kääritty ruberoidilla.

Ilmanvaihto yhdellä putkella toimii, jos järjestät virtauksen etuovelta

Joissakin tapauksissa autotallin kellarissa oleva tuuletus tehdään yhdellä putkella, joka on jaettu kahteen osaan pituussuuntaisella väliseinillä. Se toimii sekä sisäänvirtauksena että poistoimena. Tämä menetelmä ei ole tehokas, koska kanavien välillä ei ole korkeuseroa. Lisäksi reiät sijaitsevat yhdessä paikassa, eivätkä ne ole erillään kellarin kulmissa paremman kierron vuoksi. Kuinka järjestää oikea ilmanvaihto autotallin alle, joka näkyy videossa:

Usein Internetissä on vinkkejä luonnollisen vetokyvyn parantamiseen deflektoreiden avulla - metallisuuttimet poistokanavalla. Laitteen, joka esitetään alla olevassa kuvassa tuulen puhaltaessa, muodostaa putken pään ympärille matalapaineisen alueen, jolloin työntövoima kasvaa. Mitä voimakkaampi tuuli puhaltaa, sitä enemmän ilmaa deflector auttaa imemään kellarista. Mutta talvikaudelle tämä ei ole kovin hyvä päätös, ja siksi:

  • että deflector toimi normaalisti, se on poistettava uloskäynneistä, eli nostetaan katon yli;
  • kuinka paljon ilmaa menee ulos, niin paljon virtaa tuloilmakanavan läpi, minkä vuoksi kaikki tarvikkeet voivat jäädyttää vakavassa pakkasessa ja tuulessa;
  • jos yrität säätää ilmavirta-läppätä, säätöä on muutettava jokaisella säällä.

Lue lisää kellarin luonnollisesta tuuletuksesta seuraavassa videossa:

Kellarisalien höyrytys

Kellari on valmistettava vuosittain talvikaudeksi - hyvin ilmastoitu ja kuivattu. On olemassa useita tapoja päästä eroon kosteudesta ja tuoksuista:

  1. Yksinkertaisin keino on avata ovi tai luukku kellariin ja ilmaa se ennen kylmää.
  2. Kesällä, kun luonnon sammuminen heikkenee, deflektorin väliaikainen asennus auttaa ratkaisemaan ongelman.
  3. Pakoputken alapäähän kiinnitetty puhallin mahdollistaa huoneen kuivumisen nopeasti ja hyvin.
  4. Folk korjaustoimenpide on valaistu kynttilä, joka on asennettu pakoputken alle. Lämmittämällä ilmaa ympärillään, liekki käynnistää luonnollisen luonnoksen kasvun.
  5. Laita kellariin puuhella tai tuoda pirteä makaava hiilet.

Hyvä vaikutus ovat sähkölämmittimet - lämpö-aseet ja konvektorit. Mutta koska kellarin kuivaus kestää 2-3 päivää, näillä laitteilla on aikaa kelata sinulle kunnollinen määrä sähköä varten.

johtopäätös

Edellä olevasta johtopäätöksestä seuraa, että paras vaihtoehto tuuletukseen kellarista on luonnollinen uute ja omien käsien asentama tulva. Jos kaikki on tehty oikein, talvella kellarissa varastointi on kuivaa ja lämmin, mitä ruokaa tarvitsee. Kustannukset ovat vähäiset: tarvitaan vain putkia, ja kaikki - PVC, asbestisementti, galvanoitu metalli ja niin edelleen. Pääasia on, että niiden läpimitan on oltava lähellä laskettua.

Oikea ilmanvaihto autotallikellarissa

Tietoja siitä, kuinka tärkeää on asianmukaisen ilmanvaihdon autotalli-kellarissa, ei ole tarpeellista puhua. Kaikki tietävät, että ilman tuulettamista kellarissa kosteaa ja siellä varastoitu ruokaa nopeasti heikkenevät. Lisäksi, jos rauta-ilma kellarista tulee autotalliin, se johtaa korroosion metalliesineisiin autotalliin, mukaan lukien auto.

Kellarin luonnollinen tuuletus autotallissa

Yleensä ottaen kaikki tarvitsevat asianmukaisen ilmanvaihdon tarvetta autotallikellariin. Mutta kaikki eivät osaa tehdä tuuletusta autotallikellariin.

Aloitetaan siitä, että autotallin, kellarin ja havaintohuoneen tuuletus voi olla yksi kolmesta tyypistä:

  • luonnollisesti
  • yhdistetään,
  • mekaaninen.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa

Luonnollista tuuletusta käytetään pienissä autotallissa ja kellareissa. Sen tärkein etu on saatavuus. Kuitenkin kesällä tällainen ilmanvaihto on tehotonta tai se ei toimi lainkaan, ja talvella on tarpeen tarkistaa ilmanvaihtokanavien kunto säännöllisesti. Niitä voi lyödä lunta tai kasautua pakkasella.

  • edut:
    • ei tarvitse energiaa,
    • hiljainen,
    • saatavuus.
  • haittoja:
    • työn epävakaus,
    • tarve säännöllisten tarkastusten ja putkien puhdistamiseen,
    • mahdollisten mukautusten mahdottomuus,
    • kyvyttömyys käyttää suodattimia.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa tehdään seuraavien sääntöjen mukaisesti:

  • syöttö- ja pakoputket sijaitsevat yleensä kellarissa vastakkaisissa kulmissa;
  • kellarissa tuloputken pää on asetettava korkeudelle 0,3-0,5 m lattiasta;
  • kellarissa pakoputken pään tulee olla 1,5 - 2 m korkeudella lattiasta;
  • jos pakoputki asennetaan täysin autotallin ulkopuolelle - se on eristettävä (on tarpeen erottaa putken asennus - autotallin ja seinän ulkopuolelta);
  • vähimmäiskorkeus ilmanvaihtojärjestelmän imu- ja poistoaukkojen välillä (ne sijaitsevat kadulla) - 3 metriä;
  • sisäänkäynti kadun puolelta suljetaan ruudukolla tai verkolla (jyrsijöiltä ja suurilta hyönteisiltä);
  • On toivottavaa, että pakoputki peitetään visiirin avulla tai jopa paremmin nostamalla vedon diffuusoriin;
  • Pakoputken likimääräinen halkaisija senttimetreinä voidaan saada kertomalla autotallialue (neliömetreinä) 1,5: llä;
  • Pakoputken halkaisija voi olla 10% tuloilmaa.

Luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa - laitevaihtoehdot

Muista, että jokainen ylimääräinen ilmanvaihtoputki pienentää koko järjestelmän tehokkuutta. Muuten, autotallin, kellarin ja tarkastuksen ilmanvaihtoon voidaan käyttää putkia lähes mistä tahansa materiaalista.

Yhdistetty ilmanvaihto autotallikellarissa

Luonnollisen uuttotehon tehostaminen voi olla asentamalla pakoputken hehkulamppu, joka lämmittää ilmaa ja vahvistaa vetoa edelleen. Vaihtoehtona valolampulle voit käyttää kynttilää - tässä tapauksessa voit tehdä ilman sähköä. Mutta on parasta asentaa tuuletin. Tämä on paras tapa kääntää luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä yhdeksi.

Kuten arvasit, yhdistetty ja luonnollinen ilmanvaihto autotallikellarissa eroaa toisistaan ​​vain tuulettimen ollessa läsnä yhdessä kanavista. Pois tilassa tuuletin luo hieman ylimääräisen vastuksen ilmavirralle. Mutta sisällyttämällä se voit varmistaa kellarin tehokkaan tuuletuksen kaudesta ja sääolosuhteista riippumatta.

Pakotettu ilmanvaihto autotallikellarissa

Pakotettu ilmanvaihto autotallikellarissa

Pakotettu tuuletus autotallikellarissa tarjoaa tuulettimen jatkuva toiminta. Tarkastellaan tällaisen järjestelmän etuja ja haittoja:

  • etuja:
    • työn vakaus;
    • mahdollisuus säätää tehokkuutta, lämmittää ilmaa;
    • mahdollisuus käyttää ilmansuodatinta.
  • haittoja:
    • jatkuva energiankulutus;
    • melu;
    • asennuksen monimutkaisuus;
    • joidenkin osien merkittävät kustannukset;
    • yllään ja rikkoutuvien osien läsnäolo.

Pakotettu ilmanvaihto perustuu samaan periaatteeseen kuin luonnollinen. Loppujen lopuksi ilman luonnollisen liikkeen pitäisi auttaa eikä häiritä tuulettimen toimintaa.

Pakotettu tuuletus autotallikellariin voi tarjota kanavan tuulettimen

Erityistä huomiota asennettaessa pakotettua ilmanvaihtoa autotallikellariin tulisi antaa turvallisuutta. Tämä koskee johdotuksen asennusta, kytkinten ja puhaltimien asennusta. Fanit ovat parasta valita kanava.

Mitä tulee suodattimiin, lämmittämään ilmaa ja säätämällä huuvan työtä - kaikki tämä vaatii lisäkustannuksia ja tehdään tarvittaessa.

kellari

Kellarin mikroilmasto ei riipu pelkästään tuuletuksesta. Seinien ja lattian materiaali, vedenpitävyys- ja eristystyön laatu - kaikki nämä ovat erittäin tärkeitä tekijöitä. Älä säästä näistä asioista, älä usko, että autotallikellarissa tapahtuva ilmanvaihto voi täysin kompensoida rakennuksen puutteita. Yritä tehdä laadukas kellari autotallissa, se on mahdollista, niin voit tehdä ilman luonnollista ilmanvaihtoa.

Kuinka tehdä luonnollinen ja pakollinen ilmanvaihto autotallissa

Jokaisen autotallin tilan ilmastoympäristö on kyllästetty kosteudelta ja haitallisilta höyryiltä varastoiduista nesteistä ja öljyistä. Muita hitsauksen lähteitä muodostuu hitsauksen ja muiden korjaustöiden aikana. Autotallissa oleva syöttö- ja poistoilmoitus ratkaisee luetellut ongelmat - vähentää kosteuden tasoa ja poistaa ylimääräisen höyryn, korvaa puhtaalla ulkoilmalla. Auton harrastajan tehtävänä on järjestää oikea ilmanvaihto ohjeiden mukaan.

Tyypillinen luonnonilmanvaihto

Ensinnäkin kannattaa tarkastella tuuletuslaitteen yleisintä versiota:

  • autotalli - metalli tai kivi ilman kellaria ja havainnointiaukoa;
  • käyttötapa - säännöllinen (keskimäärin omistaja pysyy huoneessa enintään 1-2 tuntia päivässä);
  • Rakennetta käytetään ajoneuvon pysäköimiseen, auton varastojen varastointiin ja pienempien korjausten suorittamiseen.

Välitän välittömästi kysymyksen siitä, tarvitaanko tällaisessa huoneessa pakko- ja syöttöjärjestelmä. Vastaus on: jos autotalli ei muutu työpajaksi, luonnollinen uuttaminen virtauksella riittää kosteuden ja kaasujen poistamiseen.

Paikallinen imu tuulettimen avulla auttaa saamaan savun hitsauksesta

Kun pakotettu ilmanvaihto on välttämätöntä:

  1. Talvella isäntä toimii hitsaajana.
  2. Omistaja harjoittaa jatkuvasti autojen korjaamista tai maalaamista.
  3. Garageissa käytetään usein nestemäisiä haitallisia haihtuvia höyryjä, esimerkiksi huonekaluja ja kumiliimaa, asetonia, valkoista henkeä ja niin edelleen.

Tärkeä vivahde. Pakokaasu ei pysty toimimaan ilman sisäänvirtausta riippumatta työntövoimasta pystysuorassa poistoaukossa. Jos et tarjoa ilmavirtausta kadulta, edes mekaaninen tuuletin ei voi heittää vesihöyryä - juoksupyörä sekoittaa ilmaa yhteen paikkaan.

Yksinkertaisin ilmanvaihto-järjestelmä luonnollisella motivoinnilla

Selitkää nyt, miten voit tehdä oman ilmanvaihtoasi autotallissa ilman kellarisi:

  1. Laske ilmamäärä, jotta voit valita oikein putkien ja seinämäaukkojen poikkileikkauksen. Menettely on esitetty tämän oppaan viimeisessä osassa.
  2. Portin sivuilla sijaitsevan autotallin etuseinässä syötetään arvioidut reiät. Paras vaihtoehto on sijoittaa vuoraukset rakennuksen rakentamisessa. Maapallon yläpuolella olevien aukkojen korkeus on 20-50 cm (niin että tuuli puhaltaa vähemmän pölyä).
  3. Asenna ulkokerrosten reikiin ja sisäpuolelta tulee portit tai ovet. Tavoitteena on rajoittaa ja säätää ilmavirta kylmänä aikana.
  4. Maksimoi kaikki ovi-ovet, joista ilmalla voi ohjata hallitsemattomasti, talvella ripustaa verhoa sisältä. Poikkeuksena on poikkileikkaus, joka on asennettu lähelle aukkoa.
  5. Vastakkaisessa seinämässä olevaan päällekkäin poraa reikä ja irrota pystysuora kanava asbestisementistä tai viemäriputkesta, joka on korkeintaan 2 metriä. Peitä sateen pää sateenvarjolla.
Käytetyt sateenvarjot (keskellä) ja deflektorit

Neuvoston. Jos objektiivisista syistä putken katkaisua ei ole mahdollista nostaa 2 m: iin, aseta deflektori huuvan sijaan, mikä lisää tuulen aiheuttamia vetovoimia (kuvassa).

Järjestelmä toimii yksinkertaisesti: johtuen ulkoisen ja sisäisen lämpötilan erosta sekä pakoputken päiden korkeudesta, syntyy luonnollinen luonnos, joka kulkee autotalliin. Paine huoneen sisällä putoaa, tyhjiö herättää ilmamassan imeytymistä syöttöjärjestelmän säleikien läpi.

Suunnitelma virtauskuvasta

Ilmakanava kuopassa

Ditch, joka on suunniteltu tarkastamaan auton pohjan, vaatii ilmanvaihtoa. Syy - kosteus tunkeutuu maaperästä tiilen tai betoniseinien läpi ja veden poisto koneesta. Jos kuopan yläosaa ei ole peitetty levyillä, yllä oleva järjestelmä sopii, ei ole mitään loppuun:

  1. Suuremman tiheyden ja painon vuoksi kylmän virtauksen taipumus putoaa alaspäin, syrjäyttämällä lämpimät ilmamassat. Osa syöttöreikien ilmasta siirtyy ojan pohjaan.
  2. Sekoittaminen sisäisen ilman kanssa, tulo lämmittää ja kevenee. Se siirretään ylöspäin kylmän ilmaseoksen seuraava osa.
  3. Hupun toiminta-alueelle päästään ilmatilaa pystysuorassa kanavassa ja ulospäin. Ilmanvaihdon periaatetta kuvataan alla olevassa kaaviossa.
Kaivo onnistuneesti tuuletetaan, ellei se peitä levyjä

Käytännössä tilannetta on useammin havaittavissa: kuoppa on tukkeutunut levyt, kosteutta ei ole poistettu ja se laskeutuu suojuksen sisäpuolelle. Puu on mätää, ojan kehyksen rautakaarit ovat teroittamalla korroosiota.

Oikea ratkaisu ongelmaan - asettelemalla haluttu halkaisija maanalaiseen ilmakanavaan, joka johtaa kuopasta kadulle. Harjoittele 2 tuuletuslaitteen versiota kuopassa:

  • putki on kytketty tuloaukon aukkoon ja putoaa 15-20 cm korkeuteen ojan pohjasta;
  • Erillinen pakokanava on sijoitettu lattian alla olevasta kuopasta ja nousee pystysuoraan kattoon.
Suorita syöttöputki kaivoon - edullisin tapa järjestää ilmaa

Ensimmäisessä tapauksessa syötämme suoraan ojaan tuoreen sisäänvirtauksen, toisessa - imetään kostea ilma. Tuloksena oleva konvektiovirta aiheuttaa ilmamassojen vuotoa levyjen välisten halkeamien läpi. Molemmat vaihtoehdot ovat yhtä toimivia. On yleensä helpompaa järjestää sisäänvirtaus - kaivo on aina järjestetty lähemmäksi porttia ja tuloaukkoa.

Huom. Ei ole helppoa rakentaa ylimääräistä ilmakanavaa, kun lattia imeytyy - sinun täytyy punnita betonia ja kaivaa kaivantoa. On helpompi avata kaivo, ja kesällä kuiville puukuville. Mutta autotallin rakentamisen vaiheessa on parasta kehittää ja toteuttaa ilmastointilaitteiden suunnittelu etukäteen.

Muoviset sisäviemäriputket - käytännöllisin ratkaisu korjauskaivon luonnollisen ilmanvaihtoa varten. Ne ovat halpoja ja niillä on vähäinen aerodynaaminen vastus, lisäetuja - valmiita kyynärpäitä ja teejä.

Suunnitelmassa on ilmeistä, että tässä järjestelmässä on käytettävä 2 rakennuksen julkisivulle asetettuja syöttöverkoja

Järjestämme autotallikellarin ilmanvaihtoa

Esimerkkinä voidaan ottaa autotalli, jonka pituus on 6 m ja erillinen 2 x 3 m kellari sekä tarkastuskausi. On tärkeää noudattaa yhtä ehtoa: autotallin huoneen ja ojan ei pitäisi tunkeutua kasvihuoneeseen, kuten tietyt Internet-resurssit osoittavat.

Suositus. Aseta kellariin erilliset ilmanvaihtokanavat, jotka eivät liity muihin huoneisiin.

Kuinka oikealta ovelta ulos autotallin kellarista:

  1. Siirrä päällekkäisyyksien kautta maanalainen varastointi 2 pystysuuntaista kanavaa - syöttö ja pakokaasu.
  2. Infuusioputki työnnetään 10-20 cm: n korkeudelle lattian yläpuolelle, toinen pää kadulle lyhin reitillä.
  3. Pakokaasukanava alkaa kellarin katon alla, kulkee auton laatikon läpi ja nousee katon yläpuolelle (korkeus 1,5-2 m).
Siirtoputkea ei saa laittaa tarkastuskuopasta kasvisviljelyyn, vaan ainoastaan ​​tuoretta ilmaa

Neuvoston. Pystysuoran putken läpimeno-osa, joka ylittää autotallin, on eristettävä. Muuten lämmitetty ja kostea kellari-ilma vapauttaa lauhteen kosketuksesta kylmien seinien kanssa. Et saa aikaan haluttua tulosta - kosteus poistetaan vedestä takaisin takaisin varastoon.

Asenna ilmakanavat samasta harmaasta muoviputkesta tiivistysrenkailla suussa. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on asbestisementti, mutta sitä on vaikeampi laittaa sen vuoksi, että paino ja tehtaiden varusteet ovat puutteelliset.

Tuloilman kanava asetetaan kellariin kahdella tavalla:

  • siirrä tuuletuskanava kellarikerroksen läpi laatikkoon, käännä polvilla ja mene ulos seinän läpi (korkeus 200-500 mm maanpinnasta);
  • siirrä välittömästi kellari seinään, käännä ylös ja vedä putki vertikaalisesti kadulle sokeiden kautta.
Näin ruudun ja kellarin ilmavirta näyttää (ylhäältä katsottuna)

Toinen vaihtoehto on halvempi, jos laitat ilmakanavan rakentamisprosessiin, kun rakennuksen ympärillä ei ole sokea alue. Valmiissa autotallissa on parasta toteuttaa ensimmäinen menetelmä - poraa seinä huolellisesti päällekkäin ja asenna tuloilmanvaihtokanava omilla kädillä.

Älä unohda lämmittää yläosaa ylittää laatikko, muuten se "hikoilee" ulkopuolelta. Esimerkki monimutkaisen autotallin ilmanvaihtoon, katso video:

Tietoja pakotetusta uupumuksesta

Puhaltimen sijoittaminen yhteiseen pakoputkeen on merkityksetöntä kolmesta syystä:

  • Tehokas ilman valinta ja purkaus tehdään vain yksikön ollessa päällä;
  • jos isäntä ei ole, irrotetun tuulettimen juoksupyörä kattaa vähintään 50% ilmanvaihtokanavan osasta, kosteuden poisto luonnollisesti hidastaa;
  • kuluttaa sähköä.

Jos muunnit autotallin korjaamoon, on syytä tehdä paikallinen pakoputkisto, joka koostuu imuputkesta, kanavapuhaltimesta ja ilmanvaihtokanavasta, jossa on sulkuventtiili. Kupu on valmistettu improvisoituneista materiaaleista (metallilevy 0,3-0,5 mm), ilmakanavasta - putkista Ø110 mm.

Venttiilikanavan läpimitaltaan 10 cm: n läpimitta valitaan kanavaluokkaventtiilin ja tuulettimen avulla. Annamme useita asennusvinkkejä:

  1. Sateenvarjo sijoitetaan ilmansaastumisen lähteen yläpuolelle (yleensä työpenkki). Hupun mitat ovat 20 cm suurempia kuin lähteen maksimimitat, avautumiskulma on enintään 60 °.
  2. Yritä ripustaa sateenvarjo vähimmäisetäisyydelle haitallisista päästöistä ottaen huomioon työn mukavuuden.
  3. Ajoittaa ilmatien lyhin reitti työtasosta rakennuksen ulkoseinään.
  4. Venttiili ja tuulettimen sisäpistoke sisäpuolella, esikääreet tiivistysmateriaali (sopiva vaihtoehto - vaahtokumi). Poraa aukko venttiilin seinään ja aseta virtajohto siihen.
  5. Paluuventtiili sijoitetaan kanavan poistoaukkoon, tuuletin - huoneeseen. Ulkopuolella ilmakanava on suojattu grillillä, jossa on ristikko, jotta estettäisiin tapoja hyönteisille ja jyrsijöille.
Kanava-ahtimen asennus muoviputken sisällä d110 mm

Ohje. Suositukset eivät sovi autotallille, joka on muutettu maalikammioon, jossa ilman pilaantumisen lähde jaetaan koko laatikkoon. Tällöin täysi pakotettu ilmanvaihto on varustettu ilman puhdistamisella ja lämmityksellä, kuten tehdasalueilla.

Älä unohda sisäänvirtauksen tarvetta - kun tuuletin on täysin auki tulevan ilman säleikkö. Muussa tapauksessa käyttöyksikkö yksinkertaisesti kaataa huovan lähimpään poistokanavaan.

Pienellä sateenvarjamassalla kanavan viimeinen osa voidaan tehdä pyöriväksi, jolloin voit siirtää hupun nopeasti naapuripöydälle. Katso videota seuraavassa videossa:

Uunin savupiippu ilmanvaihtojärjestelmän osana

Koska talvella monet autonkuljettajat lämmittävät puulämmitteisiä ja öljy-uuneja, lentoliikenteen järjestämisessä on huomioitava useita kohtia:

  1. Kattila tai uuni vaatii polttoainetta poltettavan ilman. Lämmitin ottaa sen suoraan huoneesta, joten sinun on huolehdittava täydennyksestä - jotta varmistat tulvan ulkopuolelta.
  2. Oikein asennettu uunin keittotaso on hyvä huppu, joka toimii jatkuvasti, vaikka uunissa sammui liekki.
  3. Edellisestä kohdasta seuraa: savupiipun putki vaihtaa helposti ilmanvaihtokanavan, joten erillisen huuvan keräämistä ei ole järkevää. Yksi ehto: Kun uuni sammuu ja poistetaan laatikko, avaa täysin vaimennin - säätöventtiili ilmanvaihtoa varten.

Uunin savupiippu, jossa on avoin vedeneristys, pystyy poistamaan riittävästi ilmaa

Tietoja harkittavaksi. Usein autotallien ja yksityisten talojen omistajat kärsivät tuuletuksesta. Argumentti: yhdessä poistettavan ilmamassan kanssa rakennus kuumenee. Vastaamme siihen, että tappioiden määrä riippuu suoraan tulvasta - kuinka paljon ilmaa sallitaan arinan sisällä, niin paljon pakokaasu antaa kadulle. Päätelmä: Säädä tuloaukkojen poikkileikkaus ovien ja porttien kanssa. Ihanteellinen vaihtoehto - tuloilmaseinäventtiilin asennus.

Säädettävä tuloilmaventtiili on integroitu ulkoiseen seinään

Ilmanvaihdon ja kanavaosien tilavuuden laskeminen

Suuri enemmistö autoilijoista ei välitä laskelmista - opiskeli Internetissä olevia järjestelmiä, katseli videokuvaa ja asennettuja ilmakanavia viemäriputkista Ø100 mm. Jos haluat kaivata syvemmälle ja laskea autotallin ilmanvaihtojärjestelmän parametrit, suosittelemme, että tutustut säädösehdotusten vaatimuksiin:

  1. Ilmakuljetuksia laatikoiden sisällä säännellään alueellisella asiakirjalla MGSN 5.01-01 "Autojen pysäköinti". Kohdassa 3.17 todetaan, että koneen minimaalisen virtauksen oletetaan olevan 150 m³ / h tai ilman ilmakehän kaksinkertainen uusiminen.
  2. Laitostandardit VSN 01-89 esittävät seuraavaa vaatimusta tarkastuskaivoksille: vetosuhde ojasta tulee olla 10.
  3. Vihannesten varastointia koskevat säännöt on määritelty 8 artiklan 1 kohdassa NTP-APK 1.10.12.001-02. Tulo ja uute on 3,5 m³ / h jokaista 100 kg: n perunaa kohden ja 7,5 m³ / h 100 kiloa muita vihanneksia.

Ohje. Ilmaliikennekurssien määrä ilmaisee, kuinka monta kertaa yhden tunnin sisällä virtaus päivittää ilmapiirin laatikon tilavuuteen.

Laskennan helpoin laskutapa on käyttää esimerkkiä, joka on esitetty yllä piirustuksissa. Ensin määritetään huoneen sisäinen tilavuus - 95 m³, oja (6.6 m³) ja kellarit (12 m³). Lisälaskelma suoritetaan seuraavasti:

  1. MGSN 5.01-01: n mukaan voimme moninkertaistaa laatikon määrän 2 kertoimella, jolloin saadaan ilmavirta 95 x 2 = 190 m³ / h. Kuva täyttää vähimmäisvaatimukset yhdelle koneelle 150 m³ / h.
  2. Vaihdon moninaisuus kaivossa oletetaan olevan 10, ilman määrä on 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
  3. Oletetaan, että kellarissa varastoidaan 400 kg perunaa ja 200 kg muita vihanneksia. Tarkastelemme tuuletusilman kulutusta: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.

Huom. Juhannen kymmenen kertaista vaihtoa pitäisi panostaa pitämään korjaustyön jatkuva kunnossapito auton pohjasta (kuten autopalvelussa). Normaaleissa olosuhteissa ilmasto-olosuhteiden kaksinkertainen päivitys riittää: 6,6 x 2 = 13,2 m³ / h.

Kunkin autotallin osaston kustannusten tuntemisen vuoksi ei ole vaikeaa selvittää sisään- ja poistokanavien poikkileikkausta kaavan mukaan:

  • F - kanava poikkileikkaus neliömetreinä;
  • L - virtausmäärä (virtausnopeus), m³ / h;
  • ʋ - putkistojen ja grillausilman virtausnopeus luonnollisella vedellä on suositeltavaa ottaa 1 m / s.

Tyypillisessä autotallissa, jossa ojaa käytetään säännöllisesti, laskelmassa otetaan huomioon vähimmäiskustannukset 150 ja 13,2 m³ / h. Yhteenveto näistä arvoista ja määritä ilmanvaihtokanavan poikkileikkaus: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Käytä ympyrän alueen kaavaa selvittämällä ilmaputken halkaisija - 240 mm. Pienellä venytyksellä sallitaan kaksi muoviputkea Ø110 mm.

Esimerkki: 230 x 230 mittasuhde on 0,053 neliömetriä. m, ja sen live-osio on vain 0,02 neliötä

Kaavion 0,045 m² näyttää myös tarjontakaivon vaaditun (poikkileikkauksen), joka on pienempi kuin tuotteen todelliset mitat noin 50%. Joten ota poikkileikkaus 0,045 x 2 = 0,09 m² ja selville mitat - 0,3 x 0,3 m tai 300 x 300 mm. Tämä säleikkö on liian suuri, on parempi tehdä kaksi aukkoa seinässä ja asettaa kaksi ristikkoa, joiden mitat ovat vähintään 150 x 300 mm.

Kellarisilmukoiden kokoa pidetään samalla tavoin: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Putken halkaisija on 0,1 m tai 100 mm. Tietoja muokkaamisesta ja siirtymisestä päällekkäisyyksien kautta, katso videota:

johtopäätös

Esimerkkejä sisääntulo- ja poistoilmakanavien sijainnista autotallin sisällä eivät ole aksiomia. Ajattele huolellisesti ilmanvaihtoa ja aseta putket käteviin paikkoihin, jotta kierrosten määrä vähenee. On tärkeää noudattaa ehtoa: virtaus kohdistuu huoneen alempaan vyöhykkeeseen ja uuni on järjestetty ylhäältä.