Aerodynaamisten vastusten laskeminen

Kun olet valinnut osan halkaisijan tai mittojen, ilmausnopeus määritellään :, m / s, jossa f_f - todellinen poikkipinta-ala, m 2. Pyöreät kanavat, neliömäisille kanaville, suorakulmaisille m 2. Lisäksi suorakaiteen muotoisille kanaville lasketaan vastaava halkaisija, mm. Neliön halkaisijan neliö on yhtä kuin neliön sivu.

Lisäksi v_f ja d (tai d_ekv), määritetään erityiset painehäviöt kitkalle R, Pa / m. Tämä voidaan tehdä taulukon 22.15 [1] tai seuraavan nomogrammin mukaisesti (välihalkaisijat eivät ole allekirjoitettuja):

Voidaan myös käyttää likimääräistä kaavaa

Sen virhe ei ylitä 3 - 5%, mikä riittää suunnittelulaskelmiin. Kokonaispainehäviö kitkaa varten koko poikkileikkaukselle Rl, Pa saadaan aikaan kertomalla spesifinen tappio R jakson l pituudella. Jos käytetään muita ilmakanavia tai kanavia, sinun on syötettävä korjaus karheuteen_w. Se riippuu ilmakanavamateriaalin K absoluuttisesta samanarvoisuudesta_e ja määrät v_f.

Kanavamateriaalin absoluuttinen vastaava karheus [1]:

Laasti verkkoon

Korjauksen arvot [1]

Teräksen ja viniplastin ilmakanavista vuonna 2003_w = 1. Yksityiskohtaisemmat arvot_w on taulukossa 22.12 [1]. Tällä korjauksella määritetty painehäviö kitkaa varten Rlv_w, Pa, saadaan kertomalla Rl summalla_w.

Sitten dynaaminen paine osassa, Pa, määritetään. Tässä kanssa_vuonna - Kuljetetun ilman tiheys, kg / m 3. Yleensä ottaen_vuonna = 1,2 kg / m 3.

Lisäksi paikkakunnalla tunnistetaan paikallinen vastus, määritetään niiden kertoimet (CMR) ja lasketaan CMC: n summa tässä jaksossa (Y0).

Sarakkeessa "paikallinen resistenssi" tallennetun nimikkeen vastusten (mutkat, rajat, polvi, ristikko kansi, huppu, jne.), Saatavilla sivustolla. Lisäksi niiden numero ja ominaisuudet on ilmoitettu, joiden osalta MMR-arvot määritetään näille elementeille. Esimerkiksi pyöreä vastuuvapauden kiertokulman ja suhde kääntösäde ja läpimitan suhde r / d kanava, suorakulmainen poistoaukon - kiertokulman ja mitat kanavan sivujen a ja b. Kanavaan tai kanavaan (esim. Ilmanottoaukon paikalle) olevien sivu-aukkojen osalta aukon alueen suhde kanavan f_reiät/ f_noin. Kulkuneuvon tereille ja risteille kulkukanavan poikkipinta-alan ja rungon f_n/ f_kanssa ja purkautuminen haarassa ja tynnyri L_noin/ L_kanssa, oksille ja risteille - haaran poikkileikkauksen ja rungon f suhteen suhde_n/ f_kanssa ja jälleen määrä L_noin/ L_kanssa. Olisi pidettävä mielessä, että kukin tee tai risti yhdistää kaksi vierekkäistä osaa, mutta ne kuuluvat näihin osiin, joissa ilman virtausnopeus L on pienempi. Erot teiden ja risteyksien välillä kanavalla ja haarassa liittyvät siihen tapaan, jolla laskettu suunta kulkee. Tämä näkyy seuraavassa kuvassa.

Tässä laskennallista suuntaa edustaa paksu viiva ja ilman suunta ohjataan ohuilla nuolilla. Lisäksi se on allekirjoitettu, missä tarkalleen kussakin versiossa tee, runko ja haara sijaitsevat oikean valinnan f_n/ f_kanssa, f_noin/ f_kanssa ja L_noin/ L_kanssa. Huomaa, että tuloilmajärjestelmissä laskenta tehdään tavallisesti ilman ja poistoilmiön suhteen - tämän liikkeen aikana. Osat, joille tarkasteltavana olevat teet on merkitty tunnuksilla. Sama koskee risteyksiä. Tyypillisesti, mutta ei aina, T ja ristit käytävillä näkyvät laskettaessa pääsuunta, ja haarassa syntyy aerodynaaminen linjassa pieniä osia (cm. Alla). Tällöin sama tee pääsuunnassa voidaan laskea läpikulkuneuvuudeksi ja toissijaiseksi sivukuvaksi, jolla on eri kerroin.

Seuraavassa on esitetty likimääräiset arvot [1] vastuksista, joita esiintyy usein. Lattice ja plafonds otetaan huomioon vain päätyosissa. Ristit kertoimet ovat yhtä suuret kuin vastaavia teejä.

Tiettyjen paikallisten vastusten merkitykset.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta - yksi ilmanvaihtojärjestelmän suunnittelun päävaiheista, tk. sen avulla voit laskea kanavan poikkileikkauksen (halkaisija - pyöreälle ja korkeudelle suorakulmaisen leveyden mukaan).

Kanavan poikkipinta-ala valitaan tämän tapauksen suositellun nopeuden mukaan (riippuu laskevan osan ilmavirtauksesta ja sijainnista).

F = G / (ρ · v), m2

jossa G - ilman virtaus putken laskennallisessa osassa, kg / s
ρ - ilman tiheys, kg / m³
v - Suositeltu ilman nopeus, m / s (katso taulukko 1)

Taulukko 1. Mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän suositeltavan ilmanopeuden määrittäminen.

Luonnollisella tuuletusjärjestelmällä ilman nopeuden oletetaan olevan 0,2-1 m / s. Joissakin tapauksissa nopeus voi nousta 2 m / s.

Kaava painehäviöiden laskemisessa, kun ilmavirtaus kanavalla tapahtuu:

ΔP = ΔPtr + ΔPm.s. = λ · (l / d) · (v2 / 2) · ρ + Σξ · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Yksinkertaistetussa muodossa kaavan mukainen ilmanpainehäviö näyttää tällä tavoin:

ΔP = Rl + Z, [Pa]

Erityiset kitkapaineen menetykset voidaan laskea kaavalla:
R = λ · (l / d) · (v2 / 2) · ρ, [Pa / M]

l - kanavan pituus, m
Z - painehäviö paikallisissa resistansseissa, Pa
Z = Σξ · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Erityinen painehäviö kitkalle R voidaan myös määrittää taulukon avulla. Riittää tietää ilman virtaus alueella ja kanavan halkaisija.

Taulukko erityisistä putkiston kitkapainehäviöistä.

Taulukon ylempi luku on ilmavirtaus ja alempi luku on erityinen painehäviö kitkan (R) osalta.
Jos kanava on suorakaiteen muotoinen, taulukossa olevia arvoja etsitään vastaavan halkaisijan mukaan. Vastaava halkaisija voidaan määrittää seuraavalla kaavalla:

d eq = 2ab / (a ​​+ b)

jossa ja b - kanavan leveys ja korkeus.

Taulukossa on esitetty erityinen painehäviö, jonka ekvivalenttinen karheuskerroin on 0,1 mm (kerroin teräsputkille). Jos kanava on valmistettu toisesta materiaalista, taulukon arvoja tulee säätää seuraavan kaavan mukaan:

ΔP = Rpl + Z, [Pa]

jossa R - Erityinen kitkapainehäviö
l - kanavan pituus, m
Z - Painehäviö paikallisissa vastuksissa, Pa
β - Korjauskerroin ottaen huomioon kanavan karheus. Sen arvo voidaan ottaa alla olevasta taulukosta.

On myös otettava huomioon paikallisen resistenssin paineen aleneminen. Paikallisten resistanssien kertoimet ja painehäviöiden laskentamenetelmä voidaan ottaa taulukosta artikkelista "Painehäviöiden laskeminen ilmanvaihtojärjestelmän paikallisessa resistanssissa. Paikallisen vastuksen kertoimet "Dynaaminen paine määritetään erityisten kitkapainehäviöiden taulukosta (taulukko 1).

Määritä ilmakanavien mitat luonnollinen luonnos, Käytetään käytettävissä olevan paineen arvoa. Kertakäyttöinen paine - tämä on paine, joka syntyy syöttö- ja poistoilman lämpötilan, toisin sanoen, Painovoima.

Ilmanvaihtokanavien mitat luonnollisessa tuuletusjärjestelmässä määritetään käyttämällä yhtälöä:

jossa ΔP_dIS - käytettävissä oleva paine, Pa
0,9 - voimansiirtoaste kasvaa
n on laskettujen haaran kanavien lukumäärä

Ilmanvaihtojärjestelmällä, jossa on mekaaninen ilmamotivaatio, ilmakanavat valitaan suositellulla nopeudella. Lisäksi painehäviöt lasketaan lasketulla haaraliitännällä ja tuuletin valitaan valmiiden tietojen (ilman virtaus ja painehäviö) mukaan.

Ilmakanavien aerodynaamisen laskennan menetelmä

Tällä materiaalilla WORLD CLIMATE -lehden toimituksellinen hallitus jatkaa julkaisuja julkaisuista "Ilmanvaihto ja ilmastointijärjestelmät: Suunnittelupolitiikan suositukset teollisuudelle ja julkisille rakennuksille". Tekijä Krasnov Yu.S.

Aerodynaaminen laskenta kanava alkaa piirustus aksonometrisenä kaaviot (1: 100), kiinnitetään osat numerot kuormien L (m3 / h), ja pituudet I (m). Määritä aerodynaamisen laskennan suunta - kaukaa ja kuormitetusta paikasta puhaltimeen. Epäselvissä tapauksissa suunnan määrittämisessä lasketaan kaikki mahdolliset variantit.

Laskenta alkaa etäpaikalta: määritä suorakulmaisen kanavan poikkileikkauksen ympyrän halkaisija D (m) tai alue F (m 2):

Suositeltu nopeus on seuraava:

Nopeus nousee, kun lähestyt puhallinta.

Liitteen H mukaisesti [30] otetaan seuraavat standardiarvot: D_CT tai (x b)_artikkeli (M).

Todellinen nopeus (m / s):

Suorakulmaisten kanavien hydraulinen säde (m):

missä on paikallisten vastusten kertoimien summa kanavaosassa.

Paikallinen vastus kahden paikan (tees, risteykset) rajalla viitataan paikkaan, jolla on pienempi virtausnopeus.

Paikallisten resistanssien kertoimet on annettu liitteissä.

3-kerroksisen toimistorakennuksen tarjoava ilmanvaihtojärjestelmä

Laskentayksikkö
Alkuperäiset tiedot:

Ilmanvaihtokanavat ovat sinkittyä teräslevyä, jonka paksuus ja koko vastaavat n. H alkaen [30]. Ilmanottoakselin materiaali on tiili. Ilmanjakolaitteita käytettäessä ruudut ovat säädettäviä PP: tä, jossa on mahdolliset osat: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 ja 600 x 200 mm, varjostustekijä 0,8 ja maksimilähtömäärä enintään 3 m / s.

Vastaanottavan lämmitettävän venttiilin vastus täysin avoimilla teriöillä 10 Pa. Lämmittimen hydraulinen vastus on 100 Pa (erillisen laskelman mukaan). Vastussuodatin G-4 250 Pa. Äänenvaimentimen hydraulinen vastus 36 Pa (akustisen laskennan mukaan). Arkkitehtonisia vaatimuksia noudattaen on suunniteltu suorakaiteen muotoisia osia.

Tiilikanavien osat on otettu taulukosta. 22,7 [32].

Paikallisten resistanssien kertoimet

Osa 1. Läpileikkausosan 200 ristikkopalkki PP 200 x 400 mm (laskettu erikseen):

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Huoneistossa mukavien olosuhteiden luominen on mahdotonta ilman ilmakanavien aerodynaamista laskemista. Saatujen tietojen perusteella määritetään putken poikkileikkauksen halkaisija, puhaltimen teho, haarojen lukumäärä ja ominaisuudet. Lisäksi voidaan laskea ilmanlämmittimien teho ja tulo- ja poistoaukkojen parametrit. Huoneiden erityistarkoituksesta riippuen otetaan huomioon suurin sallittu melu, ilmanvaihtoaajuus, huoneen virtausten suunta ja nopeus.

Nykyaikaisia ​​vaatimuksia ilmanvaihtojärjestelmille on säädetty säännössä SP 60.13330.2012. Normalisoitu parametrit mikroilmaston parametrien eri huoneissa annetaan IEC 30494, SanPiN 2.1.3.2630, SanPiN 2.4.1.1249 ja SanPiN 2.1.2.2645. Ilmanvaihtojärjestelmien indikaattoreiden laskennassa kaikki varaukset on otettava huomioon epäonnistumatta.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta - toiminnan algoritmi

Teoksissa on useita peräkkäisiä vaiheita, joista jokainen ratkaisee paikallisia ongelmia. Vastaanotetut tiedot muotoillaan taulukoiden muodossa, perustuen perusjärjestelmiin ja aikatauluihin. Teokset on jaettu seuraaviin vaiheisiin:

1. Axonometrisen järjestelmän kehittäminen ilmanjakoon koko järjestelmässä. Järjestelmän perusteella määritetään laskentamenetelmä, jossa otetaan huomioon ilmanvaihtojärjestelmän ominaisuudet ja tehtävät.
2. Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta suoritetaan sekä pääteillä että kaikissa haaroissa.
3. Saatujen tietojen perusteella valitaan ilmakanavien geometrinen muoto ja poikkipinta-ala sekä määritetään puhaltimien ja lämpöparien tekniset parametrit. Lisäksi otetaan huomioon mahdollisuus asentaa sammutusantureita, estää savun leviäminen, mahdollisuuden säätää ilmanvaihtoa automaattisesti säästämällä käyttäjän luomaa ohjelmaa.

Ilmanvaihtojärjestelmän kaavion kehittäminen

Piirin lineaarisista parametreista riippuen mittakaava valitaan, kaaviossa on esitetty kanavien paikkatiedot, ylimääräisten teknisten laitteiden, olemassa olevien haarojen, syöttöpaikkojen ja ilmanottoaukkojen liitäntäpisteet.

Kaaviossa näkyy päätie, sen sijainti ja parametrit, liitospisteet ja haarakonttoreiden tekniset ominaisuudet. Kanavien järjestelyn erityispiirteet huomioivat tilojen arkkitehtoniset ominaisuudet ja koko rakennuksen. Toimitusjärjes- telmän laatimisen aikana laskentamenet- tely alkaa pisteestä tai tuulettimen kauimpana olevasta tilasta, jolle on välttämätöntä varmistaa ilmanvaihtoaajuus. Poistoilman kokoamisen aikana pääkriteeri on ilmavirran enimmäisarvot. Laskutoimitusten yhteinen linja on jaettu erillisiin osiin, kussakin osassa on oltava samat kanaviston poikkileikkaukset, vakaa ilmankulutus, samoja valmistusmateriaaleja ja putkien geometriaa.

Segmentit on numeroitu järjestyksessä pienimmän virtauksen omaavasta osasta ja suurimmasta suurimpaan. Seuraavaksi määritetään kunkin yksittäisen osan todellinen pituus, yksittäiset osuudet summataan ja ilmanvaihtojärjestelmän kokonaispituus määritetään.

Ilmanvaihtojärjestelmien suunnittelun aikana ne voidaan hyväksyä tavallisiksi tällaisissa tiloissa:

• asuinalueella tai julkisuudessa missä tahansa yhdistelmässä;
• tuotanto, jos ne ovat paloluokassa, kuuluvat ryhmään A tai B ja ne sijaitsevat enintään kolmessa kerroksessa;
• yksi B1-B4-luokan tuotantorakennusten ryhmistä;
• teollisuusrakennusten luokan B1 m B2 saa olla yhdistetty yhteen ilmanvaihtojärjestelmään missä tahansa yhdistelmässä.

Jos ilmanvaihtojärjestelmissä ei ole luonnollista tuuletusta, järjestelmässä tulisi olla varoituslaitteiden pakollinen kytkentä. Lisäpuhaltimien teho ja asennuspaikka lasketaan yleisten sääntöjen mukaan. Tiloissa, joissa pysyvästi avautuu tai avautuu aukkoja tarpeen mukaan, piiri voidaan laatia ilman varmuuskopiohätäyhteysmahdollisuutta.

Saastuneen ilman imutyypistä suoraan teknologisista tai työskentelytiloista on oltava yksi varapuhallin, laite voidaan kytkeä päälle automaattisesti tai manuaalisesti. Vaatimukset koskevat 1. ja 2. vaaraluokkien työskentelyalueita. Varmuuskopiointipuhaltimen asennusjärjestelmää ei saa antaa vain seuraavissa tapauksissa:

1. Haitallisten teollisten prosessien synkroninen pysähtyminen ilmanvaihtojärjestelmän toimivuuden rikkomisesta.
2. Tuotantotiloissa on erillinen hätäilmanvaihto ilmakanavineen. Tällaisen ilmanvaihdon parametrien tulisi poistaa ainakin 10% kiinteistä järjestelmistä saatavasta ilman määrästä.

Ilmanvaihtojärjestelmän pitäisi tarjota erillinen mahdollisuus pahentamaan työpaikkaa lisääntyneellä ilman pilaantumisella. Kaikki osiot ja liitäntäkohdat on merkitty kaaviossa ja sisällytetty yleiseen laskentalgoritmiin.

On kiellettyä sijoittaa vastaanottavia ilma-laitteita lähemmäksi kuin kahdeksan metriä pitkin vaakasuoraa viivaa roskasäiliöstä, pysäköintialueista, suurista liikenneväylistä, pakoputkista ja savupiipuista. Ilmanlaitteiden vastaanottoa on suojattava erityisillä laitteilla tuulen puolella. Suojalaitteiden vastuksen ilmaisimet otetaan huomioon yleisen ilmanvaihtojärjestelmän aerodynaamisissa laskelmissa.
Ilmavirtauksen painehäviöiden laskenta Ilmavirtahäviöiden aerodynaaminen laskenta suoritetaan, jotta poikkileikkaukset voidaan valita oikein järjestelmän teknisten vaatimusten ja tuulettimien valinnan varmistamiseksi. Tappiot määritetään kaavalla:

R_km - erityinen painehäviö arvo kanavan kaikilla osilla;

P_gr - painovoimainen ilmanpaine pystysuorissa kanavissa;

Σ_l - ilmanvaihtojärjestelmän yksittäisten osien summa.

Painehäviöt saadaan Pa: ssä, mittojen pituus määritetään metreinä. Jos ilmavirtausten liikkeet ilmanvaihtojärjestelmissä johtuvat luonnollisesta paine-erosta, lasketaan laskettu painehäviö Σ = (Rln + Z) kullekin yksittäiselle osalle. Laskettaessa gravitaatiopäätä on käytettävä kaavaa:

P_gr - painovoima, Pa;

h on ilmapatsaan korkeus, m;

ρ_n - ilman tiheys huoneen ulkopuolella, kg / m 3;

ρ_vuonna - huoneen sisältämän ilman tiheys, kg / m 3.

Muita laskelmia luonnollisille tuuletusjärjestelmille suoritetaan kaavalla:

Poikkileikkausalue määritetään kaavalla:

F_P - ilmakanavan poikkipinta-ala;

L_P - todellinen ilman virtaus ilmanvaihtojärjestelmän laskettuun osaan;

V_T - ilman virtausnopeus, jotta varmistetaan riittävä määrä ilmanvaihtoa oikeaan määrään.

Ottaen huomioon saadut tulokset, painehäviö määritetään, kun ilmamassat liikkuvat voimakkaasti ilmakanavissa.

Jokaista ilmakanavien valmistukseen käytettyä materiaalia käytetään korjauskertoimia riippuen pinnan karheudesta ja ilman virtauksen nopeudesta. Ilman kanavien aerodynaamisten laskelmien helpottamiseksi voidaan käyttää taulukoita.

Pöytä. №1. Pyöreän profiilin metallikanavien laskeminen.

Taulukon numero 2. Korjauskertoimien arvot ottaen huomioon ilmakanavan valmistusmateriaali ja ilman nopeus.

Kunkin materiaalin laskennassa käytetyt karheuskertoimet eivät riipu ainoastaan ​​sen fysikaalisista ominaisuuksista vaan myös ilmavirran nopeudesta. Mitä nopeammin ilma liikkuu, sitä enemmän vastustuskykyä se kokee. Tämä ominaisuus on otettava huomioon tietyn kertoimen valinnassa.

Ilmavirran aerodynaaminen laskeminen neliö- ja ympyränmuotoisissa kanavissa osoittaa virtausnopeuden eri virtausnopeuksia samalla ehdollisen läpäisyn poikkileikkausalalla. Tämä selittyy eroavuuksilla pyörteiden luonteesta, niiden merkityksestä ja kyvystä vastustaa liikkumista.

Laskujen tärkein edellytys - ilmansiirron nopeus kasvaa jatkuvasti, kun paikka lähestyy puhallinta. Tämän vuoksi kanavan halkaisijoille asetetaan vaatimukset. Samaan aikaan tilojen ilmanvaihtoa koskevat parametrit otetaan väistämättä huomioon. Virtojen sisäänvirtauksen ja ulosvirtauksen sijainnit valitaan siten, että sisätiloissa ihmiset eivät tunne luonnoksia. Jos suora poikkileikkaus ei onnistu saavuttamaan säädettyä tulosta, kanavaan asetetaan läpivientireikiä olevat kalvot. Reikien halkaisijan muutoksen takia saavutetaan ilman virtauksen optimaalinen säätö. Kalvon vastus lasketaan kaavalla:

Ilmanvaihtojärjestelmien yleisessä laskelmassa on otettava huomioon:

1. Dynaaminen ilmavirta paineen ollessa liikkeessä. Tiedot ovat teknisen eritelmän mukaisia ​​ja toimivat tärkeimpänä kriteerinä tietyn puhallinvalinnan, sen sijainnin ja toiminnan periaatteen valinnan aikana. Jos ilmanvaihtojärjestelmän suunniteltuja toimintatapoja ei ole mahdollista tarjota yhdellä yksiköllä, on suunniteltu useita laitteistoja. Asennuksen tarkka sijainti riippuu kanavien ja sallittujen parametrien kaaviomaisen piirteen ominaisuuksista.
2. Liikkuvien ilmamassojen tilavuus (virtausnopeus) kunkin haaran osassa ja huoneen yksikköaikaa kohti. Alkuperäiset tiedot - terveysviranomaisten vaatimukset tilojen puhtaudesta ja teollisuusyritysten teknologisen prosessin ominaisuuksista.
3. Välttämätön painehäviö, joka syntyy pyörreilmiöiden seurauksena ilmavirtojen liikkeen aikana eri nopeuksilla. Tämän parametrin lisäksi otetaan huomioon kanavan todellinen osa ja sen geometrinen muoto.
4. Ilmansiirron optimaalinen nopeus pääkanavalla ja erikseen jokaiselle haaralle. Indikaattori vaikuttaa puhaltimen tehon valintaan ja asennuksen sijaintiin.

Käytännön vinkit laskelmien suorittamiseen

Laskutoimitusten helpottamiseksi on sallittua käyttää yksinkertaistettua järjestelmää, jota sovelletaan kaikkiin tiloihin, joilla ei ole kriittisiä vaatimuksia. Tarvittavien parametrien varmistamiseksi teho ja määrä valitaan puhaltimilla jopa 15%. Ilmanvaihtojärjestelmien yksinkertaistettu aerodynaaminen laskenta suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

1. Kanavan poikkipinta-alan määrittäminen ilmavirran optimaalisesta nopeudesta riippuen.
2. Likimääräisen kanavan valinta laskettuun standardin poikkileikkaukseen. Erityisiä indikaattoreita on aina valittava ylöspäin. Ilma-kanavilla voi olla teknisiä indikaattoreita, eikä niiden kykyjä ole vähennettävä. Jos teknisissä olosuhteissa on mahdotonta valita standardikanavia, ne tehdään yksittäisten luonnosten mukaan.
3. Ilmanopeusindikaattoreiden tarkistaminen ottaen huomioon pääkanavan ja kaikkien haarojen ehdollisen osan todelliset arvot.

Ilmakanavien aerodynaamisen laskennan tehtävänä on tarjota suunniteltuja tilojen tuuletusilmaisimia, joilla on vähäiset taloudelliset menetykset. Samanaikaisesti on tarpeen vähentää samanaikaisesti rakennus- ja asennustöiden työvoimakkuutta ja metallin kulutusta, varmistaa asennettujen laitteiden luotettavuus eri tiloissa.

Erityisvarusteet on asennettava esteettömiin paikkoihin, ne ovat helposti saatavilla rutiinien teknisten tarkastusten ja muiden teosten tuottamiseen järjestelmän ylläpidossa.

GOST R EN 13779-2007 -säännösten mukaan ilmanvaihdon tehokkuuden laskemiseksi ε _v sinun on sovellettava kaavaa:

kanssa_ENA - haitallisten yhdisteiden ja suspendoitujen aineiden pitoisuuden indikaattorit poistettavassa ilmassa;

kanssa _IDA - haitallisten kemiallisten yhdisteiden ja suspendoitujen kiintoaineiden keskittyminen huoneeseen tai työalueeseen;

C _sup - tuloilman saastumisen indikaattorit.

Ilmanvaihtojärjestelmien tehokkuus riippuu paitsi kytketyn pakokaasu- tai pumppauslaitteiston voimasta myös ilmansaasteiden lähteistä. Aerodynaamisen laskennan aikana on otettava huomioon järjestelmän toiminnan tehokkuutta koskevat vähimmäisindikaattorit.

Erityinen teho (s _SFP > W ∙ s / m 3) lasketaan kaavalla:

de P - tuulettimeen asennetun sähkömoottorin teho, W;

q _v - tuulettimien ilmavirtaus optimaaliseen käyttöön, m 3 / s;

Δp - painehäviön indeksi ilman sisääntulosta ja poistoilmasta puhaltimesta;

η _tot - sähkömoottorin, ilmanpuhdistimen ja ilmakanavien kokonaishyötysuhde.

Laskennassa käytetään seuraavia tyyppisiä ilmavirtauksia kaavion numeroinnin mukaan:

Kaavio 1. Ilmanvaihtojärjestelmän ilmavirtaukset.

1. Ulkoinen, tulee tilojen ilmastointilaitteistoon ulkoisesta ympäristöstä.
2. Tuloilma. Ilmavirrat, jotka virtaavat kanavajärjestelmään esikäsittelyn jälkeen (lämmitys tai puhdistus).
3. Huoneen ilma.
4. Virtaavat ilmavirrat. Ilma kulkee huoneesta toiseen.
5. Pakoputkea. Ilma päästetään huoneesta ulospäin tai järjestelmään.
6. Takaisinkierrätys. Osa virtauksesta palautui järjestelmään sisäisen lämpötilan säilyttämiseksi määritetyissä arvoissa.
7. Poistetaan. Tiloista lähtevä ilma on peruuttamaton.
8. Toissijainen ilma. Palauttaa huoneen puhdistuksen, lämmityksen, jäähdytyksen jne. Jälkeen.
9. Ilman menetystä. Mahdollinen vuoto vuotoista kanavaliitoksissa.
10. Tunkeutuminen. Menettely, jossa ilmasta pääsee luonnollisella tavalla.
11. Exfiltration. Luonnollinen ilmanvuodatus huoneesta.
12. Seos ilmaa. Samanaikainen useiden kierteiden suppressio.

Jokaiselle ilmatyypille on olemassa kansallisia standardeja. Kaikkien ilmastointilaitteiden laskelmien on otettava ne huomioon.

• Kom.predlozhenie
• hinta
• Tilaa nyt
• Tarkista hinnat
  • Voit saada hinnan maksullisella numerolla
    8 (800) 555-17-56

Zdravsvuyte. Nimeni on Sergey, olen asiantuntija sivuston hallinnassa.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Työpaikat

Työn sisältö

LENTOKONEIDEN AERODYNAMINEN LASKENTAKAUS

Valitsemme räpylät.

Määritä ilman virtaus. L = 3600 m 3 / h valitse kamera 2PKT10

1. Valitaan ristikko STD 302, jonka mitat ovat 150x580 Fzh.s. = 0,038 m 2, ƺ = 1,2

Hyväksymme ristikon nopeuden V = 4 m / s. Elokuvan vaadittava alue

FZ.p. = L / V = ​​3600 / (3600 * 4) = 0,25 m 2

Säleikköjen lukumäärä

N = Fg.r./F.c = 6,57, pyöreä suuremmalle tasaiselle puolelle: n = 8

Löysimme ristikkojen suoran poikkileikkauksen kokonaispinta-alan

Löydämme todellisen nopeuden säleiden suorassa poikkileikkauksessa

Arkun aerodynaaminen vastus lämpimässä jaksossa:

ΔR = 1,2 * 3,29 2 * 1,2 / 2 = 7,79 Pa

Kylmäkaudella: L = 1800, V = 1800 / (3600 * 0.304) = 1,64, AP = 1,2 * 1,64 2 * 1,2 / 2 = 1,94 Pa

Kylmässä osassa on voimakas laajeneminen. Lämpimänä aikana ΔP = 0,64 * 3,29 2 * 1,2 / 2 = 4,16 Pa

Kylmänä aikana ΔP = 0,64 * 1,64 2 * 1,2 / 2 = 1,03 Pa

on terävä lainaus 2 kertaa. Lämpimässä jaksossa ΔP = (0,4 + 0,5) * 3,29 2 * 1,2 / 2 = 5,84 Pa

Kylmänä aikana ΔΡ = (0,4 + 0,5) * 1,64 2 * 1,2 / 2 = 1,45 Pa

2. Eristetty venttiili: DP = 15 Pa

3. Vastaanotto-osa. F = 1,75, V = 3600 / (3600 * 1,75) = 0,57 m / s, AP = 20 * 0,57 2 * 1,2 / 2 = 3,89 Pa

4. Suodatin. ΔР = 300 Pa

5. Lämmittimet, t. meille ei anneta piirin rakentamista, emme voi noutaa lämmitintä. Otetaan ΔR = 100 Pa

6. Liitäntäosa. F = 1,75, V = 0,57 m / s, AP = 13 * 0,57 2 * 1,2 / 2 = 2,53 Pa

8.1 Ilmoitetun huoneen syöttöjärjestelmän P1 ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Ilmastointilaitteen aksonometrisen kaavion mukaan valitaan tärkein (laskettu) valtatie, kaukaisin tai vilkkain moottori, ja se jaetaan laskettuihin jaksoihin. Suunnitteluosa on suora osa kanavasta, jossa on sama virtaus ja poikkileikkaus. Ensinnäkin painehäviöt oletetaan lasketulla moottoritiellä, ja ilmanvaihtojärjestelmän jäljellä olevissa osissa on huomioitu painehäviöitä. Laskenta suoritetaan taulukkomuodossa. Laskennan jälkeen rinnakkaiset linjat tarkistetaan painehäviöksi. Jos ero ylittää 10%, kalvo kytketään.

Paikallisten resurssien tyypit paikoissa:

polvi terävät reunat ()

polvi terävät reunat ()

tee per pass (x = 0.5)

tee per pass (x = 0,3)

3 polvea terävät reunat ()

Puhallin BP-85-77 nro 3-15 on alun perin hyväksytty, sitten F₀ = 216х216 = 0,046 m 2;

Pyramidi-diffuusori on hyväksytty. Puhaltimen ulostulon hydraulinen halkaisija määritetään kaavalla:

Terät taivutetaan taaksepäin L: ssä_valita x = 0,3

polvi terävät reunat ()

T-haara sivuliikkeelle (x = 1,5)

polvi terävät reunat ()

T-haara sivulle (x = 2,25)

terävä laina (x = 0,5)

terävä laina (x = 0,2)

3 polvi terävät reunat ()

Kokonaispainehäviöt imu- ja poistoputkissa:

Tuulettimen kapasiteetti: L = 3600 m 3 / h

Tyra-yrityksen luettelosta valitaan tuuletin BP85-77 № 3. 15 (versio-

1), nopeudella 1000 rpm,

Hyväksymme varastokertoimet virtausnopeudella K_L= 1,1, paineen K mukaan_P= 1,1, sitten: P = 914,3 * 1,1 = 1005,73 Pa, L = 3600 * 1,1 = 3960 m 3 / h

Vaadittu moottoriteho:

Valitsimme moottorin ADM80A2, teho N = 1,5 kW.

Paikallisen resistenssin kertoimet

Taulukko paikallisista vastuskertoimista

Taulukossa on esitetty arvot ja laskettaessa seuraavien paikallisten vastuskerroin (tai hydraulinen vastus) paikallisen vastuksen suulla reikä teräviä reunoja, lähtö kanavan kerroin paikallisen vastuksen putkilinjan, jossa on sileä kierto 90, 30-180 astetta ympäri ja neliömäiset kanavat jyrkkä käännös ilman pyöristykset suorakulmainen kanava, äkillinen kavennus kanavan, painekerroin äkillinen laajeneminen kanavan, paikallinen vastus puoliavoin dia venttiili tai läppä.

Tasojen paikallisen resistenssin kertoimet

Antaa arvot paikallisen vastuksen seuraavissa kohdissa kertoimia kaasua, akuutti kalvon paikallinen resistenssin kerroin suulla kanavan, jossa on neliö, pyöreä ja suorakulmainen poikkileikkaus, venttiilin vastus venttiili siirron, kapealla kanava pyöreä poikkileikkaus polven (pyörityksellä 90 astetta) vastuskerroin, tee - ylitys (sulautuvat virtoja).

Taulukko ilmakanavien paikallisen resistanssin kertoimista

Taulukko antaa kanavien paikallisen resistanssin kertoimet, kun kaksi suihkua sulautuvat 180 °: n kulmaan ja pyöritetään 90 astetta, jakelukärjen vastuksen, keräys- ja regenerointisuuttimen tee.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Kanavien aerodynaamisen laskennan tarkoitus:

Ilman kanavien poikkileikkauksen mittojen määrittäminen;

Painehäviöiden määrittäminen verkossa vastuksen voittamiseksi;

korrelaatio painehäviöistä järjestelmän oksissa.

Ilman kulkua kanavissa valitaan suositelluista:

Standardilokeron asennus ja ilmastointisuunnitelma on esitetty liitteessä.

Laskenta lasketaan taulukkoon.

Seuraavaksi jatkamme haarojen linkittämistä.

Yhdistämisen tavoite on painehäviöiden tasoittaminen haaroissa, joilla on painehäviöitä päälinjan poikkileikkauksissa solmukohdissa. Oikean koordinoidun yhdistämisen seurauksena kustannusten jakautuminen moottoritietä pitkin ja hankkeisiin on johdonmukaista hankkeen kanssa.

Nodal point A.

?Рмаг =? Р₁₈ = 3,924 Pa

?Ротв =? Р₁₇ = 3,804 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Nodal point B.

?Ротв =? Р₁₉ = 4,586 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Nodal point B.

?Ротв =? Р₂₀ = 3,834 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 20 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 75 mm.

G: n solmukohta.

?Ротв =? Р₂₁ = 4,430 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 21 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 75 mm.

Nodal piste D.

?Рмаг =? Р₄ = 13,553 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Nodal point of E.

?Рмаг =? Р₅ = 17 146 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 168 mm.

G: n solmukohta.

?Рмаг =? Р₆ = 22 185 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 158 ​​mm.

Nodal point H.

?Рмаг =? Р₇ = 29,067 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 147 mm.

Nodal point I.

?Рмаг =? Р₈ = 34,044 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määritämme kalvon koko 140 mm.

K.: n solmukohta

?Рмаг =? Р₉ = 39,415 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 135 mm.

L.

?Рмаг =? Р₁₀ = 44 786 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 131 mm.

M: n solmukohta

?Рмаг =? Р₁₁ = 49,096 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määritämme kalvon koko 130 mm.

Nodal point H.

?Рмаг =? Р₁₂ = 54,280 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 127 mm.

Nodal point O.

?Рмаг =? Р₁₃ = 60,40 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon koko 122 mm.

P.: n solmukohta

?Рмаг =? Р₁₄ = 67,717 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme 120 mm: n kalvon koon.

P.: n solmukohta

?Рмаг =? Р₁₅ = 114,148 Pa

?Ротв =? Р_{15 "} = 107,662 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Samoin järjestelmän B1 haarat on liitetty. Yhteensovittamiseksi käytämme kaasuventtiilejä.

9. Lämmöntalteenottoyksikön lämpötehokkuuden määrittäminen

1. Poistoilman lämpötilan määrittäminen:

jossa K_L = Q_{m. asunnot. RZ} / Q_{m. asunnot. yhteinen}- ilmankäsittelyn tehokkuuden indikaattori (MI Grimitlin)

Asuintiloissa lämmön vapautumisen suhde voidaan ottaa huomioon:

Q_{m. asunnot. RZ}/ Q_{m. asunnot. yhteinen} = 0,35, sitten K_L = 2,5; (19)

T_y1 = 2,5 (22 ± 18) + 18 = 28 ° C

2. Tuloilman lämmityksen määrittäminen poistoilman käytetyn lämmön kanssa lämpötilaan tn2:

Lämmön läsnä ollessa tiloissa (VQ_TW > VQ_etc = 6889W> 3790W) ehdotettiin Kokorin O.Ya: n työssä. lämmittää talvella PVK: n ulkoilmaa ilmalämmittimessä syöttää raitista ilmaa vain lämpötilaan t_n = 8,6 0 С

3. Kierrätyslaitoksen ilmanvaihtojärjestelmän käytöstä johtuvat lämmön säästöt ovat:

4. Lämmön määrä ulkoisen tuloilman lämmittämiseksi tn1 ilman kierrätystä:

5. Lämmön määrä ulkoisen tuloilman lämmittämiseksi tn2: ssa hävittämisen aikana:

6. Kaavalla (3) Lp. = 5208 m3 / h, saamme:

Ilmakanavien aerodynaamisen laskennan perusteet. Fanien valinta

Ilmanvaihdon ja ilmanlämmitysjärjestelmän kanavat pyrkivät tekemään lyhyimmän, pääsääntöisesti pyöreän poikkileikkauksen. Ilmanvaihto- ja ilmanlämmitysjärjestelmät on varustettava laitteilla, joiden avulla voidaan säätää kuljetetun ilman määrää (portit, ilmaletkut jne.) Mekaanisella ja manuaalisella käyttölaitteella. Eläinten ja lintujen tiloissa on suositeltavaa luoda ilmanpaine kylmässä ja ohimenevässä jaksossa ylittämällä tuoretta ilmaa pakokaasun yläpuolelle 15-20%: n määrässä.

Ilmakanavajärjestelmän aerodynaamisen laskennan tehtävänä on määrittää poikkileikkauksen ja painehäviön mitat kanavajärjestelmän tietyissä osissa sekä painehäviöitä koko kanavajärjestelmässä.

Kun olet valinnut huoneen ilmanvaihtoverkon, hajoita se erillisiin osiin jatkuvalla ilmavirralla. Näiden osien rajat ovat yleensä ters tai ristejä.

Tee laskettu aksonometrinen järjestelmä (ks. Kuva 3.1); ilmaista leikkausnumerot, joissa on jatkuvasti ilmavirta ympyröissä; numeron ilmaisimen ympyrän oikealla puolella ilmaisee ilmavirtauksen (m 3 / h) paikan päällä nimittäjässä - osan pituus (m). Valitse päärungon suunnan suunta, jolle on tyypillistä suurin piirtein (kuvio 3.1, kohdat 1, 2, 5 tai 6).

Kuva 3.1 Ilmanvaihtokanavien suunnittelu.

Valitse kanavan poikkileikkauksen muoto (pyöreä, suorakulmainen), laske ilmakanavien poikkipinta-ala (F_minä) kaavojen mukaisesti

(3.18)

jossa L_minä - ilmavirta tässä osassa, m 3 / h; - ilman nopeus, m / s.

Suositeltavat ilmanopeudet keinotekoisten ilmanvaihtojärjestelmien elementeissä: rullatut ritilät - 4... 6 m / s; kaivoskaivoksissa - 3... 6 m / s; pystykanavissa ja kanavissa - 5... 8 m / s; vaakasuorissa pääkanavissa 10... 15 m / s; oksissa - 6... 9 m / s; Ilman kanavan poistoaukossa - 4... 8 m / s.

Tuloilman yhtäläinen jakautuminen tuuletetun tilan pituuteen pitkin poikkileikkauksen pääkanavan avulla tuottaa alueen eri ilman poistoaukot. Määritä ensimmäinen alue ilmavälin reiän aikana m 2

jossa - ilmavirta lasketun putken läpi, m 3 / h; m - myyntipisteiden määrä (karjatalossa, syöttöputken reiät tehdään 1,5... 2 m välein); - ilmamäärän nopeus reikien ulostulosta (4... 8 m / s).

alue minä-ilmaa

Kerroin löytyy kaavasta

missä virtauskerroin on; S_vuonna - kanavan poikkipinta-ala, m 2.

Kanavan reikien lukumäärän on täytettävä epätasa-arvo

3 / h, tämä huone on otettu arvioidun tunneittaisen ilmakeskuksen perusteella L ottaen huomioon ilman imevät ilmakanavissa

jossa K_n - Ilmakanavien ilmanpoistoon vaikuttava korjauskerroin (teräs-, muovi- ja asbestisementtiputkissa, joiden pituus on enintään 50 m K_n = 1,1, muissa tapauksissa K_n = 1,15); T - tuulettimen läpi kulkevan ilman lämpötila, ®; T_vuonna - ilman lämpötila huoneen työskentelyalueella, o C.

Puhaltimen kehittämän kokonaispaineen määrittämiseksi määritä painehäviöt pääsuunnittelulinjalla (kuviossa 3.1 kohdat 1, 2, 5 tai 6) lineaarisesti ja paikallisilta vastuksilta. Lisäksi tulisi ottaa huomioon ilmavirran dynaaminen paine kanavissa, lämmönsiirtimien, suodattimien jne. Vastustuskyky. Vaadittu puhallinpaine (Pa) määritetään kaavalla

jossa 1,1 - odottamattoman vastustuskyvyn paine; - Painehäviö kitkan ja paikallisen vastuksen vuoksi ilmanvaihtoverkon pisin haarassa, Pa; R - erityinen paineen puristuspaine, Pa / m; l - kanavaosan pituus, m; painehäviö ilmakanavan paikallisessa resistanssissa Pa; paikallisten vastusten kertoimien summa paikkakunnalla (taulukko 3.7); R_d = υ 2 ρ / 2 - ilman virtauksen dynaaminen paine, Pa; υ - kanavan ilmamäärän nopeus (päälinjoissa 10... 15 m / s, haaroissa 6... 9 m / s); ρ - ilman tiheys kanavassa, kg / m 3; ρ_d.vyh - dynaaminen paine verkon pistorasiasta, Pa; P_että - ilmanlämmittimien kestävyys, Pa.

Paineenkestävyys ilmakanavilla

Menetelmä kanavan aerodynaamisen vastuksen määrittämiseksi

Keksintö koskee kaivosteollisuutta ja m. Sen avulla määritetään kaivosten ja ilmanvaihtoputkien vastus kaivosten ilmanvaihdossa. Keksinnön tarkoituksena on lisätä kanavan aerodynaamisen vetovoiman (ADF) tarkkuutta ottamalla huomioon sen ADS-vuoto. Tee näin mittaamalla ilmavirta kanavan alussa ja lopussa ja kanavan keskimääräinen poikkipinta-ala. Määritetään ilman tiheys kanavassa ja kitkavastus (CT), paikallinen vastus (MS) ja vedä (L C). Laske CT: n, MS: n ja L: n summa. Laske sitten ilmavuodon DSA käyttämällä kaavaa. Injektoitavana ADS-vuotojen määrä vähennetään CT: n, MS: n ja LS: n summasta ja peruutettaessa, ts. kun imetään, ADS-vuoto lisätään CT: n, MS: n ja LS: n summaan.

TASAVALTA (51) 5 E 21 F 1/00

KUVAGENNAT JA AVOIMET

h = Wanak, TEKIJÄN TODISTUKSESSA (21) 4673850/03 (22) 03.04.89 (46) 23.03.92. Bull. M 11 (71) Krasnoyarskin ei-rautametallien instituutti, jonka nimi on M.I. Kalinin (72) V.N.Satarov ja A.V.Satarov (53) 622.452 (088.8) (56) Ushakov KZ Kaivosten tuuletus, M.:

Nedra, 1988, s. 65 - 102.

Ushakov K.Z. Kaivosyritysten aerologiat. M,; Nedra, 1987, s. 94 - 112, (54) MENETELMÄ AIR DUCTIN AERODYNAMISEN VASTUUDEN MÄÄRITTÄMISESTÄ (57) Keksintö koskee kaivosteollisuutta ja m. käytetään määrittämään vastustus kaivoksen toimintaa ja

Keksintö liittyy kaivosteollisuuteen ja sitä voidaan käyttää määrittelemään minikaivosten ja ilmanvaihtoputkien vastus kaivosten ilmanvaihdossa.

Tunnetut menetelmät kitkakestävyyden, paikallisen ja etumainen vastuksen määrittämiseksi. Aerodynaamisen vastuksen voimaa edustavat kaksi komponenttia - kitkavoimat ja painevoimat. Paineen voimakkuutta käytetään nopeuden jakautumisessa pyörimisliikkeen, kavennusten, erilaisten esineiden ympäröimänä kanavan poikkileikkauksessa.

Kitkavoima riippuu putken karkeudesta, sen poikkileikkauksesta ja pituudesta, " I " 1721258 A1 -ilmanvaihtokanavista kaivosten tuuletukseen. Keksinnön tarkoituksena on lisätä kanavan aerodynaamisen vetovoiman (ADF) tarkkuutta ottamalla huomioon sen ADS-vuoto. Tee näin mittaamalla ilmavirta kanavan alussa ja lopussa ja kanavan keskimääräinen poikkipinta-ala. Määritä ilmatiheys kanavassa ja kitkavastuksella (CT), paikallisella vastuksella (MS) ja vedolla (LS). Laske ST, MS ja LS määrä. Sitten lasketaan kaavan avulla

ADS-vuoto. Pumppaamisen yhteydessä ADS-vuotoa vähennetään CT: n, MS: n ja LS: n summasta ja kun päinvastoin eli absorboituna CT, MS ja LS summa lisätään

Tämä vastusvoiman esitys soveltuu tiheille ilmakanaville, kaivosten toiminnot ja ilmanvaihtokanavat ovat pääosin irrallisia ilmakanavia. On tunnettua määrittää painehäviö kanavassa eri ilmavirtauksilla tuotannon alussa ja lopussa, kaavan mukaan, jossa R = LP / S - lähtövastus; ja - kitkakertoimen kerroin;

L - kaivoksen pituus;

P u S - kaivoksen ympärysmitta ja poikkipinta-ala;

QH - ilmavirta tuotannon alussa;

Q "- ilmavirta tuotannon lopussa. läpäisevillä seinillä varustetut kanavat ja energian säästöoikeus.

Virtaamaa kiinteässä osassa50

55 ilmamäistä, joiden läpäisevät seinämät, ilmavirtaus tapahtuu sen syntymisessä tai vuotoessa sen mukaan, mikä on paineen suhde kanavassa ja sen ulkopuolella.

ilma Pritechki häiritä laminaarinen rajakerros kanavassa suoraan seiniin turbulentin rajakerroksen virtauksen välillä ytimen ja rajakerroksen, jossa doOdnako lauseke (1) antaa erilaisia ​​numeerisia arvoja resistanssiarvon olosuhteissa saman sukupolven eri menetelmiä luoda paine 10 Nia. Esimerkiksi, pinta-ala tuuletus- liikkeen pituus 100 m, kiinteä ankkuri vanttera mitattu painehäviö oli 40 Pa normaali kaivoksen ventilaatiotoimintamuoto imulaite 15. Ilmavirtaus alussa osuus oli 21 m / s, ja lopussa 35 m / s. Jälkeen käännetään tuuletin pääilmanvaihdon ilman injektoimiseen akselin ja tasainen ajotilan henki WHO-20 painehäviö samalla alueella oli 15 Pa, ja ilmavirran suunnassa liikkeen suihkun â € "25 ja 17,5 m / s, vastaavasti. Näin ollen kaavan (1) ilmaistuna vastus osan 25 tapauksessa Botko imu ilmanvaihto menetelmä on yhtä suuri kuin 0,054 Pa / m, kun taas

2 6 puhaltimen ilmastointitila on 0,034 Pa s / m. Itse asiassa. g 6 ste, jossa sama kaltevuus 30: n pinnan aallonpituudella molempiin suuntiin, vastuksen tulisi olla sama kaikissa ilmavirtauksissa.

Keksinnön tarkoituksena on lisätä kanavan aerodynaamisen resistanssin tarkkuutta ottamalla huomioon vuotoiden aerodynaamiset resistenssit erilaisissa paineen muodostavissa menetelmissä.

Tavoite saavutetaan vyyavle- 40 Niemi uusi komponentti laahausvoimat, ominaisuudet keksinnön mukaisen menetelmän, koska läsnä mainitun ominaisuuden, verrattuna niihin, jotka tunnettujen laitteiden, joka perustuu yleistettyyn esitykseen virtauksen 45 on aeromekaniikka â € "h dx, P (> I) 2

S 2 (2) missä P1, Pr - paine kanavan alussa ja lopussa, Pa;

P - kanavan poikkipinta-ala, m;

S - kanavan poikkipinta-ala, mg;

P - kitkakerroin, riippuen seinien karheudesta; p ilman tiheys, kg / m; h.

V on kanavan ilmaliikenteen keskimääräinen nopeus etäisyydellä x sen alkuperästä, m / s;

V1, V2 on ilmansiirron keskinopeus kanavan alussa ja lopussa vastaavasti m / s. kitkavoimat. Paineen voimakkuutta käytetään pyörreisen kerroksen liikkumiseen virtaussuuntaan nähden.

Virtausnopeus luo tyhjiön paine kanavien seinämien kanavan, kasvaa paine-ero ulkopuolella ja kanavan sisällä, mikä lisää ilman pritechki, turbulentin rajakerroksen paksuus kasvaa.

Siinä tapauksessa, että paine kanavassa on suurempi kuin ulkopuolella, seinien kanavien nopeuspaine pienentää tätä paine-eroa, ja vastaavasti ilmavuoto vähenee vastaavasti. Laminaarinen rajakerros ja vierekkäinen turbulentti kerros poistuvat osittain kanavista seinämien kautta. Virtauksen ytimen ja rajakerroksen välinen kitkavoima vähenee.

Ilmavirran pienentäminen ja myrkyllisen virtausydyn laajentaminen vähentävät paineita.

Siten, vastus voima, kun ilma virtaa vuotavat kanavaan koostuu kahdesta osasta â € "kitkavoimia ja puristusvoimia, ja voimat aerodynaamisen kitkan, joka riippuu suhteellinen suuruus ja suunta ilman vuotoja, havaitseminen komponentti vastustava voima vastaa yhteensä puristusvoimat ja aerodynaaminen kitka, seuraavassa me kutsumme ilmavuotojen aerodynaamista vastustuskykyä.

Kun ilma liikkuu vuotavassa kanavassa ja paine siinä on pienempi kuin ulkoinen, me saamme

(7) Työskentelyosan pituudella ilmavirran todennäköisin arvo ilmakanavan vakion poikkipinta-alu- eella on yhtä suuri kuin

Muuttujien muutoksen jälkeen ilmentymisen (2) integrointi ja suhde 11/22 = r 11 x г ja vastaavien transformaatioiden merkintä saadaan

h = (a P (+) Q2 (6) 3 2 2

Siten määritellään yhtälö vetää ilmavuotoja on muotoa jossa â € "suhde pienempi ilmavirta työalueen kanavan suurempaan, yhtälöistä (5) ja (6) seuraa, että vastus löysä kanava koostuu kahdesta osasta â €" kitkavastuksen, riippuen karheus seinien kanavan ja parametrit, ja vetää vuoto riippuen suhteellinen suuruus ilman vuoto tiheys ja poikkipinta-ala sukupolven. Jos kyseessä on tiheä kanava, milloin

sy = 1, aerodynaaminen vetovoima

55 vuotot ovat nolla. Aerodynaamisen vuotovastuksen vaikutus kanavan kokonaisvasteeseen riippuen siitä, pääseekö ilma tuuletukseen vai poistuu vuotoista päinvastaiseksi. Ilmavuotojen tapauksessa kitkavastus lisääntyy aerodynaamisen vetovoiman määrällä, ja kun vuotoa vähentävä ilmanvaihtelu pienenee, suhteellinen ilmavuoto on myös vähemmän.

Keksinnön mukaisen menetelmän on tunnettu siitä, että matemaattinen lauseke (7) suhde fysikaalisten suureiden sposobavЂ "ilmavirtoja, sen tiheys ja poikkipinta-ala kanavan, menetelmä on seuraava, tavallinen menetelmä mitattu ilman virtausnopeutta alussa ja lopussa putkiosan, sen pituus, poikkipinta-ala ja ympärysmitta, paine ja ilman lämpötila.

Mitattujen parametrien määrittämiseksi ilman tiheys, sitä pienempi on suhde ilmavirtauksen suuremman aerodynaamisen vastuksen vuoto, kitkavastus, paikallinen ja vetämällä. Yhteensä aerodynaamista ilman määritetään vähentämällä summasta kitkan, paikallisten ja vastuksen vetää ilmavuodot, jos ilmavirtaus alussa osassa suurempi virtauksen sen lopussa, laskee suuntaan ilmavirtauksen, tai lisäämällä kaikki arvot resistenssin, jos ilmavirtaus alkuosa vähemmän ilmavirtaus ego.kontse, esimerkiksi ilmanvaihto- osan liikkeen pituus on 100 m, poikkileikkausta 7,2 m, 10,8 m kehä virtaus

2 ilmaa, kun imuaukko oli alussa 21 m / s ja jakson lopussa 35 m / s. Ilmakehän paine ajon aikana oli 98,450 Pa, ilman lämpötila 286 K.

Puhaltimen kääntämisen jälkeen ilmavirtauksen purkamiseksi matkasuuntaan varastosäiliö oli vastaavasti 25 ja 17,5 m / s.

Aerodynaamisen kitkakulman kerroin tämän ajovirran osalta on 0,0152 Pa s / m.

Mitattujen tietojen mukaan aerodynaaminen kitkavastus Rm = 0,044 fla s / m

Tehred M.Morgental Corrector O. Tsiple

Toimittaja L. Gratillo

Tilaus 937 Kiertosopimus

Neuvostoliiton valtion tiede- ja teknologiakomitean Keksien ja löydösten valtionkomitean VNIIPI

113035, Moskova, Zh-35, Raushskaya Nab., ​​4/5

Tuotanto- ja julkaisuympäristö "Patentti", Uzhgorod, Gagarin st., 101

Ilman ja vastuksen vaaditut parametrit ovat: ilman imusuodatin (normaali ilmastointitila) ilman tiheys p = 1,2 kg / m; h, ilman virtaussuhde = 21/35 =

= 0,6; aerodynaaminen vuoto vuodot Kut = 0,0123 Pa.s / m;

2 6. aerodynaaminen kokonaisveto R<- 0,0563 Па с /м;

6. kun ilmaa ruiskutetaan (puhaltimen kääntämisen jälkeen) ilman tiheys = 1,2 kg / m; h. ilman virtaussuhde =

= 17,5 / 25 = 0,7; Vuoto aerodynaaminen vastus Ry = 0,0084 Pa s / m; kokonais aerodynaaminen vetovoima Ro = 0,0356 Pa s / m.

Näistä esimerkeistä on selvää, että käyttämällä mukainen menetelmä parantaa tarkkuutta resistanssin määrittämiseksi tuotannon ja paine, joka tarvitaan edistämään halutun ilmavirtauksen, prototyypin suunnittelu paine on $ 19 vähemmän imulla ja 28d suurempi verrattuna injektointia ehdotetulla menetelmällä.

Menetelmä määrittämiseksi aerodynaaminen kanavan kestävyys, käsittää ilmavirtauksen mittaus kanava, keskimääräinen pinta-ala on sen poikkileikkauksen, ilman tiheyttä määritettäessä ja määrää kitkavastuksen, ajankohtainen SO5 tottelemattomuus ja vetää kirva ja h ja w shiysya siitä, että lisäämiseksi tarkkuuden määritys aerodynaaminen vastus ilmakanavista johtuen aerodynaamisesta resistanssista

10 vuotoja, mittaamaan ilmavirta kanavan alussa ja lopussa ja määrittämään ilmavuotojen aerodynaaminen vastustus kanavassa seuraavasta matemaattisesta ilmaisusta

15 wherep - ilman tiheys, kg / m; h. c on alemman ilman virtauksen suhde suurempiin;

S â € "keskimääräinen poikkipinta-ala kanavan, m, kun taas silloin, kun luodaan paine-ero injektio resistenssin aerodynaaminen vuotoja Saatu arvo vähennetään summasta kitkavastus, ja paikalliset vedä ja luoda ero

30, aerodynaamisen vuoto-vastuksen määrä lisätään mainittuun summaan,