Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta - yksi ilmanvaihtojärjestelmän suunnittelun päävaiheista, tk. sen avulla voit laskea kanavan poikkileikkauksen (halkaisija - pyöreälle ja korkeudelle suorakulmaisen leveyden mukaan).

Kanavan poikkipinta-ala valitaan tämän tapauksen suositellun nopeuden mukaan (riippuu laskevan osan ilmavirtauksesta ja sijainnista).

F = G / (ρ · v), m2

jossa G - ilman virtaus putken laskennallisessa osassa, kg / s
ρ - ilman tiheys, kg / m³
v - Suositeltu ilman nopeus, m / s (katso taulukko 1)

Taulukko 1. Mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän suositeltavan ilmanopeuden määrittäminen.

Luonnollisella tuuletusjärjestelmällä ilman nopeuden oletetaan olevan 0,2-1 m / s. Joissakin tapauksissa nopeus voi nousta 2 m / s.

Kaava painehäviöiden laskemisessa, kun ilmavirtaus kanavalla tapahtuu:

ΔP = ΔPtr + ΔPm.s. = λ · (l / d) · (v2 / 2) · ρ + Σξ · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Yksinkertaistetussa muodossa kaavan mukainen ilmanpainehäviö näyttää tällä tavoin:

ΔP = Rl + Z, [Pa]

Erityiset kitkapaineen menetykset voidaan laskea kaavalla:
R = λ · (l / d) · (v2 / 2) · ρ, [Pa / M]

l - kanavan pituus, m
Z - painehäviö paikallisissa resistansseissa, Pa
Z = Σξ · (v2 / 2) · ρ, [Pa]

Erityinen painehäviö kitkalle R voidaan myös määrittää taulukon avulla. Riittää tietää ilman virtaus alueella ja kanavan halkaisija.

Taulukko erityisistä putkiston kitkapainehäviöistä.

Taulukon ylempi luku on ilmavirtaus ja alempi luku on erityinen painehäviö kitkan (R) osalta.
Jos kanava on suorakaiteen muotoinen, taulukossa olevia arvoja etsitään vastaavan halkaisijan mukaan. Vastaava halkaisija voidaan määrittää seuraavalla kaavalla:

d eq = 2ab / (a ​​+ b)

jossa ja b - kanavan leveys ja korkeus.

Taulukossa on esitetty erityinen painehäviö, jonka ekvivalenttinen karheuskerroin on 0,1 mm (kerroin teräsputkille). Jos kanava on valmistettu toisesta materiaalista, taulukon arvoja tulee säätää seuraavan kaavan mukaan:

ΔP = Rpl + Z, [Pa]

jossa R - Erityinen kitkapainehäviö
l - kanavan pituus, m
Z - Painehäviö paikallisissa vastuksissa, Pa
β - Korjauskerroin ottaen huomioon kanavan karheus. Sen arvo voidaan ottaa alla olevasta taulukosta.

On myös otettava huomioon paikallisen resistenssin paineen aleneminen. Paikallisten resistanssien kertoimet ja painehäviöiden laskentamenetelmä voidaan ottaa taulukosta artikkelista "Painehäviöiden laskeminen ilmanvaihtojärjestelmän paikallisessa resistanssissa. Paikallisen vastuksen kertoimet "Dynaaminen paine määritetään erityisten kitkapainehäviöiden taulukosta (taulukko 1).

Määritä ilmakanavien mitat luonnollinen luonnos, Käytetään käytettävissä olevan paineen arvoa. Kertakäyttöinen paine - tämä on paine, joka syntyy syöttö- ja poistoilman lämpötilan, toisin sanoen, Painovoima.

Ilmanvaihtokanavien mitat luonnollisessa tuuletusjärjestelmässä määritetään käyttämällä yhtälöä:

jossa ΔP_dIS - käytettävissä oleva paine, Pa
0,9 - voimansiirtoaste kasvaa
n on laskettujen haaran kanavien lukumäärä

Ilmanvaihtojärjestelmällä, jossa on mekaaninen ilmamotivaatio, ilmakanavat valitaan suositellulla nopeudella. Lisäksi painehäviöt lasketaan lasketulla haaraliitännällä ja tuuletin valitaan valmiiden tietojen (ilman virtaus ja painehäviö) mukaan.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Huoneistossa mukavien olosuhteiden luominen on mahdotonta ilman ilmakanavien aerodynaamista laskemista. Saatujen tietojen perusteella määritetään putken poikkileikkauksen halkaisija, puhaltimen teho, haarojen lukumäärä ja ominaisuudet. Lisäksi voidaan laskea ilmanlämmittimien teho ja tulo- ja poistoaukkojen parametrit. Huoneiden erityistarkoituksesta riippuen otetaan huomioon suurin sallittu melu, ilmanvaihtoaajuus, huoneen virtausten suunta ja nopeus.

Nykyaikaisia ​​vaatimuksia ilmanvaihtojärjestelmille on säädetty säännössä SP 60.13330.2012. Normalisoitu parametrit mikroilmaston parametrien eri huoneissa annetaan IEC 30494, SanPiN 2.1.3.2630, SanPiN 2.4.1.1249 ja SanPiN 2.1.2.2645. Ilmanvaihtojärjestelmien indikaattoreiden laskennassa kaikki varaukset on otettava huomioon epäonnistumatta.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta - toiminnan algoritmi

Teoksissa on useita peräkkäisiä vaiheita, joista jokainen ratkaisee paikallisia ongelmia. Vastaanotetut tiedot muotoillaan taulukoiden muodossa, perustuen perusjärjestelmiin ja aikatauluihin. Teokset on jaettu seuraaviin vaiheisiin:

1. Axonometrisen järjestelmän kehittäminen ilmanjakoon koko järjestelmässä. Järjestelmän perusteella määritetään laskentamenetelmä, jossa otetaan huomioon ilmanvaihtojärjestelmän ominaisuudet ja tehtävät.
2. Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta suoritetaan sekä pääteillä että kaikissa haaroissa.
3. Saatujen tietojen perusteella valitaan ilmakanavien geometrinen muoto ja poikkipinta-ala sekä määritetään puhaltimien ja lämpöparien tekniset parametrit. Lisäksi otetaan huomioon mahdollisuus asentaa sammutusantureita, estää savun leviäminen, mahdollisuuden säätää ilmanvaihtoa automaattisesti säästämällä käyttäjän luomaa ohjelmaa.

Ilmanvaihtojärjestelmän kaavion kehittäminen

Piirin lineaarisista parametreista riippuen mittakaava valitaan, kaaviossa on esitetty kanavien paikkatiedot, ylimääräisten teknisten laitteiden, olemassa olevien haarojen, syöttöpaikkojen ja ilmanottoaukkojen liitäntäpisteet.

Kaaviossa näkyy päätie, sen sijainti ja parametrit, liitospisteet ja haarakonttoreiden tekniset ominaisuudet. Kanavien järjestelyn erityispiirteet huomioivat tilojen arkkitehtoniset ominaisuudet ja koko rakennuksen. Toimitusjärjes- telmän laatimisen aikana laskentamenet- tely alkaa pisteestä tai tuulettimen kauimpana olevasta tilasta, jolle on välttämätöntä varmistaa ilmanvaihtoaajuus. Poistoilman kokoamisen aikana pääkriteeri on ilmavirran enimmäisarvot. Laskutoimitusten yhteinen linja on jaettu erillisiin osiin, kussakin osassa on oltava samat kanaviston poikkileikkaukset, vakaa ilmankulutus, samoja valmistusmateriaaleja ja putkien geometriaa.

Segmentit on numeroitu järjestyksessä pienimmän virtauksen omaavasta osasta ja suurimmasta suurimpaan. Seuraavaksi määritetään kunkin yksittäisen osan todellinen pituus, yksittäiset osuudet summataan ja ilmanvaihtojärjestelmän kokonaispituus määritetään.

Ilmanvaihtojärjestelmien suunnittelun aikana ne voidaan hyväksyä tavallisiksi tällaisissa tiloissa:

• asuinalueella tai julkisuudessa missä tahansa yhdistelmässä;
• tuotanto, jos ne ovat paloluokassa, kuuluvat ryhmään A tai B ja ne sijaitsevat enintään kolmessa kerroksessa;
• yksi B1-B4-luokan tuotantorakennusten ryhmistä;
• teollisuusrakennusten luokan B1 m B2 saa olla yhdistetty yhteen ilmanvaihtojärjestelmään missä tahansa yhdistelmässä.

Jos ilmanvaihtojärjestelmissä ei ole luonnollista tuuletusta, järjestelmässä tulisi olla varoituslaitteiden pakollinen kytkentä. Lisäpuhaltimien teho ja asennuspaikka lasketaan yleisten sääntöjen mukaan. Tiloissa, joissa pysyvästi avautuu tai avautuu aukkoja tarpeen mukaan, piiri voidaan laatia ilman varmuuskopiohätäyhteysmahdollisuutta.

Saastuneen ilman imutyypistä suoraan teknologisista tai työskentelytiloista on oltava yksi varapuhallin, laite voidaan kytkeä päälle automaattisesti tai manuaalisesti. Vaatimukset koskevat 1. ja 2. vaaraluokkien työskentelyalueita. Varmuuskopiointipuhaltimen asennusjärjestelmää ei saa antaa vain seuraavissa tapauksissa:

1. Haitallisten teollisten prosessien synkroninen pysähtyminen ilmanvaihtojärjestelmän toimivuuden rikkomisesta.
2. Tuotantotiloissa on erillinen hätäilmanvaihto ilmakanavineen. Tällaisen ilmanvaihdon parametrien tulisi poistaa ainakin 10% kiinteistä järjestelmistä saatavasta ilman määrästä.

Ilmanvaihtojärjestelmän pitäisi tarjota erillinen mahdollisuus pahentamaan työpaikkaa lisääntyneellä ilman pilaantumisella. Kaikki osiot ja liitäntäkohdat on merkitty kaaviossa ja sisällytetty yleiseen laskentalgoritmiin.

On kiellettyä sijoittaa vastaanottavia ilma-laitteita lähemmäksi kuin kahdeksan metriä pitkin vaakasuoraa viivaa roskasäiliöstä, pysäköintialueista, suurista liikenneväylistä, pakoputkista ja savupiipuista. Ilmanlaitteiden vastaanottoa on suojattava erityisillä laitteilla tuulen puolella. Suojalaitteiden vastuksen ilmaisimet otetaan huomioon yleisen ilmanvaihtojärjestelmän aerodynaamisissa laskelmissa.
Ilmavirtauksen painehäviöiden laskenta Ilmavirtahäviöiden aerodynaaminen laskenta suoritetaan, jotta poikkileikkaukset voidaan valita oikein järjestelmän teknisten vaatimusten ja tuulettimien valinnan varmistamiseksi. Tappiot määritetään kaavalla:

R_km - erityinen painehäviö arvo kanavan kaikilla osilla;

P_gr - painovoimainen ilmanpaine pystysuorissa kanavissa;

Σ_l - ilmanvaihtojärjestelmän yksittäisten osien summa.

Painehäviöt saadaan Pa: ssä, mittojen pituus määritetään metreinä. Jos ilmavirtausten liikkeet ilmanvaihtojärjestelmissä johtuvat luonnollisesta paine-erosta, lasketaan laskettu painehäviö Σ = (Rln + Z) kullekin yksittäiselle osalle. Laskettaessa gravitaatiopäätä on käytettävä kaavaa:

P_gr - painovoima, Pa;

h on ilmapatsaan korkeus, m;

ρ_n - ilman tiheys huoneen ulkopuolella, kg / m 3;

ρ_vuonna - huoneen sisältämän ilman tiheys, kg / m 3.

Muita laskelmia luonnollisille tuuletusjärjestelmille suoritetaan kaavalla:

Poikkileikkausalue määritetään kaavalla:

F_P - ilmakanavan poikkipinta-ala;

L_P - todellinen ilman virtaus ilmanvaihtojärjestelmän laskettuun osaan;

V_T - ilman virtausnopeus, jotta varmistetaan riittävä määrä ilmanvaihtoa oikeaan määrään.

Ottaen huomioon saadut tulokset, painehäviö määritetään, kun ilmamassat liikkuvat voimakkaasti ilmakanavissa.

Jokaista ilmakanavien valmistukseen käytettyä materiaalia käytetään korjauskertoimia riippuen pinnan karheudesta ja ilman virtauksen nopeudesta. Ilman kanavien aerodynaamisten laskelmien helpottamiseksi voidaan käyttää taulukoita.

Pöytä. №1. Pyöreän profiilin metallikanavien laskeminen.

Taulukon numero 2. Korjauskertoimien arvot ottaen huomioon ilmakanavan valmistusmateriaali ja ilman nopeus.

Kunkin materiaalin laskennassa käytetyt karheuskertoimet eivät riipu ainoastaan ​​sen fysikaalisista ominaisuuksista vaan myös ilmavirran nopeudesta. Mitä nopeammin ilma liikkuu, sitä enemmän vastustuskykyä se kokee. Tämä ominaisuus on otettava huomioon tietyn kertoimen valinnassa.

Ilmavirran aerodynaaminen laskeminen neliö- ja ympyränmuotoisissa kanavissa osoittaa virtausnopeuden eri virtausnopeuksia samalla ehdollisen läpäisyn poikkileikkausalalla. Tämä selittyy eroavuuksilla pyörteiden luonteesta, niiden merkityksestä ja kyvystä vastustaa liikkumista.

Laskujen tärkein edellytys - ilmansiirron nopeus kasvaa jatkuvasti, kun paikka lähestyy puhallinta. Tämän vuoksi kanavan halkaisijoille asetetaan vaatimukset. Samaan aikaan tilojen ilmanvaihtoa koskevat parametrit otetaan väistämättä huomioon. Virtojen sisäänvirtauksen ja ulosvirtauksen sijainnit valitaan siten, että sisätiloissa ihmiset eivät tunne luonnoksia. Jos suora poikkileikkaus ei onnistu saavuttamaan säädettyä tulosta, kanavaan asetetaan läpivientireikiä olevat kalvot. Reikien halkaisijan muutoksen takia saavutetaan ilman virtauksen optimaalinen säätö. Kalvon vastus lasketaan kaavalla:

Ilmanvaihtojärjestelmien yleisessä laskelmassa on otettava huomioon:

1. Dynaaminen ilmavirta paineen ollessa liikkeessä. Tiedot ovat teknisen eritelmän mukaisia ​​ja toimivat tärkeimpänä kriteerinä tietyn puhallinvalinnan, sen sijainnin ja toiminnan periaatteen valinnan aikana. Jos ilmanvaihtojärjestelmän suunniteltuja toimintatapoja ei ole mahdollista tarjota yhdellä yksiköllä, on suunniteltu useita laitteistoja. Asennuksen tarkka sijainti riippuu kanavien ja sallittujen parametrien kaaviomaisen piirteen ominaisuuksista.
2. Liikkuvien ilmamassojen tilavuus (virtausnopeus) kunkin haaran osassa ja huoneen yksikköaikaa kohti. Alkuperäiset tiedot - terveysviranomaisten vaatimukset tilojen puhtaudesta ja teollisuusyritysten teknologisen prosessin ominaisuuksista.
3. Välttämätön painehäviö, joka syntyy pyörreilmiöiden seurauksena ilmavirtojen liikkeen aikana eri nopeuksilla. Tämän parametrin lisäksi otetaan huomioon kanavan todellinen osa ja sen geometrinen muoto.
4. Ilmansiirron optimaalinen nopeus pääkanavalla ja erikseen jokaiselle haaralle. Indikaattori vaikuttaa puhaltimen tehon valintaan ja asennuksen sijaintiin.

Käytännön vinkit laskelmien suorittamiseen

Laskutoimitusten helpottamiseksi on sallittua käyttää yksinkertaistettua järjestelmää, jota sovelletaan kaikkiin tiloihin, joilla ei ole kriittisiä vaatimuksia. Tarvittavien parametrien varmistamiseksi teho ja määrä valitaan puhaltimilla jopa 15%. Ilmanvaihtojärjestelmien yksinkertaistettu aerodynaaminen laskenta suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

1. Kanavan poikkipinta-alan määrittäminen ilmavirran optimaalisesta nopeudesta riippuen.
2. Likimääräisen kanavan valinta laskettuun standardin poikkileikkaukseen. Erityisiä indikaattoreita on aina valittava ylöspäin. Ilma-kanavilla voi olla teknisiä indikaattoreita, eikä niiden kykyjä ole vähennettävä. Jos teknisissä olosuhteissa on mahdotonta valita standardikanavia, ne tehdään yksittäisten luonnosten mukaan.
3. Ilmanopeusindikaattoreiden tarkistaminen ottaen huomioon pääkanavan ja kaikkien haarojen ehdollisen osan todelliset arvot.

Ilmakanavien aerodynaamisen laskennan tehtävänä on tarjota suunniteltuja tilojen tuuletusilmaisimia, joilla on vähäiset taloudelliset menetykset. Samanaikaisesti on tarpeen vähentää samanaikaisesti rakennus- ja asennustöiden työvoimakkuutta ja metallin kulutusta, varmistaa asennettujen laitteiden luotettavuus eri tiloissa.

Erityisvarusteet on asennettava esteettömiin paikkoihin, ne ovat helposti saatavilla rutiinien teknisten tarkastusten ja muiden teosten tuottamiseen järjestelmän ylläpidossa.

GOST R EN 13779-2007 -säännösten mukaan ilmanvaihdon tehokkuuden laskemiseksi ε _v sinun on sovellettava kaavaa:

kanssa_ENA - haitallisten yhdisteiden ja suspendoitujen aineiden pitoisuuden indikaattorit poistettavassa ilmassa;

kanssa _IDA - haitallisten kemiallisten yhdisteiden ja suspendoitujen kiintoaineiden keskittyminen huoneeseen tai työalueeseen;

C _sup - tuloilman saastumisen indikaattorit.

Ilmanvaihtojärjestelmien tehokkuus riippuu paitsi kytketyn pakokaasu- tai pumppauslaitteiston voimasta myös ilmansaasteiden lähteistä. Aerodynaamisen laskennan aikana on otettava huomioon järjestelmän toiminnan tehokkuutta koskevat vähimmäisindikaattorit.

Erityinen teho (s _SFP > W ∙ s / m 3) lasketaan kaavalla:

de P - tuulettimeen asennetun sähkömoottorin teho, W;

q _v - tuulettimien ilmavirtaus optimaaliseen käyttöön, m 3 / s;

Δp - painehäviön indeksi ilman sisääntulosta ja poistoilmasta puhaltimesta;

η _tot - sähkömoottorin, ilmanpuhdistimen ja ilmakanavien kokonaishyötysuhde.

Laskennassa käytetään seuraavia tyyppisiä ilmavirtauksia kaavion numeroinnin mukaan:

Kaavio 1. Ilmanvaihtojärjestelmän ilmavirtaukset.

1. Ulkoinen, tulee tilojen ilmastointilaitteistoon ulkoisesta ympäristöstä.
2. Tuloilma. Ilmavirrat, jotka virtaavat kanavajärjestelmään esikäsittelyn jälkeen (lämmitys tai puhdistus).
3. Huoneen ilma.
4. Virtaavat ilmavirrat. Ilma kulkee huoneesta toiseen.
5. Pakoputkea. Ilma päästetään huoneesta ulospäin tai järjestelmään.
6. Takaisinkierrätys. Osa virtauksesta palautui järjestelmään sisäisen lämpötilan säilyttämiseksi määritetyissä arvoissa.
7. Poistetaan. Tiloista lähtevä ilma on peruuttamaton.
8. Toissijainen ilma. Palauttaa huoneen puhdistuksen, lämmityksen, jäähdytyksen jne. Jälkeen.
9. Ilman menetystä. Mahdollinen vuoto vuotoista kanavaliitoksissa.
10. Tunkeutuminen. Menettely, jossa ilmasta pääsee luonnollisella tavalla.
11. Exfiltration. Luonnollinen ilmanvuodatus huoneesta.
12. Seos ilmaa. Samanaikainen useiden kierteiden suppressio.

Jokaiselle ilmatyypille on olemassa kansallisia standardeja. Kaikkien ilmastointilaitteiden laskelmien on otettava ne huomioon.

• Kom.predlozhenie
• hinta
• Tilaa nyt
• Tarkista hinnat
  • Voit saada hinnan maksullisella numerolla
    8 (800) 555-17-56

Zdravsvuyte. Nimeni on Sergey, olen asiantuntija sivuston hallinnassa.

Kuinka tuuletuskanavat lasketaan

Teollisuuden, julkisen tai asuinrakennuksen ilmanvaihtojärjestelmän suunnittelu koostuu useista peräkkäisistä vaiheista, joten et voi siirtyä seuraavaan ilman täyttää edellistä. Ilmanvaihtojärjestelmän aerodynaaminen laskenta on tärkeä osa kokonaisprojektia, jonka tarkoituksena on määrittää hengityslaitteiden hyväksyttävät poikkileikkausmitat sen täydelliseen toimintaan. Se suoritetaan manuaalisesti tai erikoistuneiden ohjelmien avulla. Projektin tärkeä osa on mahdotonta suorittaa vain ammattimainen suunnittelija huomioiden tietyn rakennuksen vivahteet, liikkumisnopeus ja -suunta sekä vaadittu lentorahti.

Yleistä tietoa

Aerodynaaminen laskenta - tekniikka ilman kanavien poikkipinta-alan mittojen määrittämiseksi painehäviön tasoittamiseksi, liikenopeuden ylläpitäminen ja pumpattavan ilman suunnitteluvolyymi.

Luonnollisella ilmanvaihtomenetelmällä saadaan aluksi tarvittava paine, mutta on tarpeen määrittää poikkileikkaus. Tämä johtuu painovoimaisten voimien vaikutuksesta, jotka aiheuttavat ilmamassojen vetämistä huoneeseen ilmanvaihdon akseleista. Mekaanisella menetelmällä puhallin toimii ja on tarpeen laskea kaasun pää sekä laatikon leikkausalue. Käytetään enimmäisnopeuksia tuuletusaukon sisällä.

Menettelyn yksinkertaistamiseksi otetaan ilmamassat nesteelle, jossa on nolla prosenttinen puristus. Käytännössä tämä on totta, koska useimmissa järjestelmissä paine on vähäinen. Se muodostuu vain paikallisesta vastuksesta, kun se törmää ilmakanavien seinämien kanssa sekä paikkoihin, joissa alue muuttuu. Vahvistus tähän löydettiin lukuisissa kokeissa, jotka suoritettiin GOST 12.3.018-79 "Työturvallisuusstandardijärjestelmä (SSBT)" -menetelmässä kuvatun menetelmän mukaisesti. Ilmanvaihtojärjestelmät. Aerodynaamisen testauksen menetelmät.

Ilmanvaihdon, aerodynamiikan, ilmakanavien laskutoimitukset suoritetaan erilaisilla tunnetuilla tiedoilla. Yhdessä tapauksessa laskenta alkaa nollasta ja toisessa yli puolet alkuperäisistä parametreistä on jo tiedossa.

Alkuperäiset tiedot

• Kanavan geometriset ominaisuudet tunnetaan, ja kaasupainetta on laskettava. Tyypillinen järjestelmille, joissa ilmanvaihto perustuu objektin arkkitehtonisiin ominaisuuksiin.
• Paine tunnetaan ja on tarpeen määrittää kanavaparametrit. Tätä järjestelmää käytetään luonnollisissa tuuletusjärjestelmissä, joissa painovoima on vastuussa kaikesta.
• Pää ja poikkileikkaus ovat tuntemattomia. Tämä on yleisin tilanne, ja suurin osa suunnittelijoista on sen edessä.

Ilmakanavien tyypit

Ilmakanavat ovat järjestelmän osa, joka on vastuussa vietävän ja raitisen ilman siirtämisestä. Rakenteeseen kuuluvat pääputket, joilla on vaihtelevat poikkileikkaukset, mutkat ja puoliläpiviennit sekä erilaiset adapterit. Eroavat materiaalin ja osan muodon mukaan.

Ilmatiehen tyyppi riippuu ilmansiirron laajuudesta ja spesifisyydestä. Seuraavassa luokitellaan materiaalin mukaan:

1. Teräs - jäykkä kanava, jossa paksut seinät.
2. Alumiini - joustava, ohut seinät.
3. Muovia.
4. Vuorattu.

Osuuksien muodossa on jaettu pyöreiksi eri halkaisijoiksi, neliöiksi ja suorakulmioiksi.

Aerodynaamisen laskennan ominaisuudet

Aerodynamiikan laskenta suoritetaan tiukasti, kun tarvittavat ilmamassamäärät lasketaan. Tämä on perussääntö. Myös ennalta määrätty ilmakanavien asennuspaikoilla sekä taipuisa.

Aerodynamiikan laskennan graafinen osa on aksonometrinen kaavio. Se ilmaisee kaikkien laitteiden ja sivustojen pituuden. Sitten yleinen verkko jakautuu segmenteille, joilla on samankaltaiset ominaisuudet. Jokainen verkon osa lasketaan aerodynaamiselle resistanssille erikseen. Kun parametrit määritetään kaikilla paikoilla, ne siirretään aksonometriseen kaavioon. Kun kaikki tiedot syötetään, kanavan pääkanava lasketaan.

Laskentamenetelmä

Yleisin vaihtoehto, kun molemmat parametrit - pääpaine ja poikkipinta-ala - ovat tuntemattomia. Tässä tapauksessa kukin niistä määritetään erikseen käyttäen kaavojaan.

nopeus

On tarpeen saada aikaan dynaamiset paineparametrit projisoidulle osalle. On muistettava, että ilmavirta tunnetaan etukäteen, ei koko järjestelmälle, vaan jokaiselle paikalle. Mitattu m / s.

L - ilmavirta tutkituilla alueilla, m 3 / h

paine

Ilmanvaihtojärjestelmä on jaettu erillisiin haaroihin (osuudet) ilmankulutuspaikan muutosten tai poikkipinta-alan muutosten mukaan. Jokainen numeroitu. Luonnollinen paine määritetään kaavalla:

h on ylemmän ja alemman pisteen välinen nousuero
ρ_n ja ρ_ext - tiheys sisällä / ulkona

Tiheydet määritetään käyttäen huoneen sisälle ja sen ulkopuolella olevan ilman lämpötilaeron parametreja. Ne on määritelty SNiP 41-01-2003 kohdassa "Lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi". Seuraavaksi kaava on:

Σ (R, L, P_w +Z) on painevirran summa tarkasteltavana olevassa osassa, missä

R on erityinen kitkamuutos (Pa / m);
L on tarkasteltavana olevan osan pituus (m);
β_w - ilmanpoistokanavien seinämien karheus;
Z - painehäviö paikallisissa vastuksissa;
ap_e - Luontainen paine käytettävissä.

Valinta päättyy, kun ilmakanavan poikkileikkauksen koko täyttää kaavan mukaisen tilan. Mahdolliset koot näkyvät taulukoissa:

Ilmakanavien valinta suoritetaan erityisten taulukoiden mukaan. Jos tarvitaan neliön tai suorakulmion muotoinen poikkileikkaus, se annetaan ympyränmuotoisella kanavalla:

d eq = 2a. in / (a ​​+ b), missä

a, c - kanavan geometriset mitat, cm

Mahdolliset virheet ja seuraukset

Ilmakanavien osa valitaan taulukoiden mukaan, joissa yhtenäiset mitat ilmoitetaan dynaamisen paineen ja liikkeen nopeuden mukaan. Usein kokematon muotoilija pyörii nopeus / paineparametrit pienemmälle puolelle, joten poikkileikkauksen muutos pienemmälle puolelle. Tämä voi johtaa liialliseen meluun tai mahdottomuuteen kuljettaa tarvittavaa ilman tilavuusyksikköä ajan funktiona.

Virheet ovat sallittuja ja määritetään kanavan pituuden pituus. Tämä johtaa mahdolliseen epätarkkuuteen laitteiden valinnassa samoin kuin kaasun nopeuden laskemisessa.

Aerodynaaminen osa, kuten koko projekti, vaatii ammattimaista lähestymistapaa ja tarkkaa huomiota tietyn laitoksen yksityiskohdista.

Yritys "Mega.ru" suorittaa pätevän valikoiman tuuletusjärjestelmiä nykyisten standardien mukaisesti, täydellisellä teknisellä tuella. Tarjoamme palveluita Moskovaan ja alueeseen sekä lähialueisiin. Konsulttimme yksityiskohtaiset tiedot ja kaikki niiden kanssa tapahtuvat viestintätavat ovat sivulla "Yhteystiedot".

Mekaanisten ilmanvaihtojärjestelmien ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Ilmanvaihtojärjestelmien ilmakanavien aerodynaamisen laskennan yhteydessä ilmakanavien yksittäisten osien poikkileikkausmitat määritetään leikkausten sallittujen suositeltujen ilmanopeuksien perusteella. Mekaanisten ilmanvaihtojärjestelmien ilmakanavien laskeminen koostuu kahdesta vaiheesta.

Ensimmäinen vaihe on pääsuunnan laskenta, jossa kanavan pisin tai rasitettu viiva, eli tärkein suunta, otetaan.

Ja toiseksi kaikkien muiden järjestelmän osien kytkentä suhteessa painehäviöihin pääsuunnassa.

Tämä laskenta suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

a) ilmankulutus lasketaan erillisillä laskentaosilla, jotka alkavat perifeerisistä osista. Tällöin ilmankulutus ja kappaleen pituus sovelletaan ilmakanavien laskettuihin aksonometrisiin kaavioihin;

b) valitaan perusrakenne suunta - pisin tai eniten kuormitettu haarakanava, kun valitaan peruslaskutoimituksesta suunta jaetaan ja kiinteän putken muotoista osaa, laitteistosta, jossa paineen lasku tapahtuu;

c) suoritetaan pääosien suunnassa ja haarassa olevien yksittäisten osien numerointi;

d) kanavan yksittäisten laskentaosien poikkileikkausmitat lasketaan suositelluilla nopeuksilla, jotka perustuvat alueeseen kaavan 60 mukaisesti:

missä on ilmavirtaus kanavan osassa.

- hyväksyttävä, ts. Suositeltu ilmaliikenteen nopeus alueella, joka on otettu käyttöön melun ääriolosuhteiden perusteella ilman liikkuessa muotokappaleiden kanavien läpi.

Taulukossa 1 on lueteltu suositellut sallitut ilmanopeudet osiin ja elementteihin sekä julkisten ja teollisten rakennusten ilmanvaihtojärjestelmät.

Määrällä F p _., lasketaan kaavalla 60, ilmakanavat ja standardikokoiset kanavat hyväksytään odottamalla, että todellisen alueen arvon numeerinen arvo vastaa ≈F p

Tällä hetkellä, aerodynaaminen laskenta tulo- ja poistoilman ilmakanavien yleinen ilmanvaihto, paikallinen ilmanpoisto, pyrkimys ilmastointijärjestelmien lukuun ottamatta kanavan järjestelmien ja pneumaattinen yksikkö suoritetaan menetelmällä kitkan painehäviöt, taulukon muodossa. Joka pidettiin DVT: n kurissa.

Ilmakanavien aerodynaamisen laskennan menetelmä

Tämän materiaalin avulla World of Climate -lehden toimituksellinen julkaisu jatkaa lukujen julkaisemista kirjasta "Ventilation and Conditioning Systems". Suositukset tuotannon suunnittelusta
vesi ja julkiset rakennukset ". Tekijä Krasnov Yu.S.

Aerodynaaminen laskenta kanava alkaa piirustus aksonometrisenä kaaviot (1: 100), kiinnitetään osat numerot kuormien L (m3 / h), ja pituudet I (m). Määritä aerodynaamisen laskennan suunta - kaukaa ja kuormitetusta paikasta puhaltimeen. Epäselvissä tapauksissa suunnan määrittämisessä lasketaan kaikki mahdolliset variantit.

Laskenta alkaa etäpaikalta: määritä suorakulmaisen kanavan poikkileikkauksen ympyrän halkaisija D (m) tai alue F (m 2):

Suositeltu nopeus on seuraava:

Nopeus nousee, kun lähestyt puhallinta.

Liitteen H mukaisesti [30] otetaan seuraavat standardiarvot: D_CT tai (x b)_artikkeli (M).

Todellinen nopeus (m / s):

Suorakulmaisten kanavien hydraulinen säde (m):

(suorakaiteen muotoisille kanaville D_artikkeli= DL).

Hydraulisen kitkan kerroin:

λ = 0,3164 × Re-0,25 Req60000: ssa,

λ = 0,1266 × Re-0,167 Re 3 / h: ssa

Ilmanvaihtokanavat ovat sinkittyä teräslevyä, jonka paksuus ja koko vastaavat n. H alkaen [30]. Ilmanottoakselin materiaali on tiili. Ilmanjakolaitteita käytettäessä ruudut ovat säädettäviä PP: tä, jossa on mahdolliset osat: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 ja 600 x 200 mm, varjostustekijä 0,8 ja maksimilähtömäärä enintään 3 m / s.

Vastaanottavan lämmitettävän venttiilin vastus täysin avoimilla teriöillä 10 Pa. Lämmittimen hydraulinen vastus on 100 Pa (erillisen laskelman mukaan). Vastussuodatin G-4 250 Pa. Äänenvaimentimen hydraulinen vastus 36 Pa (akustisen laskennan mukaan). Arkkitehtonisia vaatimuksia noudattaen on suunniteltu suorakaiteen muotoisia osia.

Tiilikanavien osat on otettu taulukosta. 22,7 [32].

Paikallisten resistanssien kertoimet

Osa 1. Läpileikkausosan 200 ristikkopalkki PP 200 x 400 mm (laskettu erikseen):

KMC-ritilät (liite 25.1) = 1.8.

Painehäviö arinaan:

Δp - rD × KMC = 5,8 × 1,8 = 10,4 Pa.

Nimellinen puhaltimen paine p:

Δrvent = 1,1 (Δraerod Δrklap + + + Δrfiltr Δrkal Δrglush +) = 1,1 (185 + 10 + 250 + 100 + 36) = 639 Pa.

Lent = 1,1 h Lista = 1,1 h 10420 = 11460 m 3 / h.

Radiaalipuhallin VC4-75 nro 6,3, versio 1:

L = 11500 m 3 / h; Δrven = 640 Pa (puhallinyksikkö E6.3.090- 2a), roottorin halkaisija 0,9 x Dpom, nopeus 1435 min-1, moottori 4A10054.; N = 3 kW asennetaan samalle akselille kuin tuuletin. Laitteen paino on 176 kg.

Puhaltimen moottorin tehon tarkistaminen (kW):

Puhaltimen aerodynaamisten ominaisuuksien mukaan = 0,75.

Ilmakanavien aerodynaamisen laskennan menetelmä

Tällä materiaalilla WORLD CLIMATE -lehden toimituksellinen hallitus jatkaa julkaisuja julkaisuista "Ilmanvaihto ja ilmastointijärjestelmät: Suunnittelupolitiikan suositukset teollisuudelle ja julkisille rakennuksille". Tekijä Krasnov Yu.S.

Aerodynaaminen laskenta kanava alkaa piirustus aksonometrisenä kaaviot (1: 100), kiinnitetään osat numerot kuormien L (m3 / h), ja pituudet I (m). Määritä aerodynaamisen laskennan suunta - kaukaa ja kuormitetusta paikasta puhaltimeen. Epäselvissä tapauksissa suunnan määrittämisessä lasketaan kaikki mahdolliset variantit.

Laskenta alkaa etäpaikalta: määritä suorakulmaisen kanavan poikkileikkauksen ympyrän halkaisija D (m) tai alue F (m 2):

Suositeltu nopeus on seuraava:

Nopeus nousee, kun lähestyt puhallinta.

Liitteen H mukaisesti [30] otetaan seuraavat standardiarvot: D_CT tai (x b)_artikkeli (M).

Todellinen nopeus (m / s):

Suorakulmaisten kanavien hydraulinen säde (m):

missä on paikallisten vastusten kertoimien summa kanavaosassa.

Paikallinen vastus kahden paikan (tees, risteykset) rajalla viitataan paikkaan, jolla on pienempi virtausnopeus.

Paikallisten resistanssien kertoimet on annettu liitteissä.

3-kerroksisen toimistorakennuksen tarjoava ilmanvaihtojärjestelmä

Laskentayksikkö
Alkuperäiset tiedot:

Ilmanvaihtokanavat ovat sinkittyä teräslevyä, jonka paksuus ja koko vastaavat n. H alkaen [30]. Ilmanottoakselin materiaali on tiili. Ilmanjakolaitteita käytettäessä ruudut ovat säädettäviä PP: tä, jossa on mahdolliset osat: 100 x 200; 200 x 200; 400 x 200 ja 600 x 200 mm, varjostustekijä 0,8 ja maksimilähtömäärä enintään 3 m / s.

Vastaanottavan lämmitettävän venttiilin vastus täysin avoimilla teriöillä 10 Pa. Lämmittimen hydraulinen vastus on 100 Pa (erillisen laskelman mukaan). Vastussuodatin G-4 250 Pa. Äänenvaimentimen hydraulinen vastus 36 Pa (akustisen laskennan mukaan). Arkkitehtonisia vaatimuksia noudattaen on suunniteltu suorakaiteen muotoisia osia.

Tiilikanavien osat on otettu taulukosta. 22,7 [32].

Paikallisten resistanssien kertoimet

Osa 1. Läpileikkausosan 200 ristikkopalkki PP 200 x 400 mm (laskettu erikseen):

Menetelmä tilojen ilmanvaihdon tehokkuuden määrittämiseksi

Jotta voit tuntea olosi mukavaksi ja mukavaksi kotona ja nauttia puhtaasta ilmasta, tarvitset hyvän ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän. Tämä on mahdollista vain, jos järjestelmä tuottaa normaalin hapen virtauksen.

Ilmanvaihtokanavien verkon kaavio: 1 - tuuletin; 2 - diffuusori; 3 - hämmentäjä; 4 - ristikappale; 5 - tee; 6 - haara; 7 - äkillinen laajeneminen; 8 - säätöventtiilit; 9 - polvi; 10 - äkillinen kaventuminen; 11 - säädettävät säleiköt; 12 - ilmanottoaukko.

Jotta järjestelmä olisi oikea ilmanvaihtojärjestelmä, ilmanvaihtojärjestelmän suunnitteluvaiheessa tarvitaan kanavien aerodynaaminen laskenta.

Ilmanvaihtokanavien läpi kulkevan ilman oletetaan olevan nestemäinen nestettä laskelmissa. Tällainen oletus on mahdollinen, koska kanavissa ei ole suuria paineita. Tuottama paine kitkan ilmamassan pinnalle kanavien, sekä siinä tapauksessa, että paikallisen vastuksen, johon se liittyy lisäämään mutkia ja putki taipuu, tai jakamalla virtausyhteyden, halkaisijaa muuttamalla ilmanvaihtokanavan tai asennuksen alalla säätölaitteilla.

Aerodynaaminen laskenta käsittää ilmanvaihtoverkon kaikkien osien poikkileikkauksen mitat, jotka varmistavat ilmamassan liikkeen. Lisäksi on määritettävä ilmamassan liikkeen aiheuttama ruiskutus.

Järjestelmä luonnollisen ilmanvaihdon aikaansaamiseksi.

Kuten käytännöistä ilmenee, joskus laskelmissa, jotkut luetelluista määristä ovat jo tiedossa. Seuraavia tilanteita esiintyy:

1. Paine tunnetaan, on tarpeen laskea putkien poikkileikkaus vaaditun hapen määrän liikkumisen varmistamiseksi. Tämä tila on tyypillistä luonnollisille ilmanvaihtojärjestelmille, kun et voi muuttaa käytettävissä olevaa päätä.
2. Verkon kanavien poikkileikkaus on tiedossa, on tarpeen laskea paine, joka tarvitaan tarvittavan kaasun määrän siirtämiseksi. Tyypillinen niille ilmanvaihtojärjestelmille, joiden osat johtuvat arkkitehtonisista tai teknisistä ominaisuuksista.
3. Mitään muuttujista ei tunneta, joten sinun täytyy laskea sekä poikkileikkaus että pään ilmanvaihtojärjestelmään. Tämä tilanne on yleisimpiä kotitalouksissa.

Aerodynaamisen laskentamenetelmä

Tarkastellaan yleistä aerodynaamisen laskentamenetelmää tuntemattomalle paineelle ja poikkileikkauksille. Aerodynaaminen laskenta suoritetaan sen jälkeen, kun tarvittava määrä ilmaa määritetään massan, jonka tulee kulkea läpi kulkevan verkon ja ennustetaan likimääräinen sijainti ilman järjestelmiä.

Sekatyyppisen ilmanvaihdon malli.

Laskennan suorittamiseksi piirrä aksonometrinen kaavio, jossa ilmoitetaan kaikkien järjestelmän osien numerot ja mitat. Ilmanvaihtojärjestelmän suunnitelman mukaan ilmakanavien kokonaispituus määritetään. Lisäksi ilmakanavajärjestelmä on jaettu homogeenisiin osioihin, joihin ilmavirta määritetään erikseen. Aerodynaaminen laskenta suoritetaan jokaiselle verkon homogeeniselle osalle, jossa on vakio virtausnopeus ja ilmamassan nopeus. Kaikki lasketut tiedot on piirretty aksonometriseen kaavioon, jonka jälkeen pääviiva valitaan.

Nopeuden määrittäminen kanavissa

Pääkaupunkina valitaan järjestelmän peräkkäisten osien pisin ketju, joka on numeroitu alkaen kaukaisimmasta. Laskentataulukkoon merkitään kunkin osan parametrit (numero, osan pituus, ilmamassavirta). Tämän jälkeen poikkileikkausmuoto valitaan ja poikkileikkausmitat lasketaan.

Moottoritien poikkipinta-ala lasketaan kaavalla:

jossa FP on poikkipinta-ala, m 2; LP - ilmamassavirta osassa, m 3 / s; VT - kaasun liikkeen nopeus paikoilla, m / s. Liikkeen nopeus määräytyy koko järjestelmän melun ja taloudellisten näkökohtien näkökulmasta.

Ilmanvaihtojärjestelmä kotona.

Saadun poikkileikkausarvon mukaan valitaan standardikokoinen ilmakanava, jossa todellinen poikkipinta-ala (FF) on lähellä laskettua.

Todellisen alueen mukaan lasketaan liikkumisnopeus alueella:

Tästä nopeudesta lähtien erityisten taulukoiden mukaan lasketaan ilmakanavien seinämään kohdistuvan kitkan paineen aleneminen. Paikalliset vastukset määritetään kullekin alueelle ja lisätään kokonaisarvoon. Kitkan ja paikallisen vastuksen aiheuttamien häviöiden summa on ilmastointijärjestelmän verkon häviöiden kokonaisarvo, joka otetaan huomioon ilmanvaihdon kanavien vaaditun ilmamäärän laskemisessa.

Putkilinjan paineen laskeminen

Käytettävissä oleva paine kullekin rivin osalle lasketaan kaavalla:

jossa DPE on käytettävissä oleva paine, Pa; H - kaivoksen nauhan ja kaivon suun erot, m; PH ja PB - kaasutiheys tuuletuksen ulkopuolella ja sen sisällä, vastaavasti kg / m 3.

Ulkopinnan ja sisäpuolen tiheys määritetään vertailutaulukosta ulkoisen ja sisäisen lämpötilan perusteella. Ulkoilman lämpötila on yleensä + 5 ° C riippumatta siitä, missä rakennustyömaa sijaitsee. Jos ulkolämpötila on alhaisempi, ruiskutus järjestelmään kasvaa, mikä johtaa tuloilman ylittymiseen. Jos ulkolämpötila on suurempi, järjestelmän paine pienenee, mutta tämä seikka kompensoidaan avoimilla ikkunoilla tai ikkunoilla.

Perus aerodynaaminen laskenta tehtävänä on valita sellainen kanava, jossa menetys (Σ (R * l * β + Z)) paikassa, on yhtä suuri tai vähemmän aktiivinen DPE:

missä R on kitkahäviö, Pa / m; l on jakson pituus, m; β - kanavan seinämän karheuskerroin; Z - kaasun nopeuden väheneminen paikallisesta resistanssista.

Karkeusarvo β riippuu materiaalista, josta kanavat on tehty.

Varastosta on suositeltavaa harkita 10-15%.

Yleinen aerodynaaminen laskenta

Aerodynaamisessa laskelmassa otetaan huomioon kaikki ilmanvaihtovarsien parametrit:

1. Ilman kulutus L, m 3 / h.
2. Kanavan halkaisija d, mm, joka lasketaan kaavalla: d = 2 * a * b / (a ​​+ b), missä a ja b - kanavan poikkileikkaus mitat.
3. Nopeus V, m / s.
4. Paineen puristus kitkalla R, Pa / m.
5. Dynaaminen paine P = DPE 2/2.

Laskut suoritetaan jokaiselle kanavalle seuraavassa järjestyksessä:

1. Vaadittu kanava-alue määritetään: F = l / (3600 * Vrec), jossa F on alue, m 2; Vrek on suositeltu ilmamassanopeus, m / s (kanavien oletetaan olevan 0,5-1 m / s ja kaivoksille 1-1,5 m / s).
2. Valitaan tavallinen poikkileikkaus lähelle F: n arvoa.
3. Määritä kanavan d vastaava halkaisija.
4. Erityisten taulukoiden ja nomogrammien avulla L ja d määrää laskun R, nopeuden V ja paineen P.
5. Paikallisen vastuksen kertoimien taulukoiden mukaan paikallisen resistanssin Z aiheuttaman hapen vaikutuksen väheneminen määritetään.
6. Määritä tappioiden kokonaismäärä kaikilla alueilla.

Jos kokonaishäviö on pienempi kuin käyttöpaine, tätä ilmanvaihtojärjestelmää voidaan pitää tehokkaana. Jos häviöt ovat suuremmat, voit asentaa ilmanvaihtojärjestelmän kaasuvaipan, joka voi sammuttaa liiallisen pään.

Jos tuuletus palvelee useita huoneita, jotka edellyttävät erilaisia ​​paineilman, sitten laskennassa on otettava huomioon myös sisääntulon paineen tai tyhjön, joka lisätään kokonaisarvo tappiot.

Aerodynaaminen laskenta on välttämätön menettely ilmanvaihtojärjestelmän suunnittelussa. Se osoittaa tilojen ilmanvaihdon tehokkuuden tietyn koon mukaan. Ilmanvaihdon tehokas toiminta takaa kodin mukavuuden.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Ilmanvaihtoprojektia laadittaessa laaditaan erityinen dokumentaatio, joka sisältää teknisiä ratkaisuja koskevat laskelmat ja perustelut. Eli et voi tehdä mitään ensimmäisiä ilmakanavia, jotka liittävät ja liittävät ilmanvaihtojärjestelmään. Jokaisella verkon osalla on oltava oikeat parametrit riittävän ja keskeytymättömän ilmansiirron varmistamiseksi.

Ensinnäkin asiantuntijat asettavat vaaditun ilmavirtauksen eli ilmakanavan edellytykset jokaiselle huoneelle, jossa ilmanvaihto toimii. Saavuttuaan virtauksen ja pakokaasun tarpeelliset arvot suunnittelijat alkavat aerodynaamisia laskelmia. Loppujen lopuksi ne antavat mahdollisuuden laskea ilmakanavien optimaalisen kokoonpanon, leikkausmitat, seinämän paksuuden ja muut ominaisuudet.

Tässä otetaan huomioon teho, jolla laitos toimii. Asiantuntijat neuvovat laskemasta laitteiston toimintaa ei täydessä vauhdissa, mutta suunnilleen keskimääräisellä tasolla, jätä tietty teho. Koska tietoliikenneyhteys ei missään tapauksessa ole suora, vaan haarautunut, on otettava huomioon putkien, kaikkien haarojen ja risteysten käännökset ja mutkat. Tällä tavoin määritetään nopeuden ja painehäviön muutokset kussakin ilmakanavassa ja liittimissä.

Ilmakanavat on yleensä tehty tällaisista materiaaleista kaikkien liitosten tiivistämiseksi ja aerodynaamisten häviöiden minimoimiseksi. Mutta käytännössä, kun virtaukset virtaavat ilmanvaihtokanavien läpi, on täysin mahdotonta välttää vuotoja, joten laitteen toiminnan laskenta suoritetaan ottaen huomioon kokonaishäviöt. Jos tuuletin toimii kunnolla, mutta osa ilmasta katoaa kuljetuksen aikana ja sisääntulotilavuus riittämättömäksi, ilmanvaihto on tehotonta.

Tärkeä näkökohta on nykyisten laitteiden tilavuuden säätö. Riippumatta siitä, kuinka paljon puhaltimien ja verkkolaitteiden suorituskykyä, melutaso ei saisi ylittää normatiivisia arvoja. Kun ilmanvaihto on meluisa ja värähtelee, se aiheuttaa suurta epämukavuutta ihmisille rakennuksissa. Siksi malli heijastaa välttämättä melun ominaisuuksia. Vähennä meluhaittoja pienentämällä puhallinnopeutta tai asentamalla laadukkaita äänieristettyjä materiaaleja.

Joissakin tapauksissa aerodynaamisen laskennan tavoite voi olla päinvastainen - älä määritä ilmanvaihtokanavien parametrejä vaaditulle ilmanvaihdolle, vaan löytä pikemminkin ilmavirta nykyisen osan tyyppiä ja kokoa kohti.

Suunnittelijan tulee ymmärtää yksityiskohtaisesti kaikki ilmanvaihtojärjestelyn keskeiset näkökohdat, tietää nykyinen sääntelykehys ja ohjata myös erilaisia ​​laskentamenetelmiä. Mitä korkeammat laskutoimitukset ja projektin graafinen osa ovat, sitä luotettavampi ja tehokas ilmanvaihtojärjestelmä tulee käyttöönoton jälkeen. Ilmanvaihtoparametrien laskeminen on yksi vaikeimmista ja aikaavievistä vaiheista järjestelmän luomiseksi, joten nämä asiantuntijat yleensä vetävät kokeneimpia ja koulutettuja asiantuntijoita.

Ilmakanavien aerodynaaminen laskenta

Kanavien aerodynaamisen laskennan tarkoitus:

Ilman kanavien poikkileikkauksen mittojen määrittäminen;

Painehäviöiden määrittäminen verkossa vastuksen voittamiseksi;

korrelaatio painehäviöistä järjestelmän oksissa.

Ilman kulkua kanavissa valitaan suositelluista:

Standardilokeron asennus ja ilmastointisuunnitelma on esitetty liitteessä.

Laskenta lasketaan taulukkoon.

Seuraavaksi jatkamme haarojen linkittämistä.

Yhdistämisen tavoite on painehäviöiden tasoittaminen haaroissa, joilla on painehäviöitä päälinjan poikkileikkauksissa solmukohdissa. Oikean koordinoidun yhdistämisen seurauksena kustannusten jakautuminen moottoritietä pitkin ja hankkeisiin on johdonmukaista hankkeen kanssa.

Nodal point A.

?Рмаг =? Р₁₈ = 3,924 Pa

?Ротв =? Р₁₇ = 3,804 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Nodal point B.

?Ротв =? Р₁₉ = 4,586 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Nodal point B.

?Ротв =? Р₂₀ = 3,834 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 20 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 75 mm.

G: n solmukohta.

?Ротв =? Р₂₁ = 4,430 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 21 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 75 mm.

Nodal piste D.

?Рмаг =? Р₄ = 13,553 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Nodal point of E.

?Рмаг =? Р₅ = 17 146 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 168 mm.

G: n solmukohta.

?Рмаг =? Р₆ = 22 185 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 158 ​​mm.

Nodal point H.

?Рмаг =? Р₇ = 29,067 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 147 mm.

Nodal point I.

?Рмаг =? Р₈ = 34,044 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määritämme kalvon koko 140 mm.

K.: n solmukohta

?Рмаг =? Р₉ = 39,415 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 135 mm.

L.

?Рмаг =? Р₁₀ = 44 786 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 131 mm.

M: n solmukohta

?Рмаг =? Р₁₁ = 49,096 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määritämme kalvon koko 130 mm.

Nodal point H.

?Рмаг =? Р₁₂ = 54,280 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon mitat 127 mm.

Nodal point O.

?Рмаг =? Р₁₃ = 60,40 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme kalvon koko 122 mm.

P.: n solmukohta

?Рмаг =? Р₁₄ = 67,717 Pa

Koska epäselvyys on yli 10%, tarvitaan lisää paikallista vastustuskykyä kalvon muodossa.

Tunnistamalla osan 4 ilmakanavan mitat, joihin kalvo ja paikallinen vastuskerroin asetetaan taulukon 22.49 [7] mukaan, määrittelemme 120 mm: n kalvon koon.

P.: n solmukohta

?Рмаг =? Р₁₅ = 114,148 Pa

?Ротв =? Р_{15 "} = 107,662 Pa

Epäselvyys on enintään 10%, joten sivuliike on itsenäinen.

Samoin järjestelmän B1 haarat on liitetty. Yhteensovittamiseksi käytämme kaasuventtiilejä.

9. Lämmöntalteenottoyksikön lämpötehokkuuden määrittäminen

1. Poistoilman lämpötilan määrittäminen:

jossa K_L = Q_{m. asunnot. RZ} / Q_{m. asunnot. yhteinen}- ilmankäsittelyn tehokkuuden indikaattori (MI Grimitlin)

Asuintiloissa lämmön vapautumisen suhde voidaan ottaa huomioon:

Q_{m. asunnot. RZ}/ Q_{m. asunnot. yhteinen} = 0,35, sitten K_L = 2,5; (19)

T_y1 = 2,5 (22 ± 18) + 18 = 28 ° C

2. Tuloilman lämmityksen määrittäminen poistoilman käytetyn lämmön kanssa lämpötilaan tn2:

Lämmön läsnä ollessa tiloissa (VQ_TW > VQ_etc = 6889W> 3790W) ehdotettiin Kokorin O.Ya: n työssä. lämmittää talvella PVK: n ulkoilmaa ilmalämmittimessä syöttää raitista ilmaa vain lämpötilaan t_n = 8,6 0 С

3. Kierrätyslaitoksen ilmanvaihtojärjestelmän käytöstä johtuvat lämmön säästöt ovat:

4. Lämmön määrä ulkoisen tuloilman lämmittämiseksi tn1 ilman kierrätystä:

5. Lämmön määrä ulkoisen tuloilman lämmittämiseksi tn2: ssa hävittämisen aikana:

6. Kaavalla (3) Lp. = 5208 m3 / h, saamme: