Sivuikkunoiden taittimet - lisävaruste mukavaan ajoon

Jokainen autoilija tietää kuinka epämiellyttävää on tuulella tuulen, sateen tai muiden epämiellyttävien sääolojen aikana. Tuulimyllyt, tai kuten niitä kutsutaan, sivuikkunoiden deflektorit - erinomainen ratkaisu asiaan. Selostamme mitä se on ja miten valita autojen tuulilasit.

Deflektorin periaate

Aluksi englanniksi "deflector" on katkaisu. Toisin sanoen autossa olevien ikkunoiden deflektorit on suunniteltu katkaisemaan ilmavirtoja, jotka kuljettavat pölyä ja kosteuden mikropartikkeleita auton sisätilaan. Heidän päätehtävänsä on tarjota tietty aerodynaaminen kehon, jossa epäpuhtauksien ulkomaiset hiukkaset eivät pääse auton sisätilaan.

Deflector sijaitsee sivun aukon yläosassa ja on eräänlainen visiiri. Johtuen siitä, että se on etuseinä, joka heijastaa tiettyä muotoa, vetroviki paitsi estää lian ylhäältä kätensä, mutta etu- osa sitä, missä yleensä joutuu ajoneuvon pölyä ja likaa.

Toinen vaikutus, joka usein herättää kuljettajan ja matkustajien huomion - deflektorin läsnäolo takaa yhtenäisen ilmastoinnin ohjaamon ja estää voimakkaiden ilmavirtojen syntymisen. Tietenkin tämä on sen sivuvaikutus eikä tärkein, mutta usein se on ratkaiseva, kun valitaan tietyn deflektorimallin.

Ikkunaohjaimet - asennuksen ominaisuuksista

Yleensä tuulilasit kiinnitetään lasin kehyksen yläosaan, joka laskee. Kiinnitys on kahdentyyppisiä - liimapohjaisesti ja perinteisesti, mekaanisella liitännällä. Tuulilasin etiketti on kiittämätön tehtävä, koska maali- ja lakkapäällyste on erittäin todennäköinen.

Jos auton ikkunoiden deflektorit eivät vastaa ikkunan aukon geometriaa (joka usein löytyy halvista, ei-alkuperäisistä valmistajista), niiden asentaminen liittyy johonkin vaaraan. Esimerkiksi suurella tuulella tai suurella nopeudella ajettaessa tuulilasi voi murtautua osalla maalista, mikä vahingoittaa kehoa ja joutuu haarukoittamaan ylimääräistä työtä varten.

Siksi sopivin asennusvaihtoehto - ikkunoiden deflektorit ovat plug-in. Asennusta varten ei voida käyttää liima-aukkoja, jotka voivat vahingoittaa maalausta, nämä deflektorit kiinnitetään yksinomaan mekaanisella liitännällä. Ainoa poikkeus on autoja, joissa ylävartalon sivupinnat ovat suoraan kiinnitetty runkoon - tuulilasien asentaminen on yksinkertaisesti mahdotonta. Näkyvä esimerkki tästä on 2000-luvun lopulla Subaru Forester.

Kuinka valita oikeanpuoleiset ikkunanohjaimet?

Ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon deflektoreiden valinnassa on geometria. Jos taivutuksen kulma ei vastaa kehon mutkan vastauskulmaa, voit unohtaa pitkäikäisyyden. Tällainen tuulilasi on helppo asentaa, mutta muovi pysyy jatkuvasti jännittyneenä ja pienin mekaaninen törmäys voi aiheuttaa sen vaurioitumisen. Yleisimpiä syntisiä ovat universaalit tuulilasit tai ne, jotka on valittu käsin. Lomakkeen sovitus ei koskaan lupaa mitään hyvää.

Toinen deflektorin valitseminen on työkappaleen muoto. Vaikka istuin täysin toisi rungon mutkan, deflektorin tason poikkeutuskulma voi aiheuttaa ylimääräistä vastustusta ajon aikana erityisesti suurella nopeudella.

Tämän seurauksena - löysästi kiinnitettävät tiivisteet, niiden irtoaminen rungosta, maalipinnan vaurioituminen tai deflektorin vika. Siksi on tärkeää kiinnittää huomiota tällaisen lisävarusteen oikeaan valintaan.

Lyhyesti sanottuna kaikki ominaisuudet, jotka on otettava huomioon deflektorin valinnassa, voidaan järjestää seuraavasti, koska merkitys vähenee:

  • Alkuperäisen geometrian vastaavuus.
  • Kiinnitystyyppi.
  • Täytäntöönpanon laatu.
  • Siiven geometria.
  • Materiaalin laatu.

Vastaus kysymykseen - mikä on auton deflektori, se on yksinkertainen - on lisälaite. Mutta älä unohda, että jos sellaisen lisävarusteen tavoitteena on tarjota mukava ratsastaa, ja eivät tee autosi ainutlaatuisen ja anna seistä joukosta. Siksi on parempi ostaa vetroviki todistettu palvelua, jossa se voi asentaa ja vielä jotenkin laadun takaamiseksi asennuksen, kuin valita verkkokaupan ohjaimen valokuva että haluat enemmän kuin toiset, mutta olisi epäkäytännöllistä ja epäluotettavaa toiminnassa.

Kuinka ilmanohjain on järjestetty lisäämään työntövoimaa?

Oikein suunniteltu ilmanvaihto antaa tuoreen ja puhtaan ilman sisätiloihin. Toiminnan tärkein edellytys on vetovoiman läsnäolo, mutta järjestelmään tulevat pölyt ja roskat voivat häiritä laitteen toimintaa. Tämän tilanteen välttämiseksi asiantuntijat suosittelevat ilmanvaihtoa. Kerromme siitä, mitä tämä yksikkö edustaa ja mitä toimintoja se suorittaa tässä artikkelissa.

Mitä se ja mitä tarvitaan ilmanvaihtoaukon ohjaukseen?

Toiminnan periaate

Ilmanpoistoaineen asennus ilmanpoistoputkeen mahdollistaa huomattavan työntövoiman lisäämisen. Laite ohjaa ilmavirtoja ja muodostaa siten alipaineen vyöhykkeen tuuletusakselin ulostulossa, jolloin putken sisällä oleva ilma nousee ja kompensoi paineen.

Huolimatta deflektorien malleista, ne kaikki toimivat edellä kuvatun periaatteen mukaisesti. Useimmissa nykyaikaisissa aggregaateissa kanava kaventuu, mikä mahdollistaa nopeuden, jolla ilma kulkee putken päätä yli. Tämän seurauksena työntövoimaa vahvistetaan, ja vaikutusta kutsutaan "ilmaharjoitusperiaatteeksi".

Deflektorin oikean valinnan ja sovelluksen avulla on mahdollista saavuttaa huomattava lisäys koko ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuudesta - jopa 20 prosenttia.

On tärkeää: Suurin tehokkuus ilmanvaihtoaukot osoittavat asennuksen yhteydessä kanavien tuuletukseen suurilla vaakasuorilla paikoilla ja taivutuksilla.

Arviot: plussat ja miinukset

Hengityslaitteen käytön tärkeimmät edut ovat:

  • ilmanvaihtoaukkojen suoja likaa ja sedimenttejä vastaan;
  • lisääntynyt vetovoima.

On huomattava, että äskettäin rakenteet on usein varustettu kahdella pohjalla yhdistetyillä kartioilla, jotka ratkaisisivat täysin edellä kuvatun ongelman.

Laite: mikä se koostuu

Ilmanvaihteluohjaimen rakenne koostuu pääsääntöisesti:

  • metallikupit (vakioversiossa on kaksi);
  • kiinnityskorvakkeet luotettavaan kiinnitykseen;
  • syöttö- ja kääntöputki, joka on kiinnitetty putkeen kiinnittimen avulla.

Rakenteen ulkohylsyllä on muoto, joka ulottuu kohti pohjaa. Samalla pohja lasin on täysin tasainen. Tällöin sylinterit asetetaan toistensa päälle ja rakenteen yläosa kiinnitetään kansiin.

On tärkeää: Jotta estetään ilmakehän saostuminen pääsemästä järjestelmään, kannen läpimitan on ylitettävä läpimitan läpimitta.

Valojen asentaminen tapahtuu siten, että kadulta tuleva ilma luo lisää imua vierekkäisten renkaiden syvennysten läpi - tämä mahdollistaa huomattavan kiihtyvän "raskaan ilman" poistamisen ilmanvaihtojärjestelmästä.

Varoitus: Jos tuulet ovat sivuttaissuunnassa, ilma-aukko kuljetetaan sekä alhaalta että ylhäältä. Virtauksen pystysuuntainen suunta vaikuttaa alhaalta lähtevään ulosvirtaukseen.

Tyypit ja tekniset ominaisuudet

Tällä hetkellä on olemassa monenlaisia ​​ilmanvaihtoaukkoja, joista tärkeimmät ovat:

  • "TsAGI": n deflektorit;
  • deflektorit Grigorovich;
  • H-muotoisia laitteita.

Tässä tapauksessa melko usein on avoimia rakenteita, jotka voidaan luokitella seuraavasti:

  • muoto pommel: tasainen, puoliympyrän muotoinen, pääntie tai avauskansi;
  • toimintaperiaate: turbiini tai pyörivä;
  • tyyppikilpi.

Tarkastellaan tarkemmin yleisimpiä tuuletusaukkojen tyyppejä.

Savupiipussa

Yksi yleisimpiä deflektorien sovelluksia on asennus savupiippuun. Tärkeintä on, että kun lasketaan savupiipun parametrit, pääparametri on varmistaa, että työntövoima riittää poistamaan palamistuotteet. Ilmanohjain mahdollistaa myös lämmityslaitteen tuottavuuden lisäämisen 20 prosentilla, mikä merkitsee parempaa polttoaineen palamista, lisääntynyttä lämmönsiirtoa ja lieventämiseen liittyvien ongelmien poistamista sekä käänteisen työntövoiman ilmaantumista.

Lisäksi deflektorin asentaminen savupiippuun estää ilmakehän saostumisen ja roskat pääsemisen sisään savupiipuun, mikä myös vaikuttaa positiivisesti laitteen suorituskykyyn.

Ilmastointi

Ilmastointilaitteiden deflektorit ovat malleja, jotka eivät muistuta paljon perinteisiä deflektoreita. Pohjimmiltaan tällaiset laitteet ovat erikoisnäyttöheijastimia, jotka on suunniteltu jakamaan uudelleen ilmastointilaitteen ilmavirrat. Tämän deflektorin ansiosta ilmamassat eivät suunnata henkilölle, vaan ne ovat samansuuntaisia ​​katon tai lattian kanssa, vähitellen hajoavat ja menettävät voimakkuutensa.

Rotary (aktiivinen) deflector

Kiertovirtaohjaimet pystyvät lisäämään normaalin luonnollisen sisäänotto- ja poistoilmajärjestelmän tehokkuutta neljä kertaa. Samalla tämä "vahvistus" ei edellytä yhteyttä virtalähteeseen.

tuuliviiri

Deflector-heijastinlaite on erikoislaite, jonka runko pyörii samanaikaisesti kaarevilla visiirit-deflektoreilla, jotka puolestaan ​​on liitetty laakerikokoonpanolla. Rakenteen yläosassa on säätaso, jonka ansiosta koko laite voi aina pitää "alaslataa". Tällaisen laitteen toimintaperiaate on seuraava: ilmavirta kulkee katoksien väliin, kiihdyttää ja muodostaa näin tyhjövyöhykkeen. Tämän seurauksena työntövoima kasvaa, polttoaine poltuu hyvin ja ilmanvaihto paranee.

Erityisen hyviä ovat tällaiset laitteet estämään takaisinveto, kipinöinti ja liekin vaimennus. Näin ollen ei ole vaikeaa tehdä tällaista laitetta itsestään - riittää, että rakenne kiinnitetään savupiipun osaan renkaalla, jossa on laakerikokoonpano.

Plinth deflectors

Socle-taipuisat on tarkoitettu tuuletettavaksi kellarihuoneista, kosteuden ja ristikon poistamisesta sekä myös raitisilman virtaamisesta kellariin sijoitettuihin tiloihin. Tällaisia ​​laitteita voidaan käyttää sekä luonnollisen että pakotetun ilmanvaihdon järjestelmässä. Samanaikaisesti kellarin deflektorin rakenne estää ilmakehän saostumista, likaa ja pieniä eläimiä pääsemästä kellariin. Ohjausputken pituus on pääsääntöisesti säädettävissä helposti - tarvittaessa se voidaan sahata tai pidentää lisäpituuksilla vaaditulle korkeudelle.

Auton ikkunat

Sivulasin taittimien asentaminen on yksi yleisimmistä auto-tuning-tyypeistä. Tämän laitteen ansiosta:

  • Auton salonki on osittain suojattu auringonvalolta;
  • kun ajoneuvo liikkuu, syntyy aerodynaaminen virtaus, joka kuljettaa pois roskia, pölyä ja pieniä tiekiviä;
  • parantaa takavalaisimien tarkastelua;
  • Luodut ilmavirrat sallivat salonien ilmastamisen;
  • Sateisella säällä voit mennä ikkunoiden kanssa hieman auki.

Deflectors "Cobra"

Kotimainen yritys "COBRA TUNING" on autoteollisuuden markkinoilla vuodesta 1997 lähtien. Yrityksen toiminta kattaa paitsi koko Venäjän alueen, myös lähialueiden maat. Päätoimialana on yläpuolisten ikkunaohjainten tuotanto ja myynti.

Yrityksellä on omat tuotantorakennukset, joissa on huipputekniikan laitteita. Yrityksen suunnitteluosasto kehittää ja suunnittelee laitteita ottaen huomioon tarvittavat parametrit kullekin auton mallille. Tietokoneavusteisen suunnittelijärjestelmän ansiosta Cobran deflektorit soveltuvat ilmoitettuun auton merkkiin ja malliin, eikä niitä tarvitse muuttaa. Yrityksen laadunvalvontapalvelu seuraa tuotantoa raaka-aineiden vastaanotosta ja lopettaa valmiiden tuotteiden vapauttamisen ja varastoinnin.

Cobran lisäksi seuraavat yritykset ovat tunnettuja autojen taittimien valmistajia:

  • «ClimAair» (Saksa) - yhtiö tuottaa ohjauslevyt 66 tuotemerkkejä ja sitä pidetään yhtenä menestyksekkäimmistä tällä alalla: tuotanto aloitettiin lähes 50 vuotta sitten, ja tuottaa tällä hetkellä yli 4 miljoonaa kappaletta.
  • "Airplex" (Uusi-Seelanti) - tämän tuotemerkin tuotteet ovat korkealaatuisia ja erityisiä aerodynaamisia ominaisuuksia. Asennuksen jälkeen taipuisat reitittivät kirjaimellisesti saastumisen, joka ajoi tieltä. Muovielementtejä valmistetaan neljässä eri muunnelmassa: musta, läpinäkyvä ja kahdella asteella sähkökatkos. Parannukset ennen tämän tuotemallin asennusta eivät edellytä ja deflektorien kiinnittäminen ei tarkoita auton runkoa.
  • Heko (Puola) - yksi Euroopan tunnetuimmista yrityksistä, joka on erikoistunut autovirityksen osien tuotantoon. Valmistaa ja myy deflektorit puolitoistakymmentä auton mallia varten, kun taas yhtiö jatkaa jatkuvasti laajentamalla valikoimaa. Korkealaatuinen muovi läpäisee erikoiskäsittelyn, mikä antaa kadehdittavan naarmuuntumisen. Tuotteita on saatavana erilaisilla asennusvaihtoehdoilla, joiden avulla auton omistajat voivat valita sopivimman autonsa.

Asennus: video

Voit tutustua videoon deflektorien asentamisesta oikein seuraavasti:

Tähän mennessä ilmanvaihtoaallon kustannukset alkavat muutamasta sadasta, ja ne voivat saavuttaa useita tuhansia ruplaa. Riippuu tuotteiden tyypistä, koosta, käyttötarkoituksesta, kappaleen muodoista ja muista teknisistä ominaisuuksista aiheutuvista kustannuksista. Tästä syystä tuotteen hintaa on selvennettävä kussakin yksittäistapauksessa, sillä sen pitäisi olla suoraan deflektorien valmistajalta tai myyjältä.

Mistä ostaa tuuletusaukon?

Moskovassa

Moskovassa voit ostaa ilmanvaihtoaukot seuraavien yritysten avulla:

  • "Everest Story Trust":
    • sivusto: http://www.ventland.ru;
    • osoite: Moskova, 3-y-läpikulku Perova-kenttä, talo 8, rakennus 5;
    • puhelin: +7 (495) 640-01-67.
  • "VentDeflektor":
    • sivusto: http://ventdeflektor.ru/;
    • osoite: Moskova, Butlerova-katu, talo 17;
    • puhelin: +7 (968) 710-10-20.
  • "SferaPro":
    • sivusto: https://sferapro.ru;
    • osoite: Moskovan kaupunki, 1. Frezernaya-katu, talo 2 / 1с2, sijainti 311;
    • puhelin: +7 (495) 374-82-29.
  • "StilPark":
    • sivusto: https://stilpark.net;
    • osoite: Moskovan kaupunki, Kashirskoyen valtatie, talo 66, rakennus 2;
    • puhelin: +7 (495) 792-05-69.
  • "AirVey":
    • sivusto: http://vs-vent.ru;
    • osoite: Moskova, Batyuninsky matkailu, talo 6, toimisto 221;
    • puhelin: +7 (495) 989-66-92.

Pietarissa

Pietarissa voit ostaa tuuletusaukkoja organisaatioihin, kuten:

  • "VentDeflektor":
    • sivusto: http://ventdeflektor.ru;
    • osoite: Pietari, Zvenigorodskaya street, talo 22;
    • puhelin: +7 (921) 302-59-59.
  • "SferaPro":
    • sivusto: https://sferapro.ru;
    • osoite: Pietari, Severny Prospekt, 4, rakennus 1, kirjain A, huone 6-N, toimisto 1;
    • puhelin: +7 (812) 374-62-22.
  • "AeroTek":
    • sivusto: http://aerotek.spb.ru;
    • osoite: Pietari, Kommuny-katu, talo 67, huone 1-H;
    • puhelin: +7 (812) 985-73-35.
  • "Capital":
    • sivusto: https://kapitelvent.ru;
    • osoite: Pietari, Zastavskaya-katu, talo 7, toimisto 527;
    • puhelin: +7 (812) 600-38-80.
  • "Bastion":
    • sivusto: http://www.spbastion.ru;
    • osoite: Pietari, Chelieva Lane, 7A, kirjain L;
    • puhelin: +7 (812) 640-93-00.

Siten venttiilin asennus voi ratkaista erilaisia ​​ongelmia, mukaan lukien: lujituksen vetäminen, estää käänteisen vedon vaikutuksen ulkonäköä ja suojata ilmanvaihtokanavia ilmakehältä saostuneelta ja likaiselta. Pääasiassa on valita oikea laite ottaen huomioon sen tekniset parametrit ja ominaisuudet.

Mikä on auton deflector? Toiminnot, 5 tyyppiä ja asennusvinkkejä

Aluksi deflektorilla oli tarkoitus suojata tiettyjä osia auton kontaminoitumiselta ja mekaanisilta vaurioilta. Sen jälkeen sitä käytettiin enemmän tuning-elementteinä - lisäkoristeena. Artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti sitä, mikä autoilun deflektori on ja mitä sen muunnelmia on.

Kuvaus ja toimintaperiaate

Englanniksi "deflector" tarkoittaa "leikkuri". Ulkoisesti se näyttää tietyn muodon muovisuojukselta. Se on suunniteltu katkaisemaan vastavirtailmaa ja estämään pölyn ja lian pääsyn auton sisätilaan. Tällöin laite suojaa koneen pintaa lentäviltä kivi- ja sora-alueilta, jotka voivat naarmuttaa maalia tai jättää uriin.

Tärkeimmät lajikkeet

Deflektorit erottuvat asennustyypin, ulkonäön ja sijainnin mukaan. Kuljetuksen aikana ilmavirta kattaa lähes koko auton rungon, ja niiden mukana lentävä pöly ja lika voivat päästä sisään useilta sivuilta. Näin ollen jokaisen haavoittuvassa koneessa on deflektorit.

Tuulenohjaimet sivuikkunoihin

Elementit on asennettu auton ovien yläreunaan. Oikein valitut deflektorit täydentävät ajoneuvon suunnittelua ja lisäävät sen näkyvyyttä. Mutta tärkeintä on se, että ne eivät salli sallittujen roskien tai sademäärien tunkeutumista salongissa huonon sään aikana:

Lisäksi sivuikkunoiden deflektorit optimoivat auton ilmankiertoa, estävät kerääntymisen ja kondensaation muodostumisen. Vältä kuljettajaa ja matkustajia ilman virtauksesta kasvoihin, jos lasia ei ole kokonaan laskettu.

Hupunohjain

Se on kiinnitetty ajovalojen päälle, osittain kattaen huuvan alaosan. Hupun deflektoria ihmisissä kutsutaan myös fly swatterksi. Sen lisäksi, että se suojaa likaa ja törmäävät kiviä, se myös leikkaa lentäviä hyönteisiä, jotka eivät levitä koneen pinnalle.

Näin puhdas ilme säilyy pidempään. Deflektorin ansiosta vastavirta ja siten roskat suuntautuvat ylöspäin ja taivuttavat jopa tuulilasin.

Konepellin deflektorin valitsemisen pitäisi olla oikein, kun asennettaessa laitetta, joka ei vastaa tiettyä ajoneuvoa, tuulen voi puhaltaa sen. Lisäksi väärin valittu ohjain vähentää etuakselin kiristysvoimaa ja kasvattaa samanaikaisesti taka-akselin nostoa, joka suurella nopeudella heikentää auton vakautta ja hallittavuutta.

Ohjausluukku

Asennettu auton katolle luukun eteen. Lisää mukavuutta ja mukavuutta matkustajille, erityisesti maastoajoon: ei sisällä pölyä ja likaa auton sisätiloihin.

Takalasin lasiaukko

Normaalitoimintojen lisäksi takaikkunan suojaaminen lian ulkopuolelle, tällä deflektorilla on myös aerodynaaminen ominaisuus - se vakauttaa auton nopeuden suurella nopeudella.

Myös tämä laite sulkee pois auringonvalon takaluukun yläosassa sijaitsevilla pysäytyslampuilla. Vähentää auringonvalon tunkeutumista autoon, estää matkustamon ylikuumenemisen, tekee auton lämpötilan mukavammaksi.

Ajovalaisimen deflector

Se suojaa autojen ajovalojen ikkunat pilaantumiselta, jättäen huomiotta lentävien välikappaleiden pilkkomisen niitä kohti, mutta mikä tärkeintä, se vähentää niiden rikkoutumisen todennäköisyyttä maastossa ajettaessa. Näiden laitteiden kiinnittämiseen on avauduttava huppu, mikä on lisäominaisuus, joka takaa laitteen turvallisuuden, kun kone jätetään valvomatta.

Tärkeimpien tavoitteiden lisäksi se antaa autolle alkuperäisen "saalistavan" ilmeen.

Laitteen valitseminen

Kun valitset, varmista, että deflector vastaa autoa tyylillä, väreillä ja muotoilulla. Laitteen ei pidä seistä auton runkoa, vaan korostaa sen ominaisuuksia.

Tärkeimmät valintaperusteet:

  • materiaalin laatu ja elementin kiinnitystapa;
  • poikkeuttajan siiven taipuisuus auto-rungon taipuihin;
  • laitteen ja istuimen vaatimustenmukaisuus.

Tällaisia ​​ongelmia esiintyy useimmiten yleisillä laitteilla, jotka valmistajien mukaan hyväksyvät lähes minkä tahansa auton.

Asennuksen ominaisuudet

Asennusmenetelmän mukaisesti auton tuulensuojat on jaettu kahteen tyyppiin: mekaanisella kiinnityksellä ja asennuksella liiman avulla. Mekaaninen asennus tehdään erikoispidikkeillä pyykkipesän periaatteen mukaisesti.

Vain tässä tapauksessa lisälaitteiden kiinnityspultit lisäävät luotettavuutta. Liimaus laskeutuu erityisen polymeerilaastarin tai kaksipuolisen teipin avulla.

Mekaanisen asennuksen ohjauslevyjen purkaminen ei ole vaikeaa: ruuvaa puristuspultit ja irrota laite. Kumitiivisteiden ansiosta auton runko ei kärsi.

Kun poistat samat liimat, sinun on käytettävä rakennuksen hiustenkuivaajaa: lämmitä liima ja purkaa laite vasta sitten. Tällöin polymeerihiukkaset jäävät koneen runkoon, joka poistetaan erityisellä liuottimella.

Pakoputken taipumaa - miten päättää noudattaa työn periaatetta, tee se itse

Maatilan ilmanvaihtojärjestelmän tulisi varmistaa sen normaali toiminta kaikissa olosuhteissa. Tämä on välttämätöntä useista syistä asukkaiden toimeentulon turvaamiseksi, lämpöyksiköiden normaalin palamisen varmistamiseksi ja huoneen hapen vähentyneen ilman poistamiseksi. Tätä tarkoitusta varten luodaan ilmanvaihtokanavajärjestelmä, jonka kruunu on poistoputken deflektori.

Deflektorit on tarkoitettu tuulikuormien käyttö jonka tarkoituksena on tarjota tilojen normaali ilmastointilaite asuin-, talous- tai teollisuuskäyttöön.

Kuitenkin tiedetään, että tietyissä suunnissa ja tuulivoimalla voi tapahtua ilmanvaihtojärjestelmän työntövoiman alenemista sen kaatumiseen asti, eli muutoksen ilmavirran suuntaan.

Yhteenveto artikkelista

Pakokaasunpoisto toimii

Se perustuu aerodynaamisen ilmanvaihdon aikaansaamisen ilmanvaihtoputken suun yläpuolelle, mikä helpottaa kiihtyneen ilman liikkumista tässä suunnassa alhaalta ylöspäin lisääntyneen paineen alueelta.

Huomaa, että deflektorien korkit ovat kuperampia ylöspäin. Tämä tarkoittaa sitä, että kun este on taivutettu ympärillä, sen alaosassa syntyy tyhjiö kuin työntövoiman muodostuminen.

Mikä deflector on parempi piirustukseen

Rakennusmarkkinoilla on laaja valikoima erilaisia ​​tällaisia ​​tuotteita. Kaikilla niillä on tiettyjä toimintojen ominaisuuksia, jotka on toivottavaa tietää ostaessaan. Suosituimmat tyypit ovat:

  1. Pyörivät tuuletusrakenteet.
  2. Pyörivät tuuletusaukot.
  3. Deflectors Grigorovich.
  4. Mallit TsAGI: n (Central Aerohydrodynamic Institute) kehittämiseksi.
  5. Deflectors Volpert.
  6. H-muotoinen.

Tarkastellaan joitain niistä tarkemmin.

Pakokaasujärjestelmän pyörivät turbiinit

Nämä ovat suosituimmat laitteet tähän tarkoitukseen. Verrattuna muihin malleihin niiden tuottavuus on korkeampi 20-25%.

Etuna on käyttää sitä, että ne eivät käytä mitään energianlähdettä käytön aikana.

Pyöriessä aina yhteen suuntaan tuulen vaikutuksesta, turbiinipää muodostaa tyhjiön tuuletusputken sisään, mikä edistää aktiivisen ilmavirran prosessia.

Lisäksi se on tyylikkäästi valmistettu teräksestä, ja sen tehtävänä on myös suojata putken suu ilmakehän saostumista vastaan.

Pääosa on valmistettu alumiinista, jonka paksuus on enintään 0,5 millimetriä ja pohja on valmistettu teräslevystä, maalattu RAL-väreillä.

Rotor-turbiineja voidaan käyttää pyöreillä, neliöillä tai suorakulmaisilla kanavilla tai savupiipuilla. Lisäksi niitä voidaan käyttää savunpoistojärjestelmiin.

Pyörivä pyörivä deflector

Ne on esitetty markkinoilla pyörivillä deflektorilla tuulettimen kanssa. Tuotteen tuottavuuden lisäämiseksi käytetään tässä suuttimia, joissa on juoksupyörä. Rakenteellisesti nämä laitteet ovat hieman monimutkaisempia. Pyörivä pää on asennettu pystysuoralle akselille ja se on varustettu kahdella huoltovapaalla suljetulla laakerilla.

Samalla akselilla asennetaan myös juoksupyörä, joka tuottaa ilmaa poistokanavan läpi. Tätä helpotetaan laitteen pään jatkuva pyörimissuunta riippumatta tuulen suunnasta.

Tuotannon materiaali on useimmiten alumiinilevyä, harvemmin ruostumatonta teräslevyä, jonka paksuus on 0,4 millimetriä.

Katso video

Täysi valikoima kokoja edustaa koko vakioaluetta ja sallii käytön kaikilla savupiipuilla tai savupiipuilla kaikissa profiileissa.

Grigorovichin deflektorit

Yksinkertainen muotoilu, tällaiset laitteet ansaitsevat huomiota esineitä omien käsien tekemiseen. Samanaikaisesti ne ovat varsin tehokkaita ja lisäävät pakokaasuputken vetovoimaa vähintään 20%.

Omien käsiensa valmistuksessa on tarpeen leikata ympyrä galvanoidusta teräksestä ja poistaa sektori siitä. Tällä tavoin saadaan kartiomainen korkki, joka on suoritettavan työn tarkoitus. Jos haluat kiinnittää sen pakoputken päähän, voit käyttää kolmea samaa metallia olevista kaistaleista valmistettuja tukia.

Yhdessä tärkeimmän toiminnon kanssa tämä tuote suojaa poistokanavan suua likaantumiselta. Tätä sivuseinälaitetta varten on peitetty metalliverkko, jonka silmäkoko on enintään 5 millimetriä.

Tuulenohjaimet

Tämän laitteen suunnittelun ytimessä on sama periaate - muutos ilmavirtausnopeudella, kun diffuusori on taivutettu sen ympärille. Tämän seurauksena syntyy ohut vyöhyke pakoputken suun yläpuolelle, mikä helpottaa nopeutettua ilman poistoa järjestelmästä.

Mutta nämä laitteet ovat defektoreiden - flyvarokin - esi-isä ja kirkkain edustaja. Niiden ominaisuus on kyky selata tuuli, jonka muotoilu käyttää erityistä köliä.

Koko laite asennetaan pystysuoraan akseliin, mutta sen vaatimukset ovat huomattavasti pienemmät kuin pyörivissä laitteissa, koska akselia käytetään vain tuotteen suuntaamiseen avaruudessa.

Fly-beaksen muodot voivat olla hyvin erilaisia, mutta toiminnan periaate ei muutu.

On huomattava, että erilaiset laitemallit vetovoiman lisäämiseksi ovat ääretöntä. Käyttötekijöiden ja rakenteiden sekoitus on niin kehittynyt, että monissa tapauksissa laitetta ei voida määritellä yhdeksi tai muuksi lajiksi. Kyllä, tämä ei ole välttämätöntä - tärkeintä on, että se toimii oikein. Tärkeä tekijä on tuotteen ulkonäkö.

Siksi tuuletuksen deflektorin valinta pienenee puhtaasti esteettiseksi tehtäväksi henkilökohtaisten mieltymysten perusteella. Ja tietenkin taskun syvyys on tärkeä asia.

Pakoputken taittopää on omat kädet

Katso video

Sinun tehtäväsi on ensin määritettävä sen koko. Tämä määrittää materiaalin valinnan ja sen tarpeen. Tehokkuuden varmistamiseksi on tärkeää sovittaa yhteen yleisten mittasuhteiden suhde, joka voidaan määrittää erityisestä taulukosta:

Jotta pakoputken taipuisi omilla kädillä, tarvitset piirustuksen. Suosittelemme sivustollamme toimitetun piirroksen käyttämistä, mutta sinun on ensin määritettävä tuotteen rakenne. Myös piirustusta ei voi tehdä omin käsin, taulukon ohjeiden mukaan.

Työkalut, joita tarvitsemme laitteen valmistuksessa:

  1. Sakset metallin leikkaamiseen. Voit käyttää käsikirjaa, mutta jos mahdollista, on parempi käyttää mekaanisia.
  1. Kioski on puuta tinaustoimintaa varten.
  2. Sähköpora poraamalla niittausreikiä asennuksen ja asennuksen yhteydessä.
  3. Riveter niitin niitit.
  1. Kerner - ilmaisee porausreikien paikan metallilevyssä.
  2. Hammer metallityöt.

Tinaa varten tarvitset työpöydän, jossa on matto, joka on 50x50 mm: n kokoinen teräskulma, joka on kiinnitetty pitkin reunan reunaa.

Tarvittavat materiaalit pakoputken itsesäätölaitteen valmistukseen:

  1. Metallilevy. Voit käyttää terästä, sinkitystä teräksestä, kuparista, alumiinista ja muista mestarin valinnoista. Materiaalin paksuuden tulisi olla 0,5 - 1,0 millimetriä.
  2. Alumiiniset niitit ovat noin kolme millimetriä paksuja.
  3. Pahvi, jolla tehdään osien kuvioita ja muodostetaan tuotemalli.
  4. Kartonkikappaleiden kiinnitysraudoitus.
  5. Mittaustyökalut: hallitsija, mittanauha, gon tai mittapistooli (tarpeeksi koulua).
  6. Lyijykynä tai merkintä merkinnälle.

Kartonkimallin esikokoonpano, jotta vältettäisiin virheet päätuotteen valmistuksessa ja vältettäisiin perusmateriaalin menetys.

Teemme pyörivän deflektorin omiin käsiimme

Tällaiset laitteet ovat vaikeimpia valmistuksessa, joten on toivottavaa kehittää piirustuksia niihin itsenäisesti. Luonnollisen tuotteen valmistukseen sinun on tunnettava lukkosepätyön taito ainakin keskimäärin.

Yksi pyörivän pakokaasuläpän suunnittelun monimutkaisista elementeistä on lamellilevyosat, joihin tuulen virtaus tapahtuu. Niiden on oltava täsmälleen samanlaisia, jotta vältetään koko kokoonpanon epätasapaino kiertämisen aikana.

Katso video

Lamellien mitat ja muoto on ensin selvitettävä kartonkimallilla. Oikea määrä leikataan ja kouralla ja liimalla käytetään kokoonpanoa. On suositeltavaa asentaa se pystyakselille ja testata työasennossa tuulettimen tai pölynimurin avulla.

Samanaikaisesti on tarpeen hallita laitteen tasapainottamista ja toimivuutta. Tämän työn tuloksena tulisi olla säleiden muodon ja tehokkuuden hienosäätö.

Päätehtävänä on kuitenkin laskea pään pohjan todelliset mitat riippuen kanavan kokoon ja muotoon.

Kuten tiedetään, pohja pyörivän tuulettimen asentamiseksi on pakoputken ulompi osa.

Mutta mestareilla on myös hyvät edellytykset. Tällaisen laitteen monimutkaista pallomaista muotoa ei tarvitse sotkea. Yksikään laivastosta, jossa sisätilojen ilmanvaihto on yksi tärkeimmistä tekijöistä, tällaisia ​​laitteita käytettiin massiivisesti, mutta sylinterimäisellä roottorilla. Tällä lomakkeella voit helposti tuottaa laadukasta pyörivää osaa.

Kiertopuhaltimen valmistusmenetelmä voi olla seuraava:

  1. Tuodaan tukialuksia sylinterimäiselle roottorille. Ylempi on valmistettu levystä, jossa on reikä akselille, keskelle, alempi rengas.
  2. Leikkaa tietyn koon suorakaiteen muotoiset lamellit metallinauhasta.
  3. Kiinnitä ne kahteen osaan. Kiinnitysmenetelmä riippuu materiaalista, jota käytetään roottorin valmistukseen. Tämä voi olla hitsausta teräsosista ja niiteistä, jotka on valmistettu ei-rautametalleista.
  4. Kokoonpanoprosessissa on välttämätöntä järjestää tukiakselin asennus. Monimutkaisuus voi olla istuimien valmistus laakereiden asennuksessa, koska niiden käyttö nopeasti kiertävään massiiviseen osaan (roottori) on pakollista.
  5. Tee laskuteline, joka yhdistää roottorin ja ilmakanavan kanavan. Sen muoto riippuu ulomman osan muodosta ja antaa tuen laakerille akselin suuntaisesti.

Suunnittelun monimutkaisuus on tarve valmistaa kääntöosia - akseli- ja laakerikoteloita.

Kääntölaitteiden kotitalouksissa säännönmukaisesti no. Valmistus manuaalisesti on hankalaa eikä takaa laatua. On vain yksi tie ulos - etsiä taiteilija ja tilaa yksityiskohdat sivulta.

Asennustyöt

No, jos voisit tuottaa laatujärjestelmä pakojärjestelmään. Meidän on kuitenkin ymmärrettävä, että edessä on erittäin tärkeä operaatio - sen asennus sovelluspaikkaan. Ja se on aina ylhäällä, mikä asettaa lisäsovelluksen asentajalle.

Venttiiliputkien päiden asennus tehdään aina katon asennuksen loppuvaiheessa. Tällöin asennetaan kattotikkaat, jotka asennetaan päällysteen päälle. Lisäksi ennen asennusta päähän putken ympärille, on tehtävä vaihe, jossa se asennetaan.

Pään asentamiseksi tiiliputkeen käytetään itsekierteittäviä ruuveja:

  1. Reiät porataan 12-15 senttimetrin etäisyydeltä toisistaan, jotta ne eivät kuulu tiilien väliseen risteykseen. Laitteen koosta riippuen voidaan käyttää poran halkaisijaltaan 5-8 millimetriä.
  2. Reikää asennetaan muoviset lisäosat (tupsut).
  3. Deflektorin runko asetetaan putkeen ja kiinnitetään ruuvilla.

Kanaville käytetään usein metalliputkia, joissa on ohutta seinää. Tällöin asennus suoritetaan käyttäen metalliliitintä, joka kiristetään ruuvilla.

Työ korkeudella edellyttää huolellista valmistelua ja tiettyjen turvallisuussääntöjen noudattamista, jotka on tiivistetty seuraavasti:

  1. Ennen kuin aloitat työn korkealla, älä ota vahvoja huumeita, jotka voivat aiheuttaa huimausta.
  2. Alkoholia on ehdottomasti kielletty missään määrin.
  3. Ennen nousua korkeuteen, sinun on varmistettava, että kattotikkaat ovat tiukasti kiinni.
  4. Teosten valmistuksessa on käytettävä turvakaulaa.
  5. Paikan päällä suoraan putken alle on esipuhdistettava rakennusjätteet, laitteet ja muut vieraat esineet.
  6. Älä työskentele korkeudessa voimakkaassa tuulessa, sateessa tai muussa sademäärässä.

On muistettava, että kun ihminen luotiin, Herra ei vaivautunut varaosien varustamisesta. Onnea sinulle!

Mikä on deflector? Mitä toimintoa se suorittaa ilmanvaihtojärjestelmässä?

Yksi ilmanvaihtojärjestelmän laitteista lisää Bernoullin tehon vuoksi putken putoamista. Jos se on hyvin yksinkertainen, ulkoisen tuulen seurauksena se imetään ilmastointikanavasta. Oikein säädetty deflektori lisää työntövoimaantuloa kaksikymmentä prosenttiin, mikä on eri putken halkaisijoiden poikkeutuslaitteiden koko.

Pakotettu tuuletus - pakokaasupuhaltimien avulla ja luonnollisen tuuletuksen ansiosta - on erityinen deflektorilaite, joka on asennettu huoneeseen liitettyyn tuuletetun esineen kattoon.

Ilmanvirtaus tuulen takia deflektori luo tyhjiön ja paine-eron seurauksena huoneesta poistuu ilmaa.

Deflektorin mitat lasketaan vaaditusta huoneilmakeskuksesta, voidaan asentaa 2-5 kappaletta huoneeseen.

Ilmanvaihtelulaite ja sen lajikkeet

Huoneen ilmamassojen jatkuva päivitys on välttämätön edellytys kaikille siellä asuville ihmisten normaalille hyvinvoinnille. Varmista, että jatkuva ilmanvaihto on suunniteltu ilmanvaihtojärjestelmään, jonka tehokkuus riippuu sisäisestä vetoautosta. Kuitenkin ilman asianmukaista suojausta, ilmanvaihtokanavat voidaan tukkia pölyltä ja pölyltä, jotka putoavat ulkopuolelta, koko järjestelmän toiminta voi häiriintyä ja sen tehokkuus vähenee merkittävästi. Ilmanpoistoaukko on melko yksinkertainen laite, jonka tarkoituksena on estää tällainen lopputulos. Se ei ole uutuus, mutta sitä aiemmin käytettiin yksinomaan savupiippuvälineisiin.

Kuvatut laitteet eivät ole niin yksinkertaisia ​​kuin saattavat vaikuttaa, eivätkä niiden toiminnalliset tehtävät ole pelkästään suojaava. Aiomme ymmärtää, mikä deflector on ja mikä sen rooli nykyaikaisessa ilmanvaihtojärjestelmässä on.

Deflectorien tehtävät ja niiden toiminta

Tuulella on merkittävä vaikutus ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuuteen ja toimintaan. Kesällä ulkoisen ympäristön lämpötilan nousun vuoksi sen indikaattoreita verrataan talon lämpötilajärjestelyihin. Samanaikaisesti luonnos pienenee, ilmankierto vähenee.

Kuvattujen negatiivisten säätekijöiden vaikutusta voidaan merkittävästi vähentää ohjaamalla niitä ilmanvaihtojärjestelmän eduksi. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityisiä aerodynaamisia laitteita - Bernoulli-periaatteen mukaisia ​​deflektoreita. Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi - vetovoiman lisäämiseksi ilmanvaihtojärjestelmän sisällä ilmanpaineella, ne asennetaan putkistoihin yläosassaan. Tällaisia ​​mukautuksia voidaan nähdä julkisten ja hallinnollisten rakennusten, talojen, autotallien, kellareiden ja soclen putkien katoissa.

Miksi tarvitsemme deflektoria? Siinä on useita avaintoimintoja:

  1. Ilmanvaihtokanavien suoja saastumiselta sekä linnut ulkopuolelta. Hiukkaset, hienojakoiset roskat, rasva ja pöly kerääntyvät putkien seinämiin, vähentävät sen sisäistä halkaisijaa ja vähentävät sen käyttöikää.
  2. Ilmatieteen saostumisen este.
  3. Vetovoiman aktivointi ja lujuus. Kuvattu laite lisää ilmanvaihtojärjestelmän tehokkuutta 20%.
  4. Kipinänsammutin. Jotta paloturvallisuus säilyisi, asenna deflector savupiipuun.

Miten he työskentelevät?

Kuten kaikkien neroiden kanssa, tuulilasien toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Ilmaisu hajottaa tuulen rungosta vasten, minkä jälkeen sylinterin sisällä oleva paine laskee ja päinvastoin pudotusveden poisto nousee.

Siksi on loogista, että laitteen resistanssin ja kanavan sisällä olevan työntövoiman välillä on suora yhteys.

Asiantuntijoiden mukaan taipuisien asentaminen katolle tulisi tehdä vaakasuoralla pinnalla hieman vaakasuoralla, mikä parantaa työn laatua.

Deflektorien tehokkuuteen vaikuttavat: rakenneominaisuudet ja -muoto, kokonaismitat, korkeus, johon laite on asennettu.

Kuitenkin kaikki sen positiivisia puolia ja aukot eivät ole ilman tiettyjä haittoja: kun vertikaalinen tuulen suunta esiintyy ilmamassan kosketuksessa yläosan laitteen ohessa ei voida täysin hävittää ympäristöön. Tällaisten ilmiöiden poissulkemiseksi on tavanomaista käyttää vaihteluja kahden karan kanssa. On myös huomattava, että kylmäkaudella deflektorit vaativat erityistä hallintaa, niiden muotoilu voi häiriintyä johtuen muodostuneesta jäästä.

Miten se järjestetään?

Deflektorin laite on riittävän vakio, ja sen kukin lajike koostuu seuraavista elementeistä: erikoislasit, pidikkeet katon pinnalle ja sivuputki. Tässä tapauksessa alemman lasisylinterin tasainen rakenne ja ulkosylinteri on laajennettu pohjaan. Ne asetetaan päällekkäin, ja yläosa asettuu päälle. Kummankin sylinterin yläosa päättyy renkaiden valoilla, jotka auttavat säätämään ilmavirran suuntaa.

Valojen sammuttaminen suoritetaan siten, että ulkoiset ilmavirrat suoritetaan renkaiden välisen vapaan tilan läpi ja nopeuttavat tuuletuksen poistoa ilmanvaihdosta.

Valintaominaisuudet

Yksinkertaisesta rakenteesta ja toiminnan periaatteesta huolimatta käytännössä käytetään monenlaisia ​​tuulilaseja. Valitessasi optimaalisen mallin ehdoksi arvioidaan seuraavat indikaattorit:

  • materiaali, josta se on tehty;
  • toimintaperiaate;
  • suunnittelun erilliset ominaisuudet.

Valmistusmateriaali

Kuvatut laitteet on valmistettu galvanoidusta teräksestä, muovista, ruostumattomasta teräksestä, alumiinista ja jopa kuparista. Ne voivat poiketa mallista. Jos valitset yksinkertaisen mallin, deflektorista ei ole vaikeaa valmistaa omiin käsiisi. Käytännöllisyyden ja optimaalisen hinnan / laadun suhteen kannalta on järkevää valita tuotteita galvanoinnista tai alumiinista. Kuparimalleja ei todellisuudessa löydy usein niiden suhteellisen korkeiden kustannusten vuoksi. Puhdasta muovia ei haurauden vuoksi ole laajalti jakautunut, useimmiten tästä materiaalista valmistetaan socle deflector. Erinomaiset lujuusominaisuudet ja koristeellisia valintoja ovat metallimallit, joissa on muovipinnoite tai sen analogi, kellarin ilmanvaihtojärjestelmään. Savupiipun deflector on kokonaan metalli.

Lajikkeet työperiaatteen mukaisesti

Staattinen. Yksinkertaisimmat ja yleisimmät mallit, joita käyttäjät usein keräävät omilla käsillään. Asennettu tuuletuskanaville monikerroksisissa rakennuksissa, pienyritysten katoissa.

Turboaukko ilmanvaihtoon. Niiden rakenne sisältää pyörivien terien järjestelmän. Tällaisen laitteen pää on aktiivisessa tilassa ja pohja on staattinen.

Turbo-deflector tekee paljon vaikeammaksi. Tiettyjen tietojen ja taitojen puuttuessa on parempi olla riskejä, vaan ostaa valmiin vaihtoehdon.

Staattinen tuulikorkki ejektoripuhaltimella. Esimerkki nykyaikaisesta kehityksestä edellyttää staattisen korkin asentamista, jonka alapuolella on tuuletin, joka kytkeytyy päälle vain, kun erikoisanturi havaitsee pudotuksen.

Deflector tuuliviiri. Edellä kaivoksen ventkanala pyörimään huppu - tuuliviiristä että pyörii tuulen suuntaan, joka tekee ilmavirtaus kiire oikeaan suuntaan.

Jopa periaatteessa samanlaiset deflektorit voivat olla useita muotoilueroja. Seuraavassa kuvataan yleisimpiä malleja.

Joitakin suosittuja malleja

Käytännössä useimmiten käytät seuraavia deflector-lajikkeita:

  • Grigorovitch - yksinkertainen rakenne, joka on yhdistetty yhdeksi "levy" pari sateenvarjot, se on asennettu yli virtaa kanavan seinään. Nämä yksinkertaisimmat versiot löytyvät usein autotallin kattojen yläpuolella, kellarista, pienestä yksityisasunnosta. Deflektori Wolpert-Grigorovitch - monimutkaisempi vaihtelua laitteen edellä kuvatun, koostuu yhdistetään diffuusorin ylösalaisin kartio ja kannen;
  • TsAGI: n deflektoria. Se merkitsee erityisen suuttimen käyttöä - tuuletussuojus, joka voi vahvistaa vetoa. Puhdistuksen monimutkaisuuden vuoksi tätä mallia käytetään yleensä vain ilmanvaihtojärjestelmiin, se ei sovellu palamistuotteiden poistamiseen;
  • Astato - statodynaaminen deflector, tuotettu ranskalainen yritys, jolla on sama nimi. Työntövoimaa lisäävät paitsi tuulen voimakkuus myös sisäänrakennetun tuulettimen ansiosta;
  • Turbobentti - pyörivä deflector, joka koostuu liikkuvasta pohjasta ja päästä, joka on pyörivä turbiini;
  • deflektori Khanzhonkov. Se on lisäseinä, joka on asennettu putken ympärille, ja rakennusta täydentää levynmuotoinen sadetakki - pakoputken sateenvarjo;
  • n-muotoinen deflector - malli, jota teollisuusyritykset käyttävät parantaakseen ilmanvaihto- ja savunpoistojärjestelmien ominaisuuksia. Yksi tärkeimmistä piirteistä on suojakorkin puuttuminen.

Kokonaiset mitat

Kun olet valinnut laitteen materiaalityypin ja suunnittelun perusteella, sinun on laskettava deflektorin mitat, jotka sopivat sinulle. Alla olevassa taulukossa on esimerkkejä tärkeimmistä käyttävistä TsAGI-suuttimista.

Jos ilmanpoistokanavan parametreja (halkaisija) ei ole suurempi, deflektorin laskenta suoritetaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

  • Diffuusorin leveys = 2 * kanavan halkaisija;
  • Sateenvarjon koko (leveys) = 1,8 * kanavan halkaisija;
  • Laitteen kokonaiskorkeus = 1,7 * kanavan halkaisija.

Voit laskea kaikki elementit seuraavasta kaaviosta valitun putken halkaisijan mukaan:

Yhteenvetona

Deflector on hyödyllinen ja monitoiminen laite, joka voi merkittävästi parantaa luonnollisen ilmanvaihdon toimintaa, savunpoistoreitit. Erityisesti sen käyttö on perusteltua, jos pysyvä asuntosi on maalaismökki. Suunnittelun yksinkertaisuuden vuoksi on täysin mahdollista tuottaa tämä laite itsenäisesti.

ohjain

Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia. - Moskova: Neuvostoliiton tietosanakirja. 1969-1978.

Katso mitä on "Deflector" muissa sanakirjoissa:

ohjain - D. Das Leitblech der Turbinenschaufel Lähde: GOST 23537 79: Ilmailun aksiaalikompressorien ja turbiinien terät. Alkuperäiset termit ja määritelmät... Normatiivisten ja teknisten asiakirjojen käyttöohjeiden sanasto

ohjain - (. Lat deflecto hylkää) aerodynaamisen laitteen päälle asennettu ilmastointikanavaan, savupiippu, edestakaisin liikkuvan lentokoneen moottorin jäähdytysjärjestelmän jne Sitä käytetään parantamaan pitoa johtuvaa kanavan Bernoullin vaikutus: alle...... Wikipedia.

DEFLECTOR - Ohjaus putkesta säätää vetotapaa. Venäjän kielen osaan liittyvien vieraiden sanojen sanakirja. Chudinov AN, 1910. DEFLECTOR tina korkki putkessa luistonestoon. Venäjän kielellä osaavien sanojen sanakirja....... Venäjän kielen vieraan sanakirjan sanakirja

DEFLECTOR - (Deflector) -laite, jota käytetään kompassikorttiin vaikuttavien magneettisten voimien mittaamiseen. Deflektoria käytetään hajottamaan tai määrittämään aluksen magneettikompassin poikkeama. Laivastossamme käytetään D. de Kolota -järjestelmää. Tämä D....... Marine Dictionary

ohjain - a, m. Déflecteur m. Pakokaasulaite asennetaan tuuletukseen tai savupiippuun ja toimii tuulen vaikutuksen alaisena. SIS 1985. Putkilinjan lujitussuutin. Näyttely 1870 343. Ne, jotka tupakoivat uuni ja huonosti työskentelee ilmanvaihto,...... historiallinen sanakirja Venäjän kielen Gallicisms

ohjain - - putken ulomman osan päähän asennettu pakoputken imu, joka imee saastuneen ilman useista huoneista ja harvemmin ilman toimittamisesta huoneisiin. Asennettu savupiipun deflektorilla lisää vetokykyä, imevät kaasuja...... Encyclopedia of rakennusaineiden termejä, määritelmiä ja selityksiä

DEFLECTOR - (. Lat deflecto hylätä otvozhu) 1) piirustus laitteen lopussa ulomman putken osa (varsi) imuilman pomescheniy.2) Laite mittaus ja poistaa poikkeaman magneettisen kompasa.3) Laite muuttuu virtaussuunnassa...... Collegiate sanakirja

DEFLECTOR - katso heijastin. Tekninen rautatiekirja. M: Valtion liikenne rautateiden kustantamo. NN Vasiliev, ON Isahakyan, NO Roginsky, Ya B. Smolyansky, VA Sokovich, TS Khachaturov. 1941... Tekninen rautatiekirja

ohjain - heijastin, deflector Dictionary of Russian synonyymit... Sanakirja synonyymejä

ohjain - laite hiukkaspalkin erottamiseksi syklisen kiihdyttimen kammiosta kuljetukseen erikoistiloihin fyysisten kokeiden suorittamiseksi. Ydinvoiman ehdot. Rosenergoatom Concern, 2010... Ydinvoiman ehdot

ohjain - 1. imulaite päähän ulomman putken (akseli) imemiseksi saastunutta ilmaa tiloista. 2. väline magneettisen kompassin poikkeaman mittaamiseen ja poistamiseen. 3. Laite kaasujen, nesteiden,...... Venäjän tietosanakirjojen muuttamiseksi

Mikä on ilmanvaihtoaukko?

Moderni maalaistalo, jossa ilmatiiviisti suljetut ikkunat ja ovet ilman korkealaatuista ilmanvaihtojärjestelmää, voivat muuttua höyryhuoneeksi milloin tahansa. Tehokas ilmanvaihto on suunniteltu tämän ongelman ratkaisemiseksi. Järjestelmä koostuu monista instrumenteista. Tässä artikkelissa ymmärrämme, mikä deflector on, miksi sitä tarvitaan ja miten se asennetaan oikein.

pitoisuus

Deflektorin ja sen laitteen periaate

Ohjauslaite on "korkki" varustettu laite, joka on asennettu pakoputken yläosaan suojaamaan ilmanvaihtokanavaa ja antamaan jatkuvan vedon koko ilmanvaihtojärjestelmälle.

Mikä on deflektorikuva

Tänään löydät erilaisia ​​malleja. Laitteen pääosat:

Hajotin on osa putkea, joka näyttää katkaistulta kartalta. Se on tämä laitteen osa, joka lisää ilmanpainepäätä;

Kuomu suojaa putkea pienistä roskista ja sademäärästä.

Ulkokuori on sylinterimäinen, se jakaa ilmavirran ja muodostaa alhaisen paineen alueelle.

Valmistusmateriaali voi olla kuparia tai tinaa, sen on sallittava valmistaa deflektoria kattilaterästä.

Laitteiden tyypit ja niiden tarkoitus

Deflector on laite, jolla voi olla erilainen muotoilu ja joka poikkeaa tarkoituksestaan:

Tasainen suutin. Tällaisia ​​deflektoreita pidetään yksinkertaisimmiksi, niitä on helppo valmistaa itse.

Avautumissuuttimella. Tällaisia ​​deflektoreita suositellaan savupiippuja varten, jotka tarvitsevat usein puhdistusta.

Pistoolisuuttimella. Tällainen savupiipun deflector antaa luotettavamman ilmanvaihdon suojauksen lunta, tuulta ja sateelta. Suosittelemme asennettavaksi alueille, joilla esiintyy usein lumisateita ja voimakasta tuulta.

Suutin pallomainen muoto. Väliseinät eroavat mielenkiintoisesta ulkonäöstä ja sopivat minkä tahansa modernin talon, mökin tai huvilan muotoiluun.

Itsekäämitysreikä

Ennen kuin putkiston deflektoria siirretään omilla kädillä, on tiedettävä, että laitteella on parametrit: korkeus 1,7 tuuletuskanavan halkaisijalta, leveys 1,9 samasta sisähalkaisijasta.

Tärkeää: valmistusmateriaalina on parempi valita kupari, tämä materiaali on kallis, mutta vahvin. Savupiipussa oleva kuparinen deflector on vastustuskykyinen ilmakehän ilmiöihin ja kestää yli 30 vuotta ilman korjausta.

Laitteen valmistustapa:

Luominen paperille piirustuksen perustiedot - huppu, kotelo, diffuusori.

Piirustuksia täytyy siirtää metalliin ja leikata tarvittavat osat saksilla metallia varten.

Saadut osat liitetään yhteen niiteillä tai pultteilla. Osat voidaan myös hitsata.

Ennen putken asennuksen säätämistä on asennettava se "maahan". Korkeudessa vain pysäyttää deflektorin osat savupiippuun.

Heijastin savupiipulle omilla kädet piirustuksella

asennus

Ilmanpoistoaineen asennus ilmanpoistoputkeen on yksinkertainen, mutta se edellyttää tiettyjä sääntöjä. Ensimmäinen on asentaa putki putkeen, se kiinnitetään niiteillä tai pultteilla. Sitten pohjatuki kiinnitetään suuttimeen, ja diffuusorin suppilo asennetaan niihin. Hajotin on kiinnitetty kiristimillä.

Suutin asennetaan diffuusorin päähän niiteillä.

Tärkeää: on suositeltavaa asentaa aukko 1,8-2 m: n korkeudelle kattotasosta. Tämä järjestely auttaa parantamaan ilmanvaihtojärjestelmän luonnosta.