Tuulettimen siipien pyörimisnopeus

28. elokuuta KIIREELLINEN!
11. syyskuuta Moskovassa, Dmitry Gushchinin oikeudenkäynti ilmoittaakseen vuodon USE-2018: sta. Etsimme varoja asianajajalle. RAPORTTI RAHASTA.

1. syyskuuta Kaikkien aiheiden luetteloiden tehtävät on yhdenmukaistettu USE-2019-demoversioiden kanssa.

31. elokuuta Vapaa hyödyllisiä materiaaleja USE-2019: lle.

- Opettaja Dumbadze V.A.
koulusta 162 Pirovin Kirovin alueelta.

Ryhmämme on VKontakte
Mobiilisovellukset:

Jäähdyttimet prosessoreille: teoria

fanit

Suorittimen nykyaikaista jäähdytintä ei voida kuvitella ilman tuuletinta. Yritys VIA mainoskampanjaksi väitti, että sen C3-prosessorit toimivat äänettömästi, jäähdyttämällä passiivisilla jäähdyttimillä (ilman tuulettimia). Kuitenkin, kun C3-prosessorit tulivat taajuudelle 1000 MHz, ne tarvitsivat enemmän vakavaa jäähdytystä ja tuuletin asennettiin. Puhallinta kuvaavat tärkeimmät indikaattorit ovat ilman virtauksen nopeus, ilma-ajamäärä minuutissa, virrankulutus, siipien nopeus ja melutaso. Ilmavirtausnopeus mitataan lineaaripalkkeina minuutissa (LFM, Linear Feet per Minute). Usein virtausnopeus korvataan ilmanpainemittarilla tuulettimen pistorasiasta. Tämä arvo mitataan millimetreinä nestettä (mm.H₂O). Nämä kaksi ilmaisinta, virtauksen nopeus ja paine eivät useinkaan anna käsitystä tuulettimen suorituskykystä, kun tavallinen luku tislatun ilman tilavuudesta arvioi tehokkuuden. Tämä luku mitataan kuutiometreinä minuutissa (CFM - Cubic Feet per Minute). Yksi kuutiojalka on noin 28,3 litraa tai 0,028 kuutiometriä, joten jos haluat, voit kääntää tämän arvon metrijärjestelmään. Koska jäähdytystehoa aktiivisen jäähdyttimen riippuu suurelta osin juuri tilavuus läpi kulkevan ilman jäähdytin, CFM voidaan pitää yhtenä perusarvoista, jotka on syytä turvautumalla valittaessa puhallin erikseen tietokoneessa, niin valitessaan jäähdytin yleensä. Nykyaikaiset jäähdyttimet käyttävät tuulettimia, jotka vaihtelevat muutamasta kymmeniin kuutiometreihin minuutissa.

Tehonkulutus määräytyy pattereihin asennetulla moottorilla ja vastaa kulutettua virtaa kerrottuna puhaltimen käyttöjännitteellä. Nyt suurin osa tietokoneiden jäähdyttimistä toimii 12 voltin jännitteellä. Aiemmin jäähdyttimet näyttökorteille käytetyn puhaltimet käyvät 7 volttia ja 5 volttia, mutta nyt kehitystahti GPU, tämä on harvinainen tapahtuma. Yleensä puhaltimen käyttöjännite eroaa käynnistysjännitteestä. Että on, puhaltimen moottori voi "olla sai" ja jännite 7 V tai 9 V, mutta toimii - jännite 6 V 15 V. Tällainen jännitteen vaihtelu on tärkeää, että puhaltimet, jossa terät säätö nopeus.

Terien pyörimisnopeus on myös erittäin tärkeä parametri. Se määräytyy puhallin, moottorin tehon ja tehon mukaan. Tämä arvo mitataan kierrosta minuutissa (RPM tai RMP - pyörii minuutissa). Tällä hetkellä hyvin monet tarkkailijat mittaavat RPM-tuulettimen nopeutta. Tämä ei ole totta, koska nopeus mitataan tavallisesti radiaaneina sekunnissa tai metreinä sekunnissa, ja kierrosta sekunnissa luonnehtii juuri pyörimisnopeutta. Mitä nopeammin puhaltimen siivet pyörivät, sitä enemmän suorituskykyä se on. Valitettavasti sen melun taso vaihtelee suhteessa puhaltimen nopeuteen. Mikä on melua, mielestäni kukaan ei tarvitse selittää. Melutaso mitataan desibeleillä ja se merkitään yleensä dB: ksi tai dB: ksi. Aion vain sanoa, että nyt jäähdyttimet pidetään "äänekkäitä", jaetaan noin 23 dB. Jäähdytin, joka toimii 30 dB: n äänellä, voi jo vetää eniten potilaan käyttäjää itsestään. Nykyaikaisten jäähdyttimien tuulettimien nopeus on 2 000-8 000 r / min. Jo 7000 RPM tuuletin on liian voimakas ja se voi ärsyttää käyttäjää ja muut, joten nyt valmistajat jäähdyttimet kaikin keinoin yrittää lisätä suorituskykyä jäähdytin, vähentää melutasosta. Ilman tilavuus ei riipu pelkästään siipien pyörimisnopeudesta vaan myös tuulettimen mitatuista. Nämä koot ovat suurempia, tuottavuus on suurempi. Näin ollen korvattiin äskettäin nopean jäähdyttimet 60 millimetrin katsojaa, jossa on terä nopeus 6000-7000 kierrosta minuutissa (30-38 CFM, melutaso - 46,5 dB) saapuu 80 mm ja 90 mm tuulettimen siipiä jotka tekevät puolitoista ja kolmesta tuhatta kierrosta minuutissa. Tällaisten puhaltimien suorituskyky on 22 - 50 CFM, ja melutaso on 17-35 dB.

Tuulettimen potkurin akseli voidaan asentaa kuulalaakereilla tai holkkilaakereilla. Ensimmäiset ovat kuin liukumateriaalien ja öljyn tyyny. Tällaiset laakerit ovat vähemmän kestäviä, ne kuluvat tarpeeksi nopeasti, minkä jälkeen tuuletin alkaa "vinkua". Voidaan voitelua, mutta on parempi korvata se. Liukulaakerit ovat myös alhaisen luotettavuuden takia, joita ei käytetä puhaltimissa, joiden terät ovat suuria pyörimisnopeutta. Niiden ainoa etu on edullinen. Vierintälaakerit ovat laakereita, joissa olemme tottuneet näkemään ne, joissa on kaksi säteittäistä renkaita, joiden välissä on pieniä palloja. Nämä laakerit ovat luotettavia ja useimmiten niitä käytetään nykyaikaisissa jäähdyttimissä. Joissakin tuulettimissa käytetään yhtä rullalaakeria ja yhtä liukuvaa laakeria samanaikaisesti. Puhallinnopeussäätimen käytettävissä oleva pääominaisuus on MTBF: n (keskiaika ennen häiriöitä) välinen aika. Koska laakerit ovat tuulettimen epäluotettavin osa, ne määrittävät, kuinka paljon työtä tietokoneessa. Liukulaakereiden osalta tämä arvo on 30 000 tuntia laakereille - 50 000 tuntia. Kummankin tyyppisissä laakereissa käytettävien tuulettimien keskimääräinen kesto on 40 000 tuntia. Nyt ilmestyivät jäähdyttimet keraamisilla laakereilla, jotka lupaavat työskennellä 300 000 - 500 000 tuntia. Ja vaikka näyttää siltä, ​​että tämä on melko pitkä aika, valmistajaa ei vieläkään taata, ja tuuletin voi epäonnistua vain ostopäivänä.

Tuulettimet ovat kahta tyyppiä: radiaalinen ja aksiaalinen. Axialia käytetään laajalti sen pienen koon ja hyvän suorituskyvyn / kohinasuhteen ansiosta. Perinteinen tuuletin, jossa on potkuri, on aksiaalinen tuuletin, jossa ilmavirta suuntautuu pyörimisakselia pitkin.

Radiaalipuhaltimia kutsuttiin "möykkyiksi" (englanniksi Blow - puhaltaa). Kukintaan ilmavirta suuntautuu 90 asteen kulmaan moottorin akseliin nähden. Radiaalipuhaltimien siipien potkurin sijasta käytetään rumpuja tai, kuten niitä kutsutaan yleisesti, hylsyjä. Tämäntyyppiset puhaltimet edellyttävät moottoreiden asennusta suuremmalla teholla, sekoittimilla on suuret fyysiset mitat ja suuret kustannukset. Mutta näistä näennäisesti haitoista huolimatta radiaalipuhaltimilla on useita etuja. Ensinnäkin ilmavirtaus niissä on vähemmän turbulenssia, suurempaa nopeutta, ja lisäksi - radiaalipuhaltimilla riistetään "kuollut alue".

Puhutaanpa "kuolleesta alueesta". Tavallisissa, aksiaalisissa puhaltimissa moottori sijaitsee keskellä. Joskus moottorimoottori on merkittävä osa puhallin "aktiivista" aluetta, potkurin kehän muodostamaa aluetta. Moottorin alapuolella ilmanopeus on verrat- toman pienempi kuin terän alla. Jo jonkin matkan päässä tuulettimen alla oleva ilman nopeus tasoittuu koko alueelle, mutta tämä etäisyys voi olla jo jäähdyttimen pohjan ulkopuolella. Valitettavasti "kuollut alue" sijaitsee yleensä jäähdyttimen keskipisteen yläpuolella, paikan, jossa prosessorin ydin sijaitsee. Luonnollisesti tämä "kuollut alue" vaikuttaa kielteisesti jäähdytykseen.

Jäähdyttimien valmistajat ovat yrittäneet toistuvasti ratkaista "kuolleen alueen" ongelman. GLACIALTECH ja Global Voita yrityksen joidenkin heidän jäähdyttimet tuuletin jäähdyttimen ei ole keskellä, mutta hieman siirtyminen paikkaan jäähdyttimen pohja, jossa on prosessori ydin, tuulettimen lavat sijaitsivat. Muut valmistajat ovat muuttaneet tuulettimen muotoa ikään kuin jakavat moottorin tuulettimen keskeltä pitkin kehää. Tällaisissa tuulettimissa neljä käämiä on kehon kulmissa, ja terojen ympärillä on rengas, jossa on kestomagneetti. Tällöin vain akseli on asennettu potkurin keskelle ja "kuolleen alueen" ala pienenee useita kertoja. Kaikki tämä koskee aksiaalipuhaltimia. Säteittäisessä, samassa virtauksessa ulostulo on lähes yhtenäinen, samalla paineella ja nopeudella. Tunnetuin jäähdytin ja radiaalipuhaltimet ovat AERO-sarja CoolerMasterista.

Moderni tuulettimet liittyvät suurimmaksi osaksi emolevyihin, joissa on kolme nastainen Molex-liittimet. Näissä liittimissä käytetään kahdella kontaktilla virtalähdettä, ja toista käytetään tiedonsiirtoon sisäänrakennetulla tuulettimen kierroslukumittimella emolevyyn. Mutta emolevyillä on tehovarauksia, joita ne voivat soveltaa tuulettimeen, ja jos liität emolevyn tehokkaan jäähdyttimen, se voi helposti polttaa. Kun tämä ongelma syntyi, tuottajat kalliita voimakas jäähdytin (joiden virrankulutus on yli 4 wattia) alkoi myydä jäähdyttimet fanien ottaa chetyrohkontaktnye virtaliitin PCPlug (kuten kiintolevy tai CD-ROM). Siten tuuletin liitettiin suoraan virtalähteeseen ja se ei ole vaaraksi emolevylle. Mutta hyvin monet emolevyt ja tietokoneet ovat yleensä suojattuja jalostajien ylikuumenemiselta, mukaan lukien tuulettimen pysähdys. Yhteys PCPlugissa ei antanut mahdollisuutta ilmoittaa emolevylle tietoja terien pyörimisnopeudesta, ja emolevyn voimakkaiden jäähdyttimien teho on vaarallista itse hallitukselle. Nykyään monet valmistajat tekevät yhdistetyn virtalähteen - kaksi Molex-liitintä ja yksi PCPlug-liitin. Virta saadaan yhdestä liittimestä - emolevystä tai virtalähteestä. Toisessa tapauksessa Molex-liitin on kytketty emolevyyn vain yhdellä johdolla, jonka kautta potkurin nopeustieto lähetetään. Tämän seurauksena jäähdytin voi toimia ilman, että kortin vaurioituminen ja laitteiston valvontahälytys pysyvät aktiivisina.

Tuulettimen taajuus, ilmaisu ja pyöriminen

Tuulettimet ovat kiinteä osa ilmanvaihto-, ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmiä. Niitä käytetään sekä teollisuustiloissa että kerrostaloissa, jotta voidaan varmistaa paremman ilmankierron tai sen poistamisen.

Esimerkki teollisuuslaitoksissa käytettävästä tuulettimesta

Tämä laite on laite, joka koostuu potkurista ja sähkömoottorista, joka ajaa niitä. Asennustyypin mukaan ne on jaettu sisä- ja kattoon. Miten määritellä, millä tavoin terät pyörivät? Kuinka vaihtaa pyörimissivua? Miten määritetään tuotettujen kierrosten taajuus? Juuri tästä asiasta keskustellaan seuraavaksi.

Kiertopuolen määrittäminen

Juoksupyörän liikkeen suunta on hyvin yksinkertainen. Usein pyörimissuunta on merkitty nuolen muodossa. Nuoli osoittaa sivun, johon juoksupyörä pyörii. Jos jostain syystä puuttuu liikesuunnan osoittaminen, oikean puolen määritelmä ei ole vaikeaa ilman sitä.

Esimerkki "etanan" liikkeen liikesuunnasta

Terien suunnan määrittämiseksi on tarpeen tarkastella rakennetta reiän puolelta, jonka läpi ilma imetään. Jos juoksupyörä pyörii myötäpäivään ja etalintyyppiä kierretään myötäpäivään, liike on oikea. Jos terien nopeus menee vastapäivään - vasen puoli.

Kuinka määrität puhaltimen nopeuden?

Revoluution taajuus osoittaa laitteen suorituskyvyn. Juoksupyörän liikkeen taajuuden laskemiseksi käytetään kierrätysmittaria kutsuttua laitetta. Tarkemman määrittelyn vuoksi on suositeltavaa käyttää tarkkuusluokan 0,5 tai 1 takometriä.

Takometrit eroavat asennuspaikalla ja jakautuvat seuraavasti:

Myös takometrit eroavat toiminnan periaatteessa. Ne ovat mekaanisia, magneettisia, magneettisia induktioita ja elektronisia.

Nykyaikainen elektroninen käyntinopeusmittari toiminnassa

Harkitse kuvassa näkyvää esimerkkiä. Pyörään suunnatun lasersäteen avulla suoritetaan nopeusmittaus (rpm). Kaikki tiedot näytetään pienellä näytöllä.

Kuinka vaihda potkurin pyörimissuunta?

Joskus on tilanteita, joissa on vaihdettava terän pyörimissuunta. Tätä varten käytetään paluupuhaltimia. Niiden tärkein ero on se, että kääntyvä tuuletin on suunniteltu mahdollisiin suunnan muutoksiin, eikä tavallinen ole.

Käänteisiä malleja käytetään laajalti kaivosyrityksissä. Ne palvelevat sekä ilmansyötössä että sen piirustuksessa.

Kaivoksissa käytettävät käänteiset aksiaalimallit

Aksiaalimallien liikkeen sivunvaihto tapahtuu kahdella päätoimisella tavalla:

• Muuttamatta pyörimissuuntaa.
• Pyörimissuunnan muutos.

Kun käytät toista menetelmää muuttamatta terän asentoa, järjestelmä ei toimi täydellä voimalla. Pyörä toimii eteenpäin taaksepäin, jonka takia tehokkuus laskee. Saadaksesi 100%: n suorituskyvyn taaksepäin, sinun on vaihdettava siipien asentoa.

Potkurin pyörimissuunnan muuttamiseksi on tarpeen purkaa moottori ja vaihtaa vaiheet:

• Yksivaiheisessa moottorissa lähdössä meillä on 4 johdinta. 2 johdinta käämityksen alkuun ja 2 päästä. Taaksepäin on välttämätöntä siirtää vaihe ja nolla käämityksen alusta loppuun.
• Kun kyseessä on kolmivaiheinen moottori tuotannossa, meillä on 6 johdinta. 3 käämityksen alkuun ja 3 päähän. Kolmivaiheisessa verkossa tapahtuvaa kääntämistä varten meidän on vaihdettava kahdesta johdosta tuloon.
• Kolmivaihemoottorin kääntämiseksi yksivaiheisella verkkoyhteydellä lähtökondensaattorin kautta on välttämätöntä vaihtaa kondensaattorin syöttöön menevä johto kaapelin kanssa, joka ei ole kytkettynä siihen.

Pakoputken potkurin (liesikuvun) suunnan muuttamiseksi on kaksi toimintatapaa:

1. Jos asynkroninen moottori on asennettu huopasuunnitteluun, muutos tehdään kääntämällä johdot (menetelmä on kuvattu yllä).
2. Vaihtovaihtokondensaattorin tapauksessa muutos tapahtuu sen permutaation avulla. Tämän menetelmän oikea toteutus on suositeltavaa kääntää kokeneen sähköasentajan palveluihin.

Yhteenveto. Pyörän kulkusuunta määräytyy joko rungolla tai juoksupyörällä vedetyn nuolen tai sivulta katsottuna.

Terien nopeuden mittaamiseksi käytetään laitetta, jota kutsutaan kierroslukumittariksi. Ne ovat sekä vanhoja mekaanisia että nykyaikaisia, lukemista koskevia tietoja lasersäteen avulla.

Terien pyörimissuunnan muuttamiseksi tarvitsemme vain sähkömoottorin tarpeelliset koskettimet. Jos suunnan muutoksen jälkeen ei ole mahdollista vaihtaa siipien asentoa, tehokkuus ja sen tuottavuus vähenevät noin 30% normaalista (tyypistä riippuen).

Kaikki nämä menettelyt voidaan tehdä ilman paljon vaivaa ja omia käsiä.

Tuulettimen siipien pyörimisnopeus

Muuta puhaltimen nopeutta.

Kaikkien puhaltimien syöttöjännite on 12 voltti. Helpoin tapa vähentää tuulettimen melua on vähentää potkurien nopeutta. Tätä varten riittää kytkeä liitäntälaite vastus sarjaan tuulettimen kanssa. Riittävän vastuksen ja vastuksen voiman valitsemiseksi riittää kokoamaan seuraava piiri.

Valitsemalla muuttuvan vastuksen sopivan arvon, voit laskea tarvittavan tehon sille.

Vastuksen teho on:

W - Vastuksen vaadittava voima Wattsissa,

- virta virtaa vastuksen läpi Amperissä,

U - jännite vastuksen Volts.

Vaikka, voit tehdä ja helpompaa. Mittaa vain muuttuvan vastuksen R1 vastus ja korvaa se samanvastuksen vakiona.

Vakion vastuksen teho voidaan valita tuulettimen merkinnän mukaisesti:

0,05 - 0,1A - 0,5 W,

0,2 - 0,3A - 2 wattia

Samanaikaisesti ei ole suositeltavaa pienentää puhaltimen alle 6 voltin jännitettä, koska budjetin tuuletin pienillä tehovirroilla ei ehkä käynnisty.

Lisäksi huomattavaa jännitteen pienenemistä on tarpeen tarkastaa tuulettimen voiteluaine, varsinkin jos on epäilyksiä. Esimerkiksi, jos tuuletin antaa outoja ääniä tai käynnistyy epätasaisesti alentuneella syöttöjännitteellä.

Voit säilyttää alkuperäiset liittimet emolevyllä ja tuulettimella, joten voit tehdä tämän mallin sovittimia. Adapterit ovat myös käteviä, koska ne antavat sinun vaihtaa painolastivastuksia irrottamatta puhaltimia, mikä voi olla hyödyllistä jäähdytysjärjestelmän säätämisen yhteydessä.

Liittimiä voidaan käyttää kaikkiin sopiviin, tärkeintä ei ole sekoittaa napaisuutta. Sopivat liittimet ovat vanhoja Neuvostoliittolaitteita ja kasettinauhureita.

Esimerkkejä painolastivastusten asennuksesta.

1). Liitäntälaitteen asennus virtalähteeseen ilman liittimen käyttöä (monissa budjettilohkoissa tämä liitin puuttuu).

2). Liitäntäkortin asennus videokortille alkuperäisen liittimen muunnoksella.

3). Asennetaan virranrajoittimen vastus sovittimella, jossa alkuperäiset liittimet säilytetään täysin.

Great Encyclopedia of Oil and Gas

Pyöritys - tuuletin

Puhaltimen kierrosta vakionopeudella tekee sähkömoottori lisävahvistimen välityksellä. [2]

Puhaltimen nopeuden on oltava testien aikana vakio ja mitattava sekä ennen säätöä että lopun jälkeen. [3]

Puhaltimen pyörimisilmaisin tai keskipakokytkin on suunniteltu ilmaisemaan normaali ilmansyöttö. Nämä järjestelmät ovat joskus mieluummin manostaatteja, jotka yleensä eivät vastaa kanavien heikkoihin paineenvaihteluihin. [4]

Puhaltimen nopeudet asetetaan suurimmalle syöttötilalle ja säilytetään sitten näillä tasoilla käyttäen reostaatteja. [5]

Puhaltimen nopeus n asetetaan. Näin on silloin, kun käytetään sähkö- tai hydrostaattista käyttölaitetta. Laskennan tehtävänä on määrittää juoksupyörän halkaisija ja tuulettimen siipien asennuskulma. [6]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. [7]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. [8]

Tuulettimen pyörimissuunnan tulee olla sellainen, että terän tylppä reuna tai koveruus liikkuu eteenpäin. Jos tätä ehtoa ei noudateta, puhaltimen suorituskyky heikkenee. [9]

Tuulettimen tai moottorin pyörimisnopeus määritetään nopeuslaskimella tai takometrillä. Jotta voit työskennellä laskurin kanssa, tarvitset sekuntikellon, mitat, jotka on tuotettu. Tietäen alkulaskenta ja lasku mittausajan kuluttua, erityinen kaava laskee pyörimisnopeuden. Nopeusmittarin avulla pyörimisnopeus määritetään välittömästi kiinnittämällä kierroslukumittari sähkömoottorin tai tuulettimen pyörimisakseliin. [10]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. Laatikoiden poikkileikkaus määritetään mittaamalla, ja keskimääräinen ilmanopeus määritetään anemometreillä tai paineputkilla. [11]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. Laatikoiden poikkileikkaus määritetään mittaamalla, ja keskimääräinen ilmanopeus määritetään anemometreillä tai paineputkilla. [12]

Aksiaalipuhaltimet

Aksiaalipuhallin on tuuletin, jossa ilma (tai kaasu) liikkuu moottorin pyörimän juoksupyörän akselin ympäri (kuva 45). Kuten radiaalipuhaltimilla, aksiaalipuhaltimien ominaisuudet osoittavat paineen ja voiman riippuvuuden akselille ja hyötysuhteen syöttö.

Täydelliset ominaisuudet saadaan yleensä kokeellisesti juoksupyörän vakion pyörimisnopeudella. Muun pyörimisnopeuden mukaisten työn parametrien uudelleenlaskennan ovat riippuvuudet. Ominaisuuden muoto määräytyy puhaltimen suunnittelun ja aerodynaamisten ominaisuuksien mukaan. Toisin kuin radiaalinen, aksiaalisten ahtopaineiden paineominaisuudella on usein satulamainen muoto.

Kokonaisominaisuuksien (kuvio 46) perusteella käyttäen konversiokaavoja saadaan aksiaalipuhaltimien yleismaailmalliset ominaisuudet - yksilölliset, yhdistetyt ja mitoittamattomat.

Tuulettimen ominaispiirteet (kertoimet) liittyvät ulkohalkaisijaan tai ulkoisen halkaisijan ulkokehään. Nämä parametrit vaihtelevat säteen suuntaisesti. Esimerkiksi paineenkerroin y b vaihtelee säteensuuntaisesti käänteisesti.

Aerodynaamiset järjestelmät. Aksiaalipuhaltimen aerodynaaminen kaaviolla tarkoitetaan joukkoa ominaisuuksia ja parametreja, jotka karakterisoivat yksikön koneen virtaavaan osaan: juoksupyörän lukumäärää vastaavat vaiheet; tyypin piiri riippuen laitteen läsnäolosta ja niiden sijainnista suhteessa juoksupyörään; holkin suhteellinen halkaisija; pyörien ja laitteiden siipien lukumäärä ja niiden asennuskulmat.

Kuva 45. Aksiaalipuhallin rakenne:

1 - keho; 2 - juoksupyörä; 3 - cowling

Niissä tapauksissa, joissa tuulettimen asettelun mukaan epäsäännöllinen virtaus muodostuu sen eteen, syöttöohjain vähentää tätä epätasaisuutta ja sen haitallista vaikutusta puhaltimen toimintaan.

Kuva 46. ​​Täysin aerodynaaminen

aksiaalipuhallin ominaisuus

Monivaiheiset puhaltimet sisältävät myös vastakiertäviä puhaltimia, joissa juoksupyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin, eikä laitteisto ole läsnä niiden välillä. Saatuaan energiaa ensimmäisessä pyörässä pyörrytysvirta kulkee toiselle pyörälle, joka pyörii sitä vastakkaiseen suuntaan ja edelleen siirtää energiaa siihen. Näillä puhaltimilla voi olla syöttö- ja tulostuslaitteita.

Tarkoituksena aksiaalipuhaltimet on jaettu yleiskäyttöisiin puhaltimiin ja erityisiin. Yleiskäyttöön tarkoitetut tuulettimet on suunniteltu siirtämään puhtaita tai vähän pölyttömiä ilmaa, joka ei sisällä räjähtäviä aineita, tahmeita, kuituisia ja sementoitavia pölyä ja syövyttäviä aineita enintään 40 ° C: n lämpötiloissa. Lämpötilaraja otetaan huomioon siitä, että korkeammissa lämpötiloissa sähkömoottorin käämien lämmönsiirto-olosuhteet, jotka ovat tavallisesti kuljetettavan kaasun virtauksessa, heikkenevät merkittävästi.

Erityinen fanit kuuluvat puhaltimet, joita ei käytetä tavanomaisissa järjestelmissä yleinen ilmanvaihto siviili- ja teollisuusrakennuksia. Sitä fanit käytetään siirtämään räjähtäviä ja syövyttäviä epäpuhtauksia kaivoksen tuulettimet ja tuulettimien tunneli, kattotuuletin, jäähdytystornin puhaltimet sisäänrakennettuna prosessilaitteiden ja vastaavat. D.

Liikkua räjähtävä epäpuhtauksia puhaltimet käytetään, on tehty erilaisia ​​metalleja: virtaava osa on valmistettu teräksestä (pyörä) ja messinki (jos kyseessä on suojus juoksupyörä järjestely alue). Siten sijoitettavissa väliaine ei saa olla lämpötilassa, joka on yli 40 ° C, aiheuttaa nopeuttaa korroosiota materiaalien puhaltimen sisältävä ilma pölyn ja muiden kiinteiden epäpuhtauksien määrä, joka on yli 10 mg / m 3, ja räjähtäviä pöly, tahmea ja kuitumateriaalit.

Maan aksiaalipuhaltimia käytetään maanalaisissa tuuletusjärjestelmissä. Paikallisen ilmanvaihdon ilmaisimet on tarkoitettu asennettaviksi maanalaisiin kaivoksisiin ja kaivoksiin ja toimivat kuolleiden töiden tuuletukseen sekä kaivosakseleihin ja kehäpylväisiin porattaessa. Paikalliset puhaltimet tarvitsevat räjähdyssuojauksen, tiiviyden, vähimmäispainon, toiminnan vakauden monenlaisissa ilmavirroissa, helppokäynnissä ja kuljetuksessa. Tärkeimmät tuuletuspuhaltimet on suunniteltu tarjoamaan raitista ilmaa kaivosteollisuuden kaivoksille. Ne asetetaan pinnalle ja ne siirtävät koko ilmamäärän kaivoksen ilmanvaihtoverkon kautta. Kaivosfaneissa käytetään pääasiassa imua.

Tunnelien ilmanvaihdon tuulettimet toimivat käytön aikana syntyneen lämmön, kosteuden, pölyn ja kaasujen poistamiseksi sekä ilmasto-olosuhteiden ja ilman kemiallisen koostumuksen ylläpitämiseksi liikennetunneleissa. Tunnelien tuulettimen tuulettimen asennusten toimintaan liittyy ajoneuvojen (maanalaisten ja junien junien, maantiekuljetusten) mäntätoiminta.

Kattotuuletin (kuivaimet) käytetään tyypillisesti ilman pyörteilyn tiloissa, mutta ne ovat joskus käytetään luomaan paikallinen dushiruyuschego vaikutus (tapauksissa, joissa ilma, jolloin saatiin vaadittu liikkuvuutta, koska sen sekoittamista mahdotonta).

Juoksupyörän pyörimissuunnassa puhaltimet voivat olla oikeita ja vasempia. Jos ilmaa tulopuolelta katsotaan, oikeanpuoleisissa puhaltimissa on myötäpäivään pyörivä.

Tuulettimen numero määrittää sen koon, eli juoksupyörän halkaisijan, ilmaistuna desimaaleina.

Nimikkeistön aksiaalipuhaltimia, valmistettu meidän teollisuuden, joita käytetään teollisissa-ja rakennukset ja käsittää melko rajoitettu tyyppi puhaltimen-06-300 (№ 4, 5, 6,3, 8, 10 ja 12,5) ja B-2, 3 -130 (numerot 8, 10 ja 12.5). Erilaisten metallien tuotettu katsojaa vain B-tyypin 06-300 (№ 5, 6,3, 8, 10, ja 12,5). Muokkauksesta katto aksiaalipuhallin pyörä TS3-04 (№ 4, 5 ja 6,3) Tässä tapauksessa juoksupyörän kierretään vaakatasossa; ajaa on pystysuora moottori.

Nimikkeistön kaivoksen tuulettimet ja tunnelin ilmanvaihto tuuletin on varsin laaja, ja annetaan erityisiä käsikirjoja. Näiden puhaltimien erottuva piirre (verrattuna yleiskäyttöön tarkoitettuihin tuulettimiin) on suuri tarjonta. Esimerkiksi puhaltimen tyyppi VOMD-24 (aksiaalinen kaksivaiheinen palautuvia halkaisija juoksupyörät 2400 mm), jota käytetään palautuvaa maanalainen ilmanvaihto on ruokinta: liike eteenpäin - 70 000-250 000 m 3 / h, kun peruutuskauha - 60000-200000 m 3 / h.

Virtauksen aksiaalisuuntaisen yhteyden yhteydessä ahtimen suora kytkentä putkistoon on yksinkertaisin rakentava ratkaisu. Rungon sisäänkäynnin yhteydessä on tavallisesti asennettava keräilijän suora käyrä. Jos kuitenkin on riittävän pitkä putki (sama halkaisija kuin rungolla) ennen ahtopaikkaa, sitten keräilijä luonnollisesti tulee tarpeettomaksi. On huomattava, että erittäin pitkien putkien (> 5 d) aikana rajakerroksen läsnäolo putken seiniin voi johtaa nopeusprofiilin huomattavaan venyttelyyn ja ahtopaikan toiminnan häiriöön. Tässä suhteessa on toivottavaa, että lieriömäiset osuudet, jotka kohdistuvat ahtimeen, tuottavat suurempia halkaisijoita kuin ahdin.

Imuihin toimivat tuulettimen yksiköt voivat verkon liitäntäelementit olla:

- Syöttölaatikko tai sisääntulokädensija puhaltimen kytkemiseksi kanavaan tuuletusakselin suulta;

- ulostulo-osa, joka koostuu tuulettimen vieressä olevasta diffuusorista ja takana olevasta kääntöosasta. Joskus diffuusoriin on asennettu äänenvaimennin.

Pumput, joiden terän halkaisija on yli 1 m, on polven muotoinen tulo, pienet pumput on kammioitu.

Kun rakennetaan tehokäyttöinen käyttöominaisuus ahtimen, on otettava huomioon eri kyynärpäät ja laatikot, joiden avulla ahdin on kytketty verkkoon.

Puhallinpiiristä riippuen niiden juoksupyörän siipien asennuskulma ja navan suhteellinen halkaisija voivat olla eri muotoisia (kuva 47). Terien (10-15 °) asettamisessa pienillä kulmilla paineominaisuudet ovat yleensä monotonisia (käyrä 1).

Tuulettimet eteen- tai taaksepäin kaarevat terät

Radiaalipuhaltimissa käytetään kahta tyyppistä juoksupyörää: eteenpäin kaarevat siivet ja taaksepäin kaarevat siivet.

Pyörät taaksepäin kaarevat terät Staattisen ja kokonaispaineen välinen ero on alhainen ja niillä on melko korkea hyötysuhde. Alhainen melutaso pysyy 80%: n hyötysuhteella, mutta tällaisten siipien syöttämä ilma on voimakkaasti riippuvainen paineesta. Ei suositella saastuneelle ilmalle. Kireät selkäreput: Tämän terän muotoiset tuulettimet soveltuvat hyvin saastuneeseen ilmaan, mikä mahdollisesti saavuttaa 70%: n tehon.

Tuulettimet eteenpäin kaarevilla teriöillä on erittäin suuri virtauksen kiertymisnopeus pistorasiassa. Tällaisten puhaltimien aerodynaaminen tehokkuus on jonkin verran pienempi, mutta niiden avulla saadaan halutut parametrit käyttöpisteessä pienemmillä tai pienemmillä nopeuksilla, mikä joissakin tapauksissa on ratkaiseva. Tuulettimen ulostulossa vallitsevan suuren virtausnopeuden ansiosta dynaaminen paine on kuitenkin suurempi kuin taaksepäin kaarevat siivet. Eteenpäin kaarevat terät: tuuletin säilyttää 60%: n hyötysuhteen, mutta ilmanpaineen heikentää hieman suorituskykyä. Tämä rakenne mahdollistaa pienempien kokonaismittojen sovittamisen, mikä vaikuttaa suotuisasti tuulettimen massaan ja mahdollisuuteen sijoittaa se.

On myös otettava huomioon, että tehonkulutus kasvaa tuottavuuden kasvun myötä, mutta rakenteellisten ominaisuuksien vuoksi maksimitehokkuus on alueella, jossa maksimipaino on suurin tai noin kolmannes puhallinparametrin maksimitehosta. Tuulettimen kohina eteenpäin kaarevilla teriöillä on hieman pienempi kuin tuulettimen taakse kaarevat siivet.

Puhaltimen siipipyörä on tärkein, maksimaalisesti täytetty tuulettimen kokoonpano. Juoksupyörä, joka siirtää energiaa puhallinkäytöltä (moottorilta) kuljetettavaan ilmaan. Sen arvo määrittää paitsi mitat, myös tärkeimmät parametrit koneesta, sen tuottavuudesta ja paineesta. Juoksupyörän halkaisija on aina merkitty tuulettimen merkintään.

Valmistajat tuulettimien ilmanvaihtojärjestelmien ja tuulettimet tehdään yleensä sekä eteen- ja taaksepäin kaarevat juoksupyörän siiven. Kaikkein tunnettu ja yleinen: eurooppalainen tuotanto fanit Östberg, Systemairin puhaltimet, Ruck, Ukrainan fanit VENTS / tuuletusaukot Venäjän fanit Shuft, Teplomash fanit ja muut fanit ilmanvaihtojärjestelmien valita.

Valitse tuuletin juoksupyörän eteen- tai taaksepäin kaarevat siivet ja osta edullisimman hinnan Pietarissa: (812) 702-76-82.

Tuulettimen aerodynaamiset ominaisuudet: kuinka "lukea" ne ja soveltaa niitä käytännössä?

Puhallinluettelossa usein ohjaavat puhaltimen aerodynaamisia piirteitä kaavion muodossa. Tarkastele esimerkiksi esimerkkiä keskipakoispuhaltimesta.

Meidän tapauksessamme tämä on keskipaineinen tuuletin VC 14-46 nro 4.

Keskipainepuhaltimen aerodynaamiset ominaisuudet VC14-46 №4

Vaaka-akselilla: Q - Kapasiteetti (tuulettimen pumppaama yksikköaikaa kohden) mitataan kuutiometreinä tunnissa.
Pystyakseli: Pv - kokonaispaine. Tuulettimen kokonaispaine on yhtä suuri kuin tuulettimen taakse ja sen edessä olevien kokonaisvirtauspaineiden välinen ero. Graafien asteikko on logaritminen.

Kaaviossa:
Pv - kokonaispaine, Pa;
Q - tuottavuus, tuhatm³ / tunti;
New York - asennettu teho, kW;
n - juoksupyörän pyörimisnopeus, rpm;
η - yksikön tehokkuus.

Todelliset täyspaineventtiilit Pv (Q) pyörittäessä juoksupyörääsi (juoksupyörä) nopeudella n = 950 rpm ja n = 1450 r / min, osoitetaan kahdella rohkealla linjalla. Tässä on sarja putoavia käyriä, jotka leikkaavat käyrät Pv (Q) (ohut viivat). Näitä käyriä kutsutaan joskus tehokäyiksi (tai käyriksi, joilla on yhtä suuri teho). Kussakin tällaisessa käyrässä annetaan sähkömoottorin teho.

Itse asiassa nämä ovat koko paineen Pv '(Q) käyrät, jotka tämä tuuletin olisi, jos se toimi vaihtelevalla nopeudella, mutta jatkuvalla teholla.
Vasemmanpuoleisesta leikkauspisteestä oikean käyrän Pv (Q) kanssa - suuremmalla nopeudella suhteessa nimellisen ja leikkauspisteen oikeaan kohtaan - pienemmällä taajuudella.

Kaikesta edellä olevasta on ymmärrettävä, että vasemmalla puolella, risteykseen kuvitteellisen käyrän (ohut viiva) kanssa todellisen (lihavoitu viiva) puhaltimen moottoria käytetään virtalähdettä, ja oikealla puolella risteytyksen jälkeen - sähkömoottori on ylikuormittunut, ja aikana pitkäaikainen toiminta voi epäonnistua.

Esimerkki puhaltimen suorituskykystä, kun se on varustettu sähkömoottorilla

Katsokaamme esimerkkiä. Jos tuuletin jännitemuuntaja ottaa 14-46 №4, sen komplementti 4 kW moottori 1500 kierr / min ja on tuuletin, jossa on avoin sisääntulo - tässä tapauksessa puhaltimen toimintapiste siirtynyt oikeaan päätyyn Pv (Q) yhteensä painekäyrä n = 1450 rpm (Q> 10 tuhatta kuutiometriä ja Рv = 1400 Pa) (piste kaaviossa). Mutta tämän ilman määrän ja tämän paineen pumppaamiseksi sähkömoottorin asennusteho on vähintään 7,5 kW ja parempi ja 11 kW (ks. Kaaviot). Siksi tässä tilassa 4 kW 1500 rpm: n sähkömoottori toimii suurella ylikuormituksella ja todennäköisesti ylikuumenee hyvin pian ja epäonnistuu (jos sillä ei ole riittävää suojausta).

Ja mitä minun pitäisi tehdä?

Puhaltimen tulo on suljettava (ts. Tuuletin). Teoreettisesti puhaltimen ensimmäisen käynnistyksen tulisi tapahtua suljetulla portilla tuulettimen tuloaukossa (eli joutokäyntinopeudella).

Tuulettimen "tyhjäkäyntitiheys" on tuulettimen toiminta, kun tulo on suljettu (tuulettimen kokonaispaineen todellisen käyrän toimintapiste siirtyy vasemmalle).

Laitteen käynnistämisen jälkeen portti avautuu samanaikaisesti moottorin virrankulutuksen mittauksen kanssa (työpiste käyrän suuntaan siirtyy oikealle). Avaamalla portti kulkee asteittain moottorin nykyinen kulutusarvo nimellisarvoon * ja portti on kiinteä (piste B kaaviossa). Portin avaaminen edelleen siirtää tuulettimen työpistettä oikealle (pisteeseen A), ja tässä tapauksessa esitämme ylikuormitustilaan 4 kW 1500 rpm sähkömoottorin.

* - Moottorin nimellisvirta on merkitty moottorin tyyppikilpeen.

Tuulettimen valinnassa juoksupyörän nopeuteen (juoksupyörä) liittyvät säännöt voivat osoittautua hyödyllisiksi:

• tuottavuus tuuletin on verrannollinen pyörimisnopeuteen: kaksinkertaistaa puhallinpyörän pyörimisnopeuden puoleen - lisää tuottavuutta puoleen.
• paine on verrannollinen pyörimisnopeuden neliöön: kaksinkertainen nopeus - paine nostaa 4 kertaa.
• Virrankulutus on verrannollinen kolmannen asteen pyörimisnopeuteen: kiertonopeuden kaksinkertaistaminen - lisää virrankulutusta 8 kertaa.

Great Encyclopedia of Oil and Gas

Pyöritys - tuuletin

Puhaltimen kierrosta vakionopeudella tekee sähkömoottori lisävahvistimen välityksellä. [2]

Puhaltimen nopeuden on oltava testien aikana vakio ja mitattava sekä ennen säätöä että lopun jälkeen. [3]

Puhaltimen pyörimisilmaisin tai keskipakokytkin on suunniteltu ilmaisemaan normaali ilmansyöttö. Nämä järjestelmät ovat joskus mieluummin manostaatteja, jotka yleensä eivät vastaa kanavien heikkoihin paineenvaihteluihin. [4]

Puhaltimen nopeudet asetetaan suurimmalle syöttötilalle ja säilytetään sitten näillä tasoilla käyttäen reostaatteja. [5]

Puhaltimen nopeus n asetetaan. Näin on silloin, kun käytetään sähkö- tai hydrostaattista käyttölaitetta. Laskennan tehtävänä on määrittää juoksupyörän halkaisija ja tuulettimen siipien asennuskulma. [6]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. [7]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. [8]

Tuulettimen pyörimissuunnan tulee olla sellainen, että terän tylppä reuna tai koveruus liikkuu eteenpäin. Jos tätä ehtoa ei noudateta, puhaltimen suorituskyky heikkenee. [9]

Tuulettimen tai moottorin pyörimisnopeus määritetään nopeuslaskimella tai takometrillä. Jotta voit työskennellä laskurin kanssa, tarvitset sekuntikellon, mitat, jotka on tuotettu. Tietäen alkulaskenta ja lasku mittausajan kuluttua, erityinen kaava laskee pyörimisnopeuden. Nopeusmittarin avulla pyörimisnopeus määritetään välittömästi kiinnittämällä kierroslukumittari sähkömoottorin tai tuulettimen pyörimisakseliin. [10]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. Laatikoiden poikkileikkaus määritetään mittaamalla, ja keskimääräinen ilmanopeus määritetään anemometreillä tai paineputkilla. [11]

Tuulettimien pyörimisnopeus mitataan takometrillä, laskureilla tai tachoskoopilla. Laatikoiden poikkileikkaus määritetään mittaamalla, ja keskimääräinen ilmanopeus määritetään anemometreillä tai paineputkilla. [12]

Aksiaalipuhaltimet

Aksiaalipuhallin on tuuletin, jossa ilma (tai kaasu) liikkuu moottorin pyörimän juoksupyörän akselin ympäri (kuva 45). Kuten radiaalipuhaltimilla, aksiaalipuhaltimien ominaisuudet osoittavat paineen ja voiman riippuvuuden akselille ja hyötysuhteen syöttö.

Täydelliset ominaisuudet saadaan yleensä kokeellisesti juoksupyörän vakion pyörimisnopeudella. Muun pyörimisnopeuden mukaisten työn parametrien uudelleenlaskennan ovat riippuvuudet. Ominaisuuden muoto määräytyy puhaltimen suunnittelun ja aerodynaamisten ominaisuuksien mukaan. Toisin kuin radiaalinen, aksiaalisten ahtopaineiden paineominaisuudella on usein satulamainen muoto.

Kokonaisominaisuuksien (kuvio 46) perusteella käyttäen konversiokaavoja saadaan aksiaalipuhaltimien yleismaailmalliset ominaisuudet - yksilölliset, yhdistetyt ja mitoittamattomat.

Tuulettimen ominaispiirteet (kertoimet) liittyvät ulkohalkaisijaan tai ulkoisen halkaisijan ulkokehään. Nämä parametrit vaihtelevat säteen suuntaisesti. Esimerkiksi paineenkerroin y b vaihtelee säteensuuntaisesti käänteisesti.

Aerodynaamiset järjestelmät. Aksiaalipuhaltimen aerodynaaminen kaaviolla tarkoitetaan joukkoa ominaisuuksia ja parametreja, jotka karakterisoivat yksikön koneen virtaavaan osaan: juoksupyörän lukumäärää vastaavat vaiheet; tyypin piiri riippuen laitteen läsnäolosta ja niiden sijainnista suhteessa juoksupyörään; holkin suhteellinen halkaisija; pyörien ja laitteiden siipien lukumäärä ja niiden asennuskulmat.

Kuva 45. Aksiaalipuhallin rakenne:

1 - keho; 2 - juoksupyörä; 3 - cowling

Niissä tapauksissa, joissa tuulettimen asettelun mukaan epäsäännöllinen virtaus muodostuu sen eteen, syöttöohjain vähentää tätä epätasaisuutta ja sen haitallista vaikutusta puhaltimen toimintaan.

Kuva 46. ​​Täysin aerodynaaminen

aksiaalipuhallin ominaisuus

Monivaiheiset puhaltimet sisältävät myös vastakiertäviä puhaltimia, joissa juoksupyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin, eikä laitteisto ole läsnä niiden välillä. Saatuaan energiaa ensimmäisessä pyörässä pyörrytysvirta kulkee toiselle pyörälle, joka pyörii sitä vastakkaiseen suuntaan ja edelleen siirtää energiaa siihen. Näillä puhaltimilla voi olla syöttö- ja tulostuslaitteita.

Tarkoituksena aksiaalipuhaltimet on jaettu yleiskäyttöisiin puhaltimiin ja erityisiin. Yleiskäyttöön tarkoitetut tuulettimet on suunniteltu siirtämään puhtaita tai vähän pölyttömiä ilmaa, joka ei sisällä räjähtäviä aineita, tahmeita, kuituisia ja sementoitavia pölyä ja syövyttäviä aineita enintään 40 ° C: n lämpötiloissa. Lämpötilaraja otetaan huomioon siitä, että korkeammissa lämpötiloissa sähkömoottorin käämien lämmönsiirto-olosuhteet, jotka ovat tavallisesti kuljetettavan kaasun virtauksessa, heikkenevät merkittävästi.

Erityinen fanit kuuluvat puhaltimet, joita ei käytetä tavanomaisissa järjestelmissä yleinen ilmanvaihto siviili- ja teollisuusrakennuksia. Sitä fanit käytetään siirtämään räjähtäviä ja syövyttäviä epäpuhtauksia kaivoksen tuulettimet ja tuulettimien tunneli, kattotuuletin, jäähdytystornin puhaltimet sisäänrakennettuna prosessilaitteiden ja vastaavat. D.

Liikkua räjähtävä epäpuhtauksia puhaltimet käytetään, on tehty erilaisia ​​metalleja: virtaava osa on valmistettu teräksestä (pyörä) ja messinki (jos kyseessä on suojus juoksupyörä järjestely alue). Siten sijoitettavissa väliaine ei saa olla lämpötilassa, joka on yli 40 ° C, aiheuttaa nopeuttaa korroosiota materiaalien puhaltimen sisältävä ilma pölyn ja muiden kiinteiden epäpuhtauksien määrä, joka on yli 10 mg / m 3, ja räjähtäviä pöly, tahmea ja kuitumateriaalit.

Maan aksiaalipuhaltimia käytetään maanalaisissa tuuletusjärjestelmissä. Paikallisen ilmanvaihdon ilmaisimet on tarkoitettu asennettaviksi maanalaisiin kaivoksisiin ja kaivoksiin ja toimivat kuolleiden töiden tuuletukseen sekä kaivosakseleihin ja kehäpylväisiin porattaessa. Paikalliset puhaltimet tarvitsevat räjähdyssuojauksen, tiiviyden, vähimmäispainon, toiminnan vakauden monenlaisissa ilmavirroissa, helppokäynnissä ja kuljetuksessa. Tärkeimmät tuuletuspuhaltimet on suunniteltu tarjoamaan raitista ilmaa kaivosteollisuuden kaivoksille. Ne asetetaan pinnalle ja ne siirtävät koko ilmamäärän kaivoksen ilmanvaihtoverkon kautta. Kaivosfaneissa käytetään pääasiassa imua.

Tunnelien ilmanvaihdon tuulettimet toimivat käytön aikana syntyneen lämmön, kosteuden, pölyn ja kaasujen poistamiseksi sekä ilmasto-olosuhteiden ja ilman kemiallisen koostumuksen ylläpitämiseksi liikennetunneleissa. Tunnelien tuulettimen tuulettimen asennusten toimintaan liittyy ajoneuvojen (maanalaisten ja junien junien, maantiekuljetusten) mäntätoiminta.

Kattotuuletin (kuivaimet) käytetään tyypillisesti ilman pyörteilyn tiloissa, mutta ne ovat joskus käytetään luomaan paikallinen dushiruyuschego vaikutus (tapauksissa, joissa ilma, jolloin saatiin vaadittu liikkuvuutta, koska sen sekoittamista mahdotonta).

Juoksupyörän pyörimissuunnassa puhaltimet voivat olla oikeita ja vasempia. Jos ilmaa tulopuolelta katsotaan, oikeanpuoleisissa puhaltimissa on myötäpäivään pyörivä.

Tuulettimen numero määrittää sen koon, eli juoksupyörän halkaisijan, ilmaistuna desimaaleina.

Nimikkeistön aksiaalipuhaltimia, valmistettu meidän teollisuuden, joita käytetään teollisissa-ja rakennukset ja käsittää melko rajoitettu tyyppi puhaltimen-06-300 (№ 4, 5, 6,3, 8, 10 ja 12,5) ja B-2, 3 -130 (numerot 8, 10 ja 12.5). Erilaisten metallien tuotettu katsojaa vain B-tyypin 06-300 (№ 5, 6,3, 8, 10, ja 12,5). Muokkauksesta katto aksiaalipuhallin pyörä TS3-04 (№ 4, 5 ja 6,3) Tässä tapauksessa juoksupyörän kierretään vaakatasossa; ajaa on pystysuora moottori.

Nimikkeistön kaivoksen tuulettimet ja tunnelin ilmanvaihto tuuletin on varsin laaja, ja annetaan erityisiä käsikirjoja. Näiden puhaltimien erottuva piirre (verrattuna yleiskäyttöön tarkoitettuihin tuulettimiin) on suuri tarjonta. Esimerkiksi puhaltimen tyyppi VOMD-24 (aksiaalinen kaksivaiheinen palautuvia halkaisija juoksupyörät 2400 mm), jota käytetään palautuvaa maanalainen ilmanvaihto on ruokinta: liike eteenpäin - 70 000-250 000 m 3 / h, kun peruutuskauha - 60000-200000 m 3 / h.

Virtauksen aksiaalisuuntaisen yhteyden yhteydessä ahtimen suora kytkentä putkistoon on yksinkertaisin rakentava ratkaisu. Rungon sisäänkäynnin yhteydessä on tavallisesti asennettava keräilijän suora käyrä. Jos kuitenkin on riittävän pitkä putki (sama halkaisija kuin rungolla) ennen ahtopaikkaa, sitten keräilijä luonnollisesti tulee tarpeettomaksi. On huomattava, että erittäin pitkien putkien (> 5 d) aikana rajakerroksen läsnäolo putken seiniin voi johtaa nopeusprofiilin huomattavaan venyttelyyn ja ahtopaikan toiminnan häiriöön. Tässä suhteessa on toivottavaa, että lieriömäiset osuudet, jotka kohdistuvat ahtimeen, tuottavat suurempia halkaisijoita kuin ahdin.

Imuihin toimivat tuulettimen yksiköt voivat verkon liitäntäelementit olla:

- Syöttölaatikko tai sisääntulokädensija puhaltimen kytkemiseksi kanavaan tuuletusakselin suulta;

- ulostulo-osa, joka koostuu tuulettimen vieressä olevasta diffuusorista ja takana olevasta kääntöosasta. Joskus diffuusoriin on asennettu äänenvaimennin.

Pumput, joiden terän halkaisija on yli 1 m, on polven muotoinen tulo, pienet pumput on kammioitu.

Kun rakennetaan tehokäyttöinen käyttöominaisuus ahtimen, on otettava huomioon eri kyynärpäät ja laatikot, joiden avulla ahdin on kytketty verkkoon.

Puhallinpiiristä riippuen niiden juoksupyörän siipien asennuskulma ja navan suhteellinen halkaisija voivat olla eri muotoisia (kuva 47). Terien (10-15 °) asettamisessa pienillä kulmilla paineominaisuudet ovat yleensä monotonisia (käyrä 1).