Paineistus ja evakuointi

Ilmastointilaitteiden ja jäähdytysjärjestelmien typenpainetesti. Tarkista vuodot.

Jäähdytysjärjestelmän putkistojen ja laitteiden tiiviyden varmistamiseksi tehdään paine-testausmenetelmä - ns. puristetaan typellä.

Soveltaa puristamiseen typen sylinterien kapasiteetti 5, 10 ja 40 litraa, ja vaadittu minimi epäpuhtauksien ja kosteuden: puhtaus 99,999% 1 luokka. Sylinteri typen paineessa 150 bar ja edellä, joka on yhdistetty palveluun porttiin jäähdytys laitteen vähentämällä korkean paineenalennin varoventtiili on konfiguroitu aktivoinnin 70 barin, yleensä erityinen sovitin puristamiseen typen puristus läpi tavanomaisen ilmastointi letkut kierteitetty ¼ tuumaa.

Helpottaa muotoilemista ja vuoto hakuprosessi kuva alla on joukko typen STDL - 70, joka sisältää typpeä alennusvaihde sovitin kierre- ¼ tuumaa, varastointi painemittari letku sovitin pienen sylinterin kanssa kierre tuumasta holkki.

Kun ulkoiset olosuhteet muuttuvat, se saa käyttää korjauskerrointa 0,1 baaria 1 ° C: n lämpötilan muutoksen nopeaan arvioon. eli paineen korjausarvo on: (T ° C paineen syöttön hetkellä - T ° C testin aikana) x 0,1.

Noin 0,1 MPa = 1 Atm = 1 bar

Jos käytetään digitaalista manometristä asemaa, on mahdollista lyhentää merkittävästi puristusaikaa hyväksyttävällä aikavälillä.

Parametrien muutosten huomioon ottamiseksi on tarpeen säätää Charlesin lain mukaisesti saavutettuja arvoja:

Tässä tapauksessa lämpötila- ja painearvot on ilmaistava absoluuttisina arvoina.
(Celsius kääntää Kelviniin)

Testien aikana paine järjestelmässä laski 39: sta 38 baariin, kun taas ympäristön lämpötila muutettiin 25 ° C: sta 19 ° C: seen.

1. Laske lämpötila arvot Kelvin ja abs. painearvot:

T1 = 273 + 25 = 298 ° K T2 = 273 + 19 = 292 ° K

P1 = 39 + 1 = 40 bar P2 = 38 + 1 = 39 bar

2. Laske paine baareissa viimeisen kerran P2, jossa kaavan (1) mukainen identiteetti säilyy:

3. Vertaa mitattu arvo laskettuun arvoon:

P2 rev.= 39 bar P2 lask.≈ 39,19 bar

Arvot ovat suunnilleen yhtä suuret, erot johtuvat todennäköisesti virheen mittalaitteita, mutta ei myöskään suljettu pois vuodon, joka johtuu esimerkiksi läsnäolo huokoisuutta juotosliitosten putkien tai riittämätön jäykkyys.

Johtopäätös: Piiri on tiukka, mutta vaatii ohjausta.

Jos painehäviö havaitaan lämpötilan korjauksen jälkeen, kaikki järjestelmän mahdollisesti heikot kohdat on tarkastettava tarkasti: jakotuki- ja juotosliitokset, pistokkeet, pyöritys jne. Suurin vuoto tunnistetaan kuulolla ja kosketuksella. Toinen käytettävissä oleva tapa etsiä vuotoja on saponifiointi, kuplan ulkonäkö osoittaa selvästi vuodon lähteen. On myös mahdollista lisätä pieni määrä kylmäainetta piiriin typen kanssa ja etsiä sitten elektronista vuotoilmaisinta (on olemassa tiettyjä vivahteita, jotka liittyvät erilaisten kaasujen erottamiseen). Pitkät reitit ja suuret järjestelmät on suositeltavaa jakaa osiin mahdollisimman paljon vuodon etsimisen ja poistamisen helpottamiseksi.

Muista pitää mielessä, että tämäntyyppistä työtä tekevät vain pätevät asiantuntijat, jotka on koulutettu vastaavasti.

Kaikkien menettelyjen jälkeen typpi poistetaan järjestelmästä ja kaasunpoisto.

Puhalletaan ilmastointitie

Jäähdytyspiirin imurointi on suunniteltu poistamaan ilman, ei-kondensoituvia epäpuhtauksia ja pienentämään kosteuspitoisuutta Freon-viivoissa.

Kosteuden poistamiseksi on välttämätöntä, että vesi siirtyy nestetilasta kaasumaiseen tilaan. Normaalissa ilmakehän paineessa 760 mm pc. (noin 100 kPa), vesi kiehuu 100 ° C: ssa, joten kosteuden poistamiseksi tällaisissa olosuhteissa veden lämmittäminen tähän lämpötilaan oli välttämätöntä, mikä ei ole mahdollista laitteen osien mahdollisen vikaantumisen takia. Todellisissa olosuhteissa näihin tarkoituksiin piirin paine lasketaan haluttuun arvoon, jossa veden keittäminen tapahtuu paljon alemmassa lämpötilassa. Esimerkiksi noin 4,6 mm: n paineessa (noin 600 Pa) vesi kiehuu t = 0 ° C: ssa. Huomaa, että tällä tavalla vain suhteellisen pieni määrä kosteutta voidaan poistaa, muissa tapauksissa on välttämätöntä käyttää suodatinkuivaimia sekä muita toimenpiteitä.

Järjestelmän tyhjennysaika riippuu jäähdytyspiirin sisäisestä tilavuudesta, tyhjöpumpun kapasiteetista, ympäristön lämpötilasta ja kosteuden määrästä piiriin. Mitä pienempi lämpötila kadulla, sitä syvemmälle tyhjiö olisi luotava. Kun uudet laitteet asennetaan laadukkaita osia käyttäen ja valmistajan suositusten mukaisesti, kotimaisten ilmastointilaitteiden tyhjennysaika digitaalisten asemien käyttämistä varten on yleensä enintään 30 minuuttia. Sama prosessi puoliteollisen ja teollisen ilmastointilaitteiston halutun tyhjiösyvyyden saavuttamiseksi voi olla yli kaksi tuntia. Alla on esitetty laite tyhjiön syvyyden testaamiseksi.

Manometrinen asema Digitaalinen manometrinen asema, jolla voidaan mitata samanaikaisesti kaksi lämpötilaa ja paineita

Imurointi on välttämätöntä erityisesti silloin, kun asennat laitteita, jotka toimivat uudentyyppisissä kylmäaineissa, kuten monikomponentissa R410A. Tällaisissa järjestelmissä käytetään polyoliesteriä öljy on erittäin hygroskooppinen (imee kosteutta nopeasti ympäristö) ollessa kosketuksessa ilman kanssa sen osat muutetaan hapolla, joka tuhoaa kompressori osat, johtaa ennenaikaiseen laitteet vika.

Alla olevassa diagrammissa esitetään tyhjöpumpun kytkentä manometrisen kerääjän kautta:

Alipainepumpun liittäminen järjestelmään

Yleinen menettely on seuraava:

1. Liitä manometrinen asema matalapaineputken (yleensä sininen) kautta ilmastointilaitteen huoltotilaan.

2. Liitä tyhjöpumppu latausletkun (yleensä keltaisen) kautta asemaan.

3. Kytke tyhjöpumppu päälle ja avaa alipaineventtiili asemalla.

4. Kun prosessi on päättynyt, täytyy ensin sulkea venttiili ja sammuttaa se sitten vain pumpusta.

5. Tarkista paineen määrä.

Laitteet tyhjentää ilmastointilaitteen:

Station in operation Suorituskykyinen CPS USA: n tyhjöpumppu, johon kytketty digitaalinen asema toimii.

Tyhjiöpumppu, tyhjöpumppuyhteys

Se auttaa myös paljon työtä, joka on ensi silmäyksellä valinnaista elementti sulkuventtiilinä, joka auttaa asiantuntijaa irrottamaan letkut järjestelmästään käytännössä ilman paineita. Tämä suun tuotettu erilaisia ​​palvelun satamien hoitoaine, kuten laitteet R-410A, ja R-22, ja se voi olla kiinteästi muodostettu letku, ja yhden yksikön.

Mitä sinun tarvitsee tietää ilmastointilaitteen imuroimisesta

Kotitalouksien jäähdytyslaitteiden tehokas ja keskeytymätön toiminta riippuu paitsi mallin teknisestä rakenteellisesta rakenteesta, laadun kokoamisesta tehtaalla jne. Vaikutus toimitetaan asianmukaisesti suoritetussa asennuksessa laitteiden ohjeita sisältävien sääntöjen mukaisesti. Yksi niistä - imuroi ilmastointilaitteen ennen järjestelmän ensimmäistä käynnistämistä.

Onko evakuointi tarpeen?

Kotitalouksien jakautuminen sisäyksikön rakenteesta riippumatta on varustettu jäähdytys freon -väylällä, jonka toiminta takaa huoneen lämpötilan pienenemisen. Se koostuu kahdesta lämmönvaihtoelementistä (lauhdutin ja haihdutin), kupariputket, kompressori, termostaattiventtiili, kylmäaine, kompressoriöljy.

Freon-muodon on oltava mahdollisimman tiukka, jotta ilma, kosteus, hienojakoiset vieraat hiukkaset eivät pääse sisälle. Niiden sisällyttäminen jäähdytysnesteeseen johtaa lopulta laitteiden toimintahäiriöihin:

• Ilma aiheuttaa paineen lisääntymisen piirin sisällä, kompressori toimii jatkuvasti lisääntyneen kuorman kanssa, mikä johtaa mekanismin nopeaan heikkenemiseen.
• Vesi reagoi kemiallisesti kompressoriöljyn (synteettinen, mineraali) kanssa, mikä johtaa orgaanisten epäorgaanisten happojen muodostumiseen. Ne ovat tuhoisat vaikutukset ääriviivat yksityiskohdat, jakautuminen hajoaa paljon nopeammin.
• Kosteuden vaikutuksen alaisena ääriviivan sisäpinta korroosii, muodostuneet ruosteen hiukkaset kiertävät yhdessä kylmäaineen kanssa, päästä kompressoriin, mikä voi johtaa rikkoutumiseen ja täydelliseen korvaamiseen.

Näiden ja muiden epämiellyttävien seurausten poistamiseksi jäähdytyspiirin on oltava ilmatiivis. Tämä saavutetaan kaikkien elementtien tiukalla liitoksella, putkien korkealaatuisella valssauksella, veden ja ilman poistamisella tyhjöpumpulla. Samaan aikaan monien split-järjestelmien takuuhuolto on mahdotonta ilman imurointia, jonka valmistaja toimittaa.

Pölynimurit ja täyttölaitteet

Jos aiot asentaa ilmastointilaitteen itse tai tankkaamalla, sinun on ostettava laitteet imurointiin ja tankkaukseen. Tarvittavien laitteiden luettelo:

• pumppu evakuointiin;
• kollektori, jossa on manometri (mahdollisesti digitaalinen) tai tyhjiömittari;
• vuotoilmaisimet;
• venttiilin avain;
• joukko letkuja;
• sylinterin lämmityselementti;
• laite kylmäaineen keräämiseksi;
• manometrin venttiilit, letkut;
• latausasema.

Vakuumipumppu poistaa kosteuden ja ilmaa tunkeutuu piiriin luomalla harvinainen paine piirin sisällä. Matala paine auttaa vähentämään veden kiehumispistettä. laji:

• alipaine (0,1 mbar);
• korkea tyhjiö (0,02 mbar).

On muistettava, että jokaisella laitteella on jäljelle jäävä paine, jonka jälkeen se ei enää poista ilmasta. Tämä indikaattori eroaa mallista, sen virrankulutuksesta ja suorituskyvystä riippuen.

Kuinka kauan tyhjennän?

Prosessin kesto riippuu tyhjiölaitteen ominaisuuksista. Tyhjiöasteen indikaattori - teknologian teho, yksivaiheiset tyhjiöt ovat vähemmän tehokkaita ja soveltuvat vastaaville split-järjestelmille. Tiivistys voi kestää noin 30 minuuttia.

Kaksivaiheinen pumppu - tehokkaampi laite, voi saavuttaa alipaineen jopa minuutissa. Seuraavat 15-20 minuuttia ovat välttämättömiä järjestelmän eheyden tarkistamiseksi.

Seuraa painetta voi käyttää monometrista keräintä tai tyhjiötä. Piirin hermeneettisyyden tarkemmat arvot saadaan aikaan puristusmenetelmällä korkealla paineella (40 bar).

Pölynimuri ja kotitalouksien split-järjestelmä

Ilmastointilaitteen itsenäinen asennus teknisten, rakennusvaiheiden lisäksi sisältää myös pakollisen vaiheen jäähdytyspiirin sulkemisen loppuvaiheessa. Suoritettu tässä järjestyksessä:

1. manometrilla varustettu jakoputki liitetään letkujen avulla ulkoisen yksikön huoltoportteihin;
2. Kolmas letku on pumpulle, se on liitetty siihen;
3. aloittaa tyhjiölaitteen kosteuden ja ilman poistamiseksi;
4. Painemittarin neulan on pudotettava asteikon negatiiviseen arvoon, joka ilmaisee instrumentin jäännöksen painerajan.
5. Evakuointimenetelmä pysyy tällä tasolla noin 20-30 minuuttia;
6. Jos arvo ei muutu, järjestelmä on tiiviit. Nyt voit sulkea jakoputken venttiilin;
7. tyhjiölaite on kytketty pois päältä;
8. ulkoilmamoduulissa olevat avoimet portit, kylmäaine käynnistetään järjestelmään;
9. keräilyletkut on irrotettu;

• Jakajajärjestelmää testataan kaikissa toimintatiloissa, joten ohjeita on verrattava ohjeisiin. Jos ne vastaavat, asennus ja tiivistys suoritetaan oikein.

On tärkeää:

• Pumppu voidaan kytkeä pois päältä vain sen jälkeen, kun manometrinen venttiili on suljettu. Muutoin pumppuöljy kulkee letkujen läpi piirin sisällä olevaan matalapainealueeseen.
• Kun painemittari menee ulos negatiivinen arvo, niin ääriviiva ei ole suljettu, on tarpeen etsiä kylmäainetta vuotaa puristamalla korkeassa paineessa.

Puhalletaan auton ilmastointilaite

Itsenäisesti valmistettu ja tankkaava automaattinen ilmastointilaite käyttämällä sopivaa työkalujen sarjaa. Prosessi edellyttää myös järjestelmän tiivistysparametrien noudattamista. Jos paine ylittää 285 kPa, kompressorimekanismi epäonnistuu. Auton ilmastointilaitteiden paine ja tankkaus:

• kylmäaine sylinterissä;
• metrologinen asema;
• kytkin manometrin ja letkun liittämiseen;
• letkut.

Autojen ilmastointijärjestelmien tiivistämis- ja tankkausprosessi:

1. liitä venttiili sylinteriin jäähdytysnesteeseen sen jälkeen, kun se on lävistetty erityisellä tasolla;
2. Yhdistä kytkentä ja tee kytke manometri, letku sylinteriin;
3. Metrologisen aseman liittäminen letkun vapaaseen päähän;
4. Toinen letku on kytketty asemaan. Evakuointi- ja tankkausyksikkö on valmis;
5. Tunnista alipaineyhteys ilmastointilaitteeseen, puhdista se, täyttösuutin estääksesi lian pääsyn piiriin;
6. letkun liittäminen metrologiaasemalta;
7. sen jälkeen, kun he olivat käynnistäneet moottorin 1500 kierrosta freonien pumppaamiseksi moottoritietä pitkin;
8. Sisällytetään ilman kierrätys salongissa enimmäiskokoon;
9. Ilmapallo asetetaan ylösalaisin, tässä asennossa täyttöventtiili on avattava vähitellen;

• valvoa painemittarin lukemaa suodatin-kuivauslaatikossa, nesteen on oltava kirkas, ilman kuplia;
• Tankkaus valmistuu, kun jäähdytetty ilma tulee mökkiin ja letku lähellä matalapaineyhteyttä on hyvin kylmä.

Puhalletaan ilmastointilaite omalla kädelläsi

Ilmastointilaitteen itseasennus suoritetaan koko järjestelmän tyhjennyspumpulla (edellä kuvatulla tavalla) pakollisella tiivistyksellä teknisten asiakirjojen sääntöjen mukaisesti. Jos ilmastointilaite on jo asennettu ja sen tankkaus on tarpeen, tarvitaan myös pumppu. Kun reitti on täytetty kylmäaineella, tyhjö suoritetaan.

Jos ei ole pumppua, voit yrittää korvata sen tehokkaalla kompressorilla jääkaapista. Foorumien palautteen mukaan tällainen evakuointi- ja sulkemisjärjestelmä on varsin tehokas.

Kysymys siitä, onko tarpeen poistaa kosteus ja ilma freon-silmukasta, jotkut split-järjestelmien omistajat uskovat, että puhdistus voi olla riittävä ja imurointi ei ole välttämätöntä. Samaan aikaan osa Freonista laskee järjestelmästä ylimääräisen ilman ja kosteuden poistamiseksi. Tätä ei voida tehdä, koska valmistaja täyttää ulkoisen laitteen tarvittavalla määrällä kylmäainetta. Tällainen ilmastointilaitteen itsenäinen asennus vahingoittaa laitetta vain.

Kuinka tyhjää ilmastointilaite

Asennetun jakojärjestelmän asentamisen jälkeen kaikki ylimääräinen ilma ja kosteus on poistettava laitteesta, joten on tarpeen tietää, kuinka ilmastointi on tyhjentynyt. Evakuointiprosessi on erittäin tärkeä. Se määrittää laitteen häiriöttömän ja kestävän suorituskyvyn.

Kun ilmastointilaite on asennettu, sen lohkot (ulkoiset ja sisäiset) on yhdistetty toisiinsa kupariputkien avulla. Niitä on kaksi, ne muodostavat järjestelmän, joka on määritetty kylmäaineen kierrättämiseksi jaetun järjestelmän jäähdytyspiirissä. Putket valmistetaan seoksesta, jonka kuparipitoisuus on suuri.

Asennettaessa freon-radan laitteita järjestelmään eli putkiin, on ilmaa ja ylimääräistä kosteutta. Ilman komponentit toimivat aktiivisesti vuorovaikutuksessa Freon-komponenttien kanssa. Tämän seurauksena syntyy aineita, joiden vaikutus vaikuttaa haitallisesti ilmastointilaitteen toimintaan. Siksi jakotislauspolun imurointi on välttämätöntä.

Miten evakuointi tapahtuu?

Ennen imurointia, sinun tulee varastoida tarvittavat työkalut. Nämä ovat:

1. Tyhjiöpumppu;
2. Asema letkuineen ja painemittareineen;
3. Sylinteri, jossa on kylmäaine, joka sopii halkaistuun järjestelmään;
4. Ruuvitaltat ja avaimet (heksadesimaali, kaasu, säädettävä).

Nyt saat lisätietoa ilmastointilaitteen tyhjennyksestä. Ensimmäisessä vaiheessa yhdistämme tyhjöpumpun manometrisen kerääjän letkujen kautta ilmastointilaitteen ulkoisen yksikön huoltoporttiin. Tai pikemminkin hänen tapaansa. Pumpun annetaan kestää 10-20 minuuttia. Käyttöaika riippuu laitteen asennuksesta. Tämän ajanjakson aikana pumppu pumppaa kaikki tarpeettomat ja syvään tyhjiö asennetaan sisään.

Evakuointiprosessin tarkkailu suoritetaan manometrin indikaattoreiden mukaan. Järjestelmän halutun alipaineindeksin saavuttamisen jälkeen pumppu sammuu, mutta havainto jatkuu puoli tuntia. Jos laitteen sisällä oleva paine ei muutu, kuten laitteen jäädytetty nuoli osoittaa, niin kaikki on kunnossa. Kaikki täydelliset yhteydet sekä Freonin kiertokulku ovat täysin hermeettisiä. Jos tänä aikana manometrin neula kasvaa, eli tyhjiö laskee, se tarkoittaa, että jokin paikka järjestelmässä antaa ilmassa. Tässä tapauksessa sinun tulee löytää vuotava nivel ja poistaa vika.

Yleisin vuoto johtuu seuraavista syistä:

• Vuotoyhteys johtuen heikosta tai päinvastoin mutterin voimakkaasta kiristämisestä;
• Yhden kupariputken murtuma asennuksen aikana;
• Huono laatu.

Kun olet varmistanut, että syvä tyhjiö on saavutettu ja raita on täysin tiukka, voit siirtyä toiseen vaiheeseen. Tämä on freon-järjestelmän käynnistäminen järjestelmään. Tätä varten pumppu irrotetaan ja split-järjestelmän freon-nosturit aukeavat. Molemmat nosturit on irrotettava kuusiokoloavaimella. Tämä on välttämätöntä kiirehtiä hitaasti. Kun nosturit avataan, sytytys ilmestyy. Tämä ääni osoittaa, että kylmäaine on alkanut täyttää laitteen freonpiiri.

Tämän jälkeen ilmastointilaite on täysin valmis ensimmäiselle koekäytölle. Laitteiden testauksessa kaikki valvotut toimintatilat ja heidän työnsä noudattaminen ilmoitetuilla ominaisuuksilla tarkistetaan.

Evakuoida ilmastointilaitteet asianmukaisesti, jotta jäähdytyslaitteiden pitkä ja häiriöttömät toiminta voidaan varmistaa.

Puhalletaan ilmastointilaite omien voimien avulla

Jakautuneiden järjestelmien asennuskustannukset erikoistuneissa organisaatioissa vaihtelevat 3000-6000 ruplaa. Jos päätät asentaa ilmastointilaitteen itse, voit helposti selata reitin evakuointia. Menettelyyn tarvitaan vähintään tyhjiöpumppu ja manometri.

Ilmastointilaitteen manuaaliseen tyhjentämiseen yksi keräysletku on kytkettävä laitteen ulkoisen yksikön tankkausventtiiliin ja toinen tyhjöpumppuun. Kytke pumppu päälle ja avaa jakotukin hanasta. Pumppu pumpottaa hienojakoisia hiukkasia, ylimääräistä kosteutta ja ilmaa laitteistosta.

Anna pumpun käydä 20-30 minuuttia. Kun olet nähnyt haluttu arvo (0 tai -1) manometrin kerääjälle, tyhjöpumppu voidaan kytkeä pois päältä. Odota 30-45 minuuttia. Jos parametrit eivät ole muuttuneet, järjestelmä on täysin suljettu, ilman ei kulje missään, joten freonin käynnistys on mahdollista. Tätä varten irrota nesteputken (ohut) venttiili ja kaasuputki (paksu) kuusiokoloavain. Älä unohda jakoputkea irti. Tämän jälkeen voit testata laitetta ja nauttia kovaa työtäsi.

Jos tyhjiöarvojen vaihteluissa on kiinnitettävä huomiota kaikkiin yhteyksiin, on poistettava kaikki ongelmat. Tarkista, että liitännät auttavat vanhan isoisäsi tapaa - saippuaa. Peitä saippualustalla kaikki päittäisliitokset ja näet missä kuplat muodostavat. Tarkastettu, kaikki vedetty ylös. Yritä tyhjentää uudelleen. Jos nuoli vaihtaa toisen kerran toisen kerran asemaansa, eli nousee, sinun on tarkistettava valssaus.

Useimmiten vuotovirhe syntyy pähkinöistä. On olemassa sellaisia ​​tilanteita, että jotain mutteria ei kiristetä tai se on liian tiukennettu (kierteitys tai rullaaminen on rikki). Täällä on tehtävä päinvastainen prosessi - pumppaamalla freon ilmastointilaitteeseen. Tätä varten kytke jakoputki latausventtiiliin, käännä halkaistu järjestelmä kylmäksi ja sulje hanka ohut (nestemäinen) putki. Heti kun huomataan, että purkaus alkoi, sulje venttiili paksuista (kaasu) putkesta ja sammuta ilmastointilaite.

Vianmäärityksen jälkeen toimenpide toistetaan järjestelmän reitin poistamiseksi kosteudesta ja ilmasta. On erittäin hyvä, että tällainen prosessi on kuin imurointi. Jos jätät sen huomiotta, et näe vuodosta. Ja freon on ohut. Kesällä ilmastointilaite toimi täydellisesti, talvella et käyttänyt sitä, ja keväällä se ei toimi kunnolla. Syynä on kylmäaineen vuotaminen.

Kuten näet, on täysin mahdollista tyhjentyä ilmastointilaite itsessään. Ainoa on vain yksi tärkeä hetki. Jos laite on asennettu itsenäisesti, valmistaja luopuu kaikista takuuvastuista.

Prosessi, jota on vältettävä

Monet asennusasiantuntijat jättävät huomiotta tällaisen toiminnan kuin split-järjestelmän imurointi. Sen sijaan he karkottavat osan freonista järjestelmästä. Tämä tehdään, jotta voimme tuhota ilman.

Voit myös käyttää puhdistusta freonilla. Vain tämä on valmistajan ehdottomasti kielletty. Menetelmä on alun perin väärä ja sen vuoksi täysin epäluotettava. Sitä voidaan käyttää vain äärimmäisissä tapauksissa, esimerkiksi ilman tyhjöpumppua.

Tarkastele esimerkiksi useiden, jo käytössä olevien ilmastointilaitteiden putkia. Ne ovat epämiellyttävä sinimustinen väri. Tämä johtuu kuparin hapetuksesta kosteuden ja ilman vuorovaikutusprosessissa. Samassa tilassa on ilmastointilaitteen sisätilat, jos et tyhjiä järjestelmää.

Tietenkin pienen osan kylmäaineen menetyksestä ei ole erityistä vaikutusta ilmastointilaitteen toimintaan. Vaaraa on etsittävä toiselta puolelta. Järjestelmä voi jättää ilman, joka myöhemmin reagoi kylmäaineen kanssa ja aiheuttaa toimintahäiriöitä laitteen toiminnassa.

Ilmastointilaite alkaa jäähtyä huoneen lämpötilaan. Laitteen käyttäjä yrittää laskea lämpötilaa kauko-ohjaimen avulla, tekee yritettäessä kytkeä laitteen päälle ja pois päältä. Tämän seurauksena sähkömoottori polttaa ja jakautunut järjestelmä tarvitsee korjausta, mikä on melko kallista.

Jos ilmastointilaite on takuuhuollossa, jos toimintahäiriö on toiminnassa, tehdään laitteiston tarkistus, joka pystyy määrittämään tarkasti syyn epäonnistumiseen. Jos kyseessä on tehtaan avioliitto, valmistaja vastaa itse kaikista korjauskuluista. Jos tarkastus osoittaa, että laitteistoa käytettiin kohtuuttoman alhaisessa lämpötilassa tai ilman merkittävää osaa Freonista, kalliit korjaukset maksavat ilmastointilaitteen omistajan.

Siksi päättää, huolehditko itse ilmastointilaitteen tyhjennyksestä tai luottaa asentajaan, punnitse huolellisesti etuja ja haittoja. Jos asennus suoritetaan kaikkien mahdollisten sääntöjen mukaan, käytät laitetta tarkasti ohjeiden mukaan ja ajoissa sen palvele- miseksi, ilmastointilaite palvelee sinua uskollisesti monien vuosien ajan. Hyvä sää kotiisi ja miellyttävä ilmasto!

Vacuum-käyttöohjeet

Kun jakaantunut järjestelmä on asennettu reitillä, jota kylmäaine kiertää, kosteutta ja ilmaa on poistettava ennen laitteen käyttöönottoa. Syynä on se, että freon toimii vuorovaikutuksessa näiden välineiden kanssa, mikä voi vaikuttaa haitallisesti ilmastotekniikan tehokkuuteen ja tehokkuuteen.

Kylmäainepiirin pitäisi olla mahdollisimman tiukka, muuten halkaistu järjestelmä toimii suurilla kuormituksilla, mekanismit kuluvat nopeasti, joten resurssi tyhjennetään ennenaikaisesti. Ulkoiset aineet ja hienojakoiset partikkelit poistetaan pumpun avulla.

Tätä menettelyä tekevät isännät, jotka asentavat tekniikan tai täyttävät sen freonilla. Mutta jotkut käyttäjät haluavat tehdä työtä itse. Heille prosessia kuvataan alla, kuinka ilmastointilaite evakuoidaan omilla käsillään.

Vaiheittainen ohje ilmastointilaitteen itsepuhallukseen

Jos halutaan itsenäisesti tyhjentää split-järjestelmä, tarvitset seuraavat laitteet:

1. tyhjiöpumppu;
2. kollektori, jossa on digitaalinen tai analoginen tyhjiömittari tai manometri;
3. Venttiilin avain ja ruuvitaltat;
4. joukko letkuja;
5. vuotoilmaisimet;
6. Lämmitin sylinterin lämmittämiseksi;
7. akkulaturi;
8. letkujen ja laitteen venttiilit;
9. Kylmäaineen keräysasema.

Split-järjestelmä ja laitteiden vaihto

Keräilijä ja manometrit on kytketty ulkoyksikön huoltoportteihin letkujen avulla. Kolmas letku kytkee ilmastointilaitteen ja tyhjöpumpun ulkoisen virtakiskon. Pumppu käynnistyy.

Ilman ja kosteuden poisto järjestelmästä

Vacuum pumppu ja tyhjenee järjestelmään jäljellä olevan kosteuden ja ilman asennuksen jälkeen. Tämä voi kestää 10-30 minuuttia riippuen laitteen kapasiteetista. Menettelyn loppu ilmoitetaan laskemalla mittauslaitteen nuoli negatiiviseen arvoon, mikä tarkoittaa jäännöspainetta.

Evakuoinnin tulokset

Jos mittauslaitteen arvot eivät muutu, järjestelmä on ilmatiiviisti suljettu. Muuten - on vuoto, se on löydettävä ja poistettava.

• mutterin kiristys on joko liian voimakasta tai liian heikkoa;
• yksi kupariputkista on rikki;
• huonon liikkuvuuden laatu.

Yksinkertaisin tapa etsiä vika saippuavedellä, tarkemmat tulokset antavat vuodonilmaisimen. Vuodon poistamisen jälkeen sinun on ensin suoritettava koko proseduuri. Kun olet varmistanut, että tyhjiö on luotu, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

Kylmäaineen käyttö järjestelmään

Jos haluat täyttää järjestelmän Freonilla, irrota tyhjöpumppu, kytke säiliö ja avaa venttiilit näppäimellä. Tällöin sytytään, mikä osoittaa, että laitepiiri täyttyy kylmäaineella. Kun järjestelmä täyttää työympäristön, voimme olettaa, että ilmastotekniikka on käyttövalmis.

Ensimmäinen alku

Laite irrotetaan split-järjestelmästä. Ilmastollinen tekniikka käynnistyy ja laite testataan kaikissa moodeissa. Vastaanotetut tiedot on tarkistettava ohjeissa määriteltyihin parametreihin.

Jos arvot ovat riittävät, ilmastointilaite on tiivistetty oikein ja laitetta voidaan käyttää. Menettely on yksinkertainen, ja jos sinulla on tarvittavat laitteet, voit suorittaa sen itsenäisesti.

Puhalletaan ja tarkistetaan ilmastointilaite

Lopuksi, kun kaikki split-järjestelmän asennusvaiheet on suoritettu, meidän on suoritettava freon ilmastointilaitteeseen ja tarkistettava sen toiminta.

Kylmäpiirin tyhjentäminen

Ilmastointilaitteen ulkoyksikkö tulee tehtaalta täynnä, eli siinä on freon vaaditussa määrässä. Älä anna sen sulkea suljettuja kolmitieventtiilejä.

Asennuksen jälkeen saadaan järjestelmä, joka koostuu sisäyksiköstä ja liitäntäputkista, jotka on täytetty ilmakehän ilman kanssa epäpuhtauksista ja kosteudesta.

Normaalille toiminnalle meidän on poistettava ilma ja kosteus järjestelmästä ja avattava venttiilit sitten freonillä.

Imurointi

• Yhdistämme manometrisen keräimen ilmastointilaitteen venttiiliin (matalapaine letku-sininen)

• Liitämme latausletkun tyhjöpumppuun (keltainen)

• Avaa matalapaineventtiili
• Kytketään tyhjöpumppu
• Lopeta prosessi, sulje manometrin jakotukin venttiili
• Vain siten sammuta pumppu
• Laukaisimme Freonin piiriin avaamalla ilmastointilaitteen venttiilit kuusikulmalla (molemmat)

Imurointi aika

Asteen säätelemiseksi harva on järjestelmässä olemassa, laite - Vakuumimittari, mittakaavassa, joka on valmistunut mbar - hyvä vakuumniki alunperin varustettu painemittarilla, mutta voidaan käyttää myös erikseen, esimerkiksi, elektroninen.

Jotkut asentajat ohjataan painemittarin paineessa - heti kun paine laskee alle nollaan, ne lopettavat imuroinnin olettaen, että ilma on poistunut ja että prosessi pysähtyy.

Mutta tämä ei ole oikein. Jonkin ilma sisältää kosteutta - imuroinnin aikana se haihtuu, niin ilmastointilaite 7 Btu / h vakuumatsii aika ei pitäisi olla vähemmän kuin 15 minuuttia (riippuen pumpun suorituskykyä), suurempien järjestelmien, lisää vastaavasti.

Vakuumipumpun valinta

Eri käyttötarkoituksiin on tarpeen valita erilaisia ​​laitteita, esimerkiksi kotimaisten ilmastointilaitteiden asennusta varten, tarvitaan pieni pumppu, joka riittää pienelle reitille. Teolliseen VRV-järjestelmään asennettaessa tarvitaan jo suuria kapasiteettia ja pumppuja.

Ominaisuudet, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota valittaessa ja ostaessaan tyhjiötä:

• Tuottavuus, l / h
• Jäljellä oleva paine, Pa
• Moottorin teho, W

Jäähdytysjärjestelmän pumpunopeus riippuu tuottavuudesta, ilmaistaan ​​litroina tunnissa.

Jäännöspaine luonnehtii "tyhjölaadun laatua", sitä alhaisempi tämä arvo on parempi, mitattuna Pascalsissa tai kilometrien baareissa.

Sähkömoottorin teho riippuu pumpun jatkuvan käytön ajasta, VRV-järjestelmien pitkien reittien osalta tämä parametri on erittäin tärkeä.

Nämä ovat perusparametreja, on olemassa useita muita parametrejä, kuten askelmien lukumäärä, pumpun tyyppi öljy, öljyton, moottorin nopeus ja niin edelleen.

"Puhdistaa freon"

Monet asentajat käyttävät tätä menettelytapaa - ne potkevat ulos ilmaa avaamalla venttiilin ja ruuvaamalla yksi muttereista, alla siitä tulee ilmaa, minkä jälkeen se kierretään.

Tällaisen asennuksen jälkeen kosteus jää järjestelmään, tämän seurauksena - kupariputkien hapettuminen, kompressorin vaurioituminen, TRV: n tukkeutuminen kosteudelta. Ja mikä tärkeintä - huomattava väheneminen elämässä, joten voit pilata kaikki ilmastointilaitteet, jopa kalleimmat.

tankkaus freonia

Ilmastointilaite ladataan tehtaalla kylmäainetta laskettaessa reitin pituutta noin 5 metriä pitemmäksi ja sitä pitempää polttoainetta.

Tarkka määrä ilmoitetaan asennusohjeessa ja se on noin 5-20 grammaa ylimääräisen reitin metriä kohden riippuen ilmastointilaitteen kapasiteetista.

On tarpeen laskea puuttuvan freonin määrä ja täyttää se "massa" -menetelmällä.

Muuten jäähdytyskapasiteetti heikkenee.

Ilmastointilaite

Kun Freon käynnistetään piiriin, käynnistämme ilmastointilaitteen jäähdytykseen ja mitataan lämpötila pistorasiassa - sen on oltava vähintään 0 0 С.

Jos lämpötila on nollan alapuolella, tämä merkitsee Freonin puutetta, joka on lisättävä (tietenkin tämä riippuu tämän ilmastointilaitteen tietyllä katuosalla).

Kun voit käynnistää ilmastointilaitteen lämmitystilassa ja tarkistaa sen käytön tässä tilassa.

Tarkista salaojitus

• Avaa sisäyksikön kansi
• Poista suodattimet
• Vedä vettä varovasti pulloon ilmastointilaatikkoon (voit kaataa suoraan höyrystimeen)
• Varmista, että vesi virtaa vapaasti tyhjennysletkusta kadulle

Se on kaikki, olemme valmiit asentamaan ilmastointi!

Vain muutamia vivahteita - putkien valssausta ja juottamista, lauhteen poistamista tyhjennyspumpulla, suojaavien sähkölaitteiden asennusta - on vain huomioitava.

Miksi ilmastointilaitteen on painettava typellä

Ennen polttoaineen tankkaamista ilmastointilaitteella testataan kylmäaineen lujuutta. Ilmastointilaitteiden puristus suoritetaan typen avulla, joka pumpataan Freon-reitillä ylimäärin. Tämä auttaa tarkistamaan sisäisen ja ulkoisen yksikön välisen rungon eheyden sekä yhteyksien voimakkuuden.

Sylinterin liittäminen typen kanssa järjestelmään

Kun puristus suoritetaan

Piirin tiiviyden tarkastaminen on pakollista seuraavissa tapauksissa:

• kun asennat ilmastointilaitteen, sen purkamisen ja asennuksen jälkeen uuteen paikkaan;
• kun etsitään ja poistetaan freon vuotoja;
• Freon-linjan avaamisen jälkeen kompressorin, freon-suodattimen ja muiden häiriöiden poistamisen korvaamiseksi;
• Jos ilmastointilaitteen tietoliikenne on tarkoitus piiloutua kipsilevyn tai kipsin alla;
• monimutkaisissa monivyöhykkeisissä järjestelmissä, joissa on pitkiä Freon-viivoja, joissa kupariputket on liitetty juottamalla.

Ilmastointikanavan puristus mahdollistaa venttiilien, valssaus-, juotospaikkojen ja putkilinjan koko pituuden yhteyksien laadun selvittämisen. Tällöin voidaan käyttää vuotoilmaisinta. Toisessa tapauksessa tiiviys voidaan tarkastaa saippualla. Vaahtomassaa levitetään liitokselle märällä sienellä. Kasvavien kuplien puuttuminen tarkoittaa tiivistä liitosta.

Puristusjärjestys

Tätä tarkoitusta varten käytetään turvallista ja inerttiä kaasupyörää, joka pakotetaan järjestelmän läpi. Typen on oltava puhdasta, kosteutta ja epäpuhtauksia. Käytettäessä vuotoilmaisinta ilmastointilaitteen putkien puristamiseen, järjestelmään ei syötetä puhdasta typpeä, mutta pieni määrä Freonia, koska vuodonilmaisin ei reagoi typpiin. Kun testausjärjestelmä saippuoituu, vain typpi ladataan.

Järjestelmä testataan seuraavassa järjestyksessä:

1. Freon evakuointi valtatieltä. Tämä tuote suoritetaan kahdella tavalla riippuen siitä, mihin yksikköön ilmastointilaite on korjattava:
   • Kun sisäyksikkö korjataan, freon pumpataan ulkoyksikköön ja venttiilit suljetaan;
   • jos korjaus vaatii ulkoyksikön - freon tyhjennetään säiliöön erikoislaitteilla.
2. Puretaan Freon-rivi.
3. Vianmääritys.
4. Asennus freon-rivi.
5. Ilmastointilaitteen puristaminen typellä.
6. Typen poistaminen putkesta.
7. Hajotusjärjestelmän purkaminen.
8. Täytetään freonilla.

Voinko tehdä ilman puristusjärjestelmää?

Typpi tiiviys testi on toiminta, joka vaatii erityisiä taitoja ja laitteita. Jotkut mestarit kauhistuvat tekemästä sitä. Mutta jos huoneeseen asennetaan ilmastointilaite ja freon-linja ommellaan kattoon tai seinään, on parempi olla vaarassa. Vuotoja aiheuttavat taloudelliset tappiot ovat merkittäviä: ruumiinavaus voi olla tarpeen, mikä johtaa sisävaurioiden vaurioitumiseen. Tämän välttämiseksi on tarpeen tilata ilmastointilaitteen asennus evakuoinnilla ja puristamalla erikoistuneissa yrityksissä, jotka on varustettu erikoislaitteilla, kokeneilla asiantuntijoilla ja takaamalla heidän työnsä.

Jäähdytysjärjestelmien testit

Jäähdytysjärjestelmän testit voimaa varten.

Jäähdytysjärjestelmän lujuuden tarkistamisen välttämättömyys määräytyy kylmälaitteiden kehittäjäorganisaation mukaan, ja sekä yksittäisten elementtien että koko jäähdytysyksikön testit ovat mahdollisia.

Alla on toimintasarja, kun testataan koko laitoksen vahvuus. Koko laitoksen testaus ja yksittäisten elementtien testit eroavat alla olevasta taulukosta.

Paine voimakkuustestien suorittamiseen on merkitty tietyn jäähdytysyksikön tekniseen dokumentointiin ja riippuu sen käyttöalueesta ja kylmäaineen tyypistä.

Kun testataan jäähdytysyksikön kestävyyttä, käytetään seuraavia laitteita:

• Painemittarit (2 kpl) tarkkuusluokkaa vähintään 1,5, joiden kotelon halkaisija on vähintään 160 mm ja mittakaava, jonka maksimiarvo on 4/3 mitatusta painosta;
• typpipullot;
• Vähennysventtiili, joka on suunniteltu toimimaan typen kanssa.
  Jäähdytyspiiriä testataan lujuudella täyttämällä viivat kuivaksi (kastepiste ei ole korkeampi kuin -40 ° C) typellä paineen alaisena.

Testit olisi suoritettava seuraavassa järjestyksessä:

• Asenna yksi painemittari paine-lähteen sulkuventtiilin ja toisen järjestelmän uloimmalla kohdalla.
• Avaa sulkuventtiilit ja tarvittaessa solenoidiventtiilit kylmäainepiirissä niin, että jokaisella piirin osalla on kyky syöttää ja tyhjentää typpeä.
• Irrota virtapiiristä kaikki instrumentit ja instrumentit sekä muut elementit, joita ei lasketa testipaineelle.
• Nosta paineen virtapiiriä testipaineeseen. Paineen nousu on suoritettava nopeudella, joka ei ylitä 1 bar minuutissa. Kun paine, joka on 0,3 ja 0,6 testipainetta, sekä testipaineessa, on vältettävä paineen kasvua ja suoritettava piirin ulkopinnan välitarkistus ja tarkastus.
• Painekokeen aikana järjestelmän on oltava vähintään 10 minuuttia, minkä jälkeen painetta vähennetään vähitellen laskennalliseksi, joka on myös dokumentoitu. Sitten on tarkastettava alusten, laitteiden, putkistojen ja venttiilien ulkopinta tarkistamalla saumojen ja irrotettavien liitosten tiiviys saippualustalla.
• Tulokset katsotaan tyydyttäviksi, jos testien aikana ei ole tapahtunut taukoja, näkyviä muodonmuutoksia tai painehäviötä manometrin osoittamalla tavalla.
• Jos vuotoja, muodonmuutoksia, repeämiä esiintyy, on välttämätöntä lieventää virtapiiriä, suorittaa vianmääritys ja toistaa edelliset toimenpiteet.
  Jäähdytyspiirin yksittäisten elementtien testit suoritetaan yllä esitetyssä järjestyksessä, mutta ottaen huomioon seuraavat toiminnot:
• jäähdytyspiirin testiohjain (astia, laite, putkilinja) on irrotettava muista elementeistä käyttämällä metallipistokkeita, joissa on tiivisteitä, joiden reunat ulottuvat vähintään 20 mm: n laipoista. Tulpan paksuus on dokumentoitu.
• pistokkeiden sijainti testin keston ajan on merkitty varoitusmerkeillä, eikä ihmisten oleskelu niiden lähellä ole sallittua.
• sulkuventtiilien käyttö koesäiliön (laite) irrottamiseen, putki ei ole sallittua.

Testaa kysymyksiä:

1. Kuka päättää testaa voimaa?
2. Kuka asettaa painetta voimaa testeille?
3. Missä järjestyksessä on tehty lujuustestit?
4. Mitkä ominaisuudet ovat testatessaan jäähdytyspiirin erillistä osaa?

Tiheyden systeemin testit.

Jäähdytyspiirin tarkistus tiheydelle (puristus) suoritetaan epäasianmukaisesti mahdollisten kylmäainevuotoi- den havaitsemiseksi sekä jäähdytyspiirin paineenalennukseen liittyvien korjaustöiden suorittamisen jälkeen.

Tiheyskokeet suoritetaan erikseen suuren ja matalan paineen sivuilla. Jos korkeapaine- ja matalapainepuolen koepai- neet ovat yhtä suuret, esimerkiksi ilmajäähdyttimiä varten, koko järjestelmän tiheyskoe on sallittu.

Kehitystoiminnan järjestäjä asettaa paineita tiheyden testaamiseksi ja se on esitetty teknisissä asiakirjoissa. Se riippuu laitteen käyttöalueesta ja kylmäaineen tyypistä.

Testauslaitetta testattaessa käytetään seuraavia laitteita:

• Painemittarit (2 kpl) tarkkuusluokkaa vähintään 1,5, joiden kotelon halkaisija on vähintään 160 mm ja mittakaava, jonka maksimipaine vastaa 4/3 mitatusta painosta;
• typpipullot;
• Vähennysventtiili, joka on suunniteltu toimimaan typen kanssa.
  Tiheyden jäähdytyspiirin testit suoritetaan täyttämällä linjat kuivalla (kastepiste korkeintaan -40 ° C) typellä paineen alaisena.

Kun korkeapaine- ja matalapainepuolen koepaine on yhtä suuri, testisekvenssi on seuraava:

• Yhden manometri asennettiin paineenlähteen sulkuventtiilin jälkeen ja toinen - järjestelmän kauimpana pisteessä.
• Avaa kylmäainepiirissä sulkuventtiilit ja tarvittaessa solenoidiventtiilit niin, että jokaisella piirin osalla on kyky syöttää ja tyhjentää typpeä.
• Nosta paineen virtapiiriä testipaineeseen. Nosto on suoritettava nopeudella, joka ei ylitä 1 bar minuutissa. Kun paine on 0,3 ja 0,6 testipainetta, on tarpeen pysäyttää paineennousu ja suorittaa piirin ulkopinnan välitarkistus ja tarkastus.
• Älä suorita mitään käsittelyä yksikön kanssa vähintään 3 tuntia sisäisen ja ulkoisen ympäristön lämpötilan tasaamiseksi. Lukitse piirin paine ja ympäristön lämpötila.
• Säilytä paine paikoilla vähintään 12 tuntia. Tämän ajan jälkeen tarkista virtapiirin paine. Paineen muutoksia, muut kuin ympäristön lämpötilan vaihteluista johtuvat muutokset, ei pitäisi tapahtua. Nämä muutokset määräytyvät seuraavien suhteiden mukaan:

jossa P₁, P₂ - kaasunpaineen absoluuttiset arvot piirissä, tanko, T₁, T₂ - kaasun termodynaaminen lämpötila piiriin K.

• Jos testien aikana ei ilmennyt taukoja, näkyviä muodonmuutoksia, painehäviötä manometrin lukemasta, niiden tuloksia pidetään tyydyttävinä.
• Jos vuotoja, muodonmuutoksia, repeämiä esiintyy, on välttämätöntä lieventää virtapiiriä, suorittaa vianmääritys ja toistaa edelliset toimenpiteet.

Testaa kysymyksiä:

1. Missä tapauksissa tehdään tiheyskokeet?
2. Kuka määrää painetta testaukseen?
3. Mikä on tiheystestien toimenpiteiden järjestys?

Vacuum -testi (jäähdytyspiirin tyhjennys)

Jäähdytyspiirin imurointi suoritetaan ilman poistamiseksi yksiköistä ja putkistoista ja kuivaa jäähdytyspiiri korjaustyön jälkeen ja myös lujuuden ja / tai tiheyden testauksen jälkeen.

Imurointi suoritetaan, kunnes lämpöeristys palautuu ja se häiriintyy korjaustöiden aikana.

Jäähdytysyksikön kompressori on ehdottomasti kielletty evakuointiin. Kompressorin syöttöjännite ja sen piirit eheyden tarkistaminen evakuoinnin aikana on kielletty.

Jäähdytysjärjestelmän alkutila ennen evakuointia riippuu suoritetun korjaustyypin tyypistä ja sille on ominaista jäähdytyspiirin osien eristäminen, jolle on tehty korjaukset muusta jäähdytysjärjestelmästä. Tässä suhteessa operaattori huolehtii huoltolaitteiden valinnasta evakuointiprosessissa käytettävien tyhjiölaitteiden liittämiseksi riippuen siitä, mihin alueeseen evakuoidaan.

Evakuointiin käytetään seuraavia laitteita:

• manometrinen keräilijä *;
• joukko joustavia letkuja *;
• tyhjiöpumppu;
• tyhjömittari.
  * Merkityt laitteet on suunniteltava toimimaan asennuksessa käytettävän kylmäaineen ja öljyn kanssa ja merkitsemään sen mukaisesti.

Rokotusmenettely:

• Asenna tyhjöpiiri niin, että tyhjöpumpun ja jäähdytysyksikön välinen etäisyys on mahdollisimman pieni ja liitäntäletkujen halkaisija mahdollisimman suuri.
• Kytke manometrin jakotin virtapiiriin ja tarkista, ettei ylimääräistä painetta ole. Jos on liiallista paineita, vähennä sitä ilmakehän paineeseen ja hallitse sen kasvua.
• Liitä tyhjöpumppu jäähdytyspiirin evakuoidun alueen huoltoliitoksiin.
• Liitä tyhjömittari tyhjiöpumpun asennuspaikasta kauimpana pisteeseen.
• Avaa tyhjöpumpun ja tarvittaessa solenoidiventtiilien venttiili niin, että tyhjennettävän piirin jokaisessa osassa on mahdollisuus yhdistää tyhjöpumppu.
• Kytke pumppu päälle ja tyhjennä jäähdytyspiiri, kunnes jäännöspaine on
• Jäännöspaine on otettava 1 kPa (8 mmHg).
  Imurointi suositellaan toteutettavaksi normaaleissa lämpötiloissa huoneissa (20 ° C), ääritapauksissa, lämpötilassa huoneissa, joissa jäähdytyslaitteet ovat alle 5 ° C.

Alhaisissa lämpötiloissa (alle 2 ° C) on suositeltavaa lämmittää huone, jossa piirin tyhjennetty osa sijaitsee.

Pidennettyjen putkien osalta on suositeltavaa jakaa alue evakuoidaan useisiin osa-alueisiin (sulkuventtiilien avulla) ja suorita alipaineen tyhjennysosasto.

Kylmäainepiirin osat on kielletty avonaisella liekillä.

Jäljelle jääneen paineen saavuttamisen jälkeen on välttämätöntä jatkaa evakuointia 18 tunnin kuluessa. Sulje sitten venttiili ja sammuta tyhjöpumppu.

Jos alhaisissa lämpötiloissa ei saavuteta vaadittua jäljelle jäänyttä painea, evakuointiprosessin on vaihdettava latausmenetelmään kuivan typen kanssa (pumpun irrottaminen) 2... 3 bar: n absoluuttiseen paineeseen.

Testauksen aikana jäähdytysyksikköä on pidettävä tyhjössä 18 tunnin ajan, jolloin piirin paineen muutos on vahvistettava vähintään 1 tunti myöhemmin. Enintään 50%: n paineen nousu on sallittu ensimmäisten 6 tunnin aikana. Lopun ajan paineen on pysyttävä vakiona.

Jos yksikön tyhjennyksen lopussa jäähdytysnestettä ei ole suunniteltu, asennus on täytettävä kuivalla typellä 2... 3 bar: n absoluuttiseen paineeseen.

Jos ensimmäisen suljinajan 3 Chasa alipaine nousivat jyrkästi kylläisen vesihöyryn paine on taso, joka vastaa ympäristön lämpötilaa huoneessa, ja sitten vakiintunut, tämä tarkoittaa, että järjestelmä on suljettu, mutta ei tarpeeksi tyhjä. On välttämätöntä jatkaa evakuointia.

Jos paineen nousu ylittää 500 Pa (5 mbar) 18 tunnin kuluessa, paine ei stabiloidu kyllästetyllä höyrynpaineella ympäristölämpötilassa ja jatkaa kasvuaan, sitten asennus ei ole ilmatiiviisti suljettu. On välttämätöntä etsiä ja poistaa piirin vuodon syy. Tämän jälkeen toista evakuointi.

Alla on taulukko tyydyttyneen vesihöyryn paineen riippuvuudesta ympäristön lämpötilaan.

Ilmastointiradan paineistaminen typellä, miten se toimii oikein?

Ne laittaa ulkoisen yksikön (MXZ-3D68VA) ja rakentaa kappaleet. Sisäiset lohkot viimeistelyn jälkeen. Tarjonta pumpata typpeä. Minkä paineen on pumpattava ja kuinka kauan kestää paineita?

Ihannetapauksessa, putki lähinnä ulkoyksikön zakoltsovyvvayutsya, juotettu ja Schrader venttiili täytetään typellä 38bar, tässä tilassa, se havaitaan tarkkuusinstrumentteja noin tunnin (nuoli on tarpeen etsiä päivää) roikkuu etiketti lämpötila ja paine, ja jätetään asennusvaiheessa sisätiloissa yksikköä.

Jos ymmärrät yhden asian, ymmärrät kahdeksan.

Jos reittiä jätetään pitkään tässä tilassa (purkitettu) ennen pumppaamista typpeä tai argonia, tyhjennä se (vain siinä tapauksessa), loput on oikein

Edrid-madrid, "erityinen" tuli, "oikein" hänen.

Kiitos herrasmies, että he hyötyivät.

Jos ymmärrät yhden asian, ymmärrät kahdeksan.

Ymmärrän, että typpeä todella tarvitaan vedenpoistoon. eli tyhjennys suoritetaan ensin, sitten pumpataan typpeä. Kosteuden ja ilman jäämät absorboivat typpeä. Ja jos puristusta ei tarvita, sitten freon pistetään ja käynnistetään. Ja jos tarvitset puristusta, pistele sitten pieni freon ja pumpota typpeä 28-38 atm: iin (kaikkialla eri tavoin). Ja sitten tavallinen kaasuanalysaattori etsii vuotoja. eli Freonin pelastamiseksi paine syntyy typellä ja "hajua" vuoto, lisätään pieni freoni. Freonin sijasta on mahdollista kaataa järjestelmään jonkinlainen muck, joka hehkuu vuotovapaassa UV-taskulampun valossa. Ja siellä on jonkinlainen muck, joka on siinä paikassa, jossa reikä näkyy ei aseistettuna silmällä punaisen raidan muodossa.

Sergei, olet sekoittamassa joukkoon asioita, joita on kuultu ja eri toimialoilta, yhteiseen aiheeseen, jossa paljon kotitalouksien ilmastointi ei ole sovellettavissa.

Jos ymmärrät yhden asian, ymmärrät kahdeksan.

Бориска66 kirjoitti:
kotimaan ilmastoinnissa ei sovelleta

Mitä tarkalleen?
Paineistus suurella typenpaineella sekoitettuna freoniin, jotta kaasu-analysaattori skeppaa? (tämä on kirjoitettu ohjeisiin kondomin LG)
UV-lisäaine freonissa? (normaaleissa autokeskuksissa ajetaan autokondioita)
Kolmas paska lisäaineen muodossa, joka antaa punaisen päällysteen vuotovaiheessa? (En muista sivustoa, mutta on kirjoitettu, että hakemuksessa ei ole rajoituksia)
Se on kaikki. Ja en enää "istuttanut"

Sergei kirjoitti:
Mitä tarkalleen?
Paineistus suurella typenpaineella sekoitettuna freoniin, jotta kaasu-analysaattori skeppaa? (tämä on kirjoitettu ohjeisiin kondomin LG)
UV-lisäaine freonissa? (normaaleissa autokeskuksissa ajetaan autokondioita)
Kolmas paska lisäaineen muodossa, joka antaa punaisen päällysteen vuotovaiheessa? (En muista sivustoa, mutta on kirjoitettu, että hakemuksessa ei ole rajoituksia)
Se on kaikki. Ja en enää "istuttanut"

Sergei ja sinä henkilökohtaisesti olet asentanut ainakin yhden ilmastointilaitteen? Ainakin kotitalous?

Totuus, kuten valo, kaihtimet.

Бориска66 kirjoitti:
Ihannetapauksessa, putki lähinnä ulkoyksikön zakoltsovyvvayutsya, juotettu ja Schrader venttiili täytetään typellä 38bar, tässä tilassa, se havaitaan tarkkuusinstrumentteja noin tunnin (nuoli on tarpeen etsiä päivää) roikkuu etiketti lämpötila ja paine, ja jätetään asennusvaiheessa sisätiloissa yksikköä.

Kultaiset sanat. Vain minä itse henkilökohtaisesti näki hyvin vähän, kuka tekee sen. Paljon jakajat heittivät radan, päät pantiin sähköteippuun, heittivät rahat ja katosivat)))

Totuus, kuten valo, kaihtimet.

Ankl Benz kirjoitti:
Ne laittaa ulkoisen yksikön (MXZ-3D68VA) ja rakentaa kappaleet. Sisäiset lohkot viimeistelyn jälkeen. Tarjonta pumpata typpeä. Minkä paineen on pumpattava ja kuinka kauan kestää paineita?

Tässä on kuva visuaalisesta esimerkistä, kuten mitä tehdään

Totuus, kuten valo, kaihtimet.

SergeyI,
Et ymmärrä mitään, ehdottomasti.
Typpi tai argon- yksinkertaisesti inerttejä kaasuja, jotka eivät missään tapauksessa ole reagoida kupari, ne yksinkertaisesti kasvattaa radan ja e manometrichke (parempi kahden desimaalin tarkkuudella) vain katsella paine putoaa tai ei, jos kuuluu, ja ei ole tiheys, jonka kautta sitten tulee vuoto.
Kuivaa raide tyhjöpumpulla.
Löytää vuoto käyttäen valonsäteet UV nesteitä, sinun on ensin ajaa nestettä radan, laita freonia, päivä jahtaavat kohdalta, odota yö tiputuksena soihtu ajaa tätä, koska se ei voi vielä nähdä mitään, varsinkin jos vuoto prässi reitti sijaitsee seinään.
Kaasuanalysaattorit kuin hyvä asia, mutta silti se on täsmälleen osoittamaan vuotoa ei voida verrata 38 baaria (ilmakehää) typen ja saippuavettä emulsiey.Eto helpoin, nopein (mikä on tärkeää kauden sarjat), mutta kallis (vaatii sähköisen manometrichka) menetelmä löytää vuotoja.

KATRAN kirjoitti:
Löytää vuoto käyttäen valonsäteet UV nesteitä, sinun on ensin ajaa nestettä radan, laita freonia, päivä jahtaavat kohdalta, odota yö tiputuksena soihtu ajaa tätä, koska se ei voi vielä nähdä mitään, varsinkin jos vuoto prässi reitti sijaitsee seinään.

Toinen splitterov-zateynik ajautui.

No, koska he eivät tiedä, niin haluan muistuttaa, että ennen minkään paska, on erittäin hyödyllistä lukea ohjeet omaan käyttöönsä, tällaisia ​​varoja ei voida käyttää asuin-, Semi-ja teollisuuden ilmastointijärjestelmät, ne soveltuvat vain autoihin.
Miksi.
RTFM vittu. (muuten, ja olen ollut tässä resurssissa toistuvasti kuvattu syyt).

Niin, kuin Azotin ja muiden kaltaisten seisokkien kuivaus on kyllä, se on tehty, mutta ei siitä lähtien, kun yrität esitellä tai kirjoittaa.

Lyhyesti sanottuna, ennen kuin teet älykkään henkilön ja vakuutat jotain varmasti, lue yksityiskohtaisemmin kysymys.

Jos ymmärrät yhden asian, ymmärrät kahdeksan.

Kasta kirjoitti:
Vain minä henkilökohtaisesti en näe paljon, kuka tekee tämän

Todennäköisesti kukaan ei tee sitä. Mikä on asia? Painele laitetta ja pura sitten uudelleen ja liitä se ulkoiseen yksikköön. Ja vielä kerran, miksi juotetaan venttiili, jos se on jo ulkokehässä?

Бориска66 kirjoitti:
tässä tilassa sitä tarkkaillaan korkean tarkkuuden välineillä noin tunnin ajan

Jos vuotaa, se näkyy heti. Äläkä tarkkaile tuntikausia. Ja jos on olemassa sellainen, joka näkyy vasta tunnin kuluttua, ei ole kyse siitä, että on vuoto, vaan löytää se. Ja kerro minulle, miten aiot etsiä sitä? Ja mihin yksikkö on mitattu vuoto?

Kasta kirjoitti:
Sergei ja sinä henkilökohtaisesti olet asentanut ainakin yhden ilmastointilaitteen? Ainakin kotitalous?

Ei yksin. Totuus ei ole kaupallisiin tarkoituksiin, vaan itse. Moskovan huoneistossa, tyttäressä, pienessä talossa kylässä. Pari kolmesta poika on myös asentanut oppituntiani (lasku I). Mutta en kuitenkaan tee kaupallista asennusta, mutta minulla on täysi valikoima laitteita. Koska mielestäni kaikkia tapauksia on käsiteltävä perusteellisesti.

SergeyI, pelkää vaatimattomuus kokemuksistasi työskentelystä holodilkoy niin "korkea", että monet täällä ovat alkaneet vaikeuksia: mistä aloittaa selittää periaatteita montaasi.

Jos ymmärrät yhden asian, ymmärrät kahdeksan.

Boriska66, älä pelkää. Voin ymmärtää. Et voi selittää, vaan vastaat vain kysymyksiin.

Бориска66 kirjoitti:
monet täällä alkavat kokea vaikeuksia

Pahoittelen. "Monet." onko sinä?

Бориска66 kirjoitti:
Aloitat selittää asennusperiaatteet

En pyytänyt selittämään minulle mitään. En ymmärrä, miksi meidän on hitsattava järjestelmä toisesta päästä. Opresovyvat. Sitten leikataan,. laajentaa. liittyä ja. saada vuoto risteyksestä. En ymmärrä tämän toiminnan logiikkaa ja luonnollisesti kysyin siitä.
Ja sitten. "kokemus" on suhteellinen asia. Minulla oli tehtävä toimittaa nämä ilmastointilaitteet, tein sen. Tavoitteet saavutetaan, kondeys toimivat. Jos joku muu (esim naapuri) kysyy voi toimittaa, voin vain kertoa miten. En kuitenkaan suosittele järjestelmän sulkemista yhdestä päästä. Olen samaa mieltä siitä, että asennus valtavia ja haaroittuneet järjestelmät saattavat vaatia puristamiseen askel, mutta tehdä häly uuden, juuri ottanut kättelyssä on vain jaettu Ponte. Neljä siististi valmistettua liitäntää 99% takaa laadukkaan asennuksen. Ja voit kertoa minulle tästä. Varsinkin koska tätä aluetta ei ole ainoa, ja et ole ainoa, jonka kanssa minun oli puhua split asennuksesta. Olen siksi samaa mieltä kuunnella jos sinulla on perusteluja niiden "osaamista".