Kuinka tehdä etana tuulettimen omilla käsilläsi: juoksupyörät, terät

Suuri tiheyden omaava ilmavirtaus on monella tavalla mahdollista. Yksi tehokkaimmista on radiaalinen tuuletin tai "etana". Se eroaa muista paitsi muodoltaan myös työn periaatteesta.

Puhaltimen laite ja rakenne

Ilman ilmaa varten ei joskus riitä juoksupyörää ja voimalaitetta. Suljetussa tilassa on käytettävä erityistä pakokaasulaitetta. Se on kierukka runko, joka toimii ilmakanavana. Voit tehdä sen itse tai voit ostaa valmiin mallin.

Radiaalinen juoksupyörä on järjestetty muodostamaan virtauksen rakenteeseen. Se kytkeytyy voimayksikköön. Pyörän terät ovat kaareva muoto ja luovat poistetun alueen liikuttaessa. Se saa ilmaa (tai kaasua) tuloputkiputkesta. Kun liikutetaan spiraalikoteloa pitkin, poistumisnopeuden nopeus kasvaa.

Sovelluksesta riippuen keskipakopuhallin voi olla yleiskäyttöinen, lämmönkestävä tai korroosiolta suojattu. Lisäksi on otettava huomioon luotu ilmavirta:

• matala paine. Soveltamisala on tuotantolaitoksia, kodinkoneita. Ilman lämpötila ei saa ylittää +80 ° С. Aggressiivisen median pakollinen puuttuminen;
• paineen keskiarvo. On osa hinauslaitteita pienten murtoaineiden poistoon tai kuljetukseen;
• korkeapaine. Muodostaa ilman virtauksen polttoaineen polttovyöhykkeeseen. Se on asennettu monenlaisiin kattiloihin.

Siipien liikkeen suunta määräytyy muotoilun ja erityisesti poistoaukkiputken sijainnin mukaan. Jos se sijaitsee vasemmalla puolella - roottorin tulee kääntyä myötäpäivään. Myös terien lukumäärä ja niiden kaarevuus otetaan huomioon.

Voimakkaita malleja varten sinun on luotava tukikohta kädellä kehossa. Teollisuuslaitos tärisee voimakkaasti, mikä voi johtaa sen asteittaiseen tuhoamiseen.

riippumattoman tuotannon

Ensinnäkin sinun pitäisi määrittää keskipakoispuhaltimen toiminnallinen tarkoitus. Jos huoneen tai laitteen tietyn osan tuuletus on välttämätöntä, rungon voi valmistaa improvisoitujen materiaalien avulla. Kattilan täydentämiseksi on tarpeen käyttää lämpöä kestävää terästä tai tehdä se ruostumattomasta teräslevystä käsin.

Ensin lasketaan teho ja määritetään joukko komponentteja. Paras vaihtoehto on purkaa etana vanhasta laitteesta - huppu tai pölynimuri. Tämän valmistusmenetelmän etuna on voimayksikön voiman täsmällinen sovitus ja rungon parametrit. Etanan tuuletin on helppo tehdä käsin vain pienen kotitehtaan sovelluksissa. Muissa tapauksissa on suositeltavaa ostaa jo valmistettu teollinen malli tai ottaa vanha auton.

Menettely on tehdä keskipakoispuhallin omilla käsillä.

1. Kokonaiskokojen laskeminen. Jos laite asennetaan suljetussa tilassa - anna erityiset pehmolevyt, jotka kompensoivat tärinää.
2. Tapauksen valmistus. Valmisrakenteen puuttuessa voidaan käyttää muovilevyjä, terästä tai vaneria. Jälkimmäisessä tapauksessa erityistä huomiota kiinnitetään nivelten tiivistämiseen.
3. Tehoyksikön asennuskaavio. Se pyöri teriä, joten valitse aseman tyyppi. Pienissä rakenteissa käytetään akselia, joka yhdistää moottorin vähennysventtiilin roottoriin. Tehokkaissa asennuksissa käytetään hihnakäyttöä.
4. Kiinnittimet. Jos tuuletin on asennettu ulkoiseen koteloon, esimerkiksi kattila - asenna U-muotoiset levyt. Suurella kapasiteetilla on luotava luotettava ja massiivinen perusta.

Tämä on yleinen järjestelmä, jolla voit tehdä pakokaasun toiminnallisen keskipakoyksikön omiin käsiisi. Se voi vaihdella riippuen lisävarusteiden saatavuudesta. On tärkeää noudattaa rungon hermeettisen tiivistämisen vaatimuksia sekä varmistaa voimalaitteen luotettava suoja pölystä ja roskista mahdollisesti aiheutuvasta kontaminaatiosta.

Puhallin on käytön aikana erittäin meluisa. On vaikeaa vähentää tätä, koska on lähes mahdotonta korvata kehon värähtelyä ilmavirtojen liikkuessa omilla kädilläsi. Tämä pätee erityisesti metalli- ja muovimalleihin. Puu voi osittain vähentää taustaääntä, mutta sillä on lyhyt käyttöikä.

Videossa näet prosessin, jossa tehdään PVC-levyjä:

Tuotannon valmiiden mallien yleiskatsaus ja vertailu

Etanan säteittäisen tuulettimen huomioon ottamiseksi on välttämätöntä ottaa huomioon valmistusmateriaali: valettu alusta, alumiini, levy tai ruostumaton teräs. Mallin valinta perustuu tiettyihin tarpeisiin, harkitsemme esimerkkinä tuotantomallin valettuun tapaukseen.

Keskipakoispuhallin: laitteen erityispiirteet ja laitteen toiminnan periaate

Teollisen teollisuuden kehityksen myötä suuri osa teknisistä prosesseista vaati pakollista ilmansyöttöä. Kotitalouspallo ei jäänyt syrjään. Tietyn tiedonsiirron varmistamiseksi tarvitaan säännöllistä raitista ilmaa.

Tyylikäs ratkaisu tähän ongelmaan oli keskipakoinen tuuletin, joka kykenee antamaan itsenäisesti tarvittavan määrän ilmamassaa.

Injektion ja harvennuksen mekanismit

Puhallin on mekaaninen rakenne, joka kykenee käsittelemään kaasu- ja ilmaseoksen virtausta lisäämällä sen erityistä energiaa myöhempään liikkeeseen. Yksikön tällainen arkkitehtuuri tarjoaa mahdollisuuden luoda työkaasun pakottaminen tai harvennus avaruudessa paineen kasvun tai vähenemisen avulla (energian muuntamismekanismi).

Kaasunpaineella tarkoitetaan loputtomasti kaasumolekyylien kaoottista liikkeitä, jotka törmäävät suljetun tilan seiniin ja aiheuttavat painetta niihin. Näin ollen mitä suurempi näiden molekyylien nopeus, sitä enemmän vaikutuksia ja sitä korkeampi paine. Kaasun paine on yksi kaasun pääominaisuuksista.

Toisaalta kaasulla on kaksi muuta parametria: tilavuus ja lämpötila. Äänenvoimakkuus - kaasun täyttävän tilan määrä. Kaasun lämpötila on termodynaaminen ominaisuus, joka liittyy molekyylien nopeuteen ja niiden tuottamaan paineeseen. Nämä kolme "valaat" ovat molekyylikineettinen teoria, joka on perustana kaikkien kaasujen ja kaasuseosten käsittelyyn liittyvien prosessien kuvaamiseen.

Injektointiprosessi on molekyylien pakko pitoisuus suljetussa tilassa tietyn normin yläpuolella. Esimerkiksi yleisesti hyväksytty ilmanpaine maan pinnalla on noin 100 kPa (10 5 kiloa Pascalia) tai 760 mm Hg. Art. (millimetriä elohopeaa). Kun nouseva korkeus maapallon pinnan yläpuolella painetta pienenee, ilma hajoaa harvoin.

Harvinaisuus on käänteinen injektointiprosessi, jonka aikana molekyylit jättävät suljetun järjestelmän. Tilavuus pysyy samana ja molekyylien määrä vähenee monta kertaa, joten paine laskee.

Injektointivaikutus on välttämätön pakotetun ilman liikkeen kannalta. Ilmavirtauksen muunnos on harvoin vaikutuksen kautta mahdollista: palauttamaan paineen tasapaino koko järjestelmässä molekyylit siirtyvät molekyylien väkevämmästä alueesta vähemmässä määrin keskittyneeseen. Tällä tavalla kaasumolekyylit liikkuvat.

Ilmastointilaitteita on useita, mutta ne voidaan jakaa useisiin luokkiin tiettyjen parametrien mukaan.

1. Ajanvarauksella. On faneja yleinen ja erityinen tarkoitus. Puhaltimia käytetään tavanomaisiin kaasuntuotantoon. Erikoispuhaltimia käytetään pneumaattiseen kuljetukseen, aggressiivisten ja räjähtävien kaasuseosten kuljettamiseen.
2. Nopeutta. Pieniä, keskikokoisia ja suuria erikoispyöriä, joissa on terät.
3. Painealueelta. Tunnetut generaattorijärjestelmät ovat matalia (korkeintaan 1 kPa), keskipitkällä (1-3 kPa), korkealla (yli 3 kPa) paineella.

Jotkut teollisuus- ja kotitalousprosessit käyttävät puhaltimia äärimmäisissä ympäristöolosuhteissa, joten laitteisiin sovelletaan asianmukaisia ​​vaatimuksia. Siten voimme puhua pölystä, vedenpitävistä, lämmönkestävistä, korroosionkestävistä, kipinöitä kestävistä yksiköistä ja savunpoistolaitteista ja perinteisistä puhaltimista.

Keskipakoispuhallin

Keskipakoisuussuunnittelujärjestelmä on injektointimekanismi, jossa on säteittäinen arkkitehtuuri, joka pystyy tuottamaan minkä tahansa alueen paineen. Se on tarkoitettu yksittäisten ja monen atomikaasujen kuljetukseen, mukaan lukien kemiallisesti "aggressiiviset" yhdisteet.

Modernin keskipakopuhaltimen laite

Keskipakoispuhallin on mekaaninen laite, joka pystyy toimimaan ilman tai kaasuvirtojen kanssa, joilla on alhainen paineen nousu. Pyörivä juoksupyörä takaa ilmamassan liikkeen. Työnjärjes- telmä koostuu siitä, että liike-energia lisää virtauksen painetta, joka torjuu kaikki ilmakanavat ja läpät.

Keskipakoispuhallin on huomattavasti tehokkaampi kuin aksiaalipuhallin, kun taas sillä on taloudellinen virrankulutus.

Tämän laitteen avulla voit muuttaa ilmamassan suuntaa 90 asteen kulmalla. Samanaikaisesti käytön aikana puhaltimet eivät aiheuta paljon melua, mutta niiden luotettavuuden vuoksi niiden toimintaolosuhteet ovat melko laajat.

Joitakin ominaisuuksia

Haluan kiinnittää huomionne siihen, että keskipakopuhaltimen periaate on suunniteltu siten, että se pumpataan vakiomäärän ilmaa sen sijaan, että se mittaa massaa, jonka avulla voit vahvistaa ilmavirtauksen. Lisäksi tällaiset mallit ovat paljon edullisempia kuin aksiaaliset analogit, ja malli on yksinkertaisempi.

Järjestelmä keskipakopuhallin elementtejä: 1 - napa, 2 - pääkäytön 3 - terät 4 - Etulevy 5 - liuskainen hilan 6 - runko 7 - hihnapyörä 8 - laakerit 9 - runko, 10, 11 - laipat.

Autoteollisuus käyttää näitä puhaltimia jäähdyttämään polttomoottoreita, jotka antavat energiaa tällaisille laitteille käytettäväksi. Tätä ilmanvaihtolaitetta käytetään myös kaasuseosten ja materiaalien siirtoon ilmanvaihtojärjestelmissä.

Voidaan käyttää yhtenä lämmitys- tai jäähdytysjärjestelmien osista. Tämä tekniikka soveltuu myös teollisten järjestelmien puhdistamiseen ja suodatukseen.

Halutun paineen ja virtauksen tason varmistamiseksi käytetään yleensä useita puhaltimia. Keskipakomalleilla on luonnollisesti suurempi teho, mutta ne ovat edelleen taloudellisia (vain 12 prosenttia sähkökustannuksista).

Keskipakoispuhaltimen laite koostuu juoksupyörästä, joka on varustettu useilla siipien riveillä (kylkiluut). Keskellä on akseli, joka kulkee koko kehon läpi. Ilmamassat tulevat reunasta, jossa terät sijaitsevat, sitten muotoilemalla ne pyörivät 90 astetta ja sitten keskipakoisvoiman ansiosta ne kiihdyttävät entisestään.

Taajuusmuuttajien tyypit

Keskipakoispuhaltimen malli.

Monin tavoin taajuusmuuttajan tyyppi vaikuttaa tuulettimen toimintaan eli terien pyörimiseen. Tähän mennessä on 3:

1. Suora. Tällöin juoksupyörä on suoraan kytketty moottorin akseliin. Terien nopeus riippuu moottorin pyörimisnopeudesta. Tämän mallin haittapuolena on seuraavat erot: jos moottorilla ei ole omaa nopeudensäätöä, tuuletin toimii samassa tilassa. Mutta jos katsotte, että kylmä ilma on tiheämpi, ilmastointi itsessään voi tapahtua nopeammin.
2. Vyö. Tällaisessa laitteessa on hihnapyörät, jotka sijaitsevat moottorin akselilla ja juoksupyörällä. Molempien elementtien hihnapyörän halkaisijoiden suhde vaikuttaa terien nopeuteen.
3. Säädettävä. Tässä nopeussäätö johtuu hydraulisen tai magneettisen kytkimen olemassaolosta. Sen sijainti on moottorin akselien ja juoksupyörän välillä. Tämän prosessin helpottamiseksi tällaisilla keskipakoispuhaltimilla on automatisoituja järjestelmiä.

Keskipakoispuhaltimen osat

Keskipakoispuhaltimien juoksupyörä: a - rumpu, b - rengasmainen, c, d - kartiomainen päällystyslevy, e - yksi levy, e - levytön.

Kuten jokin muu tekniikka, tuuletin toimii oikein vain suunnittelun sopivilla elementeillä.

1. Laakerit. Useimmiten tämän tyyppisellä laitteella on öljytäytteiset rullatyyppiset laakerit. Joissakin malleissa voi olla vesijäähdytysjärjestelmä, jota käytetään usein kuumakaasujen käsittelyssä, mikä estää laakereiden ylikuumenemisen.
2. Terät ja läpät. Vaimentimien pääasiallinen tehtävä on kaasun virtauksen säätö tulo- ja poistoaukossa. Erillisillä keskipakoispuhaltimien malleilla voi olla molemmilla puolilla tai vain yhdellä - sisäänkäynnillä tai uloskäynnillä. "Saapuvat" vaimentimet ohjaavat toimitettavan kaasun tai ilman määrää ja "lähtevät" estävät kaasun hallitsemaa ilmavirtaa. Terien sisäänkäynnissä olevat vaimentimet vaikuttavat sähkönkulutuksen vähentämiseen.

Pihdit itse ovat keskipakoisessa tuulettimen pyörän napaisuudessa. Terät ovat kolme vakioasentoa:

• terät taivutetaan eteenpäin;
• terät taipuvat taakse;
• Terät ovat suorat.

Ensimmäisessä vaihtoehdossa terillä on terät, joiden suunta pyörä pyörii. Tällaiset tuulettimet "eivät pidä" kiinteitä epäpuhtauksia ilmakuljetuksissa. Niiden päätavoite on suuri virtaus alhaisella paineella.

Toinen versio on varustettu kaarevilla terillä pyörän liikkeitä vasten. Täten saavutetaan aerodynaaminen kanava ja rakenteen suhteellinen tehokkuus. Tätä menetelmää käytetään kaasuvirtojen käsittelyyn, joissa on matala ja kohtalainen kyllästymisaste jäykillä komponenteilla. Täydennyksinä ne ovat katettu vahingossa. On erittäin kätevää, että tällaisella keskipakoisella tuulettimella on laaja valikoima nopeusasetuksia. Ne ovat paljon tehokkaampia kuin malleissa, joiden terät ovat kaarevat eteenpäin tai suorat, vaikka jälkimmäiset ovat halvempia.

Kolmannessa vaihtoehdossa on teriä, jotka laajenevat välittömästi keskittimestä. Tällaisilla malleilla on minimaalinen herkkyys kiinteiden hiukkasten laskeutumista varten tuulettimen siiloihin, mutta ne tuottavat paljon melua käytön aikana. Niillä on myös nopea työtahti, vähäiset määrät ja korkea paine. Käytetään usein aspiraatioon pneumaattisissa järjestelmissä materiaalien kuljettamiseen ja muihin vastaaviin töihin.

Keskipakoispuhaltimien tyypit

Keskipakopumpun laite.

On olemassa tiettyjä standardeja, joilla tämä tekniikka valmistetaan. Seuraavat tyypit on erotettava:

1. Aerodynaaminen siipi. Tällaisia ​​malleja käytetään laajalti jatkuvan työn alalla, missä korkeat lämpötilat ovat jatkuvasti läsnä, useimmiten nämä ovat injektio- ja pakojärjestelmät. Suorituskyvyn ansiosta he ovat äänekkäitä.
2. Taaksepäin kaarevat terät. Suuri tehokkuus. Näiden puhaltimien rakenne estää pölyn ja pienien hiukkasten kertymisen terien päälle. On riittävän vahva rakenne, joka mahdollistaa niiden käytön suurilla estotoimilla.
3. Hihnat kaarevat päinvastaiseen suuntaan. Laskettu suurelle ilmamassamäärälle, jossa on suhteellisen alhainen paine.
4. Radiaaliset terät. Riittävän voimakas, voi tarjota korkean paineen, mutta keskimääräisellä tehokkuustasolla. Rotorilla on erityinen pinnoite, joka suojaa niitä eroosiosta. Lisäksi tällaisilla malleilla on melko pienikokoiset mitat.
5. Ribs taivutettu eteenpäin. Suunnitellaan niissä tapauksissa, joissa on tarpeen käsitellä suuria määriä ilmamassoja ja suuria paineita havaitaan. Näillä malleilla on myös hyvä eroosionkestävyys. Toisin kuin "taka" -mallit, tällaiset yksiköt ovat pienempiä. Tämäntyyppisellä juoksupyörällä on suurin tilavuusvirta.
6. Soutulaite. Tämä laite on avoin pyörä ilman koteloa tai koteloa. Soveltuu huoneisiin, joissa on paljon pölyä, mutta samaan aikaan, valitettavasti tällaisilla laitteilla ei ole suurta tehokkuutta. Sitä voidaan käyttää korkeissa lämpötiloissa.

Puhallin asennetaan usein uuneihin, joissa on erittäin korkea lämpötila.

Keskipakotuulettimen valintaan voivat vaikuttaa monet tekijät: "työskentelevän" ilman puhtaus, yrityksen ulottuvuus (auto, metallurginen jne.), Ilman tiheys, korkeus ja muut.

Tuuletinpyörän piirtäminen

Teemme juoksupyörää, siipipyörä mukainen tuuletin asiakkaan piirustusten mukaan lukien analogit juoksupyörän säteen ja aksiaalipuhaltimia Pollrich ulkopuolella valmistettuja merkit, Flakt Wood, ABB, Klima, Ferrari, Aret B. W., TVM termoventilmec ja muut.

Teemme erilaisia ​​pinnoitteita juoksupyörille: emalit, kulutusta kestävät päällysteet, kemiallisesti kestävät päällysteet.

Juoksupyörän valmistusaika on keskimäärin 2 viikkoa.

Juoksupyörän halkaisijan valmistus 1600 mm. ulkomaiselle tuulettimelle.

Täältä voit ostaa:

- Juoksevat radiaalipuhaltimet

- Keskipakoispuhaltimet

- Aksiaalipuhaltimet

- juoksupyörät säteittäisiin ja keskipakoisiin puhaltimiin

- juoksupyörät aksiaalipuhaltimiin

454084, Chelyabinsk, ul. Valdai, 15, t. / F. (351) 240-02-39, 231-70-05, sähkö[email protected]

© TeploVentKom - teollinen ilmanvaihto, ilmalämmitys, teollisuuden ilmastointi, palontorjunta 2010-2013

Sivustoon lähetetyt tiedot ovat vain informaatiotarkoituksia eivätkä ole missään olosuhteissa julkinen tarjous.

ETERNAL BURST

Paljon paikkakunnallisia rakennuksia tarvitsee ilmaa. Ilman sitä, kosteat talot ja varastot, märät kellarit ja kellarit, ja jopa käyttää lyuklclozetom, jossa ei ole tuuletinta, laita se lievästi, epämukavaksi.
Tietenkään ei ole vaikeata varustaa wc: tä tai kellarista sähkönsyöttö- tai pakopuhallinta, mutta monet esikaupunkirakennukset eivät aina ole sähköistettyjä. Mutta tuuletin, jonka haluan kertoa lukijoille, ei tarvitse sähköä - se ajaa rotaatioon... roottorin tuuliturbiini.

Kaikki voivat tehdä tällaisen laitteen. Kaikki sen "mekaniikka" koostuu roottorin tuulimyllystä ja 12-tuulettimesta. Molemmat on asennettu laakerikokoonpanon akseliin, jonka laatuun käytetään polkupyörän etupyörän holkki. Jälkimmäinen on ruuveilla M4 ja muttereilla, jotka on kiinnitetty ympyrän keskipisteeseen, leikattu vanerilevystä, jonka paksuus on 8 mm.

Roottorin tuulimylly on koottu puolipulloista ja kahdesta 6 mm: n vanerilevystä. Puolipullon hyvä osa on vanha alumiininen pannu tai kauha. Sopiva ja sopiva muovisen astian kokoon. Paneli leikataan huolellisesti halkaisijaltaan ja kiinnitetään parin vanerilevyjen väliin, kuten kuvioissa on esitetty.

Kesä lyuklklozet tuulivoimalla:

1 - tuulen tuuletin; 2 - loftclozet; 3 - ilmausputki; 4 - cess

Tuulivoimalan rakenne:

1 - roottorin tuuliturbiini; 2 - mutteri, joka kiinnittää tuuliturbiinin akseliin; 3-laakerikokoonpano (holkki polkupyörän etupyörästä); 4 - tuulettimen siipipyörä (teräs tai duralumiinilevy s2); 5 - itsekierteittävät ruuvit tuulipuhaltimen kiinnittämiseen ilmausputkeen (12 kpl); 6 - ilmanvaihtoputki (neliöleikkauslaatikko, joka on valmistettu levyistä s20); 7 - tuulettimen juoksupyörän kiinnitysmutteri mutterilla; 8 - vastaanotin (muoviallas); 9 - pultit ja mutterit M5 kiinnitysyksikön kiinnittämiseen vastaanottimen kannessa (3 täydellistä sarjaa); 10 - vastaanottimen kansi (vaneri s8)

Tuulimyllyn roottorin puolisylinterit leikataan sopivasta alumiinista tai ämpäristä

Tuulivoimalan kokoonpano:

1,2-paksuiset aluslevyt (vaneri, s8); 3, 4 - roottorin puolisylinterit; 5 - nurkkaan puoli-sylintereiden ja aluslaattojen telakointiin (6 kpl); 6 - puolisylinterien ja aluslevyjen kiinnitys (pultti M5 mutterilla, 12 sarjaa)

Puhaltimen siipipyörä

(A - aihio, B - valmiin juoksupyörä)

Puhaltimen pyörä - 12-liima; Se voidaan valmistaa teräksen tai duralumin levyn paksuudesta noin 2 mm. Valmistuksen jälkeen litteästä aihiosta, kunkin terän juoksupyörän on taivutettu kahdesti, kuten on esitetty valokuvassa, noin 90 astetta, ja taivutuksen suunta riippuu siitä, mitä tarvitset -pritochny tuuletin tai pakokaasun.

Vetroventilyator päälle asennetaan sellainen vastaanottimen, joka toimii pieni muovinen altaan pohjalle, joka aukko on leikattu aukko putken (asbesti tai koossapysyvyyttä levyt). Vastaanottimen yläosassa (tuulettimen siipipyörän yläpuolella) leikkaavat ilman poistoaukot (tai sisäänotto).

Valmis yksikkö on kiinnitetty venttiiliputkeen - ja se on jatkuvasti (ja täysin ilmaiseksi!) Tuulettaa wc- tai kellariasi.

Löysitkö virheen? Valitse se ja paina Ctrl + Enter, ilmoittamaan meille.

Oppitunti 25. Juoksupyörän malli

Hei ystävät! Tänään rakentamme impeller-malli, alla olevassa kuvassa. Tämä malli poikkeaa hieman turbiinin mallista, jota pidin aikaisemmin, koska siinä on terät kohtisuoraan pohjaan, kun taas turbiinissa ne ovat kaarevia avaruudessa.

Mallin rakentaminen

1 Luo alusta, jonka läpimitta on 300 mm ja purista se 10 mm: n päähän.

2 Liimataan pohjaan vielä yksi sylinteri halkaisijaltaan 45 mm, puristettu 30 mm: n päähän.

3 Tähän sylinteriin liimataan seuraava sylinteri - halkaisija 50 mm, korkeus 5 mm.

4 Valitse pohjan pinta, luo sketch-polku kinemaattiseen toimintaan. Luoda se käyttämällä Arc-komentoa kahdessa kohdassa.

5 Kaaren päätepisteen kautta rakennamme tasoa kärjessä kohtisuoraan reunaan nähden.

6 Tässä tasossa luodamme juoksupyörän profiilin luonnos.

7 Kinemaattisen toiminnan avulla muodostamme terän.

Komento taulukon päälle samankeskisestä ruudukosta luo jäljellä olevat 8 terää.

8 Luo XY-tasossa luonnos teräpalkkien loville.

Leikkaa toiminto Leikkaa kiertämällä.

9 Irrota ylimääräinen materiaali teristä.

10 Luo pikkukuvan luonnoksia.

Ja me muodostavat ulokkeet - korkeus 15 mm, leveys (ohut seinä - 3 mm).

11 Luomme jäljellä olevat projektiot samankeskisen ruudukon ympäri.

12 Me muodostamme osan sisempi muoto: ensimmäinen on halkaisija 40 mm, syvyys 40 mm, toinen - halkaisija 35 mm, syvyys 5 mm.

Valmiit impeller-malli on seuraava.

tehdä juoksupyörämallit, ohjelmassa Keyshot-ohjelmassa

Videon opetusohjelma rakennuksesta juoksupyörä.

Keskipakoispuhaltimen siipipyörä

# 1 Stels

# 2 Gideon

• Kaupunki: straingers in the ku
• Nimi: Rabbi

# 3 viter50

• Kaupunki: Rostov Region г. Красный Сулин
• Etunimi:

Stels (4. Heinäkuu 2010 - 22:22) kirjoitti:

# 4 Zuvs

• Nykyinen kaupunki: Rostov on Don
• Etunimi: Олег

Viesti edited by Zuvs: 04 heinäkuu 2010 - 22:29

# 5 Gideon

• Kaupunki: straingers in the ku
• Nimi: Rabbi

# 6 Mishin Nicholas

# 7 SanTim

• Kaupunki: kylä Chelyabinskin alueella
• Etunimi:

# 8 mehanik1102

# 9 Sergei Big

• Paikkakunta: Spassk-Dalniy
• Etunimi:

Liitetyt kuvat

# 10 Stels

Liitetyt kuvat

# 11 Stels

Sergey the Great (4. heinäkuuta 2010 - 23:02) kirjoitti:

# 12 Sergey Big

• Paikkakunta: Spassk-Dalniy
• Etunimi:

# 13 Sergey Big

• Paikkakunta: Spassk-Dalniy
• Etunimi:

# 14 Stels

Sergey the Great (4. heinäkuuta 2010 - 23:02) kirjoitti:

# 15 mehanik1102

Stels (4. Heinäkuu 2010 - 23:03) kirjoitti:

# 16 Stels

Gideon (4. Heinäkuu 2010 - 21:24) kirjoitti:

# 17 Stels

mehanik1102 (4. Heinäkuu 2010 - 23:20) kirjoitti:

# 18 kardaania

mehanik1102 (4. Heinäkuu 2010 - 23:20) kirjoitti:

Viesti Lähettäjä kardan: 05 heinäkuu 2010 - 00:39

Kotimaisten fanien korjaus - omilla kädillä. Tuulettimen sähköjärjestelmä

Hyvät sivuston kävijät.

Uskon, että tämän aiheen sisältämät tiedot ovat sinulle hyödyllisiä. Aiheessa käsitellään eri aiheita tällä alalla, ja tässä osassa on monia kysymyksiä:

• kuinka kotimainen tuuletin sähkömoottori on järjestetty;
• kuinka vaihtaa kondensaattorin tuulettimen sähköpiiriin;

miten kääriä tuuletinmoottorin staattoria, kuinka korjata:

• seinäpuhallin;
• kattotuuletin;
• ikkuna-tuuletin;
• ulkona tuuletin;
• tuuletin kylpyhuoneelle;
• tuuletin keittiölle;
• tuuletin ajastimella;
• pakopuhallin.

Käytettävissä on lähes mahdotonta ilmoittaa välittömästi ja täydellisesti tietoja erilaisista sähköpuhaltimien toimintahäiriöihin liittyvistä uusista asioista.

Aihe laajenee asteittain, eli tietyn ajan kuluttua lisätään lisäyksiä.

Ole kiinnostunut erilaisista tietolähteistä tähän suuntaan:

• tekniset alueet;
• tekninen kirjallisuus

ja niin edelleen. Kerää kokemuksesi ja tietosi.

Puhaltimen moottorin tarkistus

kannettava tietokone Vitek

Tarkastellaan yksityiskohtaisesti - miten puhaltimen sähkömoottorin tarkistus suoritetaan. Esimerkkinä mainittakoon kotitalouksien pöytäpuhaltimien varianttia vastaava sähkömoottori.

Kuvassa näkyy pieni työpöydän tuulettimen pieni sähkömoottori photo №1 . Jotta tämä aihe olisi älykkäämpi, selitykseen liitetään henkilökohtaiset valokuvat sähkömoottorin diagnostiikka.

Sähköliitäntöjen diagnostiikka alkaa itse laitteen / kuvan # 2 alustavalla tarkistuksella.

Miksi tarvitsemme tällaisen testiä? - Tarkistetaan, että koetinjohdot eivät ole murtuneet. Tämä on käytännössä usein sellainen laitteen toimintahäiriö kuin langan katkeaminen koettimen / metallinivelen yhteydessä johtoineen .

Tauko, tietyn osan sähköpiirin metrin näyttöä varten Yleismittari - näyttää "yksikön". Jos laitteen kahden koetin on oikosulussa keskenään, kun vähimmäisvastusalue on asetettu, instrumentin näytöllä näkyy nolla-vastusarvo. Tässä esimerkissä tämä tarkoittaa, että laite toimii viallinen .

Tarkista kondensaattorin kapasitanssi yleismittarilla

Aloitetaan tarkistamalla kondensaattori, joka on sähkömoottorin sähköpiirissä photo # 3 .

Tässä voimme selvästi nähdä, että kapasitanssi kondensaattorirungossa on:

• 0,51 mikrofaraattia;
• poikkeama - + - 10% ;
• Sallittu nimellisjännite on 630 V.

Tarkista kondensaattori kondensaattorin photo # 4 läsnäolon tarkistamiseksi, irrota se sähköpiiristä katkaise johdot saksilla . Ennen sen kapasitanssin mittaamista on välttämätöntä purkaa kondensaattori / oikosulkusähkö kondensaattori ja suorittaa mittaus sitten.

Tietyksi kondensaattorikapasitanssiksi instrumentti asetetaan 200 nanofaradista 2 mikrofaradiin, koska kondensaattorin kapasiteetti on 0,51 mikrosarjaa ja asetettu alue vastaa mittaustulostamme.

Laitteen kuva # 6 näytöllä näkyvä kuva valokuvasta näkyy samanaikaisesti - 0,527 mikrosarjaa. Tämä kapasitanssi-indikaattori vastaa kotelossa ilmoitetun kondensaattorin kapasitanssia, koska tässä otetaan huomioon kapasitanssin poikkeama.

Niinpä kun testattiin moottorin kondensaattoria piiriin, olimme vakuuttuneita siitä, että kondensaattori on käyttökelpoinen, kondensaattorilevyt eivät ole rikki, ja meidän pitäisi jatkaa seuraaviin tarkistuksiin.

Staattorin - moottorin käämien tarkastus

Sähkömoottorin staattorin käämeistä tehdään neljä johdinta photo # 7 ja tämän tarkistuksen vuoksi meidän on mitattava kunkin käämityksen vastus.

Ensimmäinen asia, mitä meidän on tehtävä, on asettaa laite sopivaan vastusmittausalueeseen.

Seuraavaksi liitä laitteen koettimet yhteen pariksi samanvärisiä johtimia, kuten kuvassa 8 on esitetty. Instrumentin näyttö tällä mittauksella osoittaa -1125, tarkemmin sanottuna tämä lukema on -1, 125 kΩ.

Kun mitataan toinen staattorikäämitys sähkömoottorin kuva №9 , näyttölaite tässä esimerkissä, viittaa määrä - 803. Toisin sanoen, pikemminkin vastus toisen sähkömoottorin staattorin käämitysten - 803 ohmia.

Kahden staattorikäämityksen kokonaisresistanssin mittaamiseksi yhden parin johtimia on oikosuljettava ja kaksi koettimia on kytkettävä toiseen parikaapeliin. Tällainen menetelmä on lopullinen ja tarkempi, jotta voidaan tunnistaa sarjassa kytkettyjen kahden käämityksen eheys tai epäjatkuvuus.

Laitteen näyttö, kun käänsimme huomiomme, osoittaa sähkömoottorin staattorin käämien - 1927, kokonaisvastuksen, tarkalleen - 1,927 kΩ.

Moottoripiirin jonkinlaisessa sulkemisessa laite ilmoittaa nollariskin arvon, kuten kuvassa 11 on esitetty.

Tuulettimen sähkömoottorin laite

Joten mikä on työpöydän tuulettimen sähkömoottori fig.12 ? Puhallinmoottori on asynkroninen, yksivaiheinen, jossa on orava-häkkiroottori.

Miksi oravan häkkiroottorilla? - Kysyt. Koska roottori, kuten kuvasta näkyy, valmistetaan kaatamalla yduraavat sulalla alumiinilla sekä valustamalla sen oikosulun renkaat - tuulettimen siivet. Tarkemmin sanottuna ei havaita visuaalisesti - roottorin käämitystä.

Roottorin terät toimivat sekä sähkömoottorin jäähdytykseen että ilmankiertoon. Kondensaattori palvelee roottorin roottorin / alun alkamista.

Tämän tyyppisen moottorin staattorin pyörivän sähkömagneettisen kentän roottorin nopeus on 1200 r / min. Moottorin syöttöteho on pieni - 60 W. Tehonkulutus on yleensä verrattavissa hehkulamppuun.

Sähkömoottori sen toteutuksessa on yksinkertainen. Ainoa syy moottorin toimintahäiriöihin voi olla:

• staattorin käämien palaminen;
• lauhduttimen toimintahäiriö.

Sähkömoottorin avulla lajitimme sen, analysoimme sen perusteellisesti ja nyt tietenkin meidän on opittava tekemään langalliset yhteydet oikein. Eli on välttämätöntä kytkeä sähkömoottori oikein, jos moottori on kytketty väärin, moottori yksinkertaisesti epäonnistuu.

Puhallinmoottorin kytkeminen

Kuvion 1 diagrammin mukaan on selvää, että työpöydän tuulettimen sähkömoottori koostuu kahdesta käämityksestä:

Jos katsot valokuvia, näet, että staattori koostuu neljästä kelasta. Toisin sanoen kukin tässä esimerkissä käämitys koostuu kahdesta puoli-käämityksestä, niin sanotusti.

Kun mitattiin ensimmäisen käämityksen vastus, vastus oli - 1,255 kΩ. Kun mitattiin toisen käämityksen vastus, resistanssi oli - 803 ohmia.

Meidän on kytkettävä kondensaattori oikein moottorin sähköpiiriin.

Kuinka liittää kondensaattori moottoriin oikein

Joten ystävät, muistutukseksi - harkitsemme yhden vaiheen asynkronisen sähkömoottorin kytkemistä orava-häkkiroottorin kanssa.

Moottorin sähköpiiristä koostuvan kondensaattorin oikea kytkentä on tarpeen määrittää seuraavasti:

staattorin käämitys. Piirin kondensaattori kytketään sarjaan aloituskäämin kanssa.

Täällä on välttämätöntä assimilatoida, että alkukäämityksellä on suurin vastustus arvoonsa ja tässä muunnelmassa tämä vastus on 1,125 kΩ. Missään tapauksessa voit kytkeä kondensaattorin työkierteeseen - tämä johtaa sähkömoottorin staattorikäämien tuhoutumiseen suuren sumutusvirran alkuvaiheessa. Sähkötekniikan osasta tiedämme, että nykyinen voimakkuus kasvaa - kun vastus vähenee.

Lattiapuhaltimen korjaus

ulkona tuuletin elenberg

Me taas tapaamme ystäviä tältä sivulta ja pidän sitä kansalaisena velvollisuutena jakaa teille kokemukseni ja tietämykseni.

Hiljattain minulle annettiin korjaus ulkona tuulettimelle "Helenberg". Korjaus seurasi henkilökohtaisten valokuvien suorituskykyä, ja se palvelee sinua tulevaisuudessa pienellä työpaikalla. Lattiapuhaltimen toimintahäiriö alussa ei ollut selvää, tietenkin oli tarpeen purkaa puhallin sähkölaitteiden yksittäisten osien tarkistamiseksi.

Jotta korjaus photo # 1 olisi helpompaa, irrota tuuletin itse telineestä. Seuraavaksi meidän on poistettava tuulettimen suojaava metallikehys helpottamaan korjauksia photo # 2, photo # 3 .

Seuraavaksi meidän on vapautettava muovisuojus sähkömoottorista täysin tarkastamalla ja tarkistamalla itse puhallinmoottori. Toisin sanoen on tarpeen irrottaa pulttiliitokset photo # 4, photo # 5 .

Sähkömoottorin muovisuojuksen poistamisen jälkeen voimme tarkistaa sekä moottorin itsensä että kondensaattorin sähköpiirissä photo # 6 .

Lauhdutin photo №7 , joka koostuu ulkoilman tuulettimen Ellenbergin sähkömoottorista, - sisältää seuraavat arvot:

• kondensaattorin kapasitanssi on 0,85 mikrofaraattia;
• kondensaattorin nimellinen sallittu vaihtovirta on 400 voltti

Muissa kondensaattorissa mainitut arvot eivät ole niin tärkeitä korjausten suorittamisessa. Meidän on tarkistettava kondensaattori, asetettava yleismittari mitatun kapasitanssin alueelle photo # 8 . Kondensaattorin kapasitanssi esimerkillämme on 0,85 mikrorajoa, eli laite asetetaan välillä 200 nanofaradista 2 mikrofaradiin.

Kapasitanssi vastaa täysin kondensaattorikappaleessa ilmoitettua arvoa photo # 9 . Kuten instrumentin näytöllä voidaan nähdä, kapasitanssi mittauksessa on 0,84 mikrosarjaa. Koska toleranssi on + -5%, kapasitanssi ei ole täysin kadonnut ja kondensaattori on toiminnassa.

Mitä muuta meidän täytyy tarkistaa? - Tietenkin puhaltimen sähkömoottori photo №10 .

Ja mitä näemme täällä? - Yleismittarin näyttö osoittaa sähkömoottorin kahden staattorikäämityksen kokonaisresistanssin - 1215 Ohm tai tarkemmin - 1,2 kΩ. Tästä seuraa, että puhaltimen moottori ja lauhdutin ovat kunnossa.

Joten mikä on syy lattiapuhaltimen toimintahäiriöihin? Mitä muuta meidän täytyy tarkistaa? Meidän täytyy tarkistaa suoraan virtajohto sekä kytkin, joka koostuu sarjaliitännästä photo # 11 .

Kierrämme pulttiliitännät puhaltimen kytkimen tarkastamiseen ja myös meidän täytyy tarkistaa liitäntäjohto sähköpistokkeesta liitäntään kytkimellä photo # 12 .

Valokuvassa nro 13 näet, että lanka, jossa on musta eristys, suljetaan kosketuksesta kytkimestä. Toisin sanoen tämän esimerkin kytkin ei ole kytkettynä puhaltimen sähköpiiriin.

Korjaamme ongelman juottamalla tinaa photo # 14 , korjausta tarvitsemme:

• juotos tina;
• juotos happo tai muu juote;
• juotosrautaa.

Asennuksessa, jossa johdot liitetään juottamisen jälkeen tina - asetetaan nokkojen eristämiseksi. Tässä kuvassa photo # 15 osoittaa kondensaattorin liitännän, tämä eristystekniikka on yksinkertainen ja kätevä kotitalouskoneiden korjauksessa.

Joten korjaimme Helenbergin ulkona tuulettimen. Vika oli yksinkertaisin syy, sähköliitäntä oli katkennut - puhallinkytkimen läpi.

Joten ystävät, kävelimme vähän koulutusta - miten käyttää digitaalista yleismittaria.

Aiheeseen lisätään tietoa erilaisista faneista.

Tämä on kaikki nyt.

Yhdessä sanassa GOOD FELLOWS.

Juottaminen kytkin ei ole vaikeaa, mutta se käyttää hapan juotteen juottamiseen prvodochkov ole aivan oikeassa. Juotospaikan huuhtelu ei ehkä voi pestä kaikkia happoa suuttimesta. Ja hapon jäänteet hajottavat hitaasti lankaa ja lanka taas putoaa pois kytkimestä. Tällaisissa tapauksissa on välttämätöntä käyttää happoon vapaata fluxia - esimerkiksi kolofonia tai muuta vastaavaa. Onnea tässä työssä.

Hei kaikki! Juotoskytkin on ensimmäiselle luokalle, mutta tehtäväni on monimutkaisempi. He antoivat minulle lattian vetilatorin korjauksiin. Katsoin sitä, mutta siellä ei ole mitään elävää. Mutta olen niin innostunut henkilö, haluan päästä totuuden pohjaan. Se, että siinä käsityöläiset katkaisivat haaran - tämä on pervklasnik. Aloitin purkaa sen. mutta siinä ei ole edes kondensaattoria, ne ovat jo vedä ulos. Asensin kondensaattorin, pistokkeen pistoke ja puhallin käynnistyy vain käsin ja sitten heikosti kiertyy. Aloin etsiä vastauksia internetissä. se voi olla. Löytyi monia vastauksia. Minun tapauksessani kävi ilmi, että työkierron ja moottorin rikkoutuminen on lämmitetty, ja todennäköisesti myös käämityksen oikosulku on. No, luulen, että löydän parran, ehkä huono juottaminen. Hän aloitti kaikki johtopäätökset, ja johdot ovat hyvin ohut, vain 0,14 millimetriä. Kaikki johtopäätökset keloista nostettiin. Aloin palauttaa johtopäätökset, juottamalla johtopäätösten jäännökset ennalta sovitettuihin leikkeisiin. Kiristimet ovat jo eristetty yksiytiminen johto, joka on ruuvattu suoraan käämeihin. Meidän on jonkin verran vahvistettava havaintoja, jotta ne eivät enää pysähtyisi. Kaikki tämä on tehty, mutta onko moottori toimiva vai ei, en ole varma. Epäilen, että käämityksissä on edelleen suljettu sulkeminen. Jos näin on, niin et voi tehdä mitään kotona. Moottorin käämitys, ja jopa tällainen ponijohto, on kytketty, se ei ole todellista. Käämityyppi on monimutkainen, on syytä sijoittaa tangot magneettipiirin urille. Paksumpi lanka, sitä voidaan silti kokeilla ja 0,14 millimetriä kotona ei toimi. Yritin kelata moottoria, jossa staattori on valmistettu neljällä käämillä, eikä se toimi. Älä asenna kaikkia rullien rullia, ja hyvin tiukasti alkoi ajaa kaikkea siellä, osoittautui oikosuljetuista keloista ja kaikesta, ei mitään, pahoinpidelty. Joten minun täytyy kertoa asiakkaalle, että moottoria ei voida korjata. Myös erikoistuneissa työpajoissa on epätodennäköistä, että ne taipuvat moottoriin, ja jos he sitoutuvat, tämä hinta rikkoo tällaista työtä, että on halvempaa ostaa uusi ruuvimeisseli.

Hei Olen kanssanne samaa mieltä, sähkömoottorin kelautuminen on työläs työ.

Hiljainen tuuletin

Tässä on yleiskatsaus hiljaisesta TsAGI-tuulettimesta (katso kuva 1). Se koostuu sähkömoottorista, rungosta ja juoksupyörästä (juoksupyörä). Puhallin voidaan tehdä myös ilman koteloa. Mutta sitten hän ei anna niin voimakasta ilmavirtaa. Puhaltimen halkaisija voi olla jopa 400 mm.

Jos sinulla on sähkömoottori ja tiedät sen maksiminopeuden, voit piirtää kaavion (kuva 2) mukaan helposti, mikä maksimipituus voi tehdä tuulettimen.

Tuuletinpyörän piirtäminen

Yhtiö "RusDetali" erikseen asiakkaan toimitetun näytteen tai piirroksen mukaan, voi valmistella kaikki tekniset asiakirjat ja tehdä juoksupyörän (juoksupyörä), joka ei ole tällä hetkellä tuotettu tai vaatii suunnittelumuutoksia aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi. Valmistuksen viimeinen vaihe juoksupyörä (juoksupyörä) on staattinen tai dynaaminen tasapainotus ja päällystys korroosiosuojakerroksella (musta teräs).

Voit jättää online-pyynnön tuulettimen siipipyörän valmistamiseen tai soittamalla meihin osoitteessa:

+7 (812) 448-65-46 +7 (812) 954-85-46

Juoksupyörä (juoksupyörä) Onko puhaltimen työosa, joka vastaanottaa pyörimisliikettä sähkömoottorista, erityisestä konfiguraatiostaan ​​kaasun ja ilman seoksen ajettaessa eteenpäin liikkeessä, jolla on erilaisia ​​ominaisuuksia: paine (Pa) ja tuottavuus (m 3 / h). Kaasun ja ilmaseoksen käyttöominaisuudet riippuvat koosta ja kokoonpanosta juoksupyörä (juoksupyörä) ja sähkömoottorin teho.

Rakenteilla juoksupyörä (juoksupyörä) jaetaan seuraavasti:

Siirrettäessä eri ominaisuuksien kaasun ja ilman seoksia, juoksupyörät (juoksupyörät) jaetaan seuraavasti:

- tavanomainen (kaasun ja ilman seosten liikkuessa, joissa ei ole kiinteitä hiukkasia);

- korroosionkestävät (kemiallisesti aggressiivisten kaasu- ja ilmaseosten liikkumiseen);

- pöly (kiinteiden hiukkasten sisältävien kaasu- ja ilmaseosten sekoittamiseksi);

- lämmönkestävät (kaasun ja ilman seosten siirtämiseen, joilla on kohotettu lämpötila);

- räjähtävä (räjähtävien kaasu- ja ilmaseosten liikkumiseen).

Juoksupyörä (juoksupyörä) tuulettimella on seuraava muotoilu:

- Metallikiekko (napa) on hitsattu, ruuvattu tai niitattu päälevyyn, ja vuorotellen hitsatut tai niitit ovat erilaisia ​​muotoja ja kulmia.

Juoksupyörä (juoksupyörä) tiiviisti kiinni metallisella keskittimellä (napa) sähkömoottorin akselilla tai kannattimen akselilla (laakeriyksikkö).

materiaali tuotantoa varten juoksupyörät (juoksupyörät) riippuu siirrettävän kaasun ja ilman seosta:

- käytetään tavallisille väliaineille: musta ja sinkityt teräs, valurauta (harvoin);

- käytetään syövyttäviä ympäristöjä varten: ruostumaton teräs, polymeeriset aineet;

- räjähdysalttiita ympäristöjä varten: alumiini, messinki, polymeeriset materiaalit.