Maalaa kammio autotallissa omiin käsiisi

Harvoin, mikä auto elää lyhyen elämänsä maalaamatta. Muiden kuin kiinalaisten alkuperää olevat ulkomaiset autot kestävät 300 400 tuhatta mailia, kotimaisen autoteollisuuden auto laskeutuu maalikammioon noin 100-150 tuhatta kilometriä ajettaessa. Tapoja palauttaa maali ja lakka hieman - antaa yrityksen palvelua, käyttää autotalli-mestareiden palveluja tai tehdä spray-kammio autotallissa. Ottaen huomioon vuokralaitteiden lisäkustannukset, maalauskamera omalla kädellänsä autotallissa maksaa huomattavasti vähemmän kuin maalareiden palvelut.

Mitä ruiskutuskotelossa on?

Maalauksen kustannukset voivat vaihdella 20-80 tuhatta ruplaa, tällaisia ​​rahaa varten voit väliaikaisesti varustaa autotallisi maalauslaatikolla. Jopa asennetun maalaustekniikan ansiosta huone ei enää pysy autotallina, ja maalaustyön lopussa on mahdollista helposti palauttaa autotalli entisen ulkonäön.

Jos haluat muuttaa autotallin huoneen maalauskammioksi omalla kädelläsi, sinun tulee ostaa tai vuokrata seuraavia laitteita:

• Kompressoriilma, jonka käyttöpaine on 8-12 atm vastaanottimella ja veden ja öljyn erottimella;
• Kaksi tuulettimen - syöttö ja paisunta;
• Neljä halogeenivalaisinta, joista yksi ja puoli kilowattia, tai lämpö-ase;
• Kangassuodattimien järjestelmä;
• Kolme LED-valoa ja kuusi pitkää loistelamppua;
• Joukko mittaus muovisia ruokia;
• Vahvistettu polypropeenikalvokangas ja kiinnittimet.

Maalaaminen hapella antaa uskomattoman tasaisen ja ohut maalikerroksen, jopa ilman kiiltäviä parannuksia, johtuen suuresta hapen puhtaudesta. Mutta riski on erittäin korkea, joten on helpompi asentaa ylimääräinen suodatin ja kosteudenerotin, ja kiilto ja kiilto tarjoavat laadukasta lakta ja lisäaineita.

Kuivausrummun tekeminen

Välittömästi on syytä mainita, että autotallissa ja luettelossa olevilla varusteilla varustetut ruiskutuskotelot maalataan "melkein hyvällä ja laadukkaalla" enimmillään useilla autoilla. Puoliympäristössä tai ammatillisessa lähestymistavassa laitteiston tason on oltava merkittävästi korkeampi sekä maalitehtaan osissa että itse maalikammion muuntamisen kannalta.

Maalauskammion autotallin uudelleenkäsittely tapahtuu kolmessa vaiheessa:

1. Pakokaasu on asennettu autotalliin;
2. Seinät, katto, autotallin ovet peitetään suojapinnoitteilla ja vuorauksella;
3. Asennettu lämmitys - kuivauslaitteet.

Kameran periaate koostuu kahdesta peräkkäisestä vaiheesta - maalaamalla osat ruiskupistoolilla ja kuivattamalla maali- tai lakkakerros lämmityslaitteiden, esimerkiksi halogeenilamppujen tai lämmityselementtien avulla. Kaikki, mikä ei osu maalattuun pintaan ja roikkuu ilmakehään, on poistettava kamerasta varovasti, jotta sumu ei pääse maalipeiliin. Ilmansyöttölaitteen on lähdettävä ylhäältä ja poista ilmasta saastunut liuotin ja maalattava lattian tai takaseinien pohjien reikien läpi.

Järjestely autotallin tilaa yksinkertainen spray booth

Pienien autojen rungon osien, huonekaluelementtien, pienen kameran maalaamiseen riittää, noin puolet autotalli kooltaan. Tällaisen maalauslaatikon rakentamisen kustannukset ovat suuruusluokkaa pienemmät kuin suuressa huoneessa. Autokorin maalausta varten kammion tilavuus voidaan tilapäisesti laajentaa koko autotallin kokoon lisätyillä valaisimilla ja lämmittimillä. Kuivaus- ja ilmanvaihtolaitteiden vähäisen tehon ansiosta täysikokoisten runko-osien maalauskyky on pienempi.

Kameraan varatussa autotallissa on ensinnäkin ehdottomasti poistettava kaikki asiat ja esineet, vain paljaat kerrokset, katto ja seinät. Helpoin tapa on erottaa maalauskentän tila verhoilla - polyesterikuiduista valmistetusta synteettisestä kankaasta valmistettu verho. Tällainen kangaseste on kiinnitettävä ympäröivään alueeseen Velcro- tai salaman avulla, kuten videossa:

Pieneen suihkukaappiin riittää, että asennetaan kaksi ilmapuhallinta katon alle. Useimmiten ilman sisäänotto tapahtuu autotallin toisesta puoliskosta, se on puhdas ja lämpimämpi kuin kadulla. Saastuneen ilman poisto suoritetaan samalla paripuhelimella, mutta se asennetaan pohjaan takaseinälle lähes autotallin lattialle.

Maalatun pinnan kuivaamiseksi pieni kammion tilavuus on parasta käyttää voimakkaita halogeenilamppuja. Voimakas valovirta on erittäin helppo kuivata ja lämmittää maalattavalle pinnalle. Värjäyksen jälkeen ilmanvaihto voidaan asettaa vähimmäiskapasiteetiksi ja valvoa kuivausprosessia visuaalisesti.

Kun koristelet seiniä, voit hyödyntää kokemusta, joka viittaa siihen, kuinka maalaa spray-kammio videon autotallissa:

Terveisin kuumaa kuivausta varten levymetalli soveltuu parhaiten. Pienen maalauskammion seinät voidaan viimeistellä sementti-hiekkakiven avulla, mutta ennen maalausta pinnan on kostutettava pienellä määrällä vettä sumuttimella. Kipsi, kuten sieni, sitoo pölyä ja vettä, tekee seinät ehdollisesti "puhtaiksi". Metalliset tai OSB-levyt hyvin keräävät pölyä, ja ne voidaan poistaa vain imuroimalla. Vahvan sähköistyksen ansiosta muoviset paneelit pystyvät keräämään kymmenen kertaa enemmän pölyä kuin metalli tai puu. Katto on ommeltu OSB-levyillä ja peitetty heijastavalla polypropeenikalvolla tai alumiinifolioilla.

Prosessissa maalaus on erittäin tärkeää nähdä sekä säädetään lakkakerroksella tai maali, joten jopa pieni kamera vaatii ainakin kolme riviä lamput: sarja korkeudessa 60-70 cm lattiasta, ylärivissä valaisimet - tasolla 180-200 cm, ja katto valaistus. Keskimäärin tavalliselle autotallille tarkoitetulle suihkukaapelille tarvitaan 6-10 loistelamppua.

Laite puolipyörien tasoisen sumutuskammion autotallissa

Rakentamisessa autotalliin, semi-ammattimaisen laatikon maalaatikko maksaa enemmän, mutta tällainen muuntaminen on paljon helpompaa. Tätä varten et voi paljastaa pyörää uudelleen, mutta käytä esimerkiksi perinteisiä ja tehokkaimpia teknisiä ratkaisuja, kuten videossa:

Maalauskammion alla olevaan laatikkoon voit valita minkä tahansa autotallin sandwich-paneeleista ruutuun tiilen tai liuskakiven päälle.

Ensimmäinen asia, jonka täytyy asentaa autotalliin, on ilmanvaihtolaitteet. Pakokaasua varten tarvitaan tarkastuskaivo, johon asennetaan pumppupuhallin. Kaasun tuulettimen poistoputki ohjataan ilmansyöttölaitteen kautta metallilevystä suodatinkoteloon, jonka jälkeen puhdistettu ilma johdetaan syöttöpuhaltimen imuikkunaan.

Pinnalla betonilattian autotallin on sijoitettu metallinen runko hitsattu poikittainen ja pitkittäinen U-profiilit, joiden koko on 50 60 cm ikkunat, rakennekorkeus enintään 15- 18 cm. Yläosassa rungon edellytetään määräävän rei'itetystä teräslevystä tai paksu metalliverkko. Aukkojen kohdat, joissa kehys liittyy autotalli-seiniin, on suljettava ja sinetöitävä.

Niinpä ruiskutustilasta, pölystä ja kaikesta, joka pääsee lattialle, saastunut ilma pumpataan lattian verkon läpi tarkastuskaivoon sijoitetulla ilmanvaihtolaitteella. Kipsilevyn ja teräskorin kattokerroksen kattoon on asennettu tuuletusikkuna. Sen kautta pumpataan puhdasta ilmaa suihkukammioon. Pölyn ja lian pääsyn estämiseksi ikkunataso kiristetään jyrsintäverkolla.

Seinät ja autotallin katto maalikerroksen alle peitetään alumiinifolioilla olevasta vaahtopolyeteenistä valmistetusta levymetalli- tai komposiittisulusta. Tämä pinnoite on helppo puhdistaa kontaminoitumisesta tavanomaisella pesupölynimurilla. Autotallin seinien välissä on tarpeen asentaa kaksi rivit loistelamppuja. Lisävalotukseen on mahdollista käyttää kannettavia valaisimia halogeenilamppujen kanssa.

Jos autotalli on vihdoin "lahjoitettu" ruiskutuskotelon varustamiseksi, asiantuntijat suosittelevat poikkileikkaus- tai kääntöporttien vaihtamista rullakaihtimiin. Tämä portin paras muotoilu "pitää" maalikammion tiiviyden ja käytännössä ei vaadi muutoksia töihin.

Päälaitteisto - kompressori, vastaanotin ja suodattimet - on asennettava erilliseen huoneeseen. Ketjussa, jossa on ilmakompressori ja vastaanotin, on asennettava vesihöyry ja öljyhöyrysulku. Kompressorin suodatin voidaan valmistaa tavallisesta, kuitukankaasta, joka on 3-4 verkkoa, joka on asennettu metallikoteloon.

johtopäätös

Kustannukset autotallin muuntamiseksi täyteen maalaamoon maksoivat noin 1,5-2,000 dollaria, lukuun ottamatta kompressori- laitteiden ostamista. Keskimääräinen takaisinmaksuaika alkuvaiheessa on 7-8 kuukautta ja kannattavuus on 10%. Minikamera lattialla autotallissa maksaa $ 800, ja ne maksavat itsensä takaisin 4-5 kuukautta, koska tilausten määrä maalaamiseen räjähti noin kolme kertaa suurempi kuin sovelluksia täyttä auton uudelleenmaalausta.

Maalaa kammio autotallissa omiin käsiisi

Kun auto on itse maalattava, autotallissa oleva spray booth on erinomainen ratkaisu ongelmaan.

Perusvaatimukset huoneen pystyttämiseen omalla kädellä

• Tila on eristettävä eikä siinä saa olla palavia aineita;
• Seinämä (vähintään kolmen metrin korkeudella) peitetään mattakalvolla, joka magnetisointivaikutuksen ansiosta houkuttelee ja säilyttää pölyhiukkasia. Pinta on täysin puhdistettu, resurssi riittää maalaamaan kymmenen autoa. Jauhettua mattapuhallusta pystytasossa käsitellään lisäksi paloturvakerroksella.
• Autotallissa oleva maalikammio on suunniteltu erittäin tiiviiksi;
• Itsenäisen rakennuksen on oltava kaikkien teknisten turvallisuusstandardien mukainen.

Suodattimien rooli maalauksessa

1. Jos autotallissa oleva maalikammio on yksi- moottori, suodatustelan pinta asetetaan koko katon alueelle. Suuren jätteen säilyttämiseksi irrotettavan tyyppiset taskussuodattimet on kiinnitetty ennen ilmanvaihtojärjestelmää.
2. Kaksimoottorinen huone on varustettu lisäsuodattimella lattialla. Suunnittelu on asennettu manuaalisesti hengitysteihin tai metallilattian alle. Sumu maalilla ja lakalla laskee alas ja otetaan imu erityisten reikien läpi. Laitteen kuormitus on huomattava, joten suodatusosia käytetään mahdollisuuksien mukaan karhealla puhdistuksella tai ennen laitteen puhdistusta varten on asennettu kasettiristikko.

Laatikoiden ja lattian käsittely

• jatkuvalla lattiapäällysteellä voidaan kaivaa kaksi syvennystä tai yksi suorakaiteen muotoinen syvyysmittari. Jos tällaista työtä ei voida tehdä, 20 cm: n perääntymisen jälkeen toisessa kerroksessa on omat kädet. Välitilaa varten ilmanvaihtoyksiköt on asennettu yhteyteen autotallin ulkopuolelle;
• Kun huoneessa on valmis tarkastuskaukalo, ura peitetään metallivahvistuksella. Levyt asetetaan kelan alla kiilojen muodossa. Avatun kulman tulisi olla muodostettu huoneen sisäänkäyntiin. Maanalaisesta ontelosta johdetaan ilmaputki, josta tulee huoneen alempi ilmanvaihto.

Oikea valaistus

Päivän simulointi rakennetaan asentamalla loistelamput kahteen riviin. Valonlähteet asennetaan katto-seinään. Jos tällainen sähköistysvaihtoehto ei ole mahdollinen, kattovalaistus jää jäljelle. Kannettava valaistus maalaa ajoneuvon alemmat osat. Tyypillinen ja yhtenäinen valaistus huoneen tasoilla on tärkein takuu laadukkaalle työlle.

Lämmitysjärjestelmä

Kylmäkaudella, sähköteini ja paikallinen lämmitys riittää. Voit asentaa lämpö-aseen, lämmin ilma, josta se kulkee keskeisten kattopisteiden kautta ja lämmittää sisätilaa.

Jos taloa ei ole tarkoitettu laajamittaiseen hyödyntämiseen, lämmöntuottajan hankinta tulee olemaan kannattamaton, koska harvinaisen teknologian soveltaminen ei todennäköisesti maksa.

Edullinen autokuivaus

Määritä tapa tehdä työtä aloittamalla kameran työmäärän tasosta:

• Ilmakuivaus (todellinen yksittäismaalaus). Tärkein haittapuoli on menettelyn pituus;
• kaupallisiin tarkoituksiin kotitalouksien infrapunalaitteet ovat hyödyllisiä. Täydellinen kuivaus on huomattavasti aiemmin havaittavissa kuin ilman kanssa työskentelyssä.

Infrapunakuivauksen edut

1. Punainen valolamppu on valmis kuivumaan maalattuun pintaan lyhyessä ajassa.
2. Laite kuluttaa sähköä taloudellisesti.
3. Tekniikka kykenee kuivattamaan mitä tahansa kittiä tai aluketta, mikä on tärkeää suuren mittakaavan jälleenrakennukselle.

"Vnutryanka"

Usein autotallissa oleva maalikammio on peitetty muovilevyillä tai metallisella aaltopahvilla. Pinta ei ole vaikea käsitellä. Valon seinämien ja katon kerääntynyt pöly välittömästi tarttuu silmiisi, jos päällyste on valkoisesta mattapintaisesta. Viimeistelyteoksissa on sisustuselementtejä. Fantasy-omistajan avulla voit harjoitella nyrkkeilyä epätavallisella tavalla.

Maalaa ruiskutusohjelma

1. Ensimmäinen vaihe on välttämätön ilmanottoaukkoon kammion pölyllä, sen suodattamisella ja lopullisella saapumisella laatikkoon puhdistetussa muodossa;
2. maalaus mittaa lämpöilmamassoja, joten monimutkainen ilmanvaihtojärjestelmä vetää järjestelmällisesti liian kuumennettua ilmaa autotallin ulkopuolelle;
3. auton kuivaus. Suodatuksen jälkeen huoneen ilma lämmittää jopa 60 astetta ja kiertää laatikon läpi (se kuivuu auton maalilla).

Automaatio. Ohjauspaneeli

Kun rahat ovat sallittuja, autotallissa oleva spray-kabinetti tulee täydellisemmäksi automaattisella ohjausjärjestelmällä.

Ohjauspaneeli on valmistettu raskaista materiaaleista, siinä on manuaalinen ja automaattinen toimintatila. Sisäänrakennetun ajastimen ansiosta maalaustyön paikalliset muodot ovat samanlaisia ​​kuin tehdasversio.

Mikä muodostaa nyrkkeilyn kustannukset?

• verhousmateriaali;
• moottoreiden lukumäärä;
• ilmanvaihtokanavien haarautuminen;
• huoneen tavanomainen tai teollinen tarkoitus;
• lukumäärä ja monimutkaisuus.

Turvaohjeet

Erityistä huomiota kiinnitetään ilmanvaihtojärjestelmän kiinnikkeisiin. Ilmanottoaukojen tukkeutuminen ja muodonmuutos voi huomaamattomasti aikaansaada maalien ja lakkajärjestelmien höyryjen kerääntymistä. Epämiellyttävä ilmiö voi aiheuttaa paikallisen palon tai jopa räjähdyksen.

Asiantuntijan hyvä suositus ennen rakennustöiden toteuttamista on pakollista, koska on vaikea ottaa huomioon kaikki turvallisen maalaustekijän tekijät. Toimivaltainen neuvonta estää uudelleenkäsittelyä tulevaisuudessa.

Maalaa kammio autotallissa omilla kädilläsi: kuinka parhaiten

Kuinka tehdä maalauskamero autotallissa? Monet autoilijat kysyvät tästä kysymyksestä.

Hyvin usein autojen korjaukset, varsinkin pienet, ovat halvempia kuin kehon myöhempi maalaus. Garantiin rakennettu maalikamera mahdollistaa pelkästään rahoituksen säästämisen mutta myös luoda lisätoiminnon huoneeseen, mutta vain, jos teknisten laitteiden suunnittelu ja sovittaminen on suunniteltu oikein.

Se, miten se tehdään omilla käsillänne, käsitellään ehdotetussa artikkelissa.

Mikä on tarpeen järjestää maalaus autotallissa

Jotta varmistat auton oikean maalauksen autotallissa, sinulla on oltava:

• Huoneessa on tarpeeksi tilaa, jossa voit sijoittaa sumutuskotelon.
• Lämpögeneraattori.
• Kuumuusase.
• Luotettava ilmanvaihtojärjestelmä.

Tämä on vain ohjeellinen luettelo peruslaitteista.

Lisää luetteloon:

• Portti.
• Valaisinlaite.
• Faneja.
• Maalaustavan konsoli ja paljon muuta, mikä riippuu autotallin omistajan aineellisesta turvallisuudesta ja hänen halustaan.

Vinkki: autotallissa oleva maalikamera on mukautettava paitsi maalaamiseen myös myöhemmässä kuivauksessa.

Vaatimukset auton maalaamolle

Ennen kuin teet suihkukaapin autotallissa, sinun on määritettävä, kuinka paljon se vastaa prosessin järjestämisen tilaa.

• Seinien on:

1. hyvä pestä.
2. olla tulenkestäviä.
3. olla hyvä tiukkuus.

Tyypillisesti seinät autotallille, joissa maalikammio on suunniteltu, on valmistettu metallista, joka vaatii niiden hyvän eristyksen, joka koostuu kahdesta kerroksesta, jotka on täytetty turvallisella lämmönkestävällä aineella. Seinien maalaamiseen on parempi käyttää valkoista jauhemaalia, joka mahdollistaa huoneen oikean valotehon ja helpottaa maalausmenetelmää.

• Huolehdi rakentamisesta, jota tarvitset kentällä. Pakollinen vaatimus sille on normaali ilmavirtaus. Tätä tarkoitusta varten suihkukaapin suunnittelussa on välttämätöntä saada lattianpäällyste useita kerroksia hattumateriaalia, joka varmistaa hyvän ilmanpoistoaukon.

Kaaviossa näkyy auton maalikammion laite.

• Sisään- ja hätäovet tulisi valmistaa tulenkestävästä materiaalista.
• Ovi suojaa ja suojaa maalattua autoa pääsemästä pölyltä ja muilta aineilta kadulta, mikä edellyttää niiden tiukkuutta. Tällöin se on helposti avattava solun sisällä olevan työntekijän turvallisuudelle.

Vihje: Älä sisällä materiaaleja, jotka voivat kerätä pölyä kameran sisällä. Näihin kuuluvat: matot, pehmeät huonekalut kulmat, kangasmateriaalit. Helposti puhdistetut sileät värjätyt seinät varmistavat spray-kotelon normaalin kunnon ilman pölyn läsnäoloa.

Kuvassa näkyy kameran yleiskatsaus maalausta varten.

Kuinka valaistus toimii oikein

Maalauskammiossa, joka on valmistettu autotallissa, on oltava normaali ilmankosteus ja asianmukainen valaistus. Suurin näkyvyys saadaan loistevalaisimilla.

Erittäin tärkeä rooli, kun taas sijoittelu ja laatu valaistus pelata, joka suoraan vaikuttaa maalauksen tulokseen. Työohjeessa suositellaan, että valaistus huoneessa on 600-1000 luxia.

Tätä varten tarvitset:

• Aseta loistelamput sivuseinille ja katon alle, mikä on tehokkain ja onnistunut vaihtoehto. Mutta tällä menetelmällä on merkittävä haitta: työn aikana päälliköllä ei ole tavanomaista "näkyvyyttä" auton pohjasta.
• Jotta päästäisiin eroon valon puutteesta ja turhasta häikäisystä, on suositeltavaa sijoittaa pitkin seinää useita suurikokoisia pitkänomaisia ​​polttimoita, jotka takaavat koneen hyvän valaistuksen alhaalta, ilman varjoja ja häikäisyä.

Vihje: Kameran mitat antavat henkilölle normaalit työskentelyolosuhteet, vapaan pääsyn mihin tahansa auton osaan.

Kuinka järjestää ilmanvaihto suihkukaapissa

Huoneen ilmanvaihto maalattaessa autoa on yksi tärkeimmistä tekijöistä suihkukaapin oikeassa järjestyksessä.

Suodattimella varustetun ilmanvaihtojärjestelmän laite pystyy tarjoamaan ilmanpuhdistusta, laskeutumista ja sumunpoistoa kammion sisällä. Asennetusta tuuletusjärjestelmästä riippuen on olemassa useita erilaisia ​​kameroita.

• Yksimoottorisella. Tällöin huoneen yläosassa on yksi moottori ilmanvaihtoon. Ilmaa kammioon pumpataan ylhäältä päin, jolloin muodostuu paine, joka riittää suspendoitujen hiukkasten saostamiseksi ilmatilan alaosaan, ja sitten purkaa ne poistoaukkojen läpi. Tämäntyyppisen tuuletuksen hinta on suhteellisen alhainen ja nopea maksaa, mikä on sen etu ja suositeltavuus käyttää sitä yhdelle auton maalaukselle. Haittapuoli - matala ilmavirtaus huoneen sisällä.
• kaksimoottorinen. Tämän tyyppisen ilmanvaihdon toimintaperiaate koostuu kahden moottorin vuorovaikutuksesta, joista toinen on kammion yläosassa ja toinen - pohjassa. Ylempi yksikkö pumppaa ilmaa kammioon, kun taas alempi yksikkö pakottaa sen ulos huoneesta samanaikaisesti. Tämäntyyppisen ilmanvaihdon etu on ilman virtauksen tehokas kierrätys. haittoja:

1. melko monimutkainen toteutuksen prosessi;
2. korkeat kustannukset järjestelmästä, joka voi maksaa suurella määrällä autoja, jotka on maalattu tässä kamarissa.

Vihje: Kun tulet kammioon, ilma on puhdistettava huolellisesti poistamaan erilaiset pölyhiukkaset, jotka vaativat hyvät suodattimet ajoneuvon maalaustekniikan mukaisiksi.

Suodatukseen on parempi ottaa kaksivaiheiset laitteet:

• Ensimmäisessä vaiheessa ne "saavat" suuria saastuttavia elementtejä.
• Toisella - pienet hiukkaset.
• Myös ilmanvaihtojärjestelmän suorituskyky on otettava huomioon: ilman virtausnopeuden on oltava 20-25 cm / s.
• Saniteetti- ja hygieniavaatimusten mukaan suodattimien on puhdistettava saapuvien ja lähtevien ilmamassojen, joita tuotetaan tuotteilla, joilla on useita puhdistusvaiheita.
• Samaan aikaan alempi suodatin, joka on asennettu poistokanavaan, tulee nopeasti likaiseksi, joten se on vaihdettava usein.
• Jos ilmamassat kierrätetään oikein, kammiossa ei ole ilmavarastoa.
• Erityislaitteiden avulla paineensäätö tapahtuu. Tämä johtuu siitä, että asennetut suodattimet ovat ajan mittaan saastuneet ja aiheuttavat ilman turbulenssia maalipisaroiden mukana.
• Suojien on asennettava kattoon ja lattiaan tasaisesti koko pituudelta.
• Suodattimia hallitaan tehokkaimmin automaattisilla konsoleilla.

Vihje: Jos kauko-ohjain on kameraprojektissa, on tarpeen sisällyttää mittauksen parametrien luetteloon kontaminaation lisäksi myös laitteen kapasiteetti.

Miten järjestää kuivaus kammioon

Maalauskammiossa, jonka omat voimat järjestävät, on mahdollista käyttää eri tapoja kuivata juuri vanhoja korin runkoja.

Vihje: Ennen lopullisen vaihtoehdon valintaan sinun on päätettävä: kuinka monta autoa maalataan täällä. Jos kameraa käytetään monien autojen restaurointiin, on suositeltavaa käyttää nykyaikaisia ​​infrapunalaitteita.

Kuivauksen infrapuna-lampun edut ovat:

• Pienin sähköenergian määrä.
• Nopea ja hyvä maali- ja lakkakuivaus.
• Infrapunasäteilyä voidaan käyttää ajoneuvojen pohjustettujen ja likaantuneiden pintojen kuivumiseen.

Kun maalikameraa käytetään kerran, sen tulisi rajoittua auton ilmankuivaamiseen. Tässä tapauksessa on edullisempaa käyttää kaasun, dieselöljyn tai öljyn tuottavia lämpögeneraattoreita. Tällaisissa asennuksissa on mahdollista käyttää erilaisia ​​lämpötilatiloja, jotka tukevat niitä automaattisessa tilassa.

Auton maalattavaksi tarkoitetun tilan on oltava hyvä ilmanvaihto, suuri osa valosta ja luotettava eristys pölyltä. Tarkempia yksityiskohtia spray-kammion parantamisesta esitetään videona.

Teemme liesituulettimen autotallin omiin käsiimme maalaus- ja suihkukaapin kanssa: valokuvamateriaaleja

Autot tarvitsevat miellyttävän ympäristön vähemmän kuin henkilö.

Tämä pidentää käyttöikää kaksi tai kolme kertaa. Suurimman osan ajasta autot ovat vielä autotallissa, ja ilman kosteus on erittäin tärkeää.

Kosteuden säätämiseksi autotallissa on vain yksi tapa - oikea ilmanvaihto.

Ilmanvaihto poistaa myös autotallissa pakokaasut ja liuotinhöyryt huollettaessa ja maalaamassa autoja.

Ja paras ja tehokkain ilmanvaihto - pakollinen. Artikkelissa puhumme siitä, miten oikein tehdään huppu autotallissa.

Miten tehdä huppu autotalli: edut

Pakottavien etujen arviointi ilmanvaihto, on välttämätöntä ymmärtää se, mitä tapahtuu autotalliilman koostumuksessa. Ilmakehän kaasujen, hapen, typen ja muiden luonnollisten epäpuhtauksien lisäksi on olemassa kosteus. Alhaisissa lämpötiloissa ja alhaisissa paineissa kosteus kaasumaisesta tilasta kulkee nesteen (sumu, kaste).

Esimerkiksi erilaiset keinotekoiset kaasut, pakokaasu, sekoitetaan ilmaa, osittain voidaan liuottaa veteen. Ilmassa on hiukkasia pölystä ja nokea polttoaineen epätäydellisestä poltosta, etenkin kylmämoottoreiden aloittaessa.

Lisäksi autotalliin sisältyvät bensiinin, liuottimien, voiteluöljyjen höyryt, kumi- ja muovimateriaaleista erottaminen. Se on seos, joka antaa autotallille tyypillisen tuoksun, eikä se ole ollenkaan hyödyllinen tekniikan terveydelle ja turvallisuudelle.

Irrotin autotallissa omiin käsiisi - valokuva:

Maalaustyö vuonna kammiot (Autotalli - tyypillinen esimerkki kameran), on suoritettava kaasunaamari, ruoka puhdas ilma, mutta toimii ajoneuvojen omistajille kamikadze. Siksi itsetäytteinen huppu autotallissa maalaamiseen, juuri pitää muutaman kuukauden elämä per maali.

Usein käytetty autotalli on melko riittämätön huoneen tilavuus. Köyhyys ei ole varapuheenjohtaja, vaan suuri sika. Me vain mainitsemme, älkää vastatkaa kysymykseen "kuka syyttää" tässä maassamme, ja jatkamme sitä. Jopa suuri autotalli tarvitsee ilmanvaihto, hän on ehdottoman välttämätön pienelle.

luonnollinen ilmanvaihto tapahtuu ilman poistamisesta autotallin kautta auki ovi ja portti. Koska autotallin ovien suuri pinta-ala on suuri, ilmanvaihto ei ole huono, jos autotallia käytetään vain huollettavana olevan auton pysäköintipaikkana: se alkoi, pysähtyi, pysähtyi, pysähtyi.

Mutta yksityinen autotalli on lähes aina mestarillinen, jossa ne ovat kiinnittyneet sekä metallin maalaukseen että melkein valuun. Tässä ei ole tarpeeksi luonnollista ilmanvaihtoa, ja meidän on tehtävä keinotekoinen.

Keinotekoinen ilmanvaihto, läsnä 60-70% autotallit rakennukset, ratkaisee ongelman, johon se on tarkoitettu, ei täysin. Hänen laitteensa tarjoaa savupiipun deflektorilla. Putki on muodostettu vetää, joka lisäksi auttaa deflektoria, hän myös kattaa putki, jossa korkki saostuu ilmakehästä.

Syöttöaukot tällaisissa tapauksissa sijaitsevat pohjalla, autotallin lattian tasolla ja peitetään jyrsijöillä ja pienillä kotieläimillä. Työn tällainen ilmanvaihto riippuu voimakkaasti lämpötilan erosta autotallissa ja sen ulkopuolella.

Siksi tällaisten autotallien omistajat ovat aina huolissaan lämmityksestä, ja tämä on erittäin kallis vaihtoehto säätää ilman kosteutta ja puhtautta. Lisäksi ja tulipalovaara, koska autotallit eivät usein lämmitä vedellä, vaan sähköllä tai uunilla.

pakollinen ilmanvaihto Käytä mekaanista energiaa kiihdyttämään ilmavirtoja juoksupyörän tai pyörän avulla, joiden terät pyörivät sähkömoottori. Pienellä virrankulutuksella, laskettu vain kymmeniä wattia (yhden auton autotalliin), pakollinen ilmanvaihto on erittäin tehokasta. Venäjällä sitä ei ole vielä laajalti levinnyt.

Syy tähän, tällä hetkellä, on edelleen Neuvostoliiton stereotypioita ja ideoita laitteesta ilmanvaihto, kun sähkömoottorit olivat suuria alijäämiä. Varakkaat tekevät garage-tasoja modernilla tasolla, jossa on järjestelmiä ilmastointi, mutta tällaisten korjaamojen osuus Venäjän kokonaismäärästä on hyvin pieni.

Suositeltavat laitteen kaaviot

Miten tehdä huppu autotallissa omin käsin? Tyypilliselle pienelle autotallille kannattaa valita järjestelmä ilmanvaihto, joka näkyy kuviossa 1 alla:

Tämä on yksinkertainen ja varsin tehokas vaihtoehto. Autojen omistajien autotallissa näet usein putki, kuten oikeassa tuuletusverkossa suurille huoneille. Kysymykseen: "Miksi teit tämän, haluatko ylimääräistä työtä?" He vastaavat: "Ja miten muuta?" Eli ihmiset yksinkertaisesti kopioivat mitä he näkevät teollisuusrakennuksissa ja harjoittavat mustata taikaa.

Autotallin tuuletin voidaan ottaa halkaisijaltaan 150 mm ja jopa 250, edullisesti kanavatyypillä (laipoilla asennettavaksi putkeen), tällaisilla tuulettimilla on hyvä vetovoima. Se muodostaa riittävän tyhjiön ja poistaa kaikki kaasut ja höyryt, jotka ovat kevyempiä kuin ilma, minuuteissa.

Raskas komponentit savu ja kaasut, joita käytetään levittämään maata pitkin, laimennetaan ilmalla, joka kulkee alapuolella sijaitsevan sisääntuloaukon tai lattian ja portin väliin ja nousee myös ylös. Aikana 10-15 minuuttia Autotallissa oleva ilma korvataan täydellisesti tuoreella kadulla.

Kuvassa näkyy, että ilmanottoaukko ja sen ulostulo sijaitsevat melkein vinottain parallelepiped, jonka muoto on autotalli. Näin ollen täällä ei ole pysähtyneitä alueita.

Erityinen merkitys on ylimääräinen tuuletin. Sitä ei voi ostaa, mutta jos se on, se on erittäin kannattavaa. Se tasoittaa täysin kosteuden autotallissa. Sen avulla voit nopeasti kuivata koneen ja häiritä suuresti rusting metal.

Tämä tuuletin kuumentaa jopa ilman lämmitystä koneen pariksi tuntia. Tällöin ulkoisen tuulettimen kansi voi olla auki tai kiinni, sillä sillä ei ole väliä. Talvella keväällä ja syksyllä kuivaus on tärkeämpää kuin kesällä. Sisäisen tuulettimen pitäisi olla kannettava, se on helpompaa.

Missä autotallissa tehdään huppu? Jos autotalli on kellarikerros tai tarkastus kuoppa, niiden ilmanvaihto on pakollista. Tässä tapauksessa muodostuu alue, jossa saastunut ilma voi pysähtyä. Autotalli, jossa on kellari tai kaivo osoittaa, että sen omistaja voi hoitaa lapion tai käyttää korkeaa teknologiaa maan kaivamiseen.

Tällöin, jotta autotalli ei estettäisi putkilla, ilmanvaihto voidaan ottaa autotallin vieressä olevaan erilliseen akseliin, kuten kuviossa 2 on esitetty:

Putkien halkaisijan on oltava vähintään 100 mm. Putket pitäisi eristää mineraalivilla Toimintaan huurteen tai kosteuden tiivistymistä, eristeen paksuus on otettu 3-5 cm. Putket itse parempi valita muovista, se ei ruostu. Kuten kuviosta voidaan nähdä, tällainen lyhyt kanava ei tarjoa paljon ilmavirran vastustuskykyä. Sen pituus ei ylitä 1,5 metriä.

Ilmakanava on peitetty kaihtimien kannella, joka on helppo hitsata rautaa, ja pohjustetaan ruosteesta. Voit tehdä sen ja puusta, ja sitten ympärit galvanoidulla levyllä. Hupun korkeus maanpinnan yläpuolella on riittävä sisällä 30-50 cm. Voit suojata jyrsijöiltä käyttämällä verkkoa putkessa, mutta nämä olennot voivat ryömiä missä tahansa. Ilma tulee kellariin tai kaivoon sisäänvirtauksen ja reikien läpi kuopan ja portaiden varalle.

Tuuletin voi olla palautuva ja sitä voidaan käyttää myös tuoreen ilman virtaamiseksi alhaalta. Yleensä ilmavirta tulee alhaalta, koska huoneessa ilma on lämpimämpi kuin kadulla. Kuumennettaessa se sekoittuu huoneen sisältämän ilman kanssa ja kiipeää kattoon.

Siksi huovat ovat yleensä yläosassa. Mutta, kuten olemme jo nähneet, on myös tapauksia, joissa tarvitaan likaista ilmaa alhaalta. Tässä tapauksessa kanavan tyhjentämiseen tuuletin sinun täytyy luoda paljon paineita, eikä kukaan voi selviytyä.

Sitten asetetaan kaksi sarjaa, joiden välimatka on vähintään 50 cm. Kuvio 3 kuvaa tätä versiota.

Jälkimmäisessä tapauksessa ilmaa otetaan alhaalta. Jos fanit palautuva, sitten puhdasta ilmaa voidaan pumpata kaivoon kadulta. Joissakin tapauksissa tämä ilmanvaihto voi olla enemmän tehokas. Vaihtoehtojen 2 ja 3 yhdistelmä on mahdollinen, kun käytät vaimentimia, voit valita pisteen ilmanoton.

Kolmannessa vaihtoehdossa putki voidaan koristaa niche-työkalulla hyllyillä. Näin putket eivät ole näkyvissä, ja jokaista senttimetriä tilaa käytetään oikein. Älä unohda tätä huollettavuus - Kaikki on suunniteltava siten, että se voidaan helposti purkaa, korvata ja kerätä takaisin.

Laitteiden materiaalit

Näitä ovat:

• Venttiilien aksiaalinen (kanava);
• ilmakanavat;
• kiinnittimet ja kiinnittimet;
• tiivistystiivisteet, tiivistenauhat ja tiivistearkit;
• sementit, kitit, asennusvaahto.

tärkein tuulettimen ominaisuudet, sopii autotallille:

• virtalähteen jännite: 220 (230) V, 50 Hz;
• virrankulutus: 20 - 50 W;
• ilman kulutus: 150 - 300 m3 / h;
• paine: 50 - 100 Pa;
• kanavan halkaisija: 120 - 150 mm.

Nykyisin myytävät kanavat ovat metalli ja muovi. Metalli on jaettu sinkityyn teräkseen ja ruostumatonta terästä kääreellä. Muovi on sileä ja aallotettu. Ilmakanavat jakautuvat muodoltaan pyöreiksi ja suorakulmaisiksi. Yhteyden muodostaminen eri lomakkeiden välillä on sovitinliittimiä.

Valinta on riittävän suuri. Aallotettujen ilmakanavien käyttäminen on muistettava, että ne voimakkaasti pyörivät ilmasta ja estävät virtauksen. Niitä voidaan soveltaa lyhyissä osissa ja yhteyksistä. Sinun tulisi mieluummin käyttää mahdollisimman sujuvasti ilmakanavia. Seuraavat

Muiden aineiden käyttö on ilmeistä. Yhdessä standardin kanssa ilmakanavat Voit ostaa kaikki kiinnikkeet, kiinnikkeet ja siirtymät. Sementtiä voidaan vaatia sisällyttämään tuulettimen kiinnikkeet ja seinämuutokset sekä tiivistys- ja kiinnitysvaahto tiivisteiden tiivistämiseen erillisissä paikoissa.

Pakotetun pakokaasun organisointi ilmanvaihto Garage on niin ilmeinen etu, että sitä ei voi hukata. Se toimii missä tahansa säässä, myös lämpöä, jossa ei ole muuta ilmanvaihto ei toimi. Autojen ja muiden laitteiden tallentamisen lisäksi tällaisten autotallien omistajat säästävät entistä arvokkaampaa - terveyttä.

No, ja lisäksi autotallin omatekoinen huppu on melko edullinen asia kenellekään, jopa itsellesi vaatimaton budjetti.

Hyödyllinen video

Katso video hoodista suihkukaappi autotallissa omin käsin:

Ruiskutuskotelon ote autotallissa - yksityiskohtainen kuvaus, järjestelyt, valokuvat, video

Korjaus on ehkä kallein huoltoasema. Ennemmin tai myöhemmin auton maali- ja lakkapäällyste menettää alkuperäisen ulkonäön. Vaa'at ja naarmut, puhumattakaan vaurioitumisesta onnettomuudessa, pilata minkä tahansa ajoneuvon esteettinen houkutus.

Monet käsityöläiset eivät halua ylituottaneen korjaamojen palveluita, varsinkin kun työvoimavaltaisen työn ehdot eivät ole kunnollisia. Kehon itsensä palauttaminen edellyttää kuitenkin asianmukaisia ​​olosuhteita. Tässä artikkelissa yritämme selittää yksityiskohtaisesti kuinka muunnetaan autotallin huone kameran maalaamiseksi ja kuinka autotallin maalikammion huppu toimii.

Maalauslaatikko - tekniset vaatimukset autotallin tilaa varten

Maalauskammion laitteista riippuu kehon korjauksen laatu. Maalia ei voida palauttaa autotalliin tavallisissa olosuhteissa. Miten autotallissa tehdään suihkukammio omilla käsillään?

Maali- kammioiden asettamista koskevat vaatimukset:

1. Kammion mittojen on taattava työprosessin ohjattavuus. Optimaaliset parametrit - korkeus 2,8 metriä, ympärysmitta vähintään 6 × 4 metriä.
2. Maalikotelo on suljettava ja hyvin eristettävä, mieluiten sisä- ja ulkopuolelta. Jos ulkoista eristystä ei ole mahdollista, palamattomien materiaalien sisäpinnoite on suoritettava kaikkien sääntöjen mukaisesti. Viimeisen seinän vuorauksen kannalta muoviosat ovat ihanteellinen vaihtoehto. Voit maalata kipsilevyn valkoiseksi ja kääriä seinät kalvon avulla magnetisoinnin vaikutuksesta, se houkuttelee ja pitää pölyä.
3. Lattia on muunnettava siten, että sen alapuolella on vapaa tila, joka tuottaa ilmanvaihtoaukon. Tee näin kaksi kaivaa tai suorakaiteen muotoinen syvennys 0,5-1 metriä, yläosa peitetty arinalla.
4. On oltava hyvin eristetty ovi, ne estävät pölyn pääsyn ja ylläpitää laatikon optimaalisen lämpötilajärjestelmän.
5. Jos autotallissa on jo lämmitysjärjestelmä, ei ole järkevää sijoittaa ylimääräisiä varoja lämmöntuottajaan. LKP: n kuivausta varten on mahdollista käyttää UFO-, IR-lämmitintä tai tavallista sähkölämmitintä.
6. Hyvä valaistus, lähellä luonnollista. On suositeltavaa asentaa loisteputket tai LED-valot katon reunaan ja seiniin. Valaisimia on suojattava maalien hankkimisesta, sillä riittää, että elokuva venytetään ja muutetaan tarvittaessa.
7. Järjestä syöttö- ja poistoilmajärjestelmä.
8. Kodinhoitohuone on välttämätön teknisten laitteiden sijoittamiseksi. Itse kamerassa ei saa olla huonekaluja, hyllyjä, työkaluja ja muita "pölynkerääjiä". Laatikon tulee olla helposti ylläpidettävissä, mikä tarkoittaa, että huoneen puhdistamiseen on vietävä aikaa ja vaivaa.

Kun maalaat auton, on varmistettava huoneen kirurginen puhtaus. Kaikki "tuore" LCP: ssä oleva hanka tai pöly heikentää työn tulosta. Siksi sinun on tiedettävä, miten varustaa kamera sisäpuolelta.

Organisatoristen hetkien kuluttua on syytä huomata, että pätevä ilmanvaihto on tärkein segmentti autotallin muuttamisessa suihkukammioksi.

Ilmanvaihto kädellä autotallissa maalaukseen

Oikein varustettu ilmastointilaite maalikammiossa takaa korkealaatuisen työn, taiteilijan turvallisuuden ja terveyden.

Ilmanvaihto suodatinelementeillä tuottaa paitsi ilmanpuhdistusta, mutta myös auttaa saosttamaan ja vetämään maaleja ja maalipareja. Ilmastointilaitetta suunniteltaessa sinun on laskettava kustannukset, jotka perustuvat tilojen suunnitteluominaisuuksiin. Laaja valikoima laitteita on markkinoilla. Voit valita laitteiston sopivimman ja edullisimman vaihtoehdon.

Yhden moottorin ilmanvaihto

Järjestelmä toimii pakotetun paineen injektoinnin periaatteella, joka tulee kattoon asennetulla suodattimella. Raitisilman virtaus astuu kammioon ja laskeutuu alas, puristaa lattiaan hiukkanen pölyä ja maaliparia. Syöpää aiheuttavat aineet poistetaan lattian järjestelyyn tarkoitettujen kanavien kautta. Tämä on talousarvion versio ilmanvaihtoa, jonka puute on suuri ympäristön saastuminen. Yhden moottorin rakenne ei pysty täysin ratkaisemaan täysipainoista raitista ilmaa. Ihanteellinen vaihtoehto on syöttö- ja pakojärjestelmä.

Kaksimoottorinen tuuletus

Järjestelmä olettaa 2 moottorin läsnäolon. Yksi sijaitsee yläosassa, se pumppaa tuoretta ilmaa, toinen yksikkö sijaitsee maalauskammion alaosassa, se vetää tyhjät ilmavirrat. Tämä muotoilu takaa tehokkaan ilmankierron ja ilman puhdistuksen. Toimitus- ja poistoilmastoinnin hanke on syytä harkita ja suunnitella pätevästi.

Toimitus- ja poistoilmastointisuunnitelma

Kahden moottorin lisäksi tarvitset tuuletusputket, joiden kautta raikasta ilmaa pääsee huoneeseen ja muunnettu lattiapäällyste, jonka alapuolella on vapaa tila.

Suodattimet - tärkeä ilmanvaihto

Suihkukammioon tuleva ilma on puhdistettava. Ilman suodatusta ilmakehän epäpuhtaudet tulevat huoneeseen ja saastuttavat sen pölyhiukkasilla. Tavallisesti telan suodatinmateriaali asetetaan katon koko kehälle. Pocket-suodattimet on asennettu ilmanottoaukon sisääntuloon, ja niissä on suuria pölyelementtejä. Pakoputkisto on varustettu myös suodattimella - se on saastunut nopeammin ja vaatii useammin vaihtoa.

Älä säästä tuuletussuodattimia. Kaksivaiheisilla laitteilla on monia etuja:

• Ensimmäinen puhdistusvaihe "saaliit" suuria elementtejä, toinen - pienempiä;
• Laitteen kapasiteetti on laskettava (ilman virtausnopeus on vähintään 20 cm / s;
• Tuotteiden on täytettävä hygienia- ja hygieniavaatimukset ja niissä on oltava vähintään kaksi puhdistusvaihetta;
• Hyvin varustettu ilmanvaihto ilmankierto ei aiheuta turbulenssia;
• Paineensäätöä varten on paras varustaa imu- ja poistoilmajärjestelmä automaatiolla;
• Aseta suodattimet koko pituudelta tasaisesti.

Ilmanvaihtojärjestelmän suunnittelussa on otettava huomioon ilmavirtaus. Suurikokoisten osien maalaus voi useita kertoja ylittää ilmavirran, joka palauttaa pieniä elementtejä, kuten puskurin, siiven tai oven. On tarpeen harkita huolellisesti tapauksen näkymiä. Ehkä tämä huonekalu ei maksa siihen investoiduista kustannuksista.

Miksi tarvitset maalauskamarin?

Ilmanvaihtokammion suunnittelun oikean laskemisen vuoksi sinun on ymmärrettävä, mihin erityistarkoituksiin tarvitset tällaisen erikoistuneen huoneen.

Suihkukaapin tarkoitus on:

1. Olet ammattimainen taidemaalari ja päätät varustaa autotallin huoneen maalauskoneille työajan ulkopuolella. Tällöin laatikon käyttö on ylimääräinen tulonlähde, ja se on maisemoitu äärimmäisen mukavasti, mikä takaa laadittujen töiden laadun.
2. Olet autotallin tai huoltoaseman omistaja ja päätät varustaa kameran vuokraamaan tiloja. Tällöin työpaikkalaitteen materiaalit rajoittuvat teknisesti lukutaitoisten olosuhteiden luomiseen.
3. Jos olet autoilun harrastaja, joka päätti suorittaa oman auton korjaamisen, autojen maalausolosuhteet luodaan yksinkertaistetulla järjestelmällä. Osa laitteistosta voi vuokrata.

On syytä ymmärtää, että kysymyksen hinta ja korjauksen lopullinen laatu eivät ole aina perusteltuja. Ostaessasi kaikkein välttämättömiä laitteita symbioosissa, jossa työvoimakustannukset ovat, ylittävät merkittävästi työnkulun ammattihenkilön työn kustannukset. Maalauskamarin järjestelyn budjetti voi vaihdella 2000: sta 8 000 dollariin.

Turvatoimet

Todella tärkeä maalauksen osa on turvallisuus. Maalien ja lakkojen käsittely tarkoittaa terveydelle haitallisia manipulaatioita. Maalauksen aikana vapautuneet syöpää aiheuttavat aineet ovat vaarallisia hengityselimille, silmien limakalvolle ja ihon avoimille alueille.

Maalaustyöt käyttävät tällaisia ​​suojavarusteita:

• hengityssuojain;
• suojalasit tai naamio;
• vaatteet;
• suljetut kengät;
• käsineet.

Liuottimien ja maalien parit voivat aiheuttaa korjaamatonta haittaa terveydelle. Huonosti tuulettuva huone, jossa huono ilmanvaihto on räjähtävä. Varmista ennen maalausta, että sähköjohdotus on kunnolla eristetty. Lähempää saatavuutta on ehdottomasti avoimella lähteellä.

Video: miten autotalli muunnetaan suihkukaapiksi

Autotallin ruiskutuskotelon huuvan laitteen suositeltavat rakenteet ovat täysin riippuvaisia ​​mielikuvituksesta ja materiaalimahdollisuuksista. Olemme yrittäneet pyhittää autourheilun nykyaikaistamisen keskeiset hetket auton maalaamiseen. Dare, kaikki on sinun käsissänne!

Kuinka tehdä autotalli maalata autoja? (ohjeet valokuva)

Hyvää päivää kaikille. Tämän päivän äänityksessä kerron teille, kuinka tehdä autotalli maalaamalla autoja. Artikkeli käsittelee tyypillisiä ongelmia, joita syntyy, kun maalaa autoja autotallissa, ja kerrotaan vuosien kokemuksesta autotalli-maalauksesta, salaisuuksista ja oveluista.

Alla mainitsin autotallin vaatimukset ja suositukset niiden toteuttamisesta tärkeysjärjestyksessä, ts. Mitä suurempi vaatimus, sitä tärkeämpää on ehto.

Sähköenergian vaatimukset.

Valitettavasti useissa autotallin osuuskunnissa sähköjohdot jättävät paljon toivomisen varaa ja usein valaistuksen ollessa päällä kompressori ei pysty pumppaamaan koko vastaanotinta. Syynä tähän ovat hajautetut jakeluverkot.

Jos vain noutaa autotalli maalausta tai valita paikka rakentaa autotalli, ensimmäinen vaatimus on tarpeeksi vapaata kapasiteettia ja "live" jakeluverkko, luoda uusi linja kauko-autotalli on erittäin kallista.

Esimerkiksi vuonna 2015 ostin viimeisen autotallin peräkkäin kytkimestä - tulos oli, että minun täytyi laittaa 200 metriä 4-johtimista kaapelia (no, halusin 3-vaihemainen autotalli normaalille kompressorille). Se maksoi minulle tämän ilon - 2 työpäivää ja 46 ruplaa metrin kaapelia kohti + gofra + laskuri - lyhyesti yli 25 000 ruplaa.... Ja voisit vain ostaa toisen autotallin.....hän hinta oli melkein sama....

Kuinka uskot johdotuksen tilan ennen autotallia?

Tarvitset sähköalan ystävän tai sinun täytyy ymmärtää itsesi vähän virtalähdettä. Verkon diagnosoimiseksi tarvitsemme voimakkaan sähkölaitteen - lämmittimen (tai useita) 2-3 kW, kompressori jne. (vain ei hitsaaja) ja yleismittari on näin:

Diagnoosi on hyvin yksinkertainen - kytkämme 2-3 kW kuorman autotallin pistorasiaan. ja mittaa jännitys. Jos se laskee alle 180 volttia, voimakas valo vilkkuu maalattaessa ja kompressori paineessa vastaanottimessa on yli 6-7 mPa pysähtymään epänormaalisti.

Tarkista jännite on parempi silloin, kun autotallissa on paljon ihmisiä!

Jos stressi on kaiken huono, valmistaudu siihen, että sinun on korjattava osuuskunnan jakeluverkostot omalla kustannuksella, mikä voi olla melko kallista.

Yleensä etsiä autotalli maalaus, ota yleensä - mitä lähempänä panos jakelukortti, sitä parempi.

Autotallin mitat.

Täällä sääntö on se, että mitä enemmän parempia, suurempia autoja voidaan ottaa maalaukselle (esim. Gazelle-tyyppinen van), mutta pidä mielessä, että suuri autotalli on kalliimpaa lämmittää.

Pienimmästä koosta voin sanoa seuraavaa: vähintään puolen metrin vapaata tilaa maalattua autoa kummallakin puolella pitäisi olla!

Jos tämä ehto ei täyty, autoilun vaara, esimerkiksi kompressoriletku, lisääntyy.

Autotallin korkeudelle - 1,5 - 2 metriä maalattavan ajoneuvon katon yläpuolella, on oltava vähintään. Jos tämä ehto ei ole tyydytetty, auton katto on erittäin vaikea maalata ja toinen hetki on valon sironta, jos lamput ovat hyvin lähellä kattoa, on vaikea maalata, koska jotkut osuudet ylhäältä katsovat muita eivät ole valaistuneita....

Mutta kuten aina autotallissa, jossa on autotallin korkeus, täytyy etsiä kompromissi. Erittäin suurella korkeudella huoneen lämmittäminen on mahdotonta - se on kuumaa ylhäältä, se on kuumaa alhaalta, se on kylmä! Tällaisissa olosuhteissa et voi maalata! Ei ole mahdollista kerätä kerroksen viskositeettia ja paksuutta 10-15 asteen lämpötilavaihteluille (kyllä, juuri näin betonikentällä).

Vaatimukset valaistusta varten.

Autossa, jossa autot on maalattu, on erittäin tärkeää saada laadukas valaistus. Monet tähän tarkoitukseen suosittelevat muodikkaita nyt LED-valoja, mutta tämä ei ole paras vaihtoehto. Ne antavat yksivärisen valon, josta voi nähdä pahempaa. Optimaalinen ratkaisu tähän mennessä ovat perinteiset loisteputket yhdistettyyn hehkumaan (me laittaamme lamppua lämmintä ja kylmää hehkua yhdessä valaisimessa).

Valo on sijoitettava sivulle ja päälle. Esimerkiksi autotallissani tämä tapahtuu näin (anteeksi sotku, sitten ei ole minkäänlaista vientiä):

eli 2 lamppua sivulta, yksi sadi, yksi edessä ja neljä päälle

Muista sääntö - ei ole paljon valoa! Ja jos olet nyt 20 vuotta vanha, ja kaikki hyvin näet, älä unohda, 30-vuotiaana herkkyys valolle vähenee ja se laskee vähitellen mutta joka vuosi. Itse olen 23 vuotta työskennellyt auton alla ilman valoa ja maalattuna kynttilällä (olen aina hämmästynyt, kun isäni otti 150 watin polttimon siirrettäessä tekemään työtä auton alle - voit silti nähdä). Ja 28-vuotiaana minulla oli jo vähän valoa 12 loistelamppua ja 24 36 watin lamppua (lähes 900 wattia valoa) 32 neliömetrin autotallissa. Tuntuu kuin olisin lisännyt valoa... Minun on suojeltava näkemääni, älkää suostu valaistukseen...

No, ja mikä tärkeintä - sitä enemmän valoa, sitä vähemmän todennäköisesti on vuoto, tai saada suojaamatonta tai ei juoksevaa säröä.

Lattia maalihalliin.

Tärkein vaatimus lattialle autotallissa, jossa ne maalataan - sitä ei pidä pölyä ja sitä on helppo pestä, pitää vesi, se on yleensä terve, jos lattia on lämmin!

Esimerkiksi minun autotallissani on betonilattia (200 metriä metalli-muoviputkea), joka on maalattu valkoisella maalilla. Kyllä, joudutaan säännöllisesti uudistamaan, kyllä ​​se on kallista, mutta se on sen arvoista...

Maalauksen autotalli.

Osassa artikkelista autotallien mitoituksista kirjoitin, että pitkä ja suuri autotalli lämmitykseen on kalliimpaa, mutta en kirjoittanut optimaalista lämmitysmenetelmää.

Käytäntö on osoittanut, että optimaalinen lämpötilan jakautuminen on lämmin kerros nestekattila. Näin tehdään näin:

Tein kuitenkin kaksi virhettä - akun piiri oli tehtävä lattian suuntaisesti ja säädettävä nesteen määrää lattialle ja akkuun ja savupiippu oli kannattavaa rakentaa autotalliin, koska se voi myös saada lämpöä.

Kattila tulee ottaa reservin, jos autotalli 30 neliötä ottaa kattilaan 150. Jos mahdollista, ota kattila kaasu soihtu - propaanisäiliöitä on halvempaa sähköä ja poistaa tarpeen kirjoittaa raakapuun, järjestää varastointi, kuivaus, paloittelu... vaikka propaania polttaa enemmän kuin puu.

Sähkön avulla on lämmitettävä muunnos, mutta useimmilla alueilla tämä ei ole hyväksyttävää ylellisyyttä.

Hyväksytty - paras vaihtoehto lämmittää autotalli lämpimän kerroksen ja lämpöpatterien maalaamiseen ympyrässä. Luonnollisesti autotalli, vesi käytetään lämmitysjärjestelmä on hullu, joten käytä pakkasnestettä.

Maalivaunun huppu.

Tämä on ehkä vaikeinta ja tuskallista osaa. Minulla ei ole hupuja autotallissa lainkaan! On parempi olla tekemättä huppua kuin tehdä huonosti.

Monet portit tai seinät on upotettu poistopuhallin, jotta karkotetaan suspendoitu materiaali ilmasta, joka väistämättä syntyy maalauksen aikana, mutta tämä on vain järkevää maali työtä, mutta se vahingoittaa auton! Selitän - pakopuhallin luo negatiivisen paineen autotallissa. Tulos - ilma alkaa imeä kaikista halkeamista portista, reikiä, reikiä lattialautojen välillä ja se nostaa kaiken pölyn. Kuten tiedätte, pöly putoaa juuri maalatulle koneelle.

Mielestäni maalipyssarin huppu on valmistettava kuopasta! Tulo (tuuletus) tulee tehdä jäähdyttimen kautta seinän läpi ja suodattimen läpi. Ja mikä tärkeintä - imuilmanvaihdon pitäisi olla suurempi kuin pakokaasun tuottavuus. Tämä maalataan talvella ilman kylmää ilmaa kadulta (autotalli saa enemmän paineita) ja tämä vähentää dramaattisesti pölyn määrää.

Miksi liesituuletin pitäisi olla kuopassa?

Koska vain tässä tapauksessa pöly ei jumittua ilmassa, vaan putoaa lattiaan ja mene huppuun.

Hieman kompressori.

Säännöt eivät ole täällä, mutta yleensä - mitä tehokkaampi kompressori, sitä parempi ja suurempi vastaanotin, sitä parempi.

Käytän tätä (yli 40 autoa maalattiin, mutta kaksi kertaa minun piti poistaa päät ja puhdistaa venttiilit).

Jos aiot maalata vain kesällä, on järkevää ottaa ilmanottoa kompressorilta kadulta. Joten kompressorin suodatin toimii paljon kauemmin.

Minulla on kompressori hyllylle autotallissa, ja ilmanotto menee suoraan autotallilta, mutta monet ottavat sen kuoppaan tai jopa ottavat sen pois kadulla.

Mutta olen tehnyt niin, koska Maalaan ympäri vuoden. Ja kuitenkin, kompressori hyllylle helpompi säilyttää (anna rykmentti on pölynkerääjään), mutta kun tein, en ole ollut maalaus kokemusta, ja nyt en muuta kuin rakentaa autotallin kamera....

Älä unohda pakollisia kosteusöljyerottimia kompressorin ulostulossa, ilman niitä ei ole realistista maalata.

Kuinka ratkaista autojen nopeammin kuivuva ongelma autotalli-maalauksessa?

Tietenkin infrapunaprojektoreiden optimaalinen versio, kuten:

Kaikki on yksinkertaista, odota viimeisen kerroksen jälkeen, kunnes hän tarttuu solmuun, ja käynnistyy ja kuivuu. Mutta esimerkiksi, olen tallissa ei ole niin paljon sähköä, ja paljon järkeä näissä aseet siellä. Henkilökohtaisesti minä kokeilemalla tuli kaasulämmitteinen ase. Se lämmittää autotallin jopa 60-80 astetta, riippuen vuodenajasta, tämä riittää täydellinen kuivuminen auton 2-5 tuntia.

Taistelevat pölyä autotallissa maalaukseen.

Kirjoitan yleiset opinnäytteet, ja päätät, mitä sovelletaan ja mikä ei johda pölyn enimmäismäärän torjuntaan, johtaa ruiskutuskotelon rakentamiseen. Suositukset ovat vähintään seuraavat:

• Ei hyllyjä ja työtasoja on pölynkerääjä. Jos ne ovat - peitä ne kalvolla maalausta varten (minulla oli aluksi yksi autotalli ja peitin hyllyt jokaisen maalauksen kanssa).
• Seinät on peitettävä (minulla on kivi- ja lastulevyä maalattu valkoisella maalilla)
• Verhot ovat erittäin epätoivottavia
• Lattiaa ja kattoa ei saa pölyää (katon päällinen on liimattu vaahtomuovilevyllä ja maalattu betoni)
• On parempi olla ilmanvaihto kuin huono pakokaasu.
• Ennen maalausta, vedä lattiat ja seinät.
• Peruskerroksen talteenotto metallisella on käytettävä antistaattista.

Toivon, että tämän artikkelin lukemisen jälkeen ymmärrät, kuinka tehdä autotalli maalaamalla autoja. Jos sinulla on kuitenkin kysyttävää, kirjoita ne kommentteihin.