freonia

Vinkkejä valitsemiseen

Mikä Freon on?

Vaikutus ekologiaan

Freonien tyypit ja ominaisuudet

yhteenveto

Mikä on freon.

Harvat ihmiset ajattelevat ilmastointilaitteen toimivuutta ja mitä salaisuuksia se piilottaa sinänsä. On epätodennäköistä, että maallikko tietää ilmastointilaitteen freonia kuin bensiiniä autolle. freonia - tämä on jääkaappi, jota käytetään ilmastointilaitteissa ja muissa jäähdytyskoneissa työskentelevänä aineena (jäähdytysaineena). Ilmastointilaitteessa kylmäaine toimii laitoksen asennustyönä. Katsotaanpa sitten kaiken järjestyksessä.

Se ei ole mikään salaisuus, että laitteissa, joissa on huonosti tutkittuja kemikaaleja pakkauksessa, saattaa olla uhka ihmisten terveydelle. Usein valmistajat ovat aiemmin harjoittaneet kotitalouskoneita, joihin käyttämättömiä aineita on käytetty. Esimerkiksi aikaisemmat edulliset kotitalousilmastointilaitteet sisältyvät freonia, jota pidetään nykyään vaarallisena - R12. Ensinnäkin, freonia R12 on vaarallista ympäristölle - se vahingoittaa maapallon otsonikerrosta. Koska tämä freonia vaikutti planeetan ekologiseen tilaan, tämän kylmäaineen käyttö kiellettiin. Onneksi nykyaikaiset ilmastointilaitteet käyttävät erilaisia ​​turvallisia CFC, jotka eivät vahingoita ympäristöä.

Vaikutus ekologiaan.

Jotta voisit ymmärtää, kuinka haitallista tämä tai se freonia ekologian kannalta on syytä kiinnittää huomiota otsonikerrosta heikentävien tekijöiden indikaattoriin freonia. Esimerkiksi, freon R12, tämä erityisominaisuus oli 1,0, kun taas freonia R22 = 0,05. varten freon (R407C, R410A ja R134a), otsonikerrosta heikentävä vaikutus on yleensä sama kuin 0. Tällaiset indikaattorit merkitsevät sitä, kuinka paljon freonia Se on vaarallista ympäristölle. Tietenkin, jopa moderni CFC ei ole täydellinen, mutta tutkijat jatkavat etsimään ihanteellisia termodynaamisia ominaisuuksia ja vaarattomia freonia.

Kuten edellä mainittiin, freonia Se on kylmäaineen rooli ilmastointilaitteissa. Kylmäaine on jäähdytysaine, joka tekee lämmönvaihtoa ottamalla lämpöä jäähdytetystä alueesta ja vaihtamalla sitä ilman, veden tai muun väliaineen kanssa. On selvää, että ilman freonia ilmastointilaite ei pysty toimimaan. Alhaiset kustannukset, alhainen palovaara, korkea hyötysuhde ja alhainen myrkyllisyys ovat tärkeitä tekijöitä valittaessa freonia hyvien jäähdytyslaitteiden tuottamiseen. Termodynaamiset ja termofysikaaliset ominaisuudet ovat yksi tärkeimmistä olosuhteista kylmäaineiden valinnassa. Tällaiset ominaisuudet vaikuttavat ilmastointilaitteen hyötysuhteeseen, käyttöasteisiin ja suunnitteluparametreihin. Esimerkiksi, freonia R407C on vähärasvainen, kemiallinen stabiilius ja ei syttyvä.

Jos ilmenee vuoto freonia, se vaikuttaa kuitenkin aina koko ilmastointilaitteen järjestelmään. Tässä tapauksessa, jos ilmastointilaite jää ainakin vähäiseksi freonia, sitten se on tyhjennettävä ja korvattava uudella, koska tässä tapauksessa seos freon koostumusta muutetaan kunkin eri fysikaalisten ominaisuuksien yhteydessä.

Freonien tyypit ja ominaisuudet.

Tällaiset ominaisuudet kuten painearvo käyttölämpötiloissa ja tämän kylmäaineen kanssa yhteensopivat öljytyypit ovat myös erittäin tärkeitä. Jokainen tyyppi freonia vaatii eräiden kylmäaineen kanssa yhteensopivien öljyjen tuotemallin. Jos öljyn laatu ei sovi freonia, ilmastointilaitteen kompressori hajoaa ja kotitalouksien jäähdytyslaitteiden korjaus on vaikea ja kallis menettely. Esimerkiksi jos freonia R407C käyttää käytettyä mineraaliöljyä freon R22, kylmäaine ei sekoitu öljyyn alhaisessa lämpötilassa, ja sen seurauksena muodostuu kaksivaiheinen erotusseos. Kaikki tämä voi johtaa säännölliseen putoamiseen nesteen voiteluvyöhykkeeseen freonia öljyn sijaan, mikä tekee kompressorista käyttökelvottoman johtuen riittämättömästä voitelusta. Lisäksi öljy ei liukene freonia, ja alhaisissa lämpötiloissa on korkea viskositeetti, mikä aiheuttaa kapillaariputkien tukkeutumisen ja kiertovirheiden hajoamisen freonia. Se on parempi freon R407C-mallit sopivat eteerisiin öljyihin. Ne liukenevat helposti ja yksinkertaisesti samanlaisiksi freonia, mutta valitettavasti niillä on puutteita. Ensinnäkin, eteerinen öljy absorboi nopeasti kosteutta, joten öljyn säilyttämistä, kuljettamista tai täyttöä varten sinun on noudatettava varovaisuutta, jotta synteettinen öljy ei pääse kosketuksiin vesipisaroiden tai kostean ilman kanssa. Lisäksi sinun tulee huolellisesti asentaa ilmastointilaitteet ja estää ne ottamasta yhteyttä märkäympäristöön. Kaikkien näiden vaatimusten täyttämiseksi suosittelemme sinua ottamaan suoraan yhteyttä asiantuntijoihin, jotka auttavat asentamaan tai vaihtamaan öljyjä ja freon.

Haluaisin myös huomata, että korkean käyttöpaineen vuoksi moderni CFC Mallit R407C, R410A ja R134a voivat maksaa paljon kalliimpia kuin kylmäaineiden vanhat versiot. Esimerkiksi freon R22 lämpötilassa +43 ° C on 16 atm. Ja mallissa R410A - noin 26 atm. Saman tekijän ansiosta kaikki ilmastointilaitteen komponentit ja osat freonia R410A: n tulee olla kestävämpiä materiaaleja, mikä lisää koko laitoksen kulutusta korkeamman kuparin kulutuksen vuoksi.

Jotta onnistunut soveltaminen moderni freon on tärkeää, että ammattilainen pätevöityy kaikissa nykyisissä kylmäaineissa. Siirtyminen uuteen CFC Mallit R407C, R410A ja R134a edustavat uuden tekniikan tasoa. Hyvä esimerkki yrityksistä, jotka hoitavat ympäristöä ja tuottavat uuden sukupolven ilmastointilaitteita, on DAIKIN Corporation. Tämä yritys oli yksi ensimmäisistä, jotka siirtyivät ilmastointilaitteiden tuotantoon uudella freon. DAIKIN auttoi yksinkertaistamaan palvelua, koska se kehitti ilmastointilaitteita paitsi tankkaamalla järjestelmää yksinkertaistamalla asennus- ja käyttötoimenpiteitä. Nyt ilmastointilaitteen itsediagnostiikkatoiminto, joka auttaa hallitsemaan asennuksen oikeellisuutta, on tavallinen asia. Tämä innovaatio estää rikkoutumisen koko järjestelmän alussa, jos ilmastointilaite on asennettu väärin.

Yhteenveto.

Lopuksi haluan todeta, että uusia malleja freon käytetään laajasti lännessä, mutta Venäjällä vanhojen sukupolvien mallit ovat normi. Ehkä tulevaisuudessa kaikki maat ja tuottajat siirtyvät moderniksi CFC. Siitä huolimatta, molemmissa malleissa freon R22 ja CFC malleja R407C, R410A ja R134a. Joka tapauksessa ilmastojärjestelmät, jotka perustuvat tietoihin freon eivät aiheuta uhkaa ihmiselle eikä luonnolle. Ja tämän tai tämän komponentin valinta ilmastointilaitteessa, kuten freonia, esimerkiksi, on aina sinun. Asiantuntijamme auttavat sinua valitsemaan, asentamaan ja korvaamaan freon.

Mikä freon valita hoitoaine?

Mikä on ero erilaisten kylmäaineiden välillä?

Kun valitset ilmajäähdytysjärjestelmän myymälässä, eri freon-merkkejä on merkitty eri ilmastointilaitteiden kuvauksessa. Yhdessä halkaistussa järjestelmässä kylmäaineen laatu on R-22 ja toiselle, esimerkiksi R-407. Minkälainen kylmäaine valita?

Lisätietoja Freonista tästä.

tarina

Ensimmäinen ilmastointilaite, jonka General Electric julkaisi vuonna 1929, työskenteli (terveydelle haitalliset) ammoniakki. Tämä kemiallinen elementti on haitallista ihmisten terveydelle, mikä haittasi suuresti jäähdytystekniikan kehitystä.

Vuonna 1931 syntetisoitiin ensimmäinen harmiton kylmäainetta - freoni. Tämän jälkeen luotiin yli 40 erilaista Freon-tyyppiä, jotka erosivat niiden ominaisuuksista ja kemiallisesta koostumuksesta. Halvin ja tehokkain olivat R-11, R-12, joita pitkään käytetään laajasti jäähdytyslaitteissa. Totta, että viimeisten 15 vuoden aikana ne ovat pudonneet niiden otsonikerrosta heikentävien ominaisuuksien vuoksi.

Yleensä kylmäaineiden nopea kehitys viimeisten 15 vuoden aikana liittyy lähinnä ympäristöongelmiin. Ilmastointilaitteissa ja jääkaapeissa käytettävät kylmäaineet tunnistettiin tunnettujen otsonireikien pääongelmiksi (monet tiedemiehet väittävät, että näin ei ole).

Joten tämä on itse asiassa tai ei, mutta vuonna 1987 hyväksyttiin Montrealin pöytäkirja, joka rajoittaa otsonikerrosta heikentävien aineiden käyttöä. Tämän asiakirjan mukaan valmistajat joutuvat luopumaan freon R-22: n käytöstä, joka työllistää nyt lähes 90% kaikista ilmastointilaitteista. Useimmissa Euroopan maissa ilmastointilaitteiden myynti tällä freonillä on lakannut vuodesta 2005 lähtien. Ja monet uudet mallit toimitetaan jo Eurooppaan vain uusille Freon-tuotemerkkeille - R-407C ja R-410A.

Kylmäaineiden yhdistelmätyypit.

Toisin kuin vanhat freon-lajit, R-407C ja R-410A ovat erilaisten freonien seoksia, joten vähemmän käyttökelpoisia.

R-407C: n koostumus, joka on luotu R-22: n sijasta, sisältää kolme komponenttia: R-32 (23%), R-125 (25%) ja R-134a (52%). Jokainen niistä antaa kylmäaineelle tiettyjä ominaisuuksia: ensimmäinen edistää tuottavuuden kasvua, toinen ei salli seoksen sytyttämistä, kolmas määrittää kylmäainepiirin käyttöpaineen.

Vaikka tällaisen seoksen vähäinen vuotaminenkin, seoksen kemiallisten elementtien massasuhde häiriintyy. Näin ollen, kun kylmäainepiiri paineistetaan, ilmastointilaitetta ei voida täyttää uudelleen, vaan jäähdytysainejäämät on tyhjennettävä ja korvattava uudella. Tämä on tullut suurin este tällaisen freonin leviämiselle.

Ongelmana on, että vanhan Freonin kokoaminen on erittäin vaikea tehtävä, mikä edellyttää kalliiden ja suurikokoisten laitteiden saatavuutta, ja operaation suorittavan päällikön on oltava erittäin pätevä.

R-410A: n Freon, joka koostuu R-32: sta (50%) ja R-125: stä (50%), on ehdollisesti isotrooppinen. Eli vuotaa, seos ei käytännössä muuta sen kemiallisten elementtien suhdetta, joten ilmanjäähdytysjärjestelmä voidaan yksinkertaisesti täyttää uudestaan. Kuitenkin R-410A ei ole ilman joitakin haittoja. Tosiasia on, että ilmastointikompressorin osat on voideltu erityisellä öljyllä, joka on liuotettu freoniin.

Jokaiselle freonille on välttämätöntä soveltaa tarkasti määriteltyä öljyn tuotetta, joka on yhteensopiva käytetyn kylmäaineen kanssa. Jos öljyn täyttö on väärä, on todennäköistä, että kompressori pilaa (tärkein osa ilmastointilaitetta) kasvaa lähes 100 prosenttiin. Toisin kuin R-22, joka on erittäin liukeneva tavanomaiseen öljyyn, uudet kylmäaineet edellyttävät synteettisen polyesteriöljyn käyttöä.

Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?

Polyesteriöljyllä on yksi erittäin merkittävä haitta - se imeytyy nopeasti kosteuteen menettämättä sen ominaisuuksia. Lisäksi varastoinnin, kuljetuksen ja tankkauksen aikana on välttämätöntä sulkea pois pisaran kosteuden lisäksi myös kosketus kosteaan ilmasta, josta öljy aktiivisesti imee vettä. Lisäksi se ei liukene öljytuotteita ja orgaanisia yhdisteitä, joista tulee mahdollisia epäpuhtauksia.

R-410A: n ilmastolaitteet ovat vielä hetken samassa suorituskyvyssä paljon kalliimpia. Tämä johtuu korkeammasta käyttöpaineesta. Joten kondensaatiolämpötilassa +43 ° C, R-22: ssa se on noin 16 atm. Ja R-410A: ssa se on noin 26 atm. Tästä syystä kaikkien R-410A-järjestelmän jäähdytyspiirin komponentit ja osat on pidettävä kestävämpiä, sinetöityinä. Tämä lisää merkittävästi materiaalin kulutusta ja tekee koko järjestelmän kalliimmaksi.

On myös syytä huomata, että "otsonia säästävät" kylmäaineet itse ovat paljon kalliimpia kuin perinteiset kylmäaineet. Joten kiloa varten R-410A: n täytyy asettaa 7 kertaa enemmän kuin kiloa tavallisesta R-22: sta. Hieman halvempi kuin R407C, joka siirretään aktiivisesti puoliteolliseen laitteistoon. 6-kertainen ero tulee olemaan, ja koska vuoto olisi vapautettava, Freonin todelliset kustannukset kasvavat suuruusluokkaa. On myös otettava huomioon se, että lisäämällä käyttöpaineita vuotojen määrä kasvaa väistämättä, koska juotettujen, ja tärkeimpien, rullattujen yhteyksien vahvuus pysyy samana.

Joten mikä kylmäaine valita?

Edellä esitetyn perusteella sinun on päätettävä, mikä Freon toimii ilmastointilaitteesi. On tärkeää ymmärtää vain seuraavat asiat:

• Uuden freonin ilmastointilaitteet työn laadulle ovat samat kuin R-22: ssä.
• Nykyään tällainen ympäristönhoito voi vain vahingoittaa.
• Uudella freonilla on erittäin korkea juoksevuus, joten vuotojen todennäköisyys ja ilmastointilaitteen pysäyttäminen lisääntyvät myös korkealaatuisen ja tarkan asennuksen ansiosta.
• Järjestelmät, joissa on uusi freon, ovat lähes aina kalliimpia kuin analogit vanhalla kylmäaineella.
• tärkeäJos päätät ostaa ilmastointilaitteen T-410A erittäin edulliseen hintaan eli alle keskiarvon, voidaan varautua siihen, että kun ilmastointilaitetta vahinkoa sinulle kukaan tulee tilanteen korjaamiseksi. Tuomioistuimet eivät auta kiinni yhden päivän "ammattilaisia". Siksi "ilmastointimarkkinoiden" uudet tuotteet olisi hankittava vain vakavilta yrityksiltä.
• Tähän mennessä, eikä ole olemassa luotettavaa näyttöä siitä, että freon R22, jota käytetään nykyaikaisissa jäähdytyslaitoksissa, tuhoaa otsonikerroksen. On huhuja, että R22-syrjinnän syy on tuottajien puhtaasti taloudellinen etu.

freonia

Sanakirjan mukaan, CFC - halogenoalkaneja, fluoriin sisältämien tyydyttyneiden hiilivetyjen johdannaisia. Useimmin käytetyistä hiilivedyistä metaani ja etaani. Freonit käytetään jäähdytysaineina jääkaappien, mukaan lukien ilmastointijärjestelmät. Laita se lievästi, kylmäaine on työstettävä aine, joka kiehuu tai isometrinen laajeneminen ottaa lämpöä jäähdytetystä esineestä ja sen jälkeen puristetaan sen jälkeen väliaineelle kondensaatin muodossa. Kylmäaine on siis eräänlainen jäähdytysaine. Kuten edellä mainittiin, freonit sisältävät fluoriatomia ja se sisältää myös klooria ja bromia. Freonit valmistetaan teollisessa mittakaavassa, ja niiden määrä on noin 40 erilaista.

Voidaan väittää, että freonia Ilmastointilaitteelle - tämä on sama bensiini autoon. Yhdessä Freonin kanssa käytetään erikoisöljyjä, jotka ovat välttämättömiä kompressoriosien voitelemiseksi hankautumaan toisiaan vastaan. Niillä, joilla on ilmastointilaitteet, on muistettava Ra ja hyvää - kunkin freoniryhmän osalta vain tietyt öljyt ovat sopivia.

Katsotaanpa niitä freoniä, joita käytetään aikaisemmin ilmastotekniikan alalla. Yleisimmin käytetty oli freon R-22. Nykyään kaikkialla maailmassa viitataan jääkaappien kiellettyihin kylmäaineisiin, kun otetaan huomioon, että R-22 tuhoaa otsonikerroksen, kuten Montrealin pöytäkirja aineista on todistettu. YK: n ohjelmassa vähennetään asteittain tämäntyyppisen freonin tuotantoa ja käyttöä. Yhdessä R-22: n kanssa Freon R-12 tunnistetaan kylmävesien otsoni- kerroksen haitallisimmaksi viholliseksi, joten sen tulisi yleensä jättää ilmastomarkkinat. Mitä todella tapahtuu.

Tähän mennessä huolimatta siitä, että useimmat valmistajat ovat siirtymässä pois luomisesta ilmastointijärjestelmien käytetään freonia R-22 Euroopassa useat venäläisten yritysten myynti LVI-laitteiden, on edelleen aktiivinen tarjous R-22 asiakkailleen jäähdytysaineena ilmastointilaitteet.

R-407C ja R-410A-freonit, jotka tulivat korvaamaan kielletyt kylmäaineet, joita pidettiin perinteisinä. Uusi kehitys ei viittaa aineisiin, jotka ovat tyypiltään yhtenäisiä - ne ovat erilaisten freonien seoksia. Tällainen laadullinen koostumus asettaa joukolle vaikeuksia näiden freonien käytöstä. Kylmäaine R-407C, joka tuli vaihtoehtona R-22: lle, koostuu seuraavista Freoneista niiden prosenttiosuudessa:

Jokainen freon-seoksen komponentti R-407C vastaa tietyistä ominaisuuksista. Joten R-32 mahdollistaa laitteiden tuottavuuden lisäämisen, R-125 sulkee pois sytytystilanteen ilmastointilaitteessa ja R-134a - järjestää tietyn käyttöpaineen kylmäainepiirissä.

Suurin haitta, joka estää näiden freoniryhmien (R-407C ja R-410A) laajamittaisen jakautumisen, on korkeat kustannukset ja korkeamman paineen syntyminen verrattuna freon R-22: n toimintaan. Esimerkiksi +43 ° C: n lämpötilassa freon R-22: n ilmastointilaitteessa oleva paine on 16 ilmakehää, ja R-410A tapauksessa tämä arvo on jo 26 ilmakehää. Edellä mainittujen lisäksi on huomattava, että uudet kylmäainetyypit edellyttävät pätevämpää käsittelyä: ne tarvitsevat asianmukaisen varastoinnin, kuljetuksen sekä tankkauksen ja tankkauksen. Uusien freonien käyttö edellyttää myös uusia synteettisiä öljyjä, ei aikaisemmin käytettyjä öljyjä (mineraaliöljyjä).

Jos vuotoja kylmäainetta R-407C, jotka ovat väistämättömiä (ns normability vuoto) oletetaan, epätasainen teho Kylmäainejärjestelmän ilmastointilaitteen fraktiot, eli optimaalinen koostumus työskentelevät aineen järjestelmä siirtyy. Näin ollen, ilmastointijärjestelmä tässä tapauksessa riittää tankata - jo muuttaa prosenttiosuuteen seoksessa kylmäaineita R-407C. Tällöin sinun on tyhjennettävä kaikki kylmäaineet järjestelmästä ja täytettävä virtapiiri uudella Freon-osalla. Tämä oli tärkein este R-407C: n leviämiselle. Tärkeää on, että kokoelma vanhan freonia - työläs prosessi, joka vaatii ei paljon taitoa kuin korkeasti koulutetun.

Kylmäaine R-410A koostuu kahdesta freonista: R-32 (50%), R-125 (50%). Se on ehdollisesti isotrooppinen, toisin sanoen mikä tahansa kylmäaineen vähäinen vuotaminen ei johda seoksen laadullisen (prosentuaalisen) koostumuksen muutokseen. Tämä tarkoittaa, että ilmastointijärjestelmä, jossa on kylmäainetta R-410A, tarjoaa tankkauksen. Mutta mikään ei ole täydellinen. Haittana on se, että jokainen kompressorin osa on päällystetty erikoisöljyllä, joka, kuten edellä mainittiin, liittyy freonin kanssa. Jos on väärin yhdistää öljyn merkki ja freon-tyyppi, niin voit helposti pilata ilmastointilaitteen sydämen - kompressorin. Joten, kun käytät uusia kylmäainetyyppejä, sinun on valittava öljylaatu erityisellä tarkkuudella. Synteettiset polyesteriöljyt ovat sopivia R-407C: lle ja R-410A: lle.

Miten täytät kodin ilmastointilaitteen - ohjeet

Kun kotitalousjärjestelmä on asennettu tai korjattu, käyttöpiiri täytetään kylmäaineella - erityisellä aineella, joka haihtuu negatiivisissa lämpötiloissa. Internetin julkaistujen hinnastojen mukaan tämän palvelun hinta alkaa 2000 ruplasta (35 kpl). Vaihtoehtoinen vaihtoehto on pelastaa ja ratkaista ongelma itse. Tarjoamme kolme kysymystä: kun ilmastointilaitteen polttoainesäiliön polttoainesäiliö on tarpeellista, kuinka paljon laitteiden vuokraus maksaa ja miten työ tehdään itse.

Kuinka usein täytät kodin jäähdytin

Freon-injektio split-järjestelmään suoritetaan kolmessa tapauksessa:

• asennettaessa tai uudelleenasennettaessa uuteen paikkaan;
• korjauksen jälkeen, mikä merkitsee Freon-johtojen irrottamista;
• mikä johtuu kylmäaineen vuotamisesta virtapiiristä.

Viitteitä. Mobiili- ja ikkuna-ilmastointilaitteet, jotka toteutetaan monoblock-muodossa, eivät käytännössä edellytä freonin lisää täyttöä. Lyhyet putket, jotka on asennettu tehtaalla, ovat kotelon sisäpuolella eivätkä "kierretty" asentajat pääse käsiksi. Toinen asia on auton jäähdytin, joka altistuu tärinälle ja usein menettää kylmäainetta.

Jäähdyttimet - monoblockit ovat paljon vähemmän todennäköisesti menettäneet kaasumaista freonia, eikä jakautunut ulkoisella viestinnällä

Itse asiassa uuden ilmastointilaitteen asentamisen jälkeen ei tarvitse täyttää freonia - tuottaja työntää kaasua ulkoyksikköön. Samoin toimivaltaiset päälliköt tulevat - jakamisen korjaamiseksi tai purkamiseksi jäähdytysnestettä pumpataan ulkoisen moduulin lämmönvaihtimeen. Kahdella ensimmäisellä tapauksella tarkoitetaan aineen menetystä epäonnistuneiden toimien vuoksi.

Freonin riittämättömään määrään ilmastoyksikössä on seuraavat ominaisuudet:

• jäähdytysteho pienenee - sisäyksikön tuuletin käyttää lämminilmaa;
• Kompressori toimii täydellä kuormitustilassa keskeytyksettä;
• invertterin ilmastointilaite menee virheeseen ja usein sammutetaan (näytöllä näkyy vikakoodi);
• joka sijaitsee huoltoportin ulkolohkossa, jossa nestejohdin tulee jäällä peitetty;
• Freonin paineen vaikutuksesta vuotavaan yhdisteeseen ilmestyi öljy;
• sisäisen moduulin haihduttimen jäätyminen.

Huom. Jaetun järjestelmän huoltoportit ovat ulkolaitteen sivuseinän kannen alla. Kaksi pääviivaa on liitetty niihin, joissa freon kiertää nestemäisessä ja kaasumaisessa tilassa. Nesteputken halkaisija on pienempi kuin kaasuputken halkaisija.

Täysimääräinen seuraus - kaasun huoltosatama öljyllä, neste peitettiin huora, kuvassa oikealla - sisäyksikön jäädytetty haihdutin

Videolla ja jääkaappien asennukseen osallistuvien yritysten sivustoilla on suositus: kotitalousilmastointilaitteita on tankattava lähes joka vuosi. Itse asiassa oikein asennettu osa jakautuu hiljaisesti ilman tankkausta 3-5 vuotta, koska luotettavien yhteyksien kautta suuri määrä jäähdytysainetta ei voi virrata.

Jos yllä olevia merkkejä havaitaan usein, sinun on purettava nivelet ja tarkasta valssauksen laatu. Yksiköiden sisäinen avioliitto on harvinainen jopa "kiinalaisille".

Siksi neuvo: huolehdi pukeutumisesta, kun se on todella tarpeen. Mutta sinun on puhdistettava ilmastointilaite vuosittain.

Laitteet ja materiaalit työhön

Tee itsellesi erillinen tankkaus kotisi split-järjestelmästäsi, osta tai vuokraa pienen sarjan laitteita:

• pumppu tyhjiö kaksivaiheinen, varustettu takaiskuventtiilillä;
• Painemittari, jossa on tarkastusikkuna ja letkujen sarja;
• elektroniset lattiavaa'at;
• karob-avaimet ja hexahedronit kooltaan 5-8 mm (luultavasti, tulee talon talouteen).

Huom. Paluuventtiilillä varustettujen pumppujen mallit eivät "heitä" omaa öljyä freon-putkiin käytön aikana.

Seuraavaksi sinun on valittava ilmastointilaitteen oikea freon keskittyen ulkoisen laitteen tehtaan tyyppikilpeen tai ohjeet jäähdyttimen käyttämiseen. Tyyppikilpi ilmoittaa kylmäaineen laadun ja latausmäärän kilogrammoina (tai grammoina).

Kun valitset kylmäainetyypin, käytä yksinkertaisia ​​ohjeita:

1. Osta merkinnällä ilmoitettu freon, muut merkit eivät toimi. Yleisin kaksikomponenttikaasu on R410a, harvinaisempi on R22 tai R134a (autossa). Chladon R12: n katsotaan vanhentuneeksi ja poistetaan sen vuoksi tuotannosta.
2. Kun annat manometrisen keräimen, muista ilmoittaa käytetyn kylmäaineen tuotemerkistä. Freon R22 -laitteessa käytettävää laitetta ja letkuja ei voida käyttää R410a-kaasun tankkaukseen, koska niitä on täydennetty erilaisilla öljyillä - vastaavasti mineraalisella ja synteettisellä pohjalla.
3. Manometrisen aseman kytkeminen R410a-kylmäainetta käyttävän jaetun järjestelmän huoltoportteihin on käytössä erityinen sovitin.
4. Laske kylmäaineen paino marginaalilla. Letkujen huuhtelu vie noin 50 grammaa plus 30 grammaa jokaiselle ylimääräiselle moottoritielle, jos niiden pituus ylittää 3 metriä.
5. Useimpiin asunnoissa oleviin ilmastointilaitteisiin riittää 1 kg freoniä, kun otetaan huomioon varasto. Voit vuokrata sen pullolla tai ostaa sen erillisessä kontissa.

Siphonin avulla voit pumpata nestemäistä kylmäainetta putken läpi, asettaa säiliö ylösalaisin ei ole välttämätöntä

Jotkin sylinterityypit sisältävät sisäänrakennetun sifon, joka on esitetty kaaviossa. Tällaisia ​​säiliöitä ei tarvitse kääntää täyttämään jäähdytysneste nestemäisessä tilassa. Kysy astiaan myyjältä tai vuokranantajalta.

Selvennystä. Sylinterit, jotka on täytetty kaasulla R410a, on maalattu vaaleanpunainen, freon R22 - vihreä.

On erikoistunut elektroninen laite, joka havaitsee pienten putkien ja nivelten vikoja, vuotoilmaisinta. Jos jäähdytysteho on vähentynyt, mutta ilmastointilaitteessa ei ole ilmeneviä vuotoja, mittari auttaa löytämään fistulan, jonka koko on hiuksinen. Tarvittaessa laite voidaan vuokrata, ostaa - kallista ja hyödytöntä.

Säästöt verrattuna päällikön puheluun

Materiaalien ja laitteiden tuntemuksen vuoksi on helppo laskea kuinka kannattava ilmastointilaitteen tankkaus on tehdä itse. Vuokra-avustus on otettu Moskovan alueella tämän palvelun tarjoavien yritysten Internet-resursseista:

• tyhjöpumppu + jakotukki letkuineen - 700 hieroa. päivässä (12,5 ov);
• täydellinen sarja, johon kuuluu kaasusylinteri, manometrinen asema ja pumppu, 1000 ruplaa päivässä (18 dollaria);
• kallein freon-R410a-650 rupla. 0,6 kg (12 kp).

Huom. Hinnat otetaan 1. maaliskuuta 2018. Suluissa vastaava arvo annetaan tavanomaisissa yksiköissä, koska palvelujen kustannukset vaihtelevat ajan myötä.

Otetaan huomioon kalliimpi vaihtoehto - vuokrausvarusteet ja freonin osto: 700 + 650 = 1350 ruplaa. (24,5 um). Vähimmäiskustannukset tankkausjakaumajärjestelmistä, joita eri yritykset ilmoittavat, ovat 2000 ruplaa. (35 um). Itsenäisten täyttötoimien edut eivät ole liian korkeat - 650 ruplaa. tai 10,5 y. e.

Harkitse useita ristiriitaisia ​​tekijöitä:

1. Vuokraa laitteita ja laitteita, sinun täytyy viettää aikaa.
2. Internetissä ilmoitetut hinnat saattavat olla vähäisiä asiakkaiden houkuttelemiseksi tai vain vanhentuneiksi.
3. Usein yhtiö perii jokaisesta työstä erilliset kustannukset lähdettä tai laskuja varten - imurointi, diagnoosi ja tankkaus.
4. On mahdollista, että "halvat" mestarit suorittavat työn huonosti ja vuoden kuluttua kylmää taas haihtuu.
5. Ei sisälly sähköisten asteikkojen vuokraukseen. Se saa käyttää pöytäkoneen asteikkoa, jonka tarkoituksena on mitata enintään 20 kg: n paino, jonka tarkkuus on enintään 1 grammaa.

Siksi päätelmä: oikein tehty itsenäinen Freon-injektio on edullisempi kuin ottaa yhteyttä yritys, joka tarjoaa palveluja alennetulla hinnalla. Kokeneiden ammattilaisten työvoima on kallista.

Tankkaustekniikka kylmäaineen painosta

Menetelmän ydin on freonin täydellinen korvaaminen - vanha kaasu täytyy tuuleta ilmakehään ja sen sijasta kaada tuoretta chladonea. Aloittelijoille tämä on hyväksyttävin vaihtoehto - vain kokenut päällikkö pystyy määrittämään jäljellä olevan jäähdytysaineen järjestelmässä ja täyttämään tarkasti puuttuvat määrät. Seuraavassa kuvataan muita lataustapoja.

Keräimen liitäntä ulkoisen moduulin portteihin

Neuvoston. Ennen tankkauksen poistamista poistetaan ongelma, joka aiheutti vanhan kaasun menetyksen. Ihannetapauksessa jakojärjestelmän on läpäistävä painetestaus, jossa typpipumppu tuotepatruunassa ilmoitetulla maksimipaineella (yleensä 25-30 bar).

Esittelemme ohjeet ilmastointilaitteen täyttämisestä freonipainolla:

1. Tyhjennä vanha kylmäainetta ilmakehään millä tahansa sopivalla tavalla - huoltoliitännän kierteitetyn putken tai kelan läpi. Vapauta kaasu hitaasti, jotta öljyä ei menetettäisi. Hitaassa tyhjennyksessä avaa molemmat nosturit, jotka ovat piilossa suojapulttien alla.
2. Sulje hanat ja liitä manometrisen aseman vasen letku (sininen) kelalle. Varmista, että jakotukiventtiilit ovat myös kiinni.

Evakuointisuunnitelma

Yhdistä keskikeltainen letku tyhjiöpumppuasentoon ja käynnistä laite. Avaa vasen matalapaineventtiili (kuvassa vasemmalla) ja noudata tyhjömittaria - nuolen pitäisi laskea alle nolla ja näyttää arvoa miinus 1 bar. Avaa venttiilit myös palvelusatamissa.

Imuroi Freon-piiri 20 minuutin ajan. Pidä pumpun pysäyttämisen jälkeen puolessa tunnissa ja tarkkaile painemittaria. Jos neula siirtyy takaisin nollaan, etsi vuoto.

Vaihda letku pumpusta sylinteriin, sulje jakoputken vasen napa. Avaa säiliöventtiili useita kierroksia ja puhaltaa letkun freonilla. Toimenpide on yksinkertainen: avaa aseman oikea portti (korkeapaine) 1 sekunnin ajan.

Tankkausastia on yhdistetty samalla letkulla kuin tyhjöpumppu

Asenna sylinteri vaakasuoraan ja nollaa näyttö nollaan. Avaa vasemmanpuoleinen jakotukkaventtiili uudelleen ja seuraa tasapainotetun kaasun massan vähenemistä. Kun näyttö näyttää tarvittavan määrän kylmäainetta, sulje venttiili.

Sulje kummankin venttiilin palvelusorkeista, irrota pistoke kelasta ja tarkista, onko käyttöjärjestelmä jakautunut.

Normaali astia R410-kylmäaineella on käännettävä

Tärkeä asia. Freon R410a kaadetaan vain nestemäiseen tilaan, joten ilmapallo asetetaan vaakaan ylösalaisin. Tankkauksen aikana on helppo nähdä aineen ylivuoto keräilijän näkölasiin. Jos säiliö on varustettu sifolla tai kylmäaineeseen R22 pumpataan, sylinteriä ei tarvitse kääntää.

Työvaiheessa on tärkeää, ettei sekoita sekvenssiä ja avaa täytettyä piiriä vahingossa. Minimi tyhjennysaika on 20 minuuttia, tämän jakson aikana pumppu vetää järjestelmästä paitsi ilman lisäksi myös kosteutta, joka voi vahingoittaa kompressoria. Kuinka tankata ilmastointilaite freon R410a: lla, katso video:

Muut keinot pistää kaasua

Koska täydellinen kaasunvaihdos sisältää joitain kustannuksia, jäähdytyspäälliköt soveltavat tällaisia ​​polttoaineen tankkausmenetelmiä split-järjestelmään:

• ylikuumenemislämpötila;
• jäähdytysnesteen paine toiminnassa ilmastointilaitteessa;
• kompressorin nykyisestä kulutuksesta.

Jäähdytysaineen täyttäminen on erittäin tärkeää ymmärtää, kuinka paljon kaasua jää piiriin, kompressoriin ja molempiin lämmönvaihtimiin. Täsmällistä vastausta antaa vain ensimmäinen menetelmä: käytetään yhteyttä lämpömittari tai pyrometrin mitattu etäisyys todellisen lämpötilan kylmäaineen kompressori on käynnissä ja sitä verrataan haluttuun asteikon arvo (vastaava kiehumispiste kylmäaine) talletettu mittari asemalle.

Mittarilla on merkitty eri tyyppisten kylmäaineiden kiehumislämpötiloja. Todellinen painearvo on 5,4 baaria, R22-astetta on keitettävä +8 ° C: ssa

Jos todellisen lämpötilan ero ja nuolella merkitty asteikko mittakaavassa ovat yli 8 astetta, freon ei ole riittävä. Mestari lisää kylmäainetta pieniin osiin ja mittaa lämpötila uudelleen. Kun ero on alle 5 ° C, on täyttö - sinun täytyy vuotaa ylimääräistä kaasua.

Koska jäähdytysnesteen paine ja kompressoripiirissä oleva virta riippuvat monista tekijöistä ja muuttuvat jatkuvasti, on mahdotonta määrittää tarkasti Freonin jäljellä olevaa osaa. Emme suosittele uusia käyttäjiä käyttämään näitä menetelmiä, jotta he eivät pääse kalliimmalle yksikölle - kompressorille.

Vihjeitä viimeiselle

Todennäköisesti jakautuneen järjestelmän itsenäinen tankkaaminen ei tuota paljon taloudellista hyötyä, vaan vain moraalinen tyydytys ja kokemus, jotka tulevat hyödyllisiksi tulevaisuudessa. Jotta et menetä virheitä, kuuntele seuraavia suosituksia:

1. Kiinnitä huomiota etsimään vuotoja ja evakuointia. On parempi viettää aikaa muokata kupariputkien rullatut liitokset kuin menettää freon uudelleen.
2. Ota aikaa ja älä unohda sulkea venttiilejä oikeassa järjestyksessä.
3. Letkujen puhdistaminen ilmasta on ehdottoman pakollista - on mahdotonta saada kosteutta ja happea ääriviivojen sisällä.
4. Ennen kuin irrotat letkut ilmastointilaitteesta, sulje sylinteriventtiili ja purkaa jäljellä olevat suuttimet manometrisen aseman kautta.

Jäähdytysmestari ei vie aikaa yli tunti täyttääksesi toimenpiteen, sinun tulisi jakaa kaksi kertaa niin paljon aikaa työn suorittamiseen. Katso viimeisimmän videon Freon R22 -ohjelmiston lataamisohjeet.

Freon ilmastointilaitteille: tyypit ja ominaisuudet

Jos olet omistaja ilmastointilaitteen tai unelma ostaa sen, niin tämä artikkeli on erittäin hyödyllinen teille, koska seuraavat kysymykset otetaan huomioon se: mitä freonia, jonka se näkee olemassa, miten sitä käytetään ilmastointilaitteet.

Mikä on Freon ja mitkä ovat sen ominaisuudet

CFC tai chillones Ovatko hiilivedyt aktiivisesti käytössä eri teollisuudenaloilla. Pohjimmiltaan niitä käytetään jäähdytyksen valmistuksessa (jääkaapit, ilmastointilaitteet, pakastimet). Jo pitkään juuri sana "freon" tarkoitti täysin mitään jäähdytysaineita, itse asiassa "freon® "on nimenomainen patentoitu hiilivety, jonka oikeudet kuuluvat kuuluisan DuPont-yhtiön yritykselle. Neuvostoliitossa kylmäaineita kutsuttiin yhdellä sanalla - chladones.

Kaiken kaikkiaan on olemassa noin 50 erilaista kirjoja, joilla on erityisiä ominaisuuksia ja sovellusalueita. Tässä artikkelissa käsitellään niitä, joita käytetään ilmastointilaitteiden käytössä. Ensinnäkin selvittää, mitä niiden ominaisuuksia on.

Fysikaaliset ominaisuudet

Freonien tärkein ominaisuus, jonka ansiosta niiden käyttö on mahdollista kylmälaitteiden valmistuksessa - kyky absorboida ja vapauttaa lämpöä ympäristöstä. Freonit ovat pääsääntöisesti kaasuja tai nesteitä, joissa ei ole väriä eikä hajua. Niille on ominaista hyvä liukoisuus ei-polaarisissa orgaanisissa liuottimissa, lähes veteen liukenemattomat.

Kemialliset ominaisuudet

Freonit ovat inerttejä kemikaaleja, joten ne eivät ole syttyviä tai räjähtäviä. Mutta jos jotkut niiden lajista kuumennetaan 250 ° C: seen, niin myrkyllinen kaasufosgeeni COCI_2.

Miten freoni vaikuttaa otsonikerrokseen?

Ne freonit, jotka sisältävät klooria ja bromia, ovat erittäin haitallisia maapallon otsonikerrokselle. Lisäksi freonit ovat suotuisia kasvihuoneilmiön kehitykselle planeetallamme. Näiden aineiden tuotannon ja käytön kielteiset tulokset johtivat Montrealin pöytäkirjan "haitallisten" Freonsin tuotannon vuonna 1987 kieltämiseen, ja niiden tuottajien oli toimittava vähemmän haitalliselle teollisuudelle. Yhdysvalloissa ja Euroopassa freon R-22 kiellettiin vuonna 2010, Venäjällä - vuodesta 2015 lähtien.

Nyt on olemassa taipumus kohti täydellistä siirtymistä freonien luonnontuotantoon vaarattomaksi, esimerkiksi esimerkiksi R410a: ksi ja R32a: ksi.

Ilmastointilaitteissa käytettävien freonien tyypit

Jos tarvitset tankkauksen tai tankata ilmastointilaitetta, voit valita yhden monenlaisista freoneista:

1.Freon R22 (Chladon 22). Tätä jäähdytysainetta käytetään niissä järjestelmissä, joissa jäähdytystä vaaditaan erittäin alhaisiin lämpötiloihin, esimerkiksi teollisiin ja kotitalouskäyttöön tarkoitettuihin jääkaappiin, autoteollisiin ja merellisten jääkaappien, kotitalouksien ja teollisuuden ilmastointilaitteisiin. Tämän freonin esiintymisen yhteydessä tapahtuu vähitellen haihtumista. Tämän kylmäaineen etu on jäähdytysyksikön ja komponenttien suhteellisen alhainen hinta. Freon R22 voidaan käyttää ilmastointilaitteen osittaiseen tai täydelliseen täyttöön. Tällä aineella on kielteinen puoli - tämä on haittaa ympäristölle, joten ympäristönsuojelijat eivät kannusta sen käyttöä.

2. Freon R410A ei sisällä klooria, ja siksi se on turvallista maapallon otsonikerrokselle. Tämä Freon - uusi sukupolvi, jos verrataan sitä yllä mainittuun. Tämäntyyppiset freonit tunnistettiin nopeasti ja niitä käytetään aktiivisesti kotitalous- ja teollisuuskäyttöön tarkoitettujen jäähdytyslaitteiden, erilaisten ilmastointilaitteiden, täyttämiseen. Freon 410 sisältää kaksi eri komponenttia. Jos vuoto on vähintään 40%, järjestelmä on ladattava täyteen. Jos ilmastointilaite tankkautuu niin merkittävällä vuodolla, tekniikka ei toimi stabiilisti, mikä johtaa Freon-komponenttien vuorovaikutusten muuttamiseen toisiinsa.

3. Freon R-407C sisältää kolmenlaisia ​​CFC, jokainen niistä on omat ominaisuudet: R32 - tarjoaa hyvän koko järjestelmän suorituskyvyn, ja R125 - varmistaa paloturvallisuus työ, R134a - vastaa yleistä paineen työnkiertoon. Mikäli vuoto freonia ilmastointilaitteesta, sinun täytyy täyttää uudelleen, on välttämätöntä, sillä freonia haihtuvat epätasaisesti, ja siten rikkonut tasapainonsa.

Lue lisää Freon R-407C: stä.

4. Freon 134A on väritön kaasu, se korvataan R12: llä. Se on myrkytön, ei-syttyvä käyttölämpötiloissa. Kuitenkin, jos järjestelmää ei ole suljettu, tulipalon syttyessä palavat seokset voivat muodostua. Freons R134a: n ja R12: n sekoittaminen on mahdotonta, koska tämä johtaa atseotrooppisen seoksen muodostumiseen komponenttien 50x50%: n ja suuren paineen massarakeista. Tämän kylmäaineen kyllästetyllä höyryllä on korkeampi paine kuin R12 - 1,16 ja 1,08 MPa, vastaavasti, 45 ° C: ssa. Liekin vaikutus johtaa R134a: n hajoamiseen, mikä johtaa sellaisten yhdisteiden muodostumiseen, jotka ovat vaarallisia ihmisille, kuten vetyfluoridille. Freon R134a: n injektiolämpötila on alhainen - keskimäärin 8-10 ° C alhaisempi kuin R12: ssa, tyydyttyneellä höyryllä on myös alhaiset painearvot.

5. Freon 404A. Myös se edustaa smesfreonov samanlainen sanizotropnuyu, jotka kykenevät säilyttämään korkean vakauden formulaation tyyppi R502, vaikka oli vuoto tai täytön hoitoaine on tehty. Tämän hiilivedyn tällaiset ominaisuudet tekevät siitä yhden turvallisimmista ja stabiileimmista teknisistä ominaisuuksista. Freon 404 ei vaikuta haitallisesti otsonikerroksen tilaan.

Freon r404a: n sytytys ei tapahdu missään lämpötilassa. Tämän kylmäaineen koostumuksessa jokainen freoni on puhtaudeltaan 99,9%.

6. Freon 32, Jos verrataan sitä R410A: han, se on 30% vähemmän viskoosia ja tiheää. Pienempi tiheys johtaa tämän freonin pienempään kulutukseen. Pienempi viskositeettiarvo parantaa järjestelmän kokonaishyötysuhdetta 5%. Tiheyden ja viskositeetin alemmat arvot vaikuttavat positiivisesti laitoksen jäähdytystehoon (noin 4%). Suhteellisen uudella freonilla R32 on alempi maapallon lämmityspotentiaali (65% vähemmän verrattuna R410A: een), mikä tarkoittaa, että se ei ole niin vaarallinen ympäristölle.

Lue lisää Freon R32: sta.

7. Freon 507A - edustaa atseotrooppista seosta, joka ominaisuuksissaan ei käytännössä eroa yhdestä komponentista. Verrattuna R404A: han ei ole ongelmia komponenttien erottelussa. Tankkauksen aikana Freon R507 voi olla neste- tai kaasutilassa, mikä mahdollistaa ilmastointilaitteen tankkaamisen vuoto- tai korjaustöiden jälkeen. Järjestelmä voidaan täyttää sekä R507: llä että R404A: lla, seos täyttää edelleen eritelmät jopa merkittävän kylmäainevuodon tapauksessa. Harjoittelu osoittaa, että jos R507-järjestelmä tankataan, sen toiminta on tehokkaampaa. Yleensä kylmäaineita sekoitetaan ei suositella poikkeus - R507 ja R404A, joka silloin, kun samanaikaisesti täyttämällä ilmastointilaite vähentää sen tehokkuutta, tämä johtuu niiden samankaltaisuuden ja hyvä yhteensopivuus (seos R134a 404A sisältää noin 4 paino-.%). Tämä seos on käytännössä sama kuin alkuperäinen kylmäaine. Jos käytetään R507: tä R404A: n sijasta, imu- ja purkauspaine kasvaa sekä jäähdytysteho 1-3% erilaisilla järjestelmillä. Freon R507: n käyttö on erityisen tehokasta ylläpitoa varten.

8. Freon 600A - isobutaania, sitä käytettiin aiemmin harvoin ja siksi tuotettiin pieninä määrinä. Nykyään sitä käytetään aktiivisesti ilmastointilaitteissa. Syy tähän on ensinnäkin sen soveltamisen teknologian muutos - nyt Freon 600 on kaadettava vähemmän, mikä tarkoittaa, että turvallisen pitoisuuden raja on vähentynyt. Toiseksi kotitalouksien kylmälaitteiden (BHP) tekniset ominaisuudet ovat parantuneet, tarkemmin sanottuna energiankulutus on vähentynyt. Tässä ovat luvut selkeys: moderni 130 litran jääkaappi sisältää enintään 25 g kylmäainetta R600a, mutta useita vuosikymmeniä sitten ne olivat enintään 250 g isobutaania. Näin ollen R600a on erittäin lupaava freoni verrattuna muihin tunnettuja kylmäaineita suurimmaksi osaksi taloudellisista syistä.

Isobutaania voi tuottaa mikä tahansa öljyntuotantolaitos. R600a: lla ei ole pelkästään etuja vaan myös haittoja - kuten räjähdys, joten siihen on tiettyjä rajoituksia. Heinäkuussa 2002, uudet säännöt käytöstä tämän aineen on hyväksytty esimerkiksi GOST R IEC 66035-2-24-2001, jolloin käytetään isobutaania yhä useammin freonia jäähdytys-, kuten ilmastointi.

Kuinka paljon freon ilmastointilaitteessa

Valitettavasti ei ole mahdollista määrittää tarkasti jäljellä olevan freonin määrää järjestelmässä. Kuitenkin on mahdollista selvittää, mitkä käyttöparametrit ovat jääkaappi tai ilmastointilaite tällä hetkellä. Tätä varten sinun on käännyttävä asiantuntijoille, joilla on erityislaitteita arsenalissaan.

Halutun Freon-määrän laskemiseksi sinun on tiedettävä tietyn ilmastointilaitteen tiettyjä teknisiä ominaisuuksia. Yleensä sisäisiin ja ulkoisiin yksiköihin on kiinnitetty levyjä (tarroja), joihin tarvittavia tietoja heijastuu: Freonin merkki ja sen "tavallinen" määrä. Tämä määrä sisältää yleensä itse ilmastointilaitteen + 3... 10 metrin "reitistä". Toisin sanoen valmistaja käyttää järjestelmää ottaen huomioon 3... 10 metrin tulevaisuuden "reitistä". Tarkkoja arvoja olisi tarkasteltava tiettyä mallia varten ilmastointi!

Taulukko esittää Freonin likimääräisen "standardin" määrän eri jäähdytyskapasiteettia varten.

Nyt sinun on mitattava "reitin" pituus. Jos se on pidempi kuin standardi, jokaisen "reitin" lisämittarin osalta on tarpeen täyttää tietyn määrän freonia, joka voidaan tunnistaa luettelosta tai valmistajalta. Keskimäärin kullekin mittarille lisätään 15-30 g. Freon, se riippuu kotimaisen jakojärjestelmän mallista ja sen kapasiteetista.

Antakaamme konkreettinen esimerkki: LG G07HHT ilmastointi sisältää "vakio" 560 g freonia, jonka tarkoituksena on "track" jopa 7,5 m. Jos osoittautuu, että "reitti" on 10 m, lisää 2,5 m: n välein 50 g Freonin lisäystä (20 g / 1 m)

Haluamme kiinnittää huomionne siihen, että jokaisella jäähdytysjärjestelmällä on erityiset rajat reitin maksimipituudelle ja lohkojen korkeuseroille. Jos näitä normeja ei noudateta, ilmastointilaite tai jääkaappi voi vaurioitua!

Kuinka usein ilmastointilaite tarvitsee tankkausta?

Siinä tapauksessa, että ammattilainen asensi jäähdytysjärjestelmän, toimitukset olivat laadullisia ja putkien liittäminen on luotettavaa, tankkausta ei tarvita pitkään aikaan. Jos hoito epäterveelliseen asennukseen, freon usein haihtuu. Tällaisissa tapauksissa sinun on selvitettävä, miksi näin tapahtuu ja vianmääritys. Ja vain silloin voit tankata ilmastointilaitetta.

Se on kaikki. Toivomme, että materiaali on hyödyllinen sinulle.

Loppusanat Hanki ilmainen konsultointi ilmastoinnin asentamisesta ja tilata ammattitaitoisesti ilmastointilaitteita ottamalla yhteyttä yrityksen "Formula Climate" asiantuntijoihin.

Jos pidit materiaalia, lähetä se sosiaalisissa verkostoissa;)

Ilmastointilaitteet: jäähdytysneste lävistettiin freonissa

Kylmäaine - jäähdytysaine, jonka ominaisuudet riippuu ilmastointilaitteen tehokkuudesta, sen ympäristöystävällisyydestä ja luotettavuudesta. Sen täytyy vuorotellen haihtua ja tiivistää suljetussa piireessä, absorboida sitten ja sitten antaa lämpöä.

teksti: Natalia KONOPLEVA.

Korvaaminen pelin aikana - tämä ei ole petos

Ilmastointilaitteiden uusi aikakausi tuli, kun vuonna 1931 kylmäaine kylmäaine Freon keksittiin. Nämä ovat fluoria sisältäviä kaasuja tai haihtuvia nesteitä, jotka kiehuvat ja haihtuvat alhaisessa lämpötilassa. Ne ovat myrkyttömiä, eivät muodosta räjähtäviä seoksia ilman kanssa, eivät reagoi useimpien metallien kanssa.

Totta, jotkut freonit toimivat tuhoavasti maapallon ilmakehän otsonikerrokselle, joka suojaa meiltä liiallisesta ultraviolettisäteilystä. Onneksi kaikki freonit eivät ole vaarallisia otsonikerrokselle.

Tähän mennessä kylmäaineista on useimmiten käytetty freon-tyyppejä. Freon-tuotemerkki on merkitty kirjaimella R (englantilainen jäähdytysaine) ja useita kuvioita, jotka heijastavat sen kemiallista koostumusta.

Tällä hetkellä kotitalouksien ilmastointilaitteissa käytetään kolmea kylmäainetyyppiä, jotka on suunniteltu korkeintaan 30 baaria kohti: R22, R407C ja R410A.

Kylmäaine R22 on halvin, mutta se sisältää klooria, joka kierrätetään väärin ja johtaa maapallon ilmakehän otsonikerroksen asteittaiseen tuhoutumiseen.

Kylmäaine R407C on ympäristön kannalta turvallinen ja on seos kolmesta kylmäaineita - R32, R125 ja R134, suhde, joka vaihtelee pitkin pituutta ilmastointi kelat lämpötilan muutosten. Tämä ominaisuus vaikeuttaa ilmastointilaitteen hallintaa. Kun kyseessä on R407C kylmäainetta on vaihdettava kokonaisuutena, eikä tankkausjärjestelmä he pitävät siitä voisi olla tekemistä R22. Tämä merkitsee ilmastointilaitteen huollon kustannusten nousua.

Kylmäaine R410A on seos kahdesta kylmäaineita, ympäristön kannalta turvallinen, ei muutu lähes lainkaan lauhdutuslämpötilaa, mutta vaatii 60% korkeampi työpaine kuin R22 kylmäainetta. Sen vuoksi ilmastointilaitteen suunnittelun tulisi olla luotettavin, kun sitä käytetään.

Vuoden 2014 kansainvälisen Montrealin julistuksen mukaisesti kloorifluorihiilivetyjen ilmapäästöjen vähentämisestä vuoteen 2014 mennessä useiden freonien käyttö olisi lopetettava, mukaan luettuna vuoteen 2010 mennessä - R22. Nyt kaikkialla he siirtyvät kylmäaineisiin ilman klooria. Nämä seokset ovat tyyppejä R407A, R407B, R407C, R410, R410A.

Vuosina 2001-2003 useimmissa Euroopan maissa oli otsonia vaarallisten freoneja käyttävien ilmastointilaitteiden myyntiä koskeva kielto.

Uusissa ilmastointilaitteissa R22 korvataan R410A: lla, joka ei sisällä klooria eikä tuhoa otsonia.

Markkinat reagoivat R22: n parissa työskentelevien ilmastointilaitteiden massavaihteluilla, jotka perustuvat ympäristöystävällisempään kylmäaineeseen. Nyt R22: n yleisin vaihtoehto on R410A, joka on myös erittäin tehokas, vaikka laitteisto, jossa sitä käytetään, maksaa enemmän kuin aiemmat mallit.

Tässä on huomattava, että R22: n ilmastointilaitteiden tuonnin kieltämisen seurauksena voi olla rajoituksia tämän freonin käytöstä jo asennettujen mallien tankkaamisessa. Yksittäiselle freonille tai muille seoksille suunnitellut tankkausmallit eivät ole mahdollisia, joten kannattaa miettiä ilmastointilaitteiden toimintaa etukäteen.

Nyt lähes kaikki suuret kotitalouksien jakamisjärjestelmät valmistavat R410A: n tai muiden ympäristöystävällisten freonien tai niiden seosten mukaisia ​​malleja useimmat ovat jo muuttaneet kokonaan uusiin kylmäaineisiin.

Lisäksi tämä prosessi herätti mallirivin päivitykset - uudet tuotteet eroavat paitsi freonin tyypistä myös paremmasta toiminnallisuudesta ja tekniikan tasosta.

Kylmäaineen tarkoitus, sen ominaisuudet ja työskentelytavat

Jäähdytysyksiköiden jäähdytys tapahtuu kylmäaineen (lämmönvaihdin) toimivan freonin kiehumisen seurauksena. Tämä materiaali ei ole vain tärkein toiminnallinen elementti, vaan toimii myös voiteluaineena laitteen kompressorille.

Freonin kiehumispiste riippuu suoraan ympäristön paineesta. Aineen jäähdytys- tai ilmastointilaitteen kondensoitumisen ja haihtumisvaiheen pitämiseksi on välttämätöntä pitää yllä asetettu painetaso järjestelmässä.

Kylmälaitoksissa käytetään erilaisia ​​freonia, joilla on oma kemiallinen koostumus ja ominaisuudet. Useimmin käytetään seuraavia tyyppisiä kylmäaineita:

Kylmäaineiden kiehumispiste eroaa, se voidaan määrittää erityisillä teknisillä taulukoilla. Jos haluat täyttää tietyn jäähdytyslaitteen, sinun on harkittava Freon-tyyppistä työtäsi. Freon voidaan tarvittaessa vaihtaa kylmäaineella, jolla on samanlainen paine ja kiehumispisteet.

Jäähdytysjakson rakenne

Ilman jäähdytys ilmastointilaitteessa ja muissa jäähdytyslaitteissa tapahtuu freonin kierron, kiehumisen ja kondensoinnin avulla suljetussa järjestelmässä. Kiehuminen tapahtuu alhaisessa paineessa ja lämpötilassa ja kondensoituminen tapahtuu suurella paineella ja lämpötilalla.

Tätä toimintamenetelmää kutsutaan puristustyypin puristusjaksoksi, koska kompressoria käytetään kylmäaineen siirtämiseen ja paineen lisäämiseen järjestelmässä. Tarkastellaan puristusjakson rakennetta vaiheittain:

1. Höyrystimestä lähtiessä aine on höyryssä, matala paine ja lämpötila (osa 1-1).
2. Sitten höyry siirtyy puristustekniikkaan, joka lisää paineita 15-25 ilmakehään ja lämpötila keskimäärin 80 ° C: seen (jakso 1-2).
3. Lauhduttimessa kylmäaine jäähtyy ja tiivistyy eli se nesteytyy. Kondensaatio suoritetaan ilman tai veden jäähdytyksellä riippuen asennustyypistä (osa 2-3).
4. Kun lauhduttimesta poistutaan, Freon tulee höyrystimeen (osa 3-4), jossa paineen alenemisen seurauksena se alkaa kiehua ja muuttuu kaasumaiseksi tilaksi. Höyrystimessä Freon ottaa lämmön pois ilmasta, niin että ilma jäähtyy (osa 4-1).
5. Sitten jäähdytysneste siirtyy kompressoriin ja sykli jatkuu (osa 1-1).

Kaikki jäähdytysjaksot koostuvat kahdesta alueesta: alhaisista ja korkeista paineista. Paineeron vuoksi Freon-konvertointi tapahtuu ja sen liikkuminen järjestelmän läpi. Samalla korkeampi paine, sitä korkeampi kiehumispiste.

Puristusjäähdytysjaksoa käytetään monissa jäähdytysjärjestelmissä. Vaikka ilmastointilaitteet ja jääkaapit eroavat suunnittelussa ja tarkoituksessa, ne toimivat yhdellä periaatteella.

Freonin vuodon oireet

Ilmastointilaitteiden kylmäaine Freon on altis vuotoille käytön aikana. Yhden käyttövuoden aikana freonin määrä vähenee luonnollisella tavalla 4-7%. Kuitenkin, jos ilmastointilaite on vioittunut tai sisäyksikkö on vaurioitunut, uuteen laitteeseen saattaa ilmetä vuoto. On tärkeää määrittää alkuvaiheessa ja ajoissa tankkaamaan laitetta kylmäaineella.

Freonin vuotojen tärkeimmät merkit:

• Huonon huoneen jäähdytys.
• Höyryn ulkonäkö sisä- ja ulkolohkojen yksityiskohtiin.
• Öljyvuoto hanan alla.
• Laitteen melua ja tärinää lisätään käytön aikana.
• Epämiellyttävän hajun ilmaus kun ilmastointilaite toimii.

Jos vuoto ilmenee pitkäaikaisen käytön seurauksena, ilmastointilaitteen tehokkuus voidaan palauttaa täyttämällä se kylmäaineella. Jos osat ja freonputket, joihin sykli liikkuu, ovat vaurioituneita, ei ainoastaan ​​tankkausta, vaan myös asiantuntijoiden väliintuloa jäähdyttimien korjaukseen.

Ilmastointilaitteen tankkaus

Kylmäaineita suositellaan täytettäväksi vähintään kerran 1,5-2 vuoden välein. Tänä aikana on luonnollinen vuoto merkittävä osa kylmäaineesta, joka on täytettävä. Jäähdyttimien käyttö ilman tankkausta vähintään 2 vuoden ajan voi aiheuttaa laitteen vaurioitumisen ylikuumenemisen ja osien kulumisen sekä öljyvuodon vuoksi.

Ilmastointilaitteiden tankkausta hoitaa erikoistunut palvelu. Jos sinulla on tarvittavat työkalut, voit tehdä sen itse.

Yleensä ilmastointilaite ei vaadi täyttä tankkausta vaan tarvitsee vain täydentää vuotoa haihtuneen kylmäaineen määrää. Tämän vuoksi työn tärkein vaihe on määritellä aineen vuodon määrä.

Aloittelija voi tehdä tämän menettelyn kahdella tavalla:

• Paineella. Jos haluat tietää freonin määrän, sinun on tarkasteltava ilmastointilaitteen ohjeita - ilmoitetaan paineen taso järjestelmässä. Sitten on tarpeen kiinnittää keräilijä laitteeseen - se näyttää todellisen paineen taso jäähdyttimessä. Kun vähennetään saatu arvo asiakirjoissa määritetyistä parametreistä, ei ole vaikeaa selvittää tarvittavia määriä ainetta tankkausta varten.
• Painon mukaan. Kun ilmastointilaite on täysin ladattu, voit selvittää haluamasi äänenvoimakkuuden painon mukaan. Tätä varten sinun on myös tutustuttava asiakirjoihin. Kun laite täytetään freonilla, ilmastointilaitteella varustettu kylmäaine asetetaan tarkalle asteikolle. Pumppausprosessissa on syytä tarkkailla huolellisesti sylinterin painoa ja täydentää aineen puutetta heti sulkemalla järjestelmä.

Tankkaus: toimenpiteiden algoritmi

Ennen kuin täytät ilmastointilaitteen freonilla, tarvitset tarvittavat työkalut ja materiaalit. Tämä edellyttää painemittaria, freon-sylinteriä, tyhjöpumppua ja asteikkoa, jolla määritetään kylmäaineen määrä ilmastointilaitteessa.

Ilmastointilaitteen täyttöalgoritmi:

• Ensin sinun on poistettava jäähdytin sähköstä ja määritettävä freonin määrä, joka tarvitaan uudelleentäyttämiseen painon tai paineen mukaan järjestelmässä.
• Ja myös "puhaltaa" putki typellä epäpuhtauksien poistamiseksi järjestelmästä ja varmista, että järjestelmä on suljettu. Tämä on tärkeää, jos epäillään jäähdytysaineen vuotoa järjestelmän vaurioista johtuen.
• Sulje sitten kolmitieventtiili myötäpäivään.
• Painemäärän määrittämiseksi ja tankkauksen tekemiseksi sinun on kiinnitettävä jakotukki sokkeleihin.
• Tämän jälkeen kolmitieventtiili avautuu uudelleen, sylinteri, jossa kylmäaine on kytketty kerääjään ja pumpattu järjestelmään.

Kylmäaineiden vertailutaulukko

Aiemmin jäähdytysyksiköiden valmistuksessa käytettiin ammoniakkia kylmäaineena. Tällä aineella on kuitenkin haitallinen vaikutus ympäristöön ja tuhoaa otsonikerros, ja suurissa määrin voi aiheuttaa ihmisten terveydellisiä ongelmia. Siksi tutkijat ja valmistajat alkoivat kehittää muita tyyppisiä jäähdytysaineita.

Nykyaikaiset kylmäainetyypit ovat turvallisia ympäristölle ja ihmisille. Ne ovat erilaisia ​​freoneja. Freon - aine, joka sisältää fluoria ja tyydyttyneitä hiilivetyjä, jotka ovat vastuussa lämmönsiirrosta. Tähän mennessä on yli 40 tyyppiä tällaisia ​​aineita.

Freonit käyttävät aktiivisesti kotitalous- ja teollisuuslaitteita, jotka toimivat jäähdyttämään ilmaa ja nesteitä:

• Kylmäaineena jääkaapissa.
• Jäähdyttimen jäähdytys.
• Kuten kylmäaineet jääkaappipusseihin.
• Jäähdytysilma ilmastointilaitteessa.

Ominaisuudet-taulukon avulla voit valita optimaalisen kylmäaineen tyypin. Se heijastaa freonien perusominaisuuksia: kiehumispiste, höyrystymisen lämpö, ​​tiheys.

Kun ilmastointilaitteistoa tankataan, saatat tarvita myös vertailevaa Freon-taulukkoa. Ne määrittävät aineet, joilla tämä tai tämä jäähdytysaine voidaan korvata, jos sitä ei ole myynnissä. Alla on yksinkertaistettu versio tällaisesta taulukosta, jossa on tavallisimmat jäähdyttimet.